Замена подрулевого шлейфа митсубиси паджеро 4
Поделитесь контактами или кто может сам занимается.
Есть митсубиси Паджеро спорт.
При снятии руля вывалилась улитка. Как ее собрать обратно, мозгов не хватает.
Нужно просто собрать ее обратно.
Срочно.
Трижды герой флейма
Вези,соберу. Ленина 97
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
И мне, пожалуйста, контакт. Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
И мне, пожалуйста, контакт. Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
тебе надо поменять, новую оригинал я покупал за 2700 руб
Трижды герой флейма
Не работает управление магнитолой на руле Элантра 2012
Там что ещё есть?
тебе надо поменять,
Это скорее всего.
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
вот молодцы, надеюсь в улитке калибровки нет? а то сам стремаюсь снять руль для перешивки, если улитка разберется все 15 кусков в помойку, обратно ее не поставишь как она была.
любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
для этого надо улитку придерживать, она может если чуть не правильно сделаешь тупо разобраться, в общем, на каждой модели есть свои тонкости
любви достойна только мать . и турбосуба 2,5 ))))
Там что ещё есть?
Это скорее всего.
магнитола и бортовой комп. комп работает
обычно, когда снимают руль, подрулевой шлейф не трогают
А сейчас какие-то особые улитки стали делать? Раньше все просто было: лента заворачивалась как пружина. Считалось максимальное количество оборотов от сжатия до растяжения, делилось на 2 и осчитывалось найденное количество оборотов от крайнего положения. Временно фиксировалось и установливалось на место.
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
Трижды герой флейма
магнитола и бортовой комп. комп работает
Бортовой тоже с руля управляется?
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
А сейчас какие-то особые улитки стали делать? Раньше все просто было: лента заворачивалась как пружина. Считалось максимальное количество оборотов от сжатия до растяжения, делилось на 2 и осчитывалось найденное количество оборотов от крайнего положения. Временно фиксировалось и установливалось на место.
Нет, совсем не так, в нормальной, даже старой модели, улитке есть несколько роликов и шлейф там хитро реально ходит, если инженер и бошка варит в технике - соберёшь, я когда первый раз разобрал - думал что хана, ан нет - собрал за 10-15мин. немного покумекав.
Нет, совсем не так, в нормальной, даже старой модели, улитке есть несколько роликов и шлейф там хитро реально ходит, если инженер и бошка варит в технике - соберёшь, я когда первый раз разобрал - думал что хана, ан нет - собрал за 10-15мин. немного покумекав.
Я на линкольне, относительно свежем ремонтировал. Обычная лента, никаких тебе роликов и хитро прогуливающихся шлейфов.
нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О
Генеральный директор газели самолично заправляет шлейф? О_о
А зам на что?))
Везде по разному. Есть шлейф в одно направление завернут, а бываете в разные стороны должен заправлялся.
Тут именно так.
вот приключения при неправильном снятии руля
только не кричите суба кафно, на 25% она тойота вот и стала кафном после объединения )))
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
Через месяц после покупки автомобиля обнаружил, что кнопки регулировки громкости магнитолы на руле мертвые и начинают откликаться только при повороте руля. Звуковой сигнал изначально работал только от нижней части руля. Традиция: форумы и книги и, собственно, практика и фото.
Ключ TORX T27 (у меня отвертка с отверстием под вороток)
Вороток и набор головок 1/2 дюйма
Шлицевая отвертка
Тонкий фломастер
Съемник руля + 2 болта М8
Мелкая наждачная бумага (я брал 120)
Мультиметр
Жидкость для контактов
Хорошее настроение 🙂
Новая улитка (покупал на али 600-700р если надо ссылку, кину в личку)
Замена 20 мин.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Снизу-сзади руля поддеваем отверткой и открываем сервисный лючок, вытаскиваем черный и желтый разъем (у желтого оттягиваем фиксатор и вынимаем). По бокам руля откручиваем винты ключом T27 TORX. В книге указан длинный ключ-шестигранник на инструментальной головке на 8, теперь у меня в инструментарии и он есть, спасибо авторам 🙁 Потом съездил в Русь и попросил подобрать ключ на месте, подобрали, подошел T27 TORX, купил длинную отвертку с отверстием под ворот.
Подушка держится на 4-х металлических зажимах и снимается туго, я сдергивал их отверткой в тряпке по очереди, левый верхний угол, правый верхний, левый нижний, правый нижний. Аккуратно вынимаем подушку и откладываем в сторону.
Выставляем колеса автомобиля прямо. Откручиваем гайку крепления руля, фломастером отмечаем положение руля на вале и при помощи съемника снимаем руль, выводя из него проводку улитки. Снимать руль без съемника не советую, видосы видел: кто-то по рулю стучит, кто-то бородком по колонке…уххх… Думаю, всем понятно, чем это может закончиться.
Съемник колхозил просто за 10 мин, взял подходящий обрезок уголка, замерил расстояние между отверстиями под съемник на руле, перенес расстояние на кусок уголка просверлил отверстия сверлом на 10 мм, чтобы наверняка совпали отверстия, напильником зачистил заусенцы и сдернул руль.
Берем наждачку и зачищаем контакты бибикалки на руле и на подушке и щедро проливаем их жидкостью для очистки и защиты контактов. На руле откручиваем провода земли (фиолетовый), проливаем место контакта жидкостью и прикручиваем на место.
На корпусе подушки проложены черные провода замыкателя звукового сигнала и с 4-х сторон запрессованные клеммы закисают в латунных клёпках, я их покачал и пролил жидкостью — контакт сразу появился проверял мультиметром до и после. Прозванивать мультиметром контакты самой подушки — сумасшествие! Очень повезет если взорвавшись она вас не зацепит.
Возвращаемся к колонке. Снимаем верхнюю часть кожуха подрулевых переключателей (защелки) и нижнюю (2 самореза). Откручиваем улитку (2 самореза) и отсоединяем два разъема улитки (у одного разъема зеленый фиксатор нужно поддеть отверткой со стороны рисок и отвести в сторону).
Ставим новую улитку. Подсоединяем разъемы, прикручиваем.
Собираем кожух подрулевых переключателей и вынимаем белую пластмассовую чеку-фиксатор. Ставим руль на место, пропустив провода к сервисному лючку, совмещая художественные метки, прикручиваем с усилием (41-49 Нм). Защелкиваем подушку с четырех сторон и прикручиваем ее двумя винтами TORX (винты надеваются на ключ и вставляются через щелчок в резьбу, если не удержать винт, он уйдет в сторону и придется снова сдергивать подушку). Подключаем в сервисном лючке подушку и звуковой сигнал, закрываем крышку, подсоединяем минус аккумулятора. Готово!
На моей машине был "убитый в усмерть" кожаный руль.
Многим известна эта проблема. К пробегу в 100тыс. км кожа становится непотребной. Я долго терпел, почти два года.
Спасибо UnionParts , руль с японского распила оперативно оказался у меня.
Вся процедура занимает 30-40 минут. Если делать аккуратно и ни куда не спешить.
Способа снятия два:
1. Открутить подушку и бибикалкой, а потом открутить руль:
— нужно снять кожухи рулевой колонки (3 самореза)
— поворачивая руль, открутить 3! гайки (желательно иметь гибкий удлиннитель и инструмент 1/4", ибо места мало), которые крепят подушку к рулю и увидеть такую картину:
Из фотки понятен способ №2, который, по мнению японских конструкторов, является основным 🙂 :
2. Открутить болт и снять руль:
— снять защитную крышку разъемов, которая расположена на ступице руля снизу.
— отключить подушку и, если есть, круиз.
— Длинным шестигранником, по-моему на 8, откручиваем болт через специальное отверстие слева.
— дергаем руль на себя.
Я выбрал способ №1, поскольку тонкого шестигранника у меня не оказалось, а толстый не лезет в отверстие в специальной пластиковой крышке, которая удерживает крепежный болт (видно на первом фото).
После снятия: часовая пружина. К сожалению времени небыло. Оставил ее на следующий раз (SRS Горит и БК ругается на подушку водителя).
Кстати говоря, шаг установки руля примерно 10 градусов. Перепутать и установить криво практически не возможно. Руль легко надевается и снимается.
Ну и напоследок фотки старого и нового руля:
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Шлейф подушки безопасности часто называют спиральный контактом, или контактной группы, или подрулевой шлейф. В общем названием этой детали которая устанавливается под рулем достаточное количество.
За что отвечает подрулевой шлейф на Митсубиси.
На автомобилях Митсубиси подрулевой спиральный контакт отвечает за работу кнопок управления магнитолой, круиз контролем, омывателем лобового стекла и прочее. Он также отвечает аз подсветку кнопок. К работе подушки безопасности он не имеет никакого отношения на нее идет свой отдельный провод. Но на панели приборов вашего Митсусиби может загореться лампа сигнализирующая о неисправности подушки, к самой подушке безопасности она не имеет никакого отношения.
Подрулевые шлейфы часто выходят из строя при попытке вмешательства, например при снятии руля, установке сигнализации и а также любых других механических вмешательств. Некоторые научились ремонтировать шлей посредством замене самих проводов внутри контактного кольца. Восстанавливать или нет, решать вам, но как показывает опыт наших клиентов – если повезет и его смогу восстановить, работоспособен он будет не долго, такой вариант подойдет тем кто собирается продавать свой Митсубиси в ближайшее время.
Читайте также: