Не работает автостоп хонда цивик

Обновлено: 22.04.2025

Honda Civic показал хорошие эксплуатационные характеристики на российских автодорогах.

После 100.000 километров пробега возможны ситуации, когда двигатель автомобиля не заводится. Что можно предпринять в таком случае, каким образом устранить и предотвратить неисправность?

Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик

Отказ запуска двигателя Хонда Цивик с наибольшей степенью вероятности происходит после стоянки, особенно длительной. В зависимости от конкретных условий, как климатических, так и технических, причинами отказа старта силового агрегата могут являться:

уменьшение заряда аккумулятора;
проблемы, связанные со стартером;
неисправность электрооборудования автомобиля, перегорание предохранителей, отказ реле, нарушение контактов и разъемов;
отказ систем подачи воздуха и топлива;
неработоспособность электронных блоков управления двигателя, АКПП, иммобилайзера, охранного устройства;
неисправность датчиков системы управления двигателя, исполнительных устройств;
проблемы зажигания, отсутствие искры в бензиновых моделях Хонда Цивик;
механические проблемы, уменьшение компрессии и др.

Для того чтобы минимизировать потери времени при поиске и устранении неисправности системы запуска, руководствуются единым алгоритмом устранения проблем запуска. При этом опираются на основные признаки отказа запуска, показания измерительных приборов и результаты диагностики. Рассмотрим последовательность операций.

Контроль напряжения бортовой сети

На этом этапе проверяется уровень заряда аккумуляторной батареи. Для этого включается зажигание, производится попытка запуска двигателя. Возможны следующие ситуации:

После включения зажигания на приборной панели не наблюдается никакой реакции. Возможные причины:

аккумуляторная батарея полностью либо сильно разряжена;
нарушено электрическое соединение с клеммами АКБ или провода на массу;
перегорел один из главных мощных предохранителей;
неисправна контактная группа замка зажигания.

Для контроля напряжения требуется мультиметр. Напряжение нормально заряженного АКБ должно быть более 12,2 Вольта. Если оно меньше 10,5 Вольт, АКБ следует дозарядить. В этом случае наиболее вероятна неработоспособность генератора либо наличие большой утечки по электроцепям. В любом случае, двигатель должен запуститься после заряда АКБ. Можно попробовать завести двигатель с толкача (если авто на механике).

После включения зажигания на приборной панели зажигаются индикаторные лампы. В момент запуска двигателя они гаснут. Стартер не крутит. Возможные причины:

В первую очередь проверяют клеммы аккумуляторной батареи, исправность самого АКБ. Далее переходят к проверке работы стартера (смотрите в следующих разделах). Если стартер исправен, проверяют двигатель на предмет заклинивания.

Зажигание включено, в момент запуска двигателя стартер крутит нормально, двигатель не запускается. Возможные причины:

перегорание предохранителей, отказ реле, обслуживающих систему управления двигателя;
неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
проблемы в системах подачи воздуха и топлива;
проблемы иммобилайзера, блокирование охранной системой.

Проверка предохранителей

Обозначения предохранителей, их нумерация и пиктограммы назначения нанесены на внутренней поверхности крышки.

Согласно данной расшифровке следует проверить предохранители:

1 – главный цепи АКБ;

2 – системы зажигания;

11 – топливная система;

19 – топливная система;

Схема расположения предохранителей в салоне.

Обозначение предохранителей на блоке предохранителей.

Расшифровка предохранителей.

Согласно схеме следует проверить предохранители:

2 – топливная система;
3 – заж1;
10 – приборка;
22 – заж1;
36 – заж2.

Контроль исправности и ремонт стартера

Доступ к стартеру возможен только снизу, то есть для его обследования и монтажа требуется яма, эстакада или подъемник. Если двигатель не запускается в гараже можно попробовать принудительно запустить стартер при помощи подачи напряжения + 12 Вольт на тонкий провод, подходящий к втягивающему реле стартера.

Если стартер не работает, не вращает двигатель, его необходимо демонтировать. Демонтаж также производится снизу. Для этого необходимо открутить два болта крепления, отсоединить провода, идущие к нему.

Наиболее вероятные неисправности стартера:

неисправность втягивающего реле;
поломка вилки;
отказ редуктора планетарного;
износ щеток;
неисправность бендикса;
износ шестерни;
обугливание контактов и пятаков.

Стартер можно перебрать самостоятельно.

Устранение проблем с запуском двигателя

Двигатель может не запускаться по множеству причин. Вот некоторые из них:

некорректный угол зажигания;
отказ в системе зажигания;
отказ датчиков распредвала, коленвала;
подсос о впуске воздуха;
плохие свечи;
отказ расходомера;
проблемы синхронизации иммобилайзера.

В первую очередь следует проверить, есть ли искра на всех свечах. Возможно, неисправна одна из индивидуальных катушек зажигания. При этом двигатель троит и не запускается. Индивидуальные катушки на этом этапе можно менять местами, чтобы убедиться, какая катушка неисправна.

Определить неисправный элемент или проблемное место с высокой степенью вероятности может только компьютерная диагностика. Двигатели Хонда проблематично диагностируются не дилерскими сканерами. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, их стоимость невысока. После устранения проблемного датчика или другого узла его следует заменить, удалить ошибки. Более сложный случай – проблемы иммобилайзера. Здесь требуются услуги профессионала со специальным оборудованием.

При появлении проблем с запуском двигателя, особенно в зимнее время, следует определить точную причину неисправности, немедленно устранить ее.

Машинка 2007 года. Сигнализация штатная. Доп сигналка MED.
Вечером закрыл машину со штатного ключа.
Утром не реагировала на кнопки. Открыл ключом. Сел.
Ключ в замке зажигания не проворачивается - словно включился блокиратор замка зажигания.
С ключа не закрывается. На кнопки ни одного ни дублирующего ключа не реагирует. При этом если оставить открытой любую дверь и нажать кнопку закрытия дверей - машина встает на сигнализацию. Сигнализация работает - бибикает если открыть дверь.
Официалы говорят о попытках взлома.
Тщательный осмотр личинок не показал никаких следов взлома. Ключ входит и выходит без усилий и до конца.
Да и какой угонщик тщательно закрывает за собой машину?

Замену комплекта замков мне оценили в 40 т.р. Не уверен, что это вообще поможет.

Вопроса два:
1. Кто нить сталкивался с этой фигней?
2. Что делать?
3. Может кто-то посоветует адекватный сервис в районе ЮЗАО кроме официалов? Все равно светит ТО 60 в ближайшие несколько месяцев.

Всем спасибо за участие На вечер запланирован эвакуатор и сервис.
Замена комплекта замков и ключей стоит. дохрена ))

вопросы простите, не знаю степень вашей продвинутости, поэтому

Не держит ли замок руля ключ? пробовали покачать рулем и так попробовать провернуть?

если не помогает- попытка взлома. Каско есть- менять личинки.

Не отрицая что. Это могла быть попытка взлома - почему не реагирует на кнопки ключа?
Выжгли только приемный блок?

ЗЫ Съем клемы с АКБ (типа обнуления) не помогло.

Проффесионал ))) 300 т.км по Москве на более чем 10 машинах ))

Попытка взлома непонятна.
Ни одной царапины, двери закрыты.
Электронная?
Сигналка работает и встает в штатный режим.

Такое ощущение, что система "отрыгнула" ключи.
Но причем тут замок зажигания?
Официалы уверяют что механизма блокировки замка зажигания против чужого ключа нет.

двери открыли ключ перепрописали (поэтому на Ваши не реагирует)

а замок пытались механически взломать

Только ЦЗ не работает не потому что ключи перешили, а потому что замок заж. сломан и датчик находящийся в нем вводит в заблуждение блок MICU, считая что в замке вставлен ключ (в этот момент возможность оправления ЦЗ отключатся)

Вопрос Если бы личинка "видела" ключ в замке зажигания - загорался бы индикатор наличия ключа при открытой водительской двери.
А у меня не высвечивается этот индикатор.
Как ключ вставляю - индикатор появляется.

тогда видимо дело не в том датчике. еще вариант злоумышленнег в ваше отсутствие шесть раз записал другой ключ в память ЦЗ и ваш ключик стал неактивным:) советую не гадать, а менять замки скорей и ставить а\м в другом месте. Или вы сомневаетесь, был ли взлом? При попытке угона остаются сломанными личинки на двере и в замке зажигания, причем внешних следов может и не быть. также обычно (если не лохи лазили) родные ключи оказываются стерты из памяти иммо (причем ЦЗ как правило остается работать, иммо и ЦЗ - две разные "памяти" одна запоминает инфо о чипе в ключе, вторая просто радиоканал брелока) или есть следы попытки подмены блока управления двигателем (под капотом)

интересно, зачем им было перепрописывать ключ в MICU дверь бы открыли сверткой, штатка по личинке выключается (вообще дурь), сломали замок, прописали бы ключ в блок иммо и в путь

притащили к кузовщикам такую, после того, как по бордюрам попрыгал, не заводится, там есть кнопка аварийная? и где?
спасибо.

profi

syetra

дядь Лёш на аккорде стоит под панелью в районе ног водялета у рулевой колонки, обычная чёрная кнопка, посмотри там, мож найдёш, такой короболчек небольшой к нему провода идут и кнопка на нём.

MMAGS

По разному. На некоторых аж где то под бардачком.
На Цивике 2005 г.в. за центральной косолью в салоне. В автодате смотрел.

malagar

Вложения:

Civic 5D.pdf

formula

profi

AlexСП

Кнопка на этой машине в районе рулевой колонки внизу, вернее не кнопка , а переключатель(влево-вправо) черного цвета.

Форвард

Alikola

MMAGS

Alikola

profi

MMAGS

Alikola

На свежем сивике (футурама который) кнопка стояла слева от руля на боку панели закрыта крышкой (там где у гольфов и пассатов стоят преды).

Super_AVA

на аккорде стоит под панелью в районе ног водялета у рулевой колонки, обычная чёрная кнопка, посмотри там, мож найдёш, такой короболчек небольшой к нему провода идут и кнопка на нём

+1, но это было на Аккорде. И еще - Леш, на всякий случай - можно позвонить дилеру, он может подсказать

В АМ honda civic 4d (2007) существует особенность управления ЦЗ: При заведенном двигателе, кнопки на штатной сигнализации (на Ключе) не работают.

В этой ситуации возникает две проблемы:

- При дистанционном запуске ДВС (двигатель работает) , нельзя открыть автомобиль без остановки ДВС. При открытии со штатного ключа ДВС глохнет. при открытии с смартфона, сигнализация снимается с охраны, но вроде самого отпирания не происходит.

- Не работает функции закрытия замков дверей в поездке, а так же отпирания дверей по ее окончании.

Подскажите способы решения данного вопроса.

Готов предоставить логи и необходимые дополнительные данные

Ответы 9

Здравствуйте. Вариантов настроек и изменений очень много. Все сильно зависит от выполненных подключений. Для решения Ваших задач нужно обратиться по месту установки сигнализации.

К сожалению нет возможности, т. К. Место установки находится более чем в 250км.

Подключения выполнены согласно инструкциям на сайте, два подключения по can шинам lin и к стартеру.

Никаких дополнительных подключений,не производилось. Снятие и установка на охрану идёт через штатный брелок. (slave)

Здравствуйте. К сожалению, без диагностики всей системы у установщиков решить задачу не получится.

Да без проблем, вы скажите что нужно. Я и сам человек с руками, вот именно старлайн я не ставил, но стаж работы в ит более 5 лет, позволяет кое что самому делать

так в чём проблема подключить ЦЗ аналогом :

существует особенность управления ЦЗ: При заведенном двигателе, кнопки на штатной сигнализации (на Ключе) не работают.

Никаких дополнительных подключений,не производилось. Снятие и установка на охрану идёт через штатный брелок. (slave)

Так нет проблем сделать так.

Мы ведь с вами не знаем точного метода управления цз по кан шине?

Возможно, где то есть возможность выбрать, какую команду посылать в кан шину?

Я это к тому что охранный комплекс может, посылать различные команды, как эмуляцию радио канала (открыть закрыть)

Так и (возможно!) непосредственно команду для цз, открыть закрыть.

Я ведь далеко не первый владелец такой машины который ставит старлайн.

И сделать хочется по хорошему, а не как первое в голову взбрело.

Если через аналог делать, то в работе АЗ необходимо выстроить очерёдность действий:

При открытии даери

Снять со штатной охраны

Снять с охраны старлайн

По аналогу разблокировать цз. Только можно ли так?

понятно . что мешает запрограммировать два аналога и разрешить работу при условии - При заведенном двигателе или вкл зажигание ? S96 слава богу не А9 .

Я, как пользователь продукции старлайн, хотел бы получить консультацию, о способах борьбы с данной историей.

С аналогом понятно. Есть ли другие способы решения?

У меня civic и s96. И такая же проблема. Подключил цз по аналогу. Других вариантов не нашёл.

Читайте также: