Замена передних пружин сузуки гранд витара xl 7
Втулка переднего рычага на SUZUKI ESKUDO 1989-1998 для лифта от 0 до 3
Втулка заднего рычага/тяги для Suzuki Escudo
Втулка тяги Панара РИФ PR212, PR213
Проставка РИФ под заднюю пружину Suzuki Jimny 30 мм полиуретан
Данный кронштейн необходим для установки заднего амортизатора sag220 Suzuki Jimny при лифте на 75 мм. Служит не только для удлинения амортизатора, но и для поворота нижнего крепления к мосту на 90грд, так как при таком лифте подв�.
Заменить передний рычаг на Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) вполне под силу самостоятельно своими руками, при наличии скромного набора инструментов не обращаясь на станции тех обслуживания. Производителем предусмотрено целостность рычага подвески, заднего сайлентблока и шаровой. По этому менять рычаг приходится чаще чем хотелось бы, при чем его стоимость довольно не маленькая. Каталожный номер оригинального переднего рычага Сузуки Гранд Витара 45201-65J00.
Дабы не тратить лишних средств ещё и на оплату услуг по замене рычага предоставляем подробную пошаговую фото инструкцию.
Поддомкрачиваем или поднимаем на подъемнике и снимаем колесо.
Отвинчиваем болты и снимаем крышку ступицы.
Далее снимаем стопорное и дистанционное кольцо.
Откручиваем привод от переднего моста.
Затем вытаскиваем привод из поворотного кулака.
Чтобы не мешал тормозной шланг вынимаем скобу крепления тормозного шланга и отводим в сторону.
После чего откручиваем болты крепления поворотного кулака к стойке.
И откручиваем шаровую опору от поворотного кулака.
А затем откручиваем и вынимаем стойку стабилизатора.
Нагружаем рычаг и выбиваем шаровую опору из поворотного кулака.
Вытаскиваем болты крепления поворотного кулака к стойке и снимаем поворотный кулак.
И наконец производим снятие переднего рычага подвески. Откручиваем болты крепления рычага. Сначала болт переднего сайлентблока затем заднего
Чтобы не мешала пружина стойки вынимаем ее. Для этого опускаем рычаг вниз и достаем пружину.
Вытаскиваем болты крепления и снимаем рычаг.
Перед установкой нового рычага смазывайте крепежные элементы смазывающими материалами.
Лифт подвески необходим для увеличения клиренса - дорожного просвета между землей и рамой, что позволяет установить "грязевые" колеса бОльшего размера, и соответственно повысить проходимость Suzuki Grand Escudo, Grand Vitara XL-7 2000-2006.
Лифт комплект подвески Suzuki Grand Escudo, Grand Vitara XL-7 2000-2006 на 50 мм
✔ Комплект предназначен для лифта подвески автомобиля Suzuki Grand Escudo, Grand Vitara XL-7 2000-2006 на 50 мм, suspensionlift 2". Для установки колес до 29" или 235х70х16, 225х75х16.
✔ На штатные передние стойки установить проставки с новой опорой, сверху установить штатную опору без болтов.
✔ Для лифта подвески, чтобы сохранить штатный комфорт, над пружинами установить полиуретановые проставки, которые надежно центруют пружину в замке. Благодаря повышенной твердости, не деформируются при любых режимах работы подвески, обладая при этом демпфирующими свойствами.
✔ Для ограничения хода подвески установить удлинители отбойников.
✔ Удлинитель кронштейна установить на мост, для переноса крепления тяги панара.
✔ На штатные амортизаторы накрутить Удлинители амортизаторов
✔ Штатные элементы подвески не требуют замены.
✔ При установке данного комплекта на автомобиль, сварочные и отрезные работы не требуются.
✔ Элементы комплекта изготовлены на профессиональном лазерном, токарном и сварочном оборудовании, с соблюдением необходимых технических условий.
✔ Все детали имеют защитное полимерное или цинковое покрытия, предотвращающие коррозию.
да чтож это за иномарка такая что не вылазишь из под неёё,лучше семёрку иметь :) У моего лучшего друга на suzuki и без передней пружины полно чего сломалось!
Да уж. Мне зарядили в соседнем сервисе 900 рублей за один сайлентблок. А менять надо только на рычагах 24 штуки, не считая тяг продольных и поперечной! Послал их в Израиль, и пошёл в гараж мастерить пресс самодельный. Хотелось бы, чтобы подробнее по передней пружине рассказал бы Ж))
Да, Фебест гомно то ещё, давно завязал с их резинками. Саша, если Жик долго не проездит- бери полиуретан Х5ресурс. У короллы моей задние сайлент-блоки передних рычагов тоже больным местом были. Даже оригинал мало ходил. Х5 поставил- тьфу тьфу, уже 50тык. С моим стилем езды это уже достижение)
Блин Саша я по видео вижу отметки маленькие отлитые кругленькие на саленблоке. Две точки по краям. Смотри внимательнее, я думал всем известно как они меняются. Метки на саленюлоки ставить в доль рычага!
Редкие проблемы с передней пружиной это еще ничего! фебест упаковщик,гавно это. у меня калибер додж был, там такой же рычаг. я маленькие поставил - полтора месяца и замена. но цена дешевая,да.
Рычаги примерно все одинаковые на современных иномарках. У меня на Mitsubishi Lancer X такие же, разница может только в размерах.
Про переднюю пружину куча инфы в инете! Александр, обязательно проверь сход- развал. Поменяли в прошлом году рычаги в сборе с сайленблоками и шаровой на рено, все хорошо только резину за два месяца съело
Я менял рычаги в сборе покупал не оригинал проходили 3 года так и продал машину без стуков и трещин в саленблоках. Стучать . ть выбивать забивать ну их на х.
подкрылки бы с завода ставили во всю арку,а не кусочки там да сям. У меня на СУЗУКИ ХЛ7 и без передней пружины много чем руки занять!
ЗАВТРА ВТОРОЙ САЛЕНТ,ПОТОМ ШАРОВАЯ КАКОЙ СМЫСЛ КАЖДЫЙ РАЗ СНИМАТЬ -СТАВИТЬ?МОЖЕТ ОДИН РАЗ ПОСТАВИТЬ РЫЧАГ И ЗАБЫТЬ?ИЛИ ЭТО ПРОФИЛАКТИКА,ЧТО БЫ РЕЗЬБЫ НЕ РЖАВЕЛИ И РУКИ НЕ ЗАБЫВАЛИ?ВОЗЬМИ ЛУЧШЕ ПУЖЕЛИ ТАМ МАЗЮКАЙ СОПЛИДОЛЬЧИКОМ-ЛИТО ЛЬЧИКОМ.
Мне приятель сказал на хл7 с передней пружиной до сих пор все нормально. шаровые не меняются, в сборе с рычагом)пыльники NGK, сайленты с низу не прессуются,затяги вать болты сайлентов,когда рычаг под нагрузкой ибо чтоб сайленты передние не вывернуло раньше времени,так то они не убиваемые почти)и кстати сход -развал после в обязаловке)
Читайте также: