Замена мкпп ниссан х трейл
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Икс Трейл по цене от 1 300 до 3 000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения X-Trail [T30, T30 [р.], T31, T31 [р.], T32, T32 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Элементы трансмиссии X‐Trail соединены последовательно, как звенья в цепочке — после повреждения одного из звеньев все остальные выходят из строя в течение короткого срока. Часто такое происходит из‐за неправильной эксплуатации узла.
Причины выхода из строя сцепления
Типичные причины повреждения сцепления на японском автомобиле таковы:
- регулярное передерживание педали;
- частые пробуксовки;
- езда с повышенными нагрузками.
Однако самой неприятной и самой распространённой причиной поломки сцепления на Nissan X‐Trail является износ демпферного маховика. При больших пробегах этот дорогой узел портится практически на всех Икс‐Трейлах. Менять его нужно одновременно с другими деталями механизма. Диагноз неисправности элемента оправдывается, когда он трётся о корпус венца. Возникает недопустимый люфт, а на выжимном подшипнике появляется металлическая стружка.
Всё это сопровождается классическими признаками:
- пробуксовкой;
- тугим или чрезмерно свободным ходом педали;
- трудностями с переключением скоростей;
- повышенным шумом при выжиме муфты (признак порчи выжимного подшипника);
- самопроизвольным выбросом на нейтральную передачу;
- загоранием ошибок на панели приборов.
Замена сцепления Ниссан х Трейл т31 и т30 предполагает обновление самой корзины — особенно если на лепестках заметен износ. Трансмиссия на Nissan X‐Trail работает с коробками всех распространённых типов: МКПП, АКПП, вариатор.
Периодичность замены сцепления
Японский производитель определяет регулярные сроки проверки узла сцепления. Периодичность замены же устанавливается в зависимости от характера езды. Важные факторы — качество дорог, манера вождения, частота пребывания в пробках. Негативно влияют на механизм холодные российские зимы, вынуждающие часто прогревать двигатель. Учитывая всё это, замену узла лучше проводить не реже, чем раз в 40–50 тыс. км пробега — если неисправность сцепления подтвердит полноценная диагностика.
А вот срок замены отдельных элементов сцепления на Икстрейл производитель открыто регламентирует. Диск, по мнению японцев, изнашивается уже на отметке 130–150 тыс. км пробега, но при условии аккуратного вождения. Если игнорировать этот срок, корзина и маховик также выйдут из строя.
Как поменять сцепление на Икстрейл?
Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X‐Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное. Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском. Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.
Какие инструменты понадобятся
- ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
- звёздочка Т−40 для снятия болтов корзины;
- отвёртки;
- несколько домкратов;
- ёмкость для слива масла;
- чистую тряпку или ветошь;
- новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.
Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы — такие, как LUK — также делают качественные заменители с более низкой стоимостью. Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.
Подготовительные работы
На Nissan X‐Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из‐под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора. Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра. Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.
Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.
Инструкция по замене
Замена нужно выполнять по такому алгоритму:
- отсоединить разъёмы датчиков КПП;
- снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
- открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
- открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
- пройти под машину, слить масло;
- открутить стабилизатор — стойки или втулки;
- демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
- снять нижнюю опору мотора;
- открутить болты шаровых опор;
- вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
- вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
- снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
- открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
- поставить домкраты под двигатель и КПП;
- снять последний болт, аккуратно опустить коробку.
При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.
Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.
На сцеплениях Nissan X‐Trail часто встречаются бракованные втулки, по которым ходят выжимные подшипники. Эта втулка чересчур длинная и сделана из мягкого металла — вроде алюминия. Очевидно, что такой элемент легко повреждается. Например, втулку часто закусывает первичный вал.
Несколько полезных рекомендаций напоследок:
- после установки нового диска нужно провести его центровку;
- на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
- чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.
На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10–15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.
Х-trail T31 mr20 Прежде чем начать писать непосредственно про процесс замены , хочу сказать, что на х-трейле установлен двухмассовый маховик. Если пробег большой, то ,вероятнее всего, придется менять вместе с ним.
Итак, сначала подразберем сверху: снимите воздуховод, аккумулятор, под акб будет два болта крепления кронштейна блока-открутите их, и отсоедините его разъемы.
Снимете блок, следом отсоединив корпус возд.фильтра, снимите и его.
Теперь у нас свободный доступ к коробке из-под капота.
Далее отсоединяем разъемы датчиков на коробке и снимаем троса переключения передач. Для этого необходимо отвести в сторону стопор и вытащить трос вверх с крепления.
Откручиваем два болта на стыке коробки и двигателя сверху, снимаем трубку подачи жидкости на выжимной подшипник, и можно переходить под нижнюю часть авто.
Сливаем масло и начинаем снимать подрамник. Для этого откручиваем стабилизатор(можно втулки, можно стойки-кому как удобнее), два болта рул. рейки, шесть болтов в задней части подрамника и два в передней, снимаем нижнюю опору двс и откручиваем болты шаровых опор.
Моторное масло — важный компонент трансмиссии. Благодаря трансмиссионной жидкости детали в корпусе работают максимально эффективно. Кроме того, жидкость отводит тепло и препятствует образованию ржавчины.
Как продлить срок эксплуатации коробки передач?
В отличие от моторной жидкости трансмиссионное масло имеет увеличенный срок службы. Однако с течением времени оно теряет свои химические свойства. Если своевременно не заменить жидкость в коробке, детали получат недостающую смазку. Это приведет к поломке трансмиссии.
Держать масло нужно в полной чистоте на оптимальном уровне. Таким образом трансмиссия не выйдет из строя раньше срока, установленного изготовителем. Кроме того, в коробку нужно лить только то масло, которое рекомендовано производителем.
При использовании транспортного средства по бездорожью, на дачу, в сельской местности и т.д рекомендуется заливать оригинальное масло NissanMT-XZ Gear Oil SAE75W-85, API GL-4+.
Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях и интенсивно, замену масла в МКПП на Ниссан Х-Трейл следует проводить чаще. Перелив жидкости нежелателен. Повышенный уровень создает давление в системе. Оно может выдавить сальники с нижней части. Масло будет протекать, расход трансмиссионной жидкости увеличится.
Пошаговая инструкция смены масла в МКПП
Прежде чем начать процесс замены масла, необходимо к нему подготовиться. Желательно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник. Одно из таких приспособлений позволит получить комфортный доступ к нижней части транспортного средства. Дополнительно следует позаботиться об инструментах и материалах.
Необходимые инструменты и материалы:
- Набор шестигранных и гаечных ключей;
- Плоскогубцы;
- Отвертка;
- Щетка по металлу;
- Шприц для залива масла;
- Емкость для отработанной жидкости;
- Прокладка поддона;
- Шайба на сливную пробку;
- Специальная одежда и перчатки;
- Свежее масло;
- Чистая ветошь.
Пошаговая инструкция замены масла в МКПП в Ниссан Х-Трейл:
- Установить транспортное средство на эстакаду, смотровую яму или подъемник.
- Подобраться к нижней части автомобиля. Открутить защиту картера (если имеется).
- Откроется вид на сливную пробку МКПП. Очистить поверхность вокруг сливной пробки. Использовать для этого щетку по металлу.
- Подставить емкость для отработанного масла и открутить пробку. Слить жидкость. Подождать 10-15 минут, пока масло не начнет капать. Завернуть пробку. При необходимости, заменить уплотнительную шайбу на сливной пробке.
- Открутить поддон. Отвернуть все крепящие его болты к коробке по периметру. Аккуратно снять крышку поддона. На дне есть остатки масла, вылить в емкость.
- Установить поддон обратно. Открутить контрольное и заливное отверстие. Использовать шприц, чтобы залить свежее масло в систему. Лить до тех пор, пока из контрольного отверстия жидкость не начнет вытекать.
- Установить защиту обратно. Закрыть капот.
- Проехать 10-15 километров. Переключать все передачи поочередно. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. При необходимости, долить до уровня.
Процесс замены масла в МКПП для Nissan X-Trail завершен.
Почему может протекать масло?
Утечка масла с МКПП происходит по следующим причинам:
- Сливная пробка не закручена с усилием. Решение: закрутить сливную пробку, используя динамометрический ключ;
- Датчик заднего хода слабо закручен. Решение: закрутить динамометрическим ключом;
- Неправильно установлен щуп проверки уровня масла. Решение: подвигать, чтобы установить его в правильное положение;
- Засорился сапун. Решение: его нужно прочистить. Потребуется разбирать трансмиссию;
- Прокладка или сальники пришли в негодность. Решение: Уплотнительные детали в X Trail t30 или в другой модификации необходимо заменить;
- Износ манжет. Решение: потребуется демонтаж, разборка коробки и замена деталей.
Если появились пятна на полу гаража, нужно срочно осмотреть коробку. При обнаружении подтеков, необходимо закрутить или заменить соответствующий элемент. Масляное голодание существенно влияет на срок службы трансмиссии. Примерно раз в 15 тысяч километров пробега необходимо проверять уровень.
Читайте также: