Замена маслосъемных колпачков ниссан санни fb15

Обновлено: 22.04.2025

После покупки новых маслосъемных колпачков работу по их замене следует начинать на холодный двигатель, когда масло полностью стекло в поддон ДВС. Первым делом снимают клапанную крышку. При снятии крышки ГРМ следует соблюдать осторожность, прокладку не повреждаем. Некоторые ковыряют плоской отверткой прилипшую крышку, тем самым портят прокладку. Правильный способ — это ладонью ударить сбоку и она отойдет. Если не отходит, молоточком тихонько постучать по краям. Как меняют маслосъемные колпачки на бензиновых двигателях, так и делают на дизелях.

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка является комбинированной, то есть, масло попадает на шейки распределительного вала под давлением, а остальные детали этой конструкции смазываются разбрызгиванием.

Когда двигатель работает, в верхней части головки блока цилиндров моторное масло собирается в таком количестве, что даже покрывает верх направляющих клапанов.

Функция маслосъемных колпачков в том, что они не дают стекать накопившемуся вверху головки маслу по штокам клапанов. Если колпачки изношены, то масло стекает по калапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя, резиновые колпачки со временем не плотно прилегают к стенкам клапанных штоков и масло начинает стекать вниз.

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает в более высокой температуре. Поэтому, при изношенном маслосъемном колпачке, масло стекает на фаску шляпки клапана и при высокой температуре оно сгорает, образуя нагар на шляпке клапана. Потом этот нагар отлетает и иногда дырявится или откалывается по краям шляпка клапана. Что касается впускных клапанов, то, даже если колпачки не держат масло, оно без последствий для клапанов просто стекает в цилиндр. Температура работы впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапана не сгорают.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки — это резиновые сальники, которые надеваются на шейки штоков клапанов и защищают от протекания масла в цилиндры.

Признаками износа являются:

Различные присадки использовать в этих случаях бесполезно. Лучше быстрее заменить вышедшие из строя детали.

Инструменты для замены

Если решили менять колпачки своими руками, то понадобятся следующие инструменты:

молоток;
рассухариватель клапанов;
набор головок с воротком;
набор накидных и рожковых ключей;
пинцет;
цанговый зажим для снятия колпачков;
герметик силиковновый или новую прокладку ГРМ;
оправка для запрессовки колпачков.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снять клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Выставить коленвал и распредвал по меткам.
Записывать делать фото, какой патрубок, откуда снял (для тех, кто в первый раз).
Ослабить натяжитель ремня ГРМ.
Если вместо ремня цепь, то надо открутить и снять шестеренку привода цепи. Шпонку из паза лучше снять, чтобы не потерять.
Открутить крепление постели и снять распределительный вал с ГБЦ.
Осмотреть шейки и кулачки на износ.
Смотря какая конструкция, снимая коромысла или стаканы с гидрокомпенсаторов, надо снять толкатели клапанов.
Поршни 1 и 4 после выставления валов по меткам, стоят в верхних мертвых точках (ВМТ). Поэтому начинаем менять колпачки 1 и 4. Чтобы рассухарить клапан, требуется чтобы он упирался в поршень.
Бывают конструкции, где впускной коллектор мешает установить рассухариватель. Но, чем снимать коллектор, легче укоротить рассухариватель.
Кронштейн рассухаривателя надо закрепить на шпильке крепления постели. А прикрепленный в средней части поставить кольцом на тарелку пружинного клапана. Далее, одной рукой давим на рычаг рассухаривателя, а второй с помощью пинцета вытаскиваем сухари из тарелки.
Снять сухари и снять тарельчатый пружинный клапан.
На колпачок устанавливаем цанговый съемник. Грузик поднимаем вверх по штоку съемника и ударяем им по верхнему упору. Таким способом снимается маслосъемный колпачок.

Возможно из текста не совсем понятно, как это делается. Для этого, под статьей будут видео на эту тему.

Как установить

Снять пружины с колпачков.
Поставить колпачок в оправку и смазать шток клапана каплей масла.
Сальник вместе с оправкой надеть на шток клапана и двигать его вниз до специального посадочного выступа направляющей. Молотком не сильными ударами по оправе запрессовать его в посадочное для него место.
На установленный колпачок надеть его пружину.
Установить комплектующие клапана и засухарить его таким же действием с помощью съемника, как и снимали.
Так проделать со всеми колпачками.
Если в устройстве мотора нет гидрокомпенсаторов, то после работы по замене колпачков своими руками, надо отрегулировать клапана.

Видео

В этом видео замена маслосъемных колпачков на ВАЗ. Снять сальники клапанов не снимая ГБЦ. Как сделать съемник своими руками для клапанов из монтажного пистолета. Как работать быстро.

koryagin k

Ultimat

koryagin k

можно немного конкретнее? Они больше? или просто другие? Я так понимаю немного разных бывает разновидностей колпочков!

Sniper

Ultimat

а жигулёвские 200

koryagin k

Ultimat

в экзисте например

koryagin k

13207-53Y00 Колпачок маслосъёмный 63,28р. x 16 = 1012.48р. Оригинал!

давай катал. номер, комплекта за 400р.

"пиздить не мешки ворочить!"

Ссори, по данной цене в екзисте 1шт, следовательно не подходит! А в наличии есть по 97.14 х16 = 1554.24р.

Sniper

13207-53Y00 Колпачок маслосъёмный 63,28р. x 16 = 1012.48р. Оригинал!

давай катал. номер, комплекта за 400р.

"пиздить не мешки ворочить!"

Ссори, по данной цене в екзисте 1шт, следовательно не подходит! А в наличии есть по 97.14 х16 = 1554.24р.

Кто тут пиз..т то? Я себе брал в экзисте летом за 400р 16штук, че за фирма была хз, щас их видимо нет.
Но вот к примеру Ajusa 21,52*16=344,32; либо Japan Cars 31,96*16=511,36р. Так что никто тут не пиз..т

koryagin k

Снипер! Я тебя понял! Но ставить неоригинал я не буду! Занимаюсь запчастями не первый год! И на личном опыте понял что некоторые запчасти должны быть только оригинал! Наприпер "Ажуса" -полное говно! только если машину надо продать! "Жап карс" ну скажем фильтра отличные, колодки похуже. А колпачки я уже не решусь! Если что "Жап карс не выпускает сама запчастей, вполне что колпачки от "Жап карс" эта таже самая "Аджуса" просто упакована по другому. Думаю достаточно доступно объяснил?

п.с. по поводу изначального вопроса. я уже сам узнал что колпачки на 90% оригинальные, не подходят не от чего!

Sniper

п.с. по поводу изначального вопроса. я уже сам узнал что колпачки на 90% оригинальные, не подходят не от чего!

Мхахх, корвагин, не смеши мои коленки, знаток. Вижу как ты оригинал ставишь

Проблемы с маслосъемным колпачком не так и страшны >) Вопрос к автору. У меня на холодную стучат при заводке а потом 2-3 минуты и тишина. Это гидрики или масло? Двиг 4g64.

Мотор сначало масло наполняется со скинутым датчиком колена. и раза с 3его запуск. тупо что бы компрессия появилась

А шланг резиновый запихать и поршнем поджать один . надежнее, не одну движку уже так ковырял, и под ухом не жужжит ничего, КОГДА СТАРЫЕ КОЛПАЧКИ СНИМАЕШЬ ТО ЮБКА ОТ СТАРОГО КОЛПАЧКА ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ В ПАЗУ И МОЖНО ЗАПОРТАЧИТЬ НОВЫЙ КОЛПАЧОК (ИЛИ ОН ПЛОХО СЯДЕТ), ЕЕ ПИНЦЕТОМ СНЯТЬ НАДО, КЛАПАН ПОСЛЕ ЗАСУХАРКИ НЕОБХОДИМО ПРОГРЕТЬ МОЛОТОЧКОМ ЧЕРЕЗ ВОРОТОК УПИРАЯ ПРЯМ В ШТАНГУ КЛАПАНА! Мне друг сказал на Нисане и без маслосъемного колпачка куча чем заняться можно Ж))

Скучновато вышло, но следующий тест будет круче и по съёмке, и по монтажу, и по смыслу) Всех обнял, ждите)

Есть у этого мотора ещё один стрёмный момент. Поскольку блок алюминевый, то при высоких нагрузках болты крепления головки тянут резьбу из блока, гонит антифриз. Приходится поднимать голову, пересверливать, нарезать резьбу под более мощные болты от ВАГ.

Направляйки промыть и смазать спец.смазкой. торм.диски прижмутся кол.диском >) У соседа по гаражу с маслосъемным колпачком на НИССАН пока все слава богу нормально.

Про маслосъемный колпачок и так можно говорить бесконечно, Тоже столкнулся с такой проблемой. Решается приподниманием катушки и впрыскиванием вд-шки в колодец в щель. Ждем 30 сек. Так даже китайский наконечник снимается легко.

Жаль не видел окончание покатушки(, да и много-кого кто позади был,16 машин всё таки! Уводил выбравшиеся группы из леса до жёсткого покрытия. За-то сейчас сидя на диване лицезрею) Макс спасибо за ролики. Мне друг сказал на Нисане с маслосъемным колпачком до сих пор без проблем >)

при выведении верхних мертвых точек под клапана ничего не подпихивалось и не подлаживалось. выжима под сухари .

Дым из выхлопной трубы и повышенны расход масла, говорит что в двигателе выработались маслосъемные колпачки или .

В данном видео мы заменим маслосъёмные колпачки без снятия головки блока цилиндров (ГБЦ)! Думаем каждый найдёт .

это не пособие как правильно и нужно менять . это видео о том как я меняю колпачки. замена маслосъемных колпачков .

Сорян за громкую музыку! Как давно вы проверяли зазор в приводе клапанов? Может быть никогда? Хотя нормальный .

Вот и все вот и вся замена никаких представлениях мертвых точек никаких веревочек цилиндров всего элементарный .

Сегодня мы расскажем вам об одном интересном случае случившимся при ремонте Ниссан Кашкай. Владелец автомобиля .

Номера Toyota 11193-76020 или 11193-15010. Говорят что можно использовать сальники от сани jh079621 (двс с .

Замена маслосьемных колпачков на двигателе Ниссан примера п11, Nissan primera p11 Снятие и замена на новые в .

Следом за экспертом отремонтировали SUNNY В эксплуатации отремонтированная крышка показывает себя лучшим .

Привет друг, добра тебе. Раз зашёл, значит не спроста, спасибо, подпишись, палец в верх. Дальше будет интересней.

ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .

Покажем, как заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. По вопросам рекламы и .

Что такое маслосъемные колпачки, для чего они нужны. Часто ли они нуждаются в замене. Влияет ли износ колпачков на .

Избавляемся от масложора на двигателе QG18DE, при помощи замены клапана рециркуляции картерных газов.

Ремонтируем двигатель VQ35-DE nissan murano с большим расходом масла, ремонт гбц, притирка и регулировка .

Сегодня у нас на повестке дня будем менять масло съемные колпачки у нас пришли и сказали в магазине это выпускные .

Жор масла составлял около 1 литра на 1000 км. Устранили проблему. Цена вопроса 6500 руб. на запчасти и расходники .

INSTAGRAM: AVTORAZBOR42PROKOPIEVSK WhatSapp или Viber 79505950111 В этом видео я покажу как заменить .

Хочу показать вам как просто производится замена МСК по другому маслосъемных колпачков, без снятия ГБЦ головки .

Чтобы заменить нижнюю цепь надо снять поддон. То есть чтобы снять поддон надо снять штаны надо снять лыжах нечего .

В данном видео снят процесс замены цепи, гидронатяжителя и успокоителей ГРМ на Ниссан Санни двигатель QG15DE .

Ты снимаешь хочу ждать режем короче лесби так привет всем сегодня будем рассматривать как можно заменить сальники .

Замена маслосъемных колпачков не снимая ГБЦ Mitsubishi Space Star 1.6 Всем привет, вчера производил замену .

Диагностика в г. Омск . Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один. звонить по Омскому времени В контакте .

Читайте также: