Замена масляного фильтра тойота камри 70

Обновлено: 22.04.2025

Замена масла в двигателе Камри V50 — периодическая процедура, которую лучше уметь делать самостоятельно. Тем более, что поменять масло и масляный фильтр своими руками достаточно просто.

Чтобы заменить моторное масло в Toyota Camry V50 понадобится следующее: новое моторное масло, масляный фильтр, новая прокладка под сливную пробку, емкость для отработанного масла и воронка, перчатки и очки, съемник масляного фильтра, ключи.

Когда менять и какое масло заливать в Камри V50

Периодичность замены масла, указанная в руководстве по ремонту, составляет 10,000 км пробега. Исходя из тяжелых условий эксплуатации, допускается замена и на 5,000 км. Вреда от этого точно не будет, а польза весьма вероятна. Масло меняется вместе с фильтром.

К тяжелым условиям относят сильную загруженность авто, запыленную местность, частые поездки на короткие расстояния, длительную работу на холостых и т.д.

Для двигателя 2AR-FE (2.5) заправочный объем масла составляет 4,4 литра новой смазки (с учетом фильтра). Для 2GR-FE (3.5) этот объем будет составлять 6,1 литра.

Рекомендуется заливать оригинальное масло Toyota Genuine Motor Oil или аналоги. По качеству масло должно быть не хуже API SL или SM, а вязкость SAE — 0W20, 5W20, 5W30, 10W30, 15W40, 20W50. Вязкость моторного масла зависит от температурных колебаний региона.

Оригинальное синтетическое моторное масло Toyota 5W40 (канистра 5 л), номер — 0888080375.
Оригинальное синтетическое моторное масло Toyota 0W30 (канистра 5 л), номер — 0888080365.
Оригинальный масляный фильтр Toyota Camry V50, номер — 04152YZZA1. Аналоги: MAHLE OX414D1, AC DELCO PF2259, BOSCH BT12, FILTRON OE6851, BLUE PRINT ADT32120 и другие.
Оригинальная прокладка сливной пробки Toyota Camry V50, номер — 9043012031.

Как поменять масло в Тойота Камри V50 (2012 года с 4-х цилиндровым двигателем) позволит посмотреть эта инструкция с фото.

Что понадобится для замены: новое масло, масляный фильтр, емкость для отработанного масла, перчатки, очки, воронка, съемник для фильтра, ключи.

Снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой, отвернув восемь болтов и две гайки, показаные стрелками на рисунке 2.54.

Замена масла в двигателе Camry. Делаем самостоятельно Ремонт двигателя ТОЙОТА КАМРИ 2AZ FE Engine repair TOYOTA CAMRY 2AZ FE Camry 50/V2.5/12г.в./360000км./мотор 2AR-FE. Замена АКПП и замена масла. Тойота Камри 30 Замена Передних Рычагов

Другие материалы раздела

Снятие масляного фильтра

Отверните крышку маслозаливной горловины. Снимите клапан PCV. Выверните свечи зажигания. Рис. 2.53. Снятие масляного фильтра: 1 – специальный.

Снятие цепи привода масляного насоса

Рис. 2.62. Правильное (совмещенное по меткам) положение коленчатого вала: 1 – отверстие на корпусе насоса Проверните коленчатый вал на 90.

Снятие насоса охлаждающей жидкости

Рис. 2.57. Гайки крепления натяжителя цепи привода механизма газораспределения Снимите натяжитель цепи привода механизма газораспределения.

Снятие масляного насоса

Рис. 2.64. Болты крепления масляного насоса Отвернув три болта крепления, снимите масляный насос (рис. 2.64).

Снятие крышек и подшипника распределительного вала

Рис. 2.65. Порядок снятия крышек распределительного вала впускных и выпускных клапанов Снимите крышки распределительного вала выпускных и.

Снятие шкива коленчатого вала

Снимите датчик положения распределительного вала. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Рис. 2.55. Совмещение маркировки с.

Разборка рабочих компонентов привода механизма газораспределения

Рис. 2.60. Болты и гайки крепления крышки цепи привода механизма газораспределения Отверните четырнадцать болтов и две гайки крепления.

Общие ремонтные операции

Снятие масляного фильтра Снятие шкива коленчатого вала Снятие насоса охлаждающей жидкости Снятие масляного поддона Разборка рабочих компонентов.

Снятие масляного поддона

Снимите датчик положения коленчатого вала. Отверните сливную пробку масляного поддона. Рис. 2.59. Снятие масляного поддона Для того чтобы.

Система смазки в автомобилях Тойота Камри V50 – принудительного типа: масло подаётся под давлением от масляного насоса, который имеет цепной привод от коленчатого вала с регулятором распределения по технологии VVT-i и маслоохладителем.

Фильтр расположен в нижней части картера и представляет собой разборную конструкцию со сменным вкладышем – фильтрующим элементом в виде бумажного картриджа со специальной пропиткой.

Согласно техническому регламенту замена масляного фильтра рекомендована каждые 15 тысяч км пробега или один год эксплуатации. При повышенных нагрузках на двигатель в зимнее время с экстремально низкими температурами фильтр меняют каждые 7-9 тысяч км, либо перед новым сезоном одновременно с маслом определенного индекса вязкости.

Признаки износа масляного фильтра

От эффективной работы системы фильтрации масла в двигателе зависит ресурс узлов и элементов цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма и расход топлива. Применение изношенного маслофильтра приводит к серьёзным поломкам силового агрегата и дорогостоящему ремонту.

Некорректно работающий забитый фильтр определяют по следующим признакам:

Для контроля системы смазки автомобиля рекомендуют регулярно проверять уровень масла с помощью щупа, определяя визуально степень его загрязнения, а также каждые 4-5 тысяч км осматривать сам фильтр на предмет повреждений и износа.

Выбор оригинала и аналогов

Современные маслофильтры отличаются конструктивными особенностями и материалами фильтрующей мембраны. Качественные аналоги могут быть изготовлены из синтетических материалов с применением натуральных волокон. Существует несколько типов фильтров механической очистки:

Обычные бумажные (картридж из гофрированного пористого картона)
Сетчатые из синтетики и композитных материалов
Комбинированные – натуральный войлок в специальной пропитке с бумагой
Синтетические с пластинами из искусственных материалов
Композитные – пластины с нитями на основе металлокерамических вставок.

Такие расходники способны удерживать частицы загрязнений и продукты износа деталей размером до 40 мкм. Однако некоторые из них восприимчивы к перепадам температур – при экстремально низких режимах картриджи промерзают и эффективность снижается.

Для подбора аналогов используют технические параметры крепёжных элементов и размеры картриджа или корпуса.

Характеристики масляного фильтра Тойота Камри V40

Резьбовое крепление	Установочный размер по высоте	Размер диаметра крепежа
М18х1,5	67 мм	28 мм

Для точного выбора на определённую модель – артикул, либо каталожный номер, который соответствует VIN автомобиля.

Бренд	Страна-изготовитель	Оригинал/аналог	Артикул	Цена
Toyota	Япония	оригинал	0415231090	450 рублей
Toyota	Корея	оригинал	04152-YZZA1	380 рублей
Toyota	Китай	оригинал	90915-YZZE2	350 рублей
NIPPARTS	Япония	аналог	N1312027	400 рублей
MANN	Германия	аналог	HU 7019 z	550 рублей
ОЕМ (Toyota)	Германия	аналог	90915-YZZJ4	480 рублей
BOSCH	Германия	аналог	0451 103 276	340 рублей
JAPANPARTS	Италия	аналог	FO-214S	220 рублей
BLUE PRINT	Великобритания	аналог	BLUE PRINT Великобритания аналог ADT32108 190 рублей	190 рублей

Все аналоговые масляные фильтры для Тойота Камри производят по лицензии на предприятиях Кореи, Европы и Китая – по качеству они не хуже оригинальных, однако стоит опасаться контрафактных экземпляров.

Как отличить подделку

При покупке необходимо обратить внимание на следующие признаки:

Внешний вид и дизайн упаковки – вся информация должна быть оформлена чётким шрифтом и содержать штрих-код, полную спецификацию изделия, техническое описание и пиктограммы сертификатов. Любая грамматическая ошибка или некачественный принт говорит о том, что это подделка.

Корпус и элементы фильтра не должны иметь трещины, сколы, неровную краску или следы коррозии.

Резьбовые соединения, уплотнительные кольца и обратный клапан – ровные, без видимых дефектов, зазубрин.

Фильтрующая мембрана – в форме правильной ребристой гармошки с одинаковыми расстояниями между слоями, однотонного цвета.

Самостоятельная замена масляного фильтра на Тойота Камри

При помощи ключа с накидной головкой вывернуть крепёжный болт.

Снять корпус масляного фильтра и вынуть уплотнительное кольцо.

При установке следует проследить, чтобы уплотнительное кольцо встало ровно, затянув корпус аккуратно сначала руками, затем на 3-4 оборота ключом до полной герметизации.

Около недели назад удалось запечатлеть круглую цифру на одометре — 40 000 км. Пора в сервис.

Пообщались с менеджером по приему, опись, сдал/принял, авто уехало мыться, мне вежливо предлагают заниматься своими делами — ТО-40 по времени долгое, в комнате отдыха лишь телевизор. Езжайте, значит, домой, а мы по телефону при необходимости вам позвоним. Но… директива от начальства была простой и недвусмысленной: любыми способами в очередной раз проникнуть в ~~запретную~~ ремонтную зону, вести фотоотчет, приставать при необходимости с расспросами ко всем подряд. Так что посмотрев пару серий какого-то ужаснейшего сериала про следователей прокуратуры по НТВ, спустя 45 минут после старта ТО я спустился в ремонтную зону встречать чисто вымытую Камри.

Теперь пройдемся по пунктам, что меняли да почем.

1. Моторное масло и фильтр.

Что залили (здесь и далее данные из заказ-наряда): EDGE 0W-40 SM/CF (бренд — Castrol)
Фильтр: оригинальный (в фирменной коробочке)
Стоимость масла: 3208,18 рублей за 4,5 литра
Стоимость фильтра: 486,27 рублей
Стоимость работ по замене: 0 рублей (почему-то пусто в наряде… бонус постоянным клиентам?)
Итого: 3694,45 рублей

2. Охлаждающая жидкость.

Что залили: антифриз LONG LIFE (-36)
Стоимость: 1503,01 рублей за 10 литров
Стоимость работ по замене: 1768,24 рублей
Итого: 3271,25 рублей

3. Жидкость в гидроусилителе руля

Смена дексрона в ГУРе происходит методом частичной замены. Т.е. с помощью специального насоса жидкость откачивается из бачка, заливается новая, крутится руль туда-сюда, и алгоритм запускается по новой раза 3 или 4. Перед заменой мастер еще снял бачек и помыл его с помощью какой-то волшебной японской штуки для чистки тормозов.

Что залили: Cast. TQ DEXRON-3
Стоимость: 427,33 рублей за 1 литр
Чем чистили бачек: очист. тормозов
Стоимость очистителя: 297,36 рублей
Стоимость работ по замене: 1591,42 рублей
Итого: 2316,11 рублей

4. Тормозная жидкость

Что залили: RESPONSE DOT4
Стоимость: 412,59 рублей за 1 литр
Стоимость работ по замене: 1945,07 рублей
Итого: 2357,66 рублей

5. Свечи

Начиная с этого пункта идут те элементы, которые меняются не в обязательном порядке, а согласно результатам диагностики.

Что ставили: Свеча искровая
Стоимость: 4281,5 рублей
Стоимость работ по замене: 1060,95 рублей
Итого: 5342,45 рублей

6. Фильтр воздушный и салонный

Менять не обязательно, но мы делаем это на каждом ТО (хотя оригинал недешев). Причина проста — пыльная у нас страна. Грустно улыбнулся над бумажкой, приложенной к салонному фильтру: сервисные центры Японии его чистят 1 раз в 15 тысяч км и меняют только через 30 тысяч.

Что ставили: фильтр и фильтр
Стоимость воздушного фильтра: 1556,94 рублей
Стоимость салонного фильтра: 2901,98 рублей
Стоимость работ по замене воздушного фильтра: 176,82 рублей
Стоимость работ по замене салонного фильтра: 707,3 рублей
Итого: 5343,04 рублей

7. Втулки заднего стабилизатора

Что ставили: втулка
Стоимость: 832,25 за 2 шт.
Стоимость работ по замене: 707,3 рублей
Стоимость диагностики ходовой части: 1768,24 рублей
Итого: 3307,79 рублей

8. Лампа в противотуманной фаре

Техник обнаружил, что правая передняя противотуманка не работает. Я же ездил и не замечал, т.к. не пользуюсь. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что не в одной перегоревшей лампе дело — пластиковое крепление фары сломано, хотя как-то еще держится. По идее надо бы починить — клеем специальным залить или еще как, но пока решили ограничиться просто заменой лампочки. Сломанный крепеж теперь входит в список поломок переднего бампера, которые можно увидеть на фотографиях.

Что ставили: лампа
Стоимость: 907,4 рублей
Стоимость работ по замене: 0 рублей (от починки отказались, а за замену почему-то счет не выставлен)
Итого: 907,4 рублей

Фирменное тойотовское качество. Made in Germany

Итоги

В списке использованных материалов числится еще три прокладки примерно по 50 рублей за каждую, и все. За мойку кузова денег не взяли.

Итого по материалам: 16972,17 рублей
Итого по работам: 9725,34 рублей
Итого: 26 697,51 рублей

В заявленные по телефону 20 тысяч не уложились.

В теории нам надо заняться починкой переднего бампера (в том числе крепления для противотуманки), заменить защиту на днище (поистрепалась) и что-то решить с радиатором (читайте про него здесь). Причем с радиатором вообще интересная история: отломанные пластиковые крепления на нем расцениваются как гарантийный случай, но деформированное после прыжка крепление для него — не гарантийный. Т.е. если решимся на починку — будем с Тойотой скидываться на ремонт :)

Жизненный финал. На левом снимке — Тойота Центр во Владивостоке, весна. На правом снимке — Тойота Центр где-то в США :)

Читайте также: