Замена масла в вариаторе тойота сиента
Toyota Corolla Fielder 1,5 2008г. ПОЛНАЯ замена масла с фильтрами в ВАРИАТОРЕ.
Замена масла Idemitsu (Идемитсу) в вариаторе на Toyota Vitz (Тойота Витц) 2005 г.в. (бызово.ру)
Замена масла в вариаторе
Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном
Toyota Rumion Обучение вариатора и настройка холостых оборотов после отключения аккумулятора
Калибровка вариатора Toyota
Замена рулевой рейки Toyota Sienta
Снять аккумулятор с Toyota Sienta (Тойота Сиента)
Проверка уровня масла в коробке CVT вариатор (АКПП), авто ниссан сентра (жук) 1.6, 117 л с
Toyota Corolla Fielder 1,5 2008г. ПОЛНАЯ замена масла с фильтрами в ВАРИАТОРЕ.
Замена масла в вариаторе
Замена масла Idemitsu (Идемитсу) в вариаторе на Toyota Vitz (Тойота Витц) 2005 г.в. (бызово.ру)
Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном
Калибровка вариатора Toyota
Toyota Rumion Обучение вариатора и настройка холостых оборотов после отключения аккумулятора
Михаил 261977
Подскажите пожалуйста как посмотреть уровень масла в вариаторе на Тойота саксид,какое масло туда лить и как заменить масло в вариаторе.Заранее спасибо!
maximilian33
kagusarov
Перейти к альбомам пользователя
Была SIENTA, тоже на варике и с таким же мотором как у пробокса. и 210 коробкой. Там лил жижу CVT как и положено оригинал , в жестяной банке. Какая у тебя коробка? К- 210? или 310? от этого зависит как заливать масло до нужного уровня- одни идут со щупом, другие без. 210 со щупом. Уровень масла смотри на заведеной машине и прогретой коробке. Должен находится между отметками HOT - COLD- горячо- холодно. По поводу замены масла в варике- процедура не сложная, я менял каждые 30тыс, со снятием поддона и заменой фильтра.
На ютубе куча видео на эту тему, на драйве и дроме. надеюсь в гугле и яндексе не забанили.
ссылка
ссылка
zmyk
.
Михаил 261977
Михаил 261977
newdoc1
Перейти к альбомам пользователя
Toyota Probox 4WD NCP55V-EXPDK 2009
kagusarov
Перейти к альбомам пользователя
заходи на профильный форум филдера, там это тема разжевана полностью.
skorp777
.
А я бы не платил жадным капиталистам втридорога за надпись ТОЙОТА на банке, и залил бы ссылка Сам в АКПП лью мультижижу от Кикса, в мотор и мосты то же их жижи. В отличие от ЗИКа, в сети мало плохих отзывов о КИКСе.
Пузо
.
варик на 2016г стоит К312, жижа идет FE (она жидкая как вода) жестяная банка по 4л-от 4650руб до 5500руб. Есть тоже самое, но TC (она гуще).
на такие года лить FE нужно, на пробке заливной, под передним пассажирским колесом, сбоку на варике указан тип жидкости. У вас будет FE. Со снятием поддона и заменой фильтра, жидкости выльется литров 5-5.5л не больше. Фильтр нужно покупать когда снимите поддон, варик новый не по всем каталогам фильтр ишет. я уже пролетел с фильтром, пришлось со снятым ездить искать. процедуру замены выше описали, только прогреть коробку не до 60, а 45.
Посмотреть уровень нельзя, ок нет щупа. Только замена масла. Торможение двигателем в районе 20км/ч до 10км/ч это нормально так реализована программа вариатора торможения двигателем.
Фильтр SF427B
Чтобы поменять рабочую жидкость в нашем вариаторе есть несколько вариантов масла.
Самый дорогой это оригинальное тойотовское 08886-02505.
Цена кусается по этому смотрим аналоги.
Я выбрал масло AISIN CVTF7004
Так как коробка у нас тоже производства AISIN. Потребуется 2 канистры!
IDEMITSU CVTF
Оригинальный номер фильтра акпп: 35303-В2011, 35303-В2012
COB-WEB SF9014 - мой выбор!
SAT ST35303B2012
Оригинальная прокладка для поддона акпп: 35168B2020
Аналогов нет! Цена оригинал приемлема, по этому берём его!
При замене рабочей жидкости прокладку лучше поменять, так как на родной нанесено напыление, которое со временем портится.
Резиновое уплотнение фильтра: 90043-01347
Замена масла в автомате
Откручиваем пробку и сливаем масло. Желательно в ёмкость в которой потом можно будет измерить. Сольётся примерно 2.5 литра. Это информация будет полезна тем, кто планирует произвести частичную замена масла. Без снятия поддона понадобится всего 2.5 литра.
Затем откручиваем поддон и снимаем фильтр. Ещё сольётся около литра.
В итоге имеем 3.5 литра слитой рабочей жидкости, как на фото ниже:
На фильтре COB-WEB SF9014 проверяем наличие уплотнительной резинки.
На моём новом фильтре как раз её не хватало, пришлось установить со старого. Также можно приобрести ее сразу, вот номер: 90043-01347
Устанавливаем фильтр коробки на место, крепится он на защёлках.
Моем поддон. И устанавливаем прокладку: 35168B2020
Устанавливаем поддон на место, затягиваем умеренно.
Как видно на фото, на магнитах есть небольшой налёт. Замену производил на 130 000 км. На мой взгляд - отличный показатель ресурса японских вариаторов!
Заливаем теперь жидкости столько сколько слили! А это 3.5 литра. Из новой канистры отлили пол литра.
Для удобства можно использовать воронку с длинным носиком, которую можно купить в супермаркетах. Носик которой в аккурат входит в горловину щупа акпп.
Далее необходимо откачать отработанное масло из системы, которое так просто не сливается.
Для этого находим шланг с обратной линией. Находится он слева по ходу движения, как изображено на фото ниже:
Отжимаем хомут, отсоединяем шланг и подставляем мерную ёмкость, с делениями.
Желательно позвать напарника. По команде заводим двигатель, из шланга польётся рабочая жидкость вариатора.
Сливаем примерно около одного литра. Глушим мотор.
Измеряем точный объём слитой жидкости, и заливаем столько через горловину щупа.
И так повторяем пока не польётся новое масло, или пока не закончится запас Вашего масла (4.5 л). Я так и не дождался, чтобы полилось прям ярко красное масло.
Ещё важно оставить небольшой запас, примерно 100-200 мл для выставления уровня.
Выставляем уровень рабочей жидкости
И так, залили примерно столько же сколько и слили. Можно ещё добавить 50-100 мл для уверенности.
Теперь чтобы правильно выставить уровень рабочей жидкости CVT - необходимо прогреть коробку - проехать как минимум 20 км. Поставить авто на ровную поверхность. И смотрим на щуп. Масло должно быть между двумя метками HOT, как на фото!
Если не хватает - доливаем.
Излишки я откачал с помощью шприца и трубочки. Перелил примерно 50 мл.
После замены масла машину как подменили. Резвости прибавилось как будто пару лошадок присоединились.
Вывод очевиден, данные вариаторы очень зависимы от качества рабочей жидкости.
По этому менять желательно почаще, примерно каждые 40-50 тысяч км пробега. Замену фильтра можно производить через раз.
На этом пока всё, если что упустил поправьте меня в комментах!
Рейтинг статьи:
Читайте также: