Замена масла в редукторе сузуки 30
машинка в подписи. Завтра меняю масло в движке. Есть возможность (материальная) поменять масло в редукторах. Год назад на диагностике (после покупки) сказали, что 10 тык еще могу смело ездить.
Так как это у меня первый раз, прошу совета. Хочу в редуктора залить
Neste Gear S 75W-90 GL-4 (синтетика). Машинке не заплохеет?
И если не трудно, подкиньте инфу-сколько масла нужно в редуктора?
Спасибо
В задний и передний мост - GL-5
В раздатку GL-4.
Объемы:
Задний мост - 2.2 л.
Передний мост - 1 л.
Раздатка - 1.7 л.
В задний и передний мост - GL-5
В раздатку GL-4.
Объемы:
Задний мост - 2.2 л.
Передний мост - 1 л.
Раздатка - 1.7 л.
2Ёкорн:
Я так свегда и делаю, сам знаешь. ;)
Интересно, как долго проедет яповская техника при нарушении условий эксплуатации? Про подобное ходят совершенно сказочные истории.
слышал, что лучше наиборот - как с декстроном вместо D-II > D-III и GL-4 > GL-5. Про декстрон - точно, а тут Х.З.
слышал, что лучше наиборот - как с декстроном вместо D-II > D-III и GL-4 > GL-5. Про декстрон - точно, а тут Х.З.
да, в коробку лить GL-5 вообще не стоит ибо это масло содержит в себе присадки для тяжелонагруженных гипоидных передач. ну и соб-сно эти самые присадки имеют свойство постепенно разрушать синхронизаторы . так что не рекомендую эксперементировать
Была жига-копейка давным-давно. За 300 тысяч один раз однако меняли масло в мосту. И ничего, не гудел, не ломался
Вчера на Плутоне поменял масло в движке. Хотел и в мостах, но в последний момент повелся на мнение мужика через которого брал машинку.
Я ему говорю, мол по книге надо через 40тк менять, а он говорит какие объективные причины для замены? Шум, подтеки и т.д. Я говорю -нет. Тогда не лазь туда без повода. Вопрос такой-в какой степени нужно строго придерживаться рекомендаций производителя и кто как к этим рекомендациям относится? У меня пробег 93тк, режим не напряженный, город+летом дача без экстрима.
Кстати, поинтересовался на будущее ценником на замену ремня ГРМ в Плутоне: 1360-ремень (103 зуба Бельгия), 650-ролик, 400-сальники, 2700-работа.
Редуктор – это механизм для снижения скорости ведомого вала с целью увеличения вращающего момента. Проще говоря, он преобразует высокие обороты вала со сцеплением в низкие (но мощные) обороты колеса. Редуктор состоит из нескольких шестерёнок и подшипников. Все его детали при езде находятся в постоянном вращении и под очень серьёзной нагрузкой.
Поэтому залог долгой работоспособности редуктора – это хороший уход за ним. К счастью, уход очень прост: нужно своевременно менять в редукторе масло. Я считаю, что замену масла нужно проводить раз в год или каждые 2 тысячи км.
Для того чтобы заменить масло в редукторе скутера, нам понадобятся следующие инструменты:
- ёмкость для слива старого масла
- ключ на 10
- шприц или, на худой конец, воронка
- трансмиссионное масло
Чем заправлять редуктор?
Вариантов – целых три.
1. Есть специальное трансмиссионное масло Motul Scooter Gear. Я поначалу пользовался именно им. Недостатки этого масла таковы: тюбик имеет объём 150 мл, в то время как в моём скутере для редуктора требуется 90 мл, то есть, один тюбик – это полторы заправки, ни то ни сё. А стоит оно необъяснимо дорого (порядка 250 рублей). Единственный плюс: удобный носик тюбика.
3. И, наконец, самый оптимальный, на мой взгляд, вариант – это масло для автоматических коробок автомобилей (АКПП), то есть трансмиссионная жидкость ATF. У этого масла наилучшая текучесть (что особо важно при низких температурах, хотя на скутере это и не столь актуально), оно прекрасно защищает шестерни, обладает пониженной склонностью к вспениванию. Ах, да, ещё оно имеет красивый красный цвет :). Разброс цен на ATF – от 170 до 700 рублей за литр, а для скутера можно брать самое дешёвое.
Как слить старое масло
Прежде всего, замену масла нужно производить после поездки, чтобы осадок поднялся со дна. Если ваш скутер холодный, можно погазовать несколько минут на месте.
Если у скутера есть сливной болт, всё очень просто: ставим под него ёмкость, откручиваем, сливаем масло, закручиваем.
Если сливного болта нет (как у меня), то слив и залив производится через единственный болт. В этом случае для слива масла скутер необходимо наклонить на бок.
Если вы давно не меняли масло, его вид будет примерно такой:
Цвет металлик говорит об истирании рабочих поверхностей шестерён. Но это не страшно, нормальный процесс.
Как залить новое масло
Указанный объём удобнее всего отмерить и залить с помощью медицинского шприца (купите самый большой, хотя бы на 20 мл). Но если у вас нет шприца, то можно просто залить масла до нижнего уровня резьбы заливного болта. Это как раз правильный объём. Разумеется, скутер должен быть в вертикальном положении.
При затяжке болта не прикладывайте чрезмерных усилий, так как корпус двигателя – силуминовый, резьбу очень легко свернуть.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.
Сузуки Гранд Витара – компактный кроссовер, выпускаемый с 1997 по 2016 год. Модель существует в двух поколениях, а продажи последней версии начались в 2005 году. На японском рынке автомобиль имеет обозначение Escudo. В России кроссовер был доступен до 2014 года, после чего компания Сузуки выпустила новую модель Vitara. Помимо пятидверной Гранд Витары, еще есть исполнение XL-7 (или Grand Escudo) с семиместным салоном, а также трехдверная версия. Гранд Витара успешно конкурировала с Тойота РАВ4, Форд Куга, Хендай Тусан, Опель Антара и другими компактными кроссоверами.
Когда менять масло
Периодичность замены масла в раздаточной коробке кроссовера Сузуки Гранд Витара составляет 50-60 тыс. км, а в мостах заднего и переднего редуктора – 30-40 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуется своевременная проверка состояния смазочного материала, который может прийти в негодность раньше указанного времени – например, в суровых климатических и дорожных условиях, включая агрессивный стиль вождения, частое передвижение по бездорожью, резкие старты, перегазовки и торможения в светофорных пробках.
Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Сузуки Гранд Витара
Первое поколение TL, 1997-2005
Гранд Витара первого поколения дебютировала в 1997 году. Автомобиль представляет собой рамный внедорожник с задним приводом и подключаемыми передними колесами. Экспортная версия оснащалась бензиновыми моторами, а японская модель Escudo была доступна в основном с бензиновыми ДВС. Внедорожник имел систему 4WD типа Part-Time, что подразумевает подключение передней оси вручную. Самая мощная версия Гранд Витара оснащалась 2,7-литровым бензиновым мотором и автоматом.
Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Второе поколение JT, 2005-2016
Гранд Витара второго поколения получила раму лестничного типа, которая была интегрирована в кузов. По сути, машина стала кроссовером с постоянным полным приводом. Тем не менее, автомобиль был доступен с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей, что обеспечивало приличную проходимость по меркам SUV. В Японии кроссовер предлагали в различных лимитированных исполнениях, среди которых можно выделить Helly Hansen (для путешественников), Salomon (ее особенностью является хромированная отделка кузова) и Supersound Edition (с продвинутой аудиосистемой). В 2008 году состоялся первый рестайлинг. Обновленный кроссовер получил два новых мотора, самый мощный из которых при объеме 3.2 л развивал 232 л. с. В 2012 году состоялся еще один рестайлинг, продливший актуальность модели до 2016 года.
Масло в раздатку: объем – 1,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор переднего моста: объем – 1,0 литра; заднего – 0,8 литра; допуск и вязкость: API-GL-3, 4, 5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Какое масло использовать для Сузуки Гранд Витара
Оригинальное
В редуктор заднего моста и раздатку кроссовера Сузуки Гранд Витара заливают трансмиссионное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Сузуки Гранд Витара важно обратить внимание на следующие факторы: выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) и предпочитаемый тип вязкости. В данном случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще одним критерием при подборе масла являются актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Так, для раздаточной коробки кроссовера Сузуки Гранд Витара рекомендуется допуск API-GL-4, а для мостов и редукторов можно использовать GL-5. Ниже представлены подходящие трансмиссионные масла для мостов, редуктора и раздатки Сузуки Гранд Витара.
Для мостов: THK Trans Gipoid 80W-90 GL-4, Gearlube LS 80W-90 GL-4
Для раздатки: Mobil 80W-90 GL-4, Castrol Syntrax Universal Plus GL4/GL5 75W-90.
Ptizelov
Эксперт
Местный
Ptizelov
Эксперт
Правильно . Я вот только с емкостью в МКПП не знаю . Помнится , есть два типа - немного отличаются объемами заправки .
Местный
dimsert
Друг Сузуководов
Я так понял, что опоздал с ответом, Ptizelov уже всё разъяснил:good3: Ну хоть страничку из мурзилки тогда выложу: ТЫЦ.
Местный
BlackTrack
Наш человек
16 Июнь 2010 173 8 0 54 Новосибирск Езжу на . Chevy Tracker ZR-2 2,5L 2002 АКПП 215-75-15 Bridgestone Dueller AT Black
Залил Мобил G-4|G-5 универсальное в раздатку и мосты - расход на сотню снизился не менее чем на 1 литр (с 14-15 до уверенных 13 литров). Один недостаток - дороговато: 800руб.Х 5 литров= соответственно.
Ptizelov
Эксперт
Залил Мобил G-4|G-5 универсальное в раздатку и мосты - расход на сотню снизился не менее чем на 1 литр (с 14-15 до уверенных 13 литров). Один недостаток - дороговато: 800руб.Х 5 литров= соответственно.
Наверное , все-таки не G а GL . Скорее всего - это http://www.mobiloil.ru/catalogue.php?cat=178&rootid=2&product=243 . Розничная цена литровок в Москве 650-700 руб
В редукторах работает достойно ; синхронизаторы все-таки в сравнении с чистым GL-4 , чуть проскальзывают . За счет первого числа , действительно , несколько экономит топливо в сравнении с "восьмидесяткой" в начале движения . Я в мост Трекера/Чирка лил/лью 75W-140 (без присадки LSD) - чуть тише и чуть менее экономично , чем Mobilube 1 SHC 75W-90 .
Местный
kaufmann
Проходил мимо
yarandaev
Продвинутый новичок
подскажите по ZIC маслу, есть претензии?
нашел все что нужно у этого производителя (в раздатку, акпп, мосты)
Местный
Подскажите интервал замены масла в коробке, раздатке и мостах. Машина используется в городе 90% - короткие поездки работа-дом, трасса 10%. до 200км. за поездку максимум, раза 2-3 в месяц в летне-осенний период.
Сейчас масло Syntrans Transaxle 75W-90 и Syntrax Longlife 75W-90
Ptizelov
Эксперт
А это - смотря какой город . Обычно , мегаполисы приравнивают к "тяжелым условиям эксплуатации" . В таких условиях : в МКПП/АКПП , раздатке , редукторах : 30 тыс км или 24 месяца (ч.н.р.).
В обычных условиях раза в полтора-два реже .
Местный
Ptizelov
Эксперт
Ну , если бы это было видно (как у меня) , я бы сразу предложил второй вариант .
Правда , короткие поездки зимой , когда трансмиссионка не прогревается до рабочей температуры , тоже сокращают срок службы масла .
Местный
Ptizelov
Эксперт
Местный
Спасибо. Просто не столь принципиально все. Заменил масло в коробке, раздатке и мостах примерно 2 тыс. км назад. А дальше как? Через 30, 40 или 50 тыс? Примерно. В движке всегда менял 8 тыс, тут вопросов нет.
zolotiy76
Андрей
Ptizelov
Эксперт
Заменил масло в коробке, раздатке и мостах примерно 2 тыс. км назад. А дальше как? Через 30, 40 или 50 тыс? Примерно.
sncat75
Бывает здесь
31 Август 2014 87 22 0 46 С-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Ptizelov
Эксперт
Там же , где и все .
В BP не дураки сидят , зачем пропадать раскрученному бренду ?
Например , Крайслер более 25-ти лет назад приобрел Джип , но на их капотах и задних дверях до сих пор красуется надпись Jeep.
user1975
Профи
sncat75
Бывает здесь
31 Август 2014 87 22 0 46 С-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Фирма BP купила только логотип, а состав масла не покупала, и льет в эти банки, самый отстой, Российское масло мд8 лучше качеством чем в этих банках. даже масло под логотипом BP лучше качеством.
user1975
Профи
Фирма BP купила только логотип, а состав масла не покупала, и льет в эти банки, самый отстой, Российское масло мд8 лучше качеством чем в этих банках. даже масло под логотипом BP лучше качеством.
sncat75
Бывает здесь
31 Август 2014 87 22 0 46 С-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Местный
sncat75, Ваше предложение? Но цена должна быть не космическая. Что скажете про ESSO ULTRA вообще? Я на ВАЗах ездил только на нем и без проблем. А то может тоже какая страшная история есть?
sncat75
Бывает здесь
31 Август 2014 87 22 0 46 С-Петербург Езжу на . Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
sncat75, Ваше предложение? Но цена должна быть не космическая. Что скажете про ESSO ULTRA вообще? Я на ВАЗах ездил только на нем и без проблем. А то может тоже какая страшная история есть?
Ничего не скажу.. проблем от него не было.
В 1999 году наша фирма пыталась продавать масло Мобил, его полно было в России, по звонку представителю за границу, выяснили что масло в Россию в банках не поставляется. Откуда масло в России не понятно, вероятно местный разлив. У масла ESSO точно такая-же банка как и у Mobil. Вероятно тот же разлив с одной бочки. Чудес от масла нет, ни плохих ни хороших, просто масло.[DOUBLEPOST=1409726741,1409726433][/DOUBLEPOST]Нормальное масло от Shell, хорошая цена. Не дорого масло от ELF просто масло.
Мне уже надоело выбирать одно и то же из масел по разным ценам, задумался об изготовлении своего масла. Чем я хуже ЛиквиМоли или Мотюль ? ни одна из этих фирм не производит масляную основу, просто бодяжники, и делают это прилично.
Что мне мешает взять не дорогую масляную основу скажем фирмы Лукойл и добавить в нее требуемое количество присадок от лучшего производителя SMT-2, и получить действительно хорошее масло, которое не будет жраться двигателем и сохранит ресурс.
Читайте также: