Замена переднего подкрылка ниссан кашкай j10

Обновлено: 22.04.2025

В Alta Karter вы купите подкрылки Ниссан Кашкай от Novline-Autofamily по лучшим ценам в Москве. Эти элементы автотюнинга мы закупаем у российского производителя крупнооптовыми партиями напрямую. А полученные скидки предлагаем вам.Заказать подкрылки Nissan Qashqai из нашего каталога можно в. читать подробнее

NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN MURANO Z52 (2015-)

NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
INFINITI FX 35
INFINITI G35
NISSAN PATHFINDER R51 (05-14)
NISSAN X-TRAIL T30 (01-07)
NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
INFINITI QX80
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN JUKE F15MC (2015-)

NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
INFINITI QX80
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T32 (2014-)
NISSAN MURANO Z52 (2015-)

NISSAN NOTE E11 (06-13)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017)

С самого начала, во время движения, не нравилось ощущение того что не закрыта задняя дверь или окно, поначалу приходилось оглядываться, потом уже привык к этому постоянному шуму. По примеру многих собратьев кашкаевцев обитающих на драйве, решил установить задние подкрылки. Снова обратился к емексу, заказал Novline по 750 р, ждать две недели, заглядываю к назначенному сроку и опа-чки заказ снят… вот сук… редиски! Повторяю заказ, уже научен- смотрю на рейтинг фирмы: Novline NLL3607003-левый(897руб.), NLL3607004-правый(889р) -6 дней, пришли через 5- вот это молодчаги. Ну это лирика, главное детали на месте. Сразу прикупил два листа вибропласта STP silver 3мм по 250руб.(хотел потолще, но в наличии не было, а уже-ж не втерпеж). Вечером обклеил один подкрылок(на второй не хватало и много, поэтому остатками проклеил второй слой у первого подкрылка по основной линии летяшей всячины с колеса), пришлось на следующий день ехать еще за двумя листами вибропласта и обклеивать второй подкрылок также как и первый.

Наклейка немного неудобная, но не сложная (подкрылок мягкий со своеобразной формой, удобно положить для упора и раскатки шумки я не нашел на что, поэтому все делал на коленках, подкладывая снизу ладонь). Из инструментов нужен фен, бумажный нож, жесткий валик желательно узкий, будет удобнее( у меня был широкий, резиновый для раскатки обоев, но ничего справился со своей задачей), обезжириватель, для удобства можно взять какой-нибудь кусок пленки или бумаги чтобы использовать как шаблон(приложил, обрезал как надо, положил на шумку и отрезал точно в размер).

После обклейки несем на установку. Готовим машину, сначала снимаем весь пластмасс-молдинги, брызговики, защиту трубок в бензобак(у меня снялось все без проблем) и только потом моем подкрыльное пространство, чтоб не получилось как у меня- я как парень, помыл, просушил, загнал в гараж стал разбирать и … пришлось вешать колеса и выгонять на улицу снова мыть и сушить. Уж очень много мокрой грязи было набито в нише над горловиной бензобака. снялось все легко клипсы или пистоны(как их правильно обозвать не знаю) не сломались, кстати оказывается они разные в крыло вставляются круглые обычные, а бампер прямоугольные.

Всем доброго времени суток.

Наконец-то пришли заказанные задние подкрылки, брал фирмы Novline (NLL 36 07 003 — задний левый, и NLL 36 07 004 — задний правый). Качество хорошее, конечно качество литья оставляет желать лучшего, но с другой стороны в том месте, где они стоят, это вообще не важно. Сами размеры и расположение отверстий совпадает, все там, где и должно быть + крепеж есть в комплекте. Но я бы посоветовал сразу купить еще штук 5-6 пистонов, у меня отверстий оказалось больше, чем было креплений.

Установка простая — снимает брызговик — 2 шурупа и один пистон. Весь родной пластик оставил на месте (читал, многие его снимают), расширитель арки тоже не снимал, и так все отлично влазит. Предварительно обклеиваем шумо-виброизоляцией подкрылок изнутри и ставим на место. Саму арку естественно предварительно помыл и ничем не стал обрабатывать, и так там все отлично.

Толк думаю от них будет — во-первых грязь не будет скапливаться, ей просто негде застревать, как раньше. И так же снег не будет в таких количествах налипать. Во-вторых — шума заметно меньше, всякие камушки по металлу уже не будут так звонко бить.

Заодно проверил почистил задние тормоза: колодки надо перед зимой поменять, остаток еще есть, но сами накладки уже не очень. Ну и тормозную жидкость стоит заменить…

И так, почитав кучу статей решил заказать на емаксе оригинальные подкрылки, вот их артикул: Nissan 999NLJ10RRL (левый) и 999NLJ10RRR (правый). Все пришло в наилучшем виде с инструкцией по установке, с гарантией производителя и с крепежными деталями (2е гайки на 10, 2е шайбы и клипса)… Сама установка заняла 20 минут, пластик качественный, легко гнется и это дает возможность всунуть подкрылок в пластиковую арку на крыле не демонтируя ее. Отверстия четко подошли под крепление.

Кому интересно, порядок установки подкрылок следующий:
1. Все тщательно вымываем керхером и сушим;
2. Домкратим и снимаем колесо;
3. Снимаем брызговик (2 самореза и клипса снизу);
4. Надеваем подкрылок на крепление под гайки;
5. Начиная сверху, вставляем подкрылок в декоративную арку на крыле (пластик мягкий и легко поддается)
6. Устанавливаем крепление (шайбы, гайки, клипса)

Как раз сейчас мы это и проверим. Ознакомимся со слабыми местами модели и определимся, куда смотреть при выборе б/у автомобиля Nissan Qashqai.

Нам только лучшее

Первые экземпляры, продававшиеся у нас до 2015 года, поставлялись из Великобритании, затем линию сборки развернули в Питере и больше заграничные машины в шоу-румы России не попадали. Любителей Qashqai на рынке б/у авто явно устроили гонки за иностранными экземплярами, однако говорить о том, что наши версии выглядят, собраны или оснащены хуже не приходится. Более того питерские машины явно лучше приспособлены к нашим дорогам, чего только стоит подрамник от Икс-Трейла в задней части. Тем не менее, болячки у Кашкая, не зависимо от происхождения, одни и те же. Стереотипы, что тут скажешь.

Охота за британскими версиями не подкреплена фактами о надёжности

1.2 это мало?

2 литра

Надежность и ресурсоёмкость 2.0-литрового двигателя опасений не вызывает – 300 ткм, при должном подходе, откатает без проблем, так что покупайте не задумываясь. Правда, теперь владельцам Nissan Qashqai в кузове J11 придётся периодически регулировать зазоры клапанов (без гидрокомпенсаторов) и тщательнее выбирать заправку такую, которая не покроет форсунки толстым слоем нагара. Причиной закоксовки иногда становятся штатные свечи, которые зачастую не выдерживают регламентного срока. Поэтому при первых подергиваниях мотора и плавающих оборотах в первую очередь следует проверять именно свечи.

Первые проблемы с 2-литровым мотором обычно появляются из-за нагара на форсунках

Пропажа масла из двигателя MR20DD вовсе не означает появления проблем, схожих с 1.2. Без паники. Скорее всего, смазка уходит через прокладку поддона и Вам всего лишь нужно оценить, дотянет она до следующей замены смазки или нет.

Немного про дизель

Nissan Qashqai и вариатор X-Tronic

Благодаря инженерам Jatco, вариаторы для Qashqai стали гораздо привлекательнее с точки зрения поведенческих факторов, экономичности, да и в надежности, очевидно, прибавили неплохо. Однако проблемы на ранних пробегах встречаются до сих пор. К примеру, супермощный маслонасос, который, в общем-то, и обеспечил долю новых характеристик, способен давать сбои, заставляя автомобиль дергаться при разгонах и торможениях. В случае его отказа коробка ремонту не подлежит – только замена в сборе, что обойдётся минимум в 350 тыс.руб. Таким образом, вариатор X-Tronic становится стимулом приобрести для своего Nissan Qashqai J11 расширенную гарантию. Плюсом ко всему обязательно следует выяснять у дилера наличие свежих прошивок хотя бы раз в полгода.

Периодическая замена масла в вариаторе обязательна

Механика и полный привод

Нелепая на наш взгляд политика Nissan оставила любителей подергать ручку без полного привода, а кроме вариатора и МКПП на Qashqai J11 больше не ставится ничего. Так что, если захочется автомобиль немного безопаснее и проходимее, то смирись с особенностями и нюансами обслуживания вариатора.

Даже если у Вас полноприводный Qashqai стоит всегда помнить, что для бездорожья он вовсе не предназначен

Механическая КПП на этом авто проблем не доставляет вообще, впрочем слабых мест не нашлось и у системы полного привода, который, как и раньше реализован через электромагнитную муфту подключения задних колес. Единственное, за чем стоит следить особым образом – это пыльники ШРУСов. В минусовые температуры резинки нередко лопаются и раскидывают драгоценную для шарнира смазку по окрестностям.

За пыльниками ШРУСов придется следить каждую зиму

Стучит – подогни. Скрипит – смажь

Подшипники ступиц выходят из строя одними из первых

То же самое касается и переднего стабилизатора, в котором явно проглядывается недоработка или, скорее, отсутствие взаимопонимания между инженерами по подвеске и кузову. Короче говоря, при вывернутых передних колесах штанга стабилизатора начинает задевать лонжерон кузова, протирая и протираясь в месте соприкосновения. Что интересно, в салон звуки происходящего доходят не до всех и не всегда.

Штанга стабилизатора, сточенная о лонжерон. А кто сказал, что в бюджетном автомобиле всё должно быть рассчитано?

Корму стуки и неисправности практически не посещают. Задняя подвеска на питерских машинах всегда многорычажная, даже на переднеприводных версиях и, прежде чем машина проедет 200 ткм, ждать сюрпризов от неё не стоит – всё довольно надёжно.

К задней ходовой вопросов нет. Однако при первом ремонте ржавые болты приходится срезать болгаркой

Снова втулка рейки

В общем, к подвеске Nissan Qashqai J11 претензий нет, а вот к рулевому управлению, пожалуй, придерёмся. Начнём с самого безобидного – скрип при вращении руля. Для решения проблемы можно также просто воспользоваться смазкой, побрызгав её на вал рулевой колонки. Лучше это сделать сразу, так как рано или поздно звук проявляется и это касается не только Qashqai, но и X-Trail и не только этого поколения, но и предыдущего. Короче говоря, совершенство в мелочах не для Nissan.

Пузырящиеся тормозные шланги для многих владельцев стали сюрпризом от Nissan

Пошевели рукой – восстанови контакт

И ещё одна неисправность, заставшая часть автовладельцев врасплох, тоже по части рулевого управления, но суть проблемы всё же в электронике. Некоторые владельцы столкнулись с отказом электроусилителя руля, который сопровождается неадекватным поведением индикации панели приборов. Устраняется недуг быстро и, чаще всего бесплатно – восстановлением контактов CAN-шины между блоком управления ЭУР и непосредственно самим усилителем. Если проблема застала врасплох, то для начала шину можно просто пошевелить рукой и доехать до ближайшего электрика.

Бывает, что камера заднего вида подставляет тех, кто не умеет парковаться задним ходом без помощи картинки на мониторе. Однако, это проблема свойственна не только Qashqai J11, но и многим другим моделям с наружными электроприборами, поэтому можем это всё свалить на кислотный дождь и дорожные реагенты, что в принципе, тоже справедливо.

Мутное пятно на экране означает скорый ремонт камеры заднего вида

Штатный аккумулятор можно выкидывать сразу, либо перед первой зимой

Если не рассматривать Nissan Qashqai J11 с любым мотором, кроме 1.2 DIG-T и отбросить проблемы со штатным аккумулятором, то зимуется ему у нас вполне нормально. Некоторые владельцы столкнулись с поломкой блока управления климатом, отказывающегося изменять воздушные потоки, но решалось всё обычно ещё у дилера по гарантии. Отказ кнопки системы бесключевого доступа I-KEY на водительской двери означает замену всей ручки, если же не открывается задняя дверь, то обойтись можно малой кровью – возвратом на место слетевшего тросика.

Отказ кнопки I-Key приводит к замене всей ручки

Еще кое-что по-мелочи

Даже, если протирать салон пером серой утки, избежать появление царапин вряд ли удасться

Потрескавшийся герметик, под которым может расположиться источник коррозии. Многим недостаток устраняли по гарантии. Всё как с Renault Duster

Nissan Qashqai с пробегом 100 000 км

После первых 100 000 км Qashqai J11 свеж и полон сил, если только это не версия с двигателем 1.2. Все остальные модификации, включая дизель, при должном уходе отъезжают ещё столько же без капитальных вложений. Однако некоторые узлы нужно проверять перед покупкой б/у авто с особой тщательностью и в первую очередь вариатор. Нередки случаи обмана, когда владельцы избавляются от машины из-за испорченной коробки, просто поменяв в ней масло перед продажей, чтобы свести признаки износа к минимуму.

Битых крашенных экземпляров в продаже немало, поэтому проверка ЛКП тоже будет кстати. К пробегу в 100 ткм часто подходят к концу элементы передней подвески и на некоторых проверенных экземплярах как раз текли амортизаторы.

Расположение VIN и номера двигателя Qashqai J11

Для угонщиков Nissan Qashqai J11 малоинтересен, однако случаи уводов машины у владельцев были. Поэтому проверка криминалистических маркировок – обязательный первоначальный пункт проверки подержанного автомобиля. Главный VIN-номер расположен на верхней части моторного щита чуть левее (по направлению движения) от оси центра авто. Для доступа к нему, стандартно для Nissan, нужно снять пластиковую заглушку.

Номер двигателя на всех агрегатах Qashqai J11 находится в передней части и с поиском маркировок проблем не будет даже у новичка. Примерное расположение можно посмотреть на схеме:

Конкуренты

Из неизведанного нами, в силу редкости модели, конкурента Qashqai водится Suzuki Vitara. Модель относительно новая, поэтому обзор про неё подготавливать ещё рано. Среди моделей VAG ближайшим конкурентом будет Skoda Yeti, а если добавить ещё немного, то можно раскошелиться на Volkswagen Tiguan, либо просто подобрать машинку постарше.

Читайте также: