Замена подшипников кпп хонда цивик 4д
1. Снимите колпак колесного диска. Если ступичная гайка зачеканена, отогните стопорный буртик/язычок при помощи кернера или зубила (см. сопроводительную иллюстрацию).
2. Ослабьте ступичную гайку при помощи торцевого ключа с оборудованным длинным воротом приводом (см. сопроводительную иллюстрацию).
6. Отклоните ступичную сборку наружу, высвобождая из нее цапфу приводного вала (см. сопроводительную иллюстрацию).
Если приводной вал “закис” и не поддается извлечению из ступицы, постучите по его торцу молотком с мягким бойком. Подвяжите наружный конец приводного вала проволокой к какому-либо из элементов подвески, устранив тем самым ненужные нагрузки на сборку внутреннего ШРУСа.
7a. Аккуратно поддев рычагом, высвободите внутренний конец приводного вала из главной передачи трансмиссии, либо (модели Integra) из сборки промежуточного вала. В качестве рычага отлично подойдет монтировка, которую следует вводить в зазор между кожухом внутреннего ШРУСа и картером трансмиссии/опорой подшипника промежуточного вала (см. сопроводительные иллюстрации).
7b. Придерживая за ШРУСы, аккуратно извлеките сборку приводного вала из-под автомобиля. Во избежание повреждения сальника промежуточного вала/дифференциала старайтесь удерживать внутренний ШРУС в горизонтальном положении до тех пор, пока цапфа вала не будет высвобождена из посадочного гнезда окончательно.
1a. Снимите с внутреннего конца приводного вала пружинное стопорное кольцо и замените его новым (см. сопроводительные иллюстрации).
1b. Смажьте губки сальника промежуточного вала/дифференциала универсальной смазкой, затем аккуратно заведите приводной вал в штатное положение, придерживая его за ШРУСы.
Окончательное затягивание ступичной гайки с требуемым усилием производится после опускания автомобиля на землю.
Есть кто-нибудь, кто разбирается в подшипниках? Вскрыл коробку, все подшипники NTN, на всех есть номера, но некоторые экзист не находит ((( в частности подшипник дифференциала ( 91005-PL0-008) на нём номер 6207CZ
а подшипник вторичного вала (второй от гайки) 91006-PL3-A03 с номером 6205V17 px29v17 и тоже не находится
вопросы типа "а не проще ли купить оригинал?" не рассматриваю, ибо перебираю эту коробку с целью составить мануал по S40 "шаг за шагом", не переплачивая за розовые кулёчки с лейбой ХОНДО.
К примеру передний подшипник того же вала с номером 91101-PL3-A02 Экзист предлагает за 600-700р, хотя запресованный там NTN 8ENK30X47X21 стоит 290р. в два раза дешевле. S40 коробка обычная и ремонт должен быть доступен! кроме подшипников, ломаться там нечему.
а вот кстати, "виновник всех бед" - подшипник первичного вала-
в оригинале 91004-PL3-A03 BEARING, RADIAL BALL, 22X65X17/18 (NTN)
а вот кстати, "виновник всех бед" - подшипник первичного вала-
[image]
в оригинале 91004-PL3-A03 BEARING, RADIAL BALL, 22X65X17/18 (NTN)
вцелом не дорогой -530р, но если бы был не в кульке Хонды, по-любому был бы дешевле
А в чем проблема купить подшипники если знаешь номера производителя? И за чем тебе тут экзист?
действительно.
Покупаешь подшипники 6205 и 6207 и вот оно-твое счастье.
Вот тебе сайт магазина (Москва), в котором цены адекват-приценись.
Сфера-2В
Подшипники дифференциала обычно очень мало изнашиваются-ведь дифф работате очень редко.
а вот кстати, "виновник всех бед" - подшипник первичного вала-
в оригинале 91004-PL3-A03 BEARING, RADIAL BALL, 22X65X17/18 (NTN)
вцелом не дорогой -530р, но если бы был не в кульке Хонды, по-любому был бы дешевле
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
Есть на ебае комплекты для переборки, состоящие из подшипников
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
KOCMOC , вот эти комплекты с ебей и внесли смуту! там все подшипники в коробках НТН, только для дифа - Начи.
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
KOCMOC , вот эти комплекты с ебей и внесли смуту! там все подшипники в коробках НТН, только для дифа - Начи.
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Есть кто-нибудь, кто разбирается в подшипниках? Вскрыл коробку, все подшипники NTN, на всех есть номера, но некоторые экзист не находит ((( в частности подшипник дифференциала ( 91005-PL0-008) на нём номер 6207CZ
а подшипник вторичного вала (второй от гайки) 91006-PL3-A03 с номером 6205V17 px29v17 и тоже не находится
вопросы типа "а не проще ли купить оригинал?" не рассматриваю, ибо перебираю эту коробку с целью составить мануал по S40 "шаг за шагом", не переплачивая за розовые кулёчки с лейбой ХОНДО.
К примеру передний подшипник того же вала с номером 91101-PL3-A02 Экзист предлагает за 600-700р, хотя запресованный там NTN 8ENK30X47X21 стоит 290р. в два раза дешевле. S40 коробка обычная и ремонт должен быть доступен! кроме подшипников, ломаться там нечему.
Заранее спасибо, тем, кто поможет подобрать аналог.
Привет я работаю в магазине по продажам подшипников!
Поясняю: 6207- это 207 просто открытый, 80207 с одной стороны закрытый и 180207 с двух сторон закрытый идут как российский аналог!
В импортной маркеровке тех же фирм NTN или любой др японской, американской так и маркеруеться 6207!
6205 тот же 205, 80205, 180205! По импортному аналогично.
У тебя который 6207 стоит закрытый т.е. 180207!! Посмотрел по фото!
Который 6205 у тебя стоит просто 205!! тожн фото!
В магазинах с подшипниками этого добра новалом!! Так что проблем с покупкой я думаю не возникнет.
Советую покупать фирмы SKF или NACHI хотя ценник на них довольно высокий, Если брать из российских советую брать 23гпз т.е Вологодский! др не бери иначе вскоре снова менять придеться!
а вот кстати, "виновник всех бед" - подшипник первичного вала-
в оригинале 91004-PL3-A03 BEARING, RADIAL BALL, 22X65X17/18 (NTN)
вцелом не дорогой -530р, но если бы был не в кульке Хонды, по-любому был бы дешевле
подскажите в чем была проблема, почему перебираете коробку.
почему спрашиваю, в моем случае шум есть, при выжимании сцепления шум пропадает и соответственно при дивжении отчетиливо слышно типа хрр.
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Получается такой шум от подшипника первичного вала??
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
вот при выключеных передачах на ХХ слышно, выжал сцепление- шум пропадает, при движении этот же шум тольок уже более отчетлевее.
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
лучше поменяй. работа не долгая.
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
лучше поменяй. работа не долгая.
Вот только в S40 есть 2 варианта подшипников. номера запчастей заканчиваются на -Axx и на -Bxx, где xx - цифры.
Разницу можно узнать не разбирая - на корпусе коробки выбита маркировка либо A000 либо B000
Я заказал по каталогу, но по моему каталогу там оказались большие подшипники (-Axx последние 3 символа в номерах для заказа), а в реальности оказалось -Bxx, но так как их ждать надо было 1-2 дня решил не собирать со старыми подшипниками, а дождаться новых
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
вот только бы в них была проблема. а может быть что еще шестерянм уже капец приходит, передачи сключаются без проблем, без заеданий мягко и плавно??
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
вот только бы в них была проблема. а может быть что еще шестерянм уже капец приходит, передачи сключаются без проблем, без заеданий мягко и плавно??
это ко мне вопрос?
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
на коробках S40 (и не только) иногда первая не всегда с 1го раза включается - толи из-за того, что вал не вращается и не всегда удается засадить муфту на шестерню, толи по причинам износа - забил на это уже давно.
Задняя может не с 1го раза включаться, ибо без синхронизатора сделана.
. остальные вроде без проблем включаются
все включаются передачи без проблем, так иногда задняя тупит, разок канчул сцепой и она втыкается но это очень редко в основном все отлично, кроме этого звука что описывал ранее.
Предыстория такова: 3 недели назад зажужжал ступичный подшипник правого переднего колеса. Думал взять кулак в сборе на разборке - озвучили ценник 5000RUR. В итоге было решено заказать сам подшипник, раздербанить ступицу и поменять. Доставка на экзисте 27 дней, ценник ~1800, в хондаворлде доставили за 5 дней за ~1700.
Сегодня приехал менять. Поменяли подшипник. Ступица долго не хотела выбиваться, но мастер надел на ступицу хитрое приспособление (наверное в сколково разработали) и спокойно открутил ее.
Все поменяли, выезжаю из сервиса - сдал задом, втыкаю D, кладу ногу на газ, херак, машина не едет - обороты есть, при этом чет захрустело и начал орать непристегнутый ремень)))) хотя машина стоит на месте.
Затолкали обратно. сняли колесо и увидели следующую картину - вот такая фигня случилась со шрусом во внешнем гранате:Посмотреть вложение 35161
При детальном осмотре был обнаружен пузырек воздуха на "срезе". Возможно, что когда выбивали - пошла трещина (99%). или его заклинило.
это новый. Старый срезало в этом месте:
Посмотреть вложение 35162
Пробег 146000км. Это в принципе первая проблема с машиной, если не сичитать гидроопору двигателя на 80000км, замененную по гарантии.
Хало всем!
Во первых, собираю спрос на БМВшные опоры пока следующая партия на стадии изготовления .
=========================================================================
Настало время — руки "дошли" до гены. Подшипники я смазывал, чем пытался продлить их жиСТь, ещё в позапрошлом году (2016) и знал, что их необходимо менять.
С армейки ещё опыта по электрооборудованию авто хватает, т.к. — было дело, и после армии работал автоэлектриком. К чему это ранее описанное: через руки "прошло" не мало узлов электрооборудования авто и, на моё удивление, обычно передний подшипник в генераторах НАШЕГО производства "ходит" и "ходит", и в основном выходит из строя только задний. Но, скорее всего из-за того, что одним широким ремнём задействованы и помпа, и компрессор, и гена и, соответственно натяжитель создает такое усилие на ротор генератора, что нагрузка на оба подшипника поболе, чем на авто, у которых на гену идёт один/два тоненьких ремешка. Такс…ладно…едем дальше.
Я думаю инфы по снятию гены с авто навалом в нэте. Ну, там ничего сложного, единственное, упопяну, что использовал маленькую трещётку из набора с подходящими головками (по длине), чтобы можно было подлезть/крутить. Кому нужна инфа полностью по разбору — есть в OMANUAL / Но там настолько много лишних позиций, что, если вы будете их исполнять, то сгорит шашлык 🙂
Как уже писал в предыдущей записи, столкнулся с проблемой жужжания в подкапотке. По совету людей решил заменить подшипники в гене. В тот же день сделал заказ, из заменителей были нск, фебест. Почитал в инете, выбрал нск… Так же заказал новый фильтр салона с угольным наполнителем и 2 брызговика.
Спустя неделю пришёл заказ, и взял кореша, пошли снимать гену. Снятие в целом не сложное. Генератор на нашем моторе находится в самом верху. Скидываем ремень, и откручиваем 2 болта головкой на 12.
Затем с помощью молотка и чьей то матери, сбиваем его с верхнего крепления, сидит он довольно плотно.
После откручиваем 4 болта которые держат переднюю и заднюю части. И начинаем аккуратненько по кругу, сбивать переднюю часть молоточком, спустя пару минут, генератор должен развалиться на 2 части.
А дальше, случилось то, что уронило наше настроение ремонта в пол… Одна из щёток обещала долго жить… Это был прям удар ниже пояса. Открыл интернет, все пишут что щётки меняются в сборе с задней частью генератора… Открыл разборку, БУ гена в сборе 6500… Грусть печаль…
Но сдаваться мы не привыкли, и решили прокатиться до Места с названием Маршал. Для тех кто не в курсе, это огромный торговый комплекс запчастей, около 200 секций всего подряд, для всех марок и т.д. А во дворе около 20 сервисов, со всем спектром услуг… Зашли в первый попавшийся, показали пациента, получили в ответ "час делов, тыща рублей." Потом решили, ну раз уж мы тут, мучаться сами с заменой не будем, за 900р нам было предложено поменять оба подшипника. Ура, отдаём!
Достаю подшипники купленные в экзисте… И снова удар ниже пояса… NSK прислали не тот подшипник… Точнее они то прислали то что я заказывал, но вот экзист видимо считает что он подходит… То что мне прислали, слева. Имеет одно металлическое колечко на внешней стороне, для чего хз. А тот что нужно, должен иметь 2 резиновых колечка.
Со слов мастеров, первый со временем начнёт проворачивать, и он совсем не подходит… Пошёл искать другой, и не поверите, ни где нет в наличии подобного! Только оригинал…Чтож, взял оригинал там же где ремонтировали, тыща рублей…Итого 2800. И час времени. Всё поменяли, собрали, протестировали на стенде при мне… Ну надеюсь хватит на долго…
Всё установили на место, завожу… Тишина… Наконец то я услышал работу мотора на холостых. Раньше его полностью заглушало жужжание… А теперь красота…
С довольными рожами решили поставить брызговики. Почему их не было хз. Покупал без них. Точнее 2 было, вместо одного стояла какая то хрень отдалённо похожая на брызговик, а 4го вообще не было. Встали как родные. Если кому нужно номера:
Sat ST-HD09-016B-2 Брызговик левый передний
Sat ST-HD09-016B-1 Брызговик правый передний
Sat ST-HD09-064B-2 Брызговик левый задний
Sat ST-HD09-064B-1 Брызговик правый задний
Дано был слышен гул из генератора, было решено поменять подшипники.
Подшипники были куплены
Передний подшипник генератора
Nachi 6203-2nse (17х40х12мм)
Задний подшипник генератора
NSK b885t12ddncxmc3e (8х23х14мм)
Процесс замены:
1. Нужно снять генератор
2.1 я открутил шкив ремня
(т.к. он вращается просто его не открутишь, я нашел старый ремень намотал его на шкив (чтобы не повредить дорожки) и зажал его в тисках. После чего гайка открутилась)
2.2 Откручиваем 4 болта крепления
2.3 Дальше его нужно разполовинеть (в мануале рекомендуется нагреть место посадки заднего подшипника феном в течении 5 мин при температуре 50-60 градусов. Но к сожалению фена у меня нет =(
Берем 2 плоские отвертки и раздвигаем корпуса в стороны
2.4 Снимаем передний подшипник
2.6 Нужно снять задний подшипник с вала (лучше всего это делается помощью съемника, которого у меня тоже нет… Поэтому я сломал корпус подшипника, а внутреннюю часть подшипника аккуратно стачиваем наждаком потихоньку приближаясь к валу, после того как на нем (внутренней части подшипника) останется тонкий слой он сломается и снимется
2.7 после аккуратно набиваем новый подшипник на вал
для этого ищем дырочку на обратной стороне корпуса
2.10 дальше соединяем корпуса и скрепляем их 4мя болтами
2.11 прикручиваем шкиф
Читайте также: