Тойота королла 2017 отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 22.04.2025

Главные части вариатора Toyota Corolla – ведущий и ведомый валы, между которыми натянут крепкий полимерный металлический ремень. Из этого следует, что коробка функционирует по принципу клиноременной системы. То есть, при изменении натяжения ремня меняется передаточное число.

Устройство и принцип работы вариатора Toyota Corolla

Вариативная КПП выглядит, как картер, в котором уложены валы, соединенные ремнем, муфты, подшипники, манжеты, а также гидроплита.

Таких изменений бесконечное множество, поэтому коробка не имеет ступеней передачи в привычном понимании, из-за чего носит название бесступенчатой.

Устройство вариатора Toyota Corolla

Работа вариатора на практике выглядит так: водитель нажимает на педаль, специальная фрикционная муфта (гидротрансформатор) приводит в движение ведущий вал. Последний контактирует с двигателем, ремень меняет натяжение и, соответственно, передаточное число, плавно передает измененный крутящий момент на колеса машины. Дифференциал в механизме вариативной КП распределяет крутящий момент между ведущими колесами авто.

Важный элемент коробки – трансмиссионное масло, выполняющие традиционные задачи: оно отводит излишнее тепло от движущихся деталей, облегчает элементам узла трение, предотвращает износ. Там, где присутствует трансмиссионная жидкость, обязательно есть фильтр и магниты, удерживающие металлическую стружку.

Виды CVT

Конструктивно коробки выполнены по-разному. Всего существует три вида вариаторов:

Клиноременный. Самый распространенный и простой в обслуживании вариант CVT основан на работе клиновидного ремня, натянутого между конусообразными шкивами. Крутящий момент от двигателя к колесам передается за счет трения, возникающего в месте соединения ремня со шкивами.
Тороидальный. Ведущими и ведомыми в этой конструкции выступают конусовидные диски, которые соединяются между собой роликами. Последние изменяют передаточное число тем, что синхронно перемещаются по изгибам разнонаправленных дисков.
Цепной. В устройстве этого механизма клиновидный ремень заменен стальной цепью.

Для работы всех трех модификаций большое значение имеет уровень, давление и температура рабочей жидкости – масла.

Частые неисправности

Хруст или свист из коробки при переходе на ручной режим, прерывистое движение, слабый разгон говорят об износе валов, заедании ремня. Также неполадки могут быть в модуле управления, селекторе или электропроводке. Часто проблема с КПП решается заменой масла.

Оставлять трансмиссию без присмотра нельзя. Профилактический осмотр проводят каждые 20-30 тыс. км на спидометре, даже если нет поводов для беспокойства.

Для диагностики нужно поставить машину на смотровую яму, снять защиту картера (если есть), осмотреть агрегат. Визуальный осмотр может выявить разгерметизацию сальников, течь масла, механическую деформацию.

Если обнаружены масляные потеки, трещины в картере, узел демонтируют для детальной диагностики, ремонта с доливкой или заменой масла и фильтра.

Модели с вариатором

Полноприводная Toyota RAV4 получила вариатор серии Aisin K111/K111F (передний/полный привод) в 2010 году и сразу вышла в Европу.

Toyota Corolla комплектуется вариативной КПП марки K313 (модификации K313-04A). Toyota Corolla IM сходит с конвейера с коробкой K313 (модификации K313-06A).

Праворульный седан Toyota Corolla Axio («Аксио) штатно идет с вариатором K311E/F.

Toyota Corolla Axio

Модель и модификация КПП нанесены на таблички, которые можно найти на кузове авто.

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 с вариатором

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 CVT 2020 года

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 122hp 2019 г.в.

Ходовые качества и экономичность водители оценили по достоинству. Раздражают мелочи: маркая салонная обивка, неудобные отсеки для предметов, необходимых в дороге.

О чем свидетельствуют отзывы о вариаторе Toyota Corolla:

Отзыв о Toyota Corolla CVT 2013 г.в.

Отзыв о Toyota Corolla 2014 г.в.

Отзыв о Toyota Corolla 2019 г.в.с вариатором

Отзыв о Toyota Corolla 2013 г.в.с вариатором

дорогой ремонт;
сложно достать запчасти;
мало сервисов по обслуживанию;
повышенный шум.

Российские автомеханики могут починить все. Но японский производитель считает свою коробку настолько надежной, что не выпускает для нее запчастей. Поэтому коробка неремонтопригодна.

Известный Toyota Corolla обречен быть самым продаваемым автомобилем сегмента, особенно с учетом новой стилизации, упрощенного модельного ряда, улучшенного интерьера и большого количества стандартных элементов безопасности. Все указанное играет в пользу седана. Восторг от азартной езды водитель Corolla не получит, но надежность, невысокая стартовая цена, предполагаемая динамика позволяют творению Toyota не просто быть одним из лучших, а возглавлять рынок компактных седанов. Справедливости ради следует отметить, что седан не так интересен в плане езды, как, скажем, Mazda3, Ford Focus или Honda Civic. Но Corolla стоит меньше, предлагая очень просторные передние и задние сиденья и низкий уровень расхода топлива.

Вам понравится

автовладельцев снова купят это авто!

78% Дорожные тесты
86 % Надежность
87 % Удовлетворенность водителей

Седан Corolla прекрасно подходит на роль первого автомобиля с хорошим перечнем стандартных элементов безопасности, сбалансированной ценой и низким уровнем потребления горючего. А благодаря обновлениям, нынешние модели радуют привлекательной внешностью.

Новое в 2017 году

Система безопасности Sense-P вошла в базу всех Corolla, сочетая адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение в случае столкновения и другие элементы. Модельный ряд был упрощен до уровня Toyota Camry, в салоне появились более качественные материалы, а стилизация стала смелее.

Как мы тестировали Toyota Corolla 2017

Впечатления от езды

Энтузиасты не будут в восторге от Toyota Corolla, но не зацикливаясь на этом, покупатель получает один из самых известных автомобилей, которые когда-либо создавались. Седан радует комфортом и высоким качеством езды. Неровности дороги поглощаются почти незаметно для людей в салоне. Модели SE получили немного более жесткую подвеску и механическую коробку передач, которые добавляют живости. Что касается двигателя, то предпочтение было отдано экономии горючего перед ускорением. Бонусом стало то, что появился вариатор, который творит чудеса с мощностью. На полном ходу седан начинает шуметь, но в остальных случаях Corolla остается очень тихим, приятным для повседневных поездок.

Наилучшие характеристики Тойота Королла 2017 года

Адаптивный круиз-контроль, система предаварийной безопасности с обнаружением пешеходов, предупреждение о смене полосы движения, автоматический дальний свет - являются стандартными элементами всех Corolla, благодаря новой системе Sense-P. Как правило, большинство этих функций является опциями, если вообще доступны.

Положительные изменения не ограничились технической стороной, новая Toyota Corolla 2017 года может похвастаться улучшенным салоном с приятными на ощупь материалами и более современными элементами управления.

Подробно об автомобиле Toyota Corolla

Интерьер

Возможно, салон Тойота Королла 2017 не такой причудливый, как сейчас принято, но он уютный, удобный и доступный. Панель приборов получила: круглые вентиляционные отверстия, новый интерфейс климат-контроля, четкие приборы, обновленную информационно-развлекательную систему и мультиинформационный дисплей. К счастью, в процессе модернизации разработчики не тронули полюбившиеся преимущества автомобиля. Передние сиденья комфортные и предлагают достаточно поддержки, а на задних местах без проблем разместятся даже высокие пассажиры. Грузового пространства тоже достаточно. В случае необходимости перевозить длинные предметы можно сложить спинки задних сидений.

Видео тест-драйв Тойота Королла 2017

Экстерьер

Базовая комплектация новой Тойоты Короллы 2017 года

Выше уже был указан перечень систем безопасности, которые являются стандартными для всех Toyota Corolla. Кроме них базовая Corolla L предлагает: светодиодные головные фары, камеру заднего вида, кондиционер, круиз-контроль, телескопический руль с элементами управления Bluetooth. Порт USB, 6.1-дюймовый сенсорный дисплей аудиосистемы с Siri Eyes Free - тоже вошли в базу. Водительское сиденье с 6 режимами настройки и остальная часть салона отделаны приятной и практичной тканью.

Опционное оборудование

Модели Corolla LE получили: автоматический климат-контроль, мультифункциональный дисплей и улучшенную отделку салона. Модели XLE и XSE добавят: обшивку из искусственной кожи, водительское сиденье с электроприводом и 8 режимами настройки, улучшенную приборную группу с цветным дисплеем, кнопку зажигания и функцию доступа без ключа. Для поклонников спортивных ощущений модель SE можно дополнить механической коробкой передач.

Технические характеристики Тойота Королла 2017

Добрый день! предложили купить Короллу 2008 года, эксплуатация с 2009 года, по цене 440 000 руб, мотор 1,6, пробег 169 000 км, коробка механика. Сегодня смотрели ее - был удар небольшой сзади - красились часть крыльев, и бампер задний и крышка багажника, но сделано все хорошо. А крышку багажника меняли. Также крашено правое крыло. Сделано все также хорошо - на глаз и не определишь, только по толщиметру видно. Как считаете, стоит ли покупать данную машину, какие плюсы и минусы есть в ней? Хочу добавить еще, что есть зимняя резина, и масло, антифриз, тормозные колодки менялись недавно. Лично мне нравится, но смущает пробег и год выпуска.

Ответы (6)

Авто отличный. Для меня были не удобные сиденья (не всем подходит) и сзади места мало для троих.

Больные места рулевая колонка перед покупкой смотри её (покатайся по щебенке или не ровной убогой дороге) если в руль бьет то колонка требует замены (очень дорогая).

У меня была 6-ступенчатая коробка, от чего и расход радовал.

5-ступка на пятой выше 110 км начинают выть и просят 6-ю передачу.

Робот обходи стороной и не вздумай его брать( гугл в помощь по роботу).

По ходовой ничего не делал так как все работало на ура. Под задним бампером смотри усилитель (не дешовый он если будешь брать без усилителя делай скидку у продавца).

Если найдешь 6ст кпп бери не думая машина отличная расход маленький.

Да, за такие деньги можно купить авто свежее, но не равняй тойоту с солярисом и рио они рядом не стоят.

Перед покупкой смотри рулевую и усилок

На холодную заведи чтоб шумов не было. Если шумит то цепь натяжитель смотри. Вобщем холодный запуск прогретый запуск покатайся.

Автолюбители заходят сюда для того, чтобы принять решение перед покупкой автомобиля, так что отзыв пишу по делу.

Кратко расскажу о работе машины, то, что хотят найти водители в отзывах перед покупкой Toyota Corolla 2007–2009 года выпуска. Расход топлива по городу – 8 л, на трассе сокращался до 6 л, бензин заливал А93, иногда и А95, разницы не было вообще. Прыти у мотора хватает на быстрый старт и на уверенный обгон, 5-я передача включается сразу при 60 км/ч, при 150 км/ч на приборе высвечивается 5.5 тыс. оборотов, что не очень-то комфортно. Хорошая скорость – не больше 140 км/ч, и обороты 4–4.5 тыс. в мин.

Теперь о вариаторе подробно. Если управлять роботом начать после механики, разницы видно не будет. Но если пересесть с автомата, то привыкать нужно примерно три недели. Расскажу два случая из моей практики:

Отказался от утепления КПП, как рекомендуют другие на форумах, не парился. Актуатор и блок управления менять не стал, инициализаций не проводил, не люблю лишних действий.

Мое мнение: авто хорошее, за исключением робота, который дергает тебя постоянно.

Понятно, что это та же механика и ломаться не должна, но блок управления коробкой и механизм перевода самих передач – очень уж ненадежное место.

Этот автомобиль для уверенного и аккуратного вождения.

Стоит ли покупать Toyota Corolla 2021: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены

Базовая версия Standart имеет галогеновую оптику, четыре подушки безопасности, электропакет, обычный кондиционер, обогрев передних сидений и наружных зеркал, аудиоподготовку с четырьмя динамиками, датчик света и 15-дюймовые штампованные диски с колпаками.

Комплектация Classicдополнена штатной музыкой, цветным дисплейчиком на 4,2″ бортового компьютера, обогревом мультируля с кожаной оплеткой и зоны покоя стеклоочистителей, а также 16-дюймовыми колесами.

Плюсы и минусы Toyota Corolla E210

+ Плюсы

Управляемость
Комфорт
Экономичность
Багажник
Свет

— Минусы

Отзывы владельцев Тойота Королла 2019-2020

На авто проехали 9 000 км за 1,5 месяца. В долгой поездке не устаешь, сиденья комфортные, свет просто супер, расход при скорости 100-120 км/ч в режиме эко 6,5 — 6,8 в зависимости от топлива, в городе 7,5 — 8,5 в зависимости от плотности движения.
Багажник вместительный, вместилось все необходимое для семьи в длительной поездке и отдыха. Из минусов в комфорте: не удобные отсеки в дверях для размещения чего либо (очень маленькие, низкие и узкие), невозможность удобно разместить второй смартфон спереди, от боковых передних стекол очень жарко при летнем солнце (покрыл термальной пленкой), маленький бардачок, короткий подлокотник.
Для информации первое ТО обошлось 11 753 рубля (замена масла и фильтра, замена салонного бумажного фильтра, и плановый осмотр в соответствии с регламентом, воздушный фильтр не менялся) тех обслуживанием и сервисом в Toyota остался доволен.
Отзыв о новой Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор 2019 года

Первое впечатление после предыдущей Короллы — это поколение стало приятнее глазу и по ощущениям теснее в салоне. За рулем сразу нашел комфортное положение. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, даже плечами ощущаешь ее.
Багажник хороший, но ни единого крючка или сетки. В салоне стало тише, двигатель слышен после 3 000 оборотов. Шум от вентиляции иной раз громче, чем внешний шум. Правда, пока катаюсь до 90-100 км/ч и возможно это еще заслуга зимней нешипованной резины Мишлен.

Про мотор и коробку писать смысла нет: они уже проверены временем и сомневаться в их надежности нет смысла — на предыдущей Королле проехал 140 000 км, проблем вообще не было, ни грамму расхода масла и вариатор как новый. Расход стал больше, чем на прошлом поколении: по трассе 6,0 — 6,5 по городу 8 — 9, на предыдущей по трассе расход был 5-6, я думаю, что это связанно с размером колес.
В моей комплектации стоит по кругу диодная оптика — светит потрясающе, туманки, кстати, тоже диодные. Салон в новой Королле сделан качественно, на панели и дверях мягкий пластик с прострочкой. Находясь внутри, заметно, что японцы постарались и не стали экономить на материалах.
Дмитрий, отзыв о новой Toyota Corolla 1.6 CVT 2020

Технические характеристики

Новый кузов Тойота Королла 2021 двенадцатого поколения построена на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). По сравнению с предшественником, модель имеет более низкий центр тяжести и полностью независимую подвеску: спереди здесь используются привычные стойки МакФерсон, а сзади — задействована многорычажка.

По словам автопроизводителя, автомобиль получил также новые амортизаторы и пружины, позволившие минимизировать раскачку кузова и добиться более высоких ходовых характеристик. Седан Toyota Corolla E210 имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 630
Ширина — 1 780
Высота — 1 435
Колесная база — 2 700
Дорожный просвет (клиренс) — 150

Согласно техпаспорту, объем багажника четырехлверки составляет 470 литров. Седан комплектуется 50-литровым топливным баком, а его снаряженная масса варьируется в диапазоне от 1 370 до 1 440 кг (точное значение зависит от выбранной комплектации).

Для российской версии Тойота Королла 2021 года предложен единственный 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с. (153 Нм), который может работать как с шестиступенчатой механикой iMT с автоматическим согласованием оборотов при переключении вниз, либо с вариатором Dynamic-Shift CVT нового типа. Последний сочетает в себе принцип работы как обычного вариатора, так и робота.

Эта трансмиссия способна имитировать десять фиксированных ступеней, а также имеет спортивный режим и подрулевые лепестки. Седан с МКПП способен разгоняться с места до сотни за 11,0 секунд, а его максимальная скорость достигает 190 км/ч. Вариант с CVT ускоряется с 0-100 км/ч за 10,8 сек, однако его максималка чуть ниже — 185 километров в час.

Ожидать от седана гольф-класса динамики спорткара глупо, однако 1,6-литровый атмосферный мотор Короллы хоть и не особо тяговит, но отзывчив на действия акселератором. В городе набор скорости происходит достаточно резво, а вот на трассе запаса мощности под педалью газа уже не ощущается, поэтому обгоны приходится тщательно просчитывать.

Особенно нехватка динамики ощущается на версии с вариатором, который даже во время работы в спокойном темпе имитирует переключение передач спустя рукава, а когда дело доходит до ускорений, то вопросов к нему возникает еще больше.

При этом Toyota Corolla E210 демонстрирует вполне себе благородную управляемость. Автомобиль не только хорошо слушается руля, но и имеет сбитую подвеску, которая глухо и упруго отрабатывает практически все изъяны дорожного полотна, радуя пассажиров отменной плавностью хода.

Диапазоны регулировок руля и передних кресел на новой Тойота Королла достаточны, но не более того. Впрочем, сиденья модели имеют удачный профиль и удобны уже сами по себе, поэтому возиться с настройкой посадки конкретно под себя придется лишь отдельным водителям.

В рекламных брошюрах японцы отмечают улучшенную шумоизоляцию авто, однако во время движения отчетливо слышен не только рокот мотора, но и шелест покрышек. При этом как только стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч, к этим звукам добавляются еще и аэродинамические шумы, из-за чего переговариваться друг с другом не повышая голоса становится затруднительно.

Интересные факты

Новый седан Тойота Королла E210 двенадцатого поколения презентовали в ноябре две тысячи восемнадцатого одновременно на автошоу в китайском Гуанчжоу и на специальном мероприятии в калифорнийском Кармеле. Старт продаж модели на российском рынке пришелся на первый квартал девятнадцатого года.

Фото новой Тойота Королла 2021 года

Видео тест-драйв автомобиля

Сергей, 32 года. Вожу машину 15 лет

Всем привет! Решил поделиться опытом по управлению Тойотой Короллой, отзыв будет о ММТ 2007–2008 гг. Приобрел я новую модель три года назад и уже могу с уверенностью описать все стороны данного вопроса.

Рассмотрим несколько проблем:

переход происходит рывками;
нет надежности;
переход тугой.

положительная – коробка будет жива до последних дней автомашины;
отрицательная – переходы равномерные, как на АМТ или гидромеханическом автомате, исключены из-за рассоединения пути мощности.

ДСГ заключает иной вариант, можно сказать, там две коробки и два сцепления, разрывы исключены. Но переход скоростей у ММТ не быстрее, чем переключение на МККП со сцеплением. По сути, незаметными переключения быть не должны, но исправная машина рывки не демонстрирует.

Вопрос надежности резко стал в 2007–2008 гг., заключалось это в прошивке контроллера и строении сцепления. Производители Тойоты в 2010 г. провели работу по замене актуатора, сцепления и модернизированного контроллера единовременно. Замены осуществлялись по заявлению, сразу и бесплатно. Под эту кампанию попадали даже авто с истекшей гарантией. После замены ни одной поломки не было, даже при дополнительном пробеге 10000 км.

Необходимо учитывать технический момент, КПП механическая, и идет соответствующее переключение.

А если никак не выходит привыкнуть, можно произвести замену на коробку автомат.

Игорь, Уфа. Стаж вождения – 11 лет

Приобрел Тойоту Короллу с роботизированной коробкой, погонял на ней приличное время, так что могу поделиться опытом по вопросам, связанным с коробкой переключения скоростей, оставляю свой отзыв.

В таком случае все элементарно: приподнимаем ногу с педали, прыть остается без изменения, и по ходу уменьшения скорости переходит вниз.

Плюсы и минусы автомобиля Тойота Королла

Автомобили Тойота Королла на сегодняшний день обладают все более высокой популярностью. Эти машины невероятно многофункциональны, высокотехнологичны и, самое главное, удобны! Ей отдают предпочтение сотни тысяч человек со всей страны.

Сначала стоит выделить достоинства этой машины. Во–первых, это ее надежность. Автомобиль никогда Вас не подведет, даже в самой трудной ситуации. Во–вторых, Toyota Corolla обладает повышенной прочностью. В–третьих, расходует достаточно мало топлива и в этом определяется ее экономичность. В-четвертых, очень многим людям нравится внутреннее обустройство салона. Некоторые хвалят комфортные кожаные сиденья, на которых можно сидеть достаточно продолжительное время, не устав при этом. Также машина оборудована удобным рулем средних размеров. Помимо этого, автомобиль достаточно вместителен.

Конечно же, в автомобиле обнаружены многие недостатки и огрехи. К ним можно отнести то, что составные детали для этой марки производятся во всем Мире. Именно поэтому очень пострадали качественные характеристики. Также можно смело утвердить, что Toyota Corolla производится и конструируется не только в Японии. Вследствие этого качество техники резко пошло в упадок.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Проведение краш-теста автомобиля Тойота Королла

Кроме того, автомобиль имеет еще значительные изъяны. К примеру, это наличие скрипов в плафоне потолочной лампы. Их можно услышать не всегда, но все же некоторые огрехи предусмотрены. Также с легкостью может стираться лакокрасочное покрытие автомобиля. По причине этого надо будет через некоторое время наносить на машину специальное покрытие. А это требует определенных затрат.

К тому же, в зимнее время салон остается недостаточно прогретым, что не очень радует покупателей.

Некоторые владельцы этой техники заметили, что очень часто происходит запотевание стекол. Тойота Королла иногда предусматривает достаточное загрязнение некоторых видов обивки сидений. Но эту оплошность можно с легкостью устранить при помощи подручных средств. Также багажник автомобиля закрывается не очень легко, как хотелось бы. Для этого надо приложить некоторое количество усилий. Еще одна проблема в этой технике – это невозможность регулировать сцепление. Автомобиль можно заводить только при помощи выжатого сцепления.

Что же нужно делать, чтобы устранить эти проблемы? Может быть два варианта устранения этих огрехов. Во–первых, можно починить машину самому при помощи подручных средств и специальных инструментов. Во–вторых, можно попросить помощь у сервиса Тойота либо обратиться в специальную ремонтную службу.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Особенности замены топливного фильтра разных модификаций Тойоты Королла

Из–за плохого действия в работе силового агрегата и его экологичных настроек очень часто возникает вибрация на холостом ходу. Эту оплошность можно устранить путем включения фар либо габаритов. Еще одна помеха производителя в конструировании машины – это возможность завести технику лишь со второго раза.

Почему не заводится автомобиль Тойота Королла
Диагностика Тойота Королла

Антон, стаж вождения – 10 лет

Необходимо дважды нажимать на педаль газа, первый раз быстро и до упора, второй – плавно и постепенно. Кикдаун пониженную скорость переключает намного быстрее, чем двигаешь рычаг на МКПП.

Такой ход машины меня полностью устраивает, хотя многие советовали произвести замену КПП. Надеюсь, мой отзыв другим водителям будет полезен.

Читайте также: