Замена масла в редукторе ниссан джук
Замена масла в редукторе Ниссан Джук одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Nissan. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 119 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену масла в редукторе Nissan Juke и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Масло NS2 или NS3 заливать
Дело в том, что на современных вариаторах концерн использует новую марку масла NS3. В старых коробках залито NS2. Поэтому, при замене масла в АКПП Ниссан Жук нужно обязательно разобраться, какое масло использовалось в вашей коробке.
Как это сделать?
Если нет возможности купить NS2 или сильно захотелось использовать новую разработку NS3, то только полная замена с перепрошивкой ЭБУ под новый тип масла.
Как часто менять и как определить срок замены?
Для определения срока замены, в ЭБУ коробки установлен счетчик пробега после смены масла в ней. Его можно прочитать диагностическим сканером. Сканер Autel отлично с этим справляется.
Как поменять?
Замена масла в вариаторе Nissan Juke происходит со снятием поддона коробки. Это называется частичная замена, так поступают во всех сервисах, и вы можете это сделать самостоятельно.
Откручиваем сливную пробку. Сливаем масло до тех пор, пока оно не будет еле капать. Шестигранником выкручиваем переливную трубку. Она находится под сливной пробкой. То есть, выкрутили пробку и её сразу видно. Её назначение объясню позже.
После выкручивания трубки, масло большим напором потечет из коробки. Ждем, пока все сольётся.
Поднимаем левую сторону авто домкратом и снимаем переднее колесо. В вариаторах Ниссан есть два фильтра: бумажный и в виде сеточки . Последний находится в поддоне КПП.
Снимаем колесо и отгибает подкрылок. Бумажный фильтр тонкой очистки находится в доступном месте. Его корпус крепиться одним болтом. Выкручиваем и поворачиваем корпус против часовой стрелки. Пол оборота и он снимается.
Нужно вымыть посадочное место фильтра и вокруг него. Это защитит вариатор от попадания в него грязи и пыли. Вымываем стаканчик, он же корпус фильтра.
Меняем уплотнительную резинку стакана. Её нужно обязательно менять при замене масла в вариаторе. Перед монтажом смазываем маслом или силиконом, чтобы она не порвалась при установке.
Выкручиваем болты поддона, снимаем его. Удаляем старую прокладку. Остатки масла сливаем из него.
Откручиваем три болта крепления фильтра грубой очистки. Внутри его находиться простая металлическая сетка.
Вымываем тщательно поддон и стеку фильтра от стружки и старого масла. Можно это делать бензином – самый дешевый и доступный способ.
Устанавливаем все на место в обратной последовательности. Внимательно следим, чтобы не пропустить все болты крепления. Меняем уплотнительную резинку поддона.
Зачем нужна трубка в поддоне?
Это мерная трубка. Если перельете масла, лишнее можно через неё слить. Избыток масла в вариаторе не принесет ему долгой жизни.
Только сливать излишки нужно после определенных операций. Если сделать это раньше, то можно не угадать с необходимым уровнем в коробке. Поэтому, спешить не нужно.
Как залить свежее масло?
Техническая документация рекомендует заливать масло через переливную трубку с помощью шприца. Это неудобно и долго. Есть проще способ.
Открываем капот и находим пробку сапуна коробки. Снимаем её, устанавливаем воронку. Вставляем в неё трубку и льем.
PS. Снять её сверху будет неудобно, придется изловчится одной рукой отогнуть фиксатор и этой же рукой вытащить пробку. Проще это сделать снизу. Находим где он находиться, отвертку вставляем между защелкой пробки и трубкой сапуна. Надавливаем и пробка легко поднимается вверх.
На видео показано как это сделать на Ниссан Ноут, местоположение и конструкция похожа на Жука:
Сколько масло нужно в вариатор Juke?
Обычно в вариаторы Nissan Жук заливается около 4 литров . Чтобы точно знать, сливаем старое масло в канистру и замеряем, сколько его получилось.
После заливки не забываем вернуть пробку сапуна на место.
Обязательные действия после замены
На этом замена масла в вариаторе не закончилось. Нам нужно распределить его равномерно по коробке и слить излишки.
Сколько стоит замена масла на СТО?
Стоимость частичной замены масла в вариаторной коробке Ниссан Жук начинается от 14 000 рублей . Все зависит от региона, где вы проживаете и наглости сервисменов.
Это цена только одной работы. Расходники и масло вы оплачиваете самостоятельно.
Подведем итоги
При замене масла в вариаторе Ниссан Жук нужно знать, какое было залито в него до замены. Смешивать NS2 и NS3 нельзя. Если хотите перейти на новый тип масла, нужно пройти процедуру полной замены – это дорого будет, вы потратите не одну канистру нового масла. Кроме этого, требуется перепрошивка ЭБУ коробки.
Для замены понадобиться около 4 литров трансмиссионного масла.
Обязательно промываем поддон после его снятия и фильтр грубой очистки (сеточку), меняем бумажный фильтр возле колеса. Не скупимся и устанавливаем новую прокладку поддона и бумажного фильтра.
Лучше заливать новое масло через пробку-сапун. После замены прогреваем вариатор, прогоняем его по всем положениям трансмиссии и сливаем излишки на рабочем моторе.
Насколько доступно я смог описать процесс замены масла в вариаторе? – Оцените мой труд, если он стал для вас полезным, вам не трудно, а мне приятно.
Замена масла в редукторах Nissan Juke (Ниссан Жук), особенно в условиях езды по бездорожью, может потребоваться вне плановых технических процедур. Многие специалисты советуют, поэтому, отслеживать интервалы частоты замены масла с расчетом сокращения, то есть более часто производить процедуру.
В каких случаях замена масла в редукторах становится необходимостью?
- Автомобиль активно используется на дальних расстояниях;
- Эксплуатация автомобиля нерегулярна;
- Применялась смазка невысокого качества;
- Автомобиль используется в труднопроходимых условиях.
Кроме того, если была произведена замена редуктора, требуется и замена масла Nissan Juke (Ниссан Жук) для функциональной работы. В среднем, каждые 35-40 тысяч км пробега Вам потребуется замена масла в редукторах, пока уровень жидкости не достиг критического уровня. Для наших автоспециалистов - это комплексная работа, включающая очищение от загрязнений, очищение уплотнительных колец, качественная фиксация пробки на необходимом уровне.
Необходимо отметить, что редуктор Nissan Juke (Ниссан Жук) - это модуль, который имеет функции снижения крутящего момента мотора Вашего автомобиля. Работу этой важной конструкции необходимо проверять. Кроме того, редуктор состоит из важнейших соединенных механизмов, которые находятся под действием огромных нагрузок. Внешний корпус стальной и достаточно прочен, но трения настолько мощны, что применение специального масла необходимо для смягчения хода движения. Осмотр редуктора необходим также, чтобы не допустить подтеки масла сквозь сальники.
Наши автомеханики советуют проверять уровень жидкости в корпусе. Замена масла в редукторе Nissan Juke (Ниссан Жук) может быть необходимой для улучшения взаимодействий механизмов после ремонта. Самыми частыми причинами поломок становятся несвоевременное обнаружение неисправностей и износ механических составляющих.
Основные признаки, при которых вам потребуется замена масла в редукторе, следующие:
- Понижение уровня масла;
- Изменение в цвете рабочей жидкости;
- Обнаружение пылевых отложений на поверхности.
Игнорировать эти признаки нельзя, они могут привести к полному выходу из строя рабочего оборудования, а значит, к дорогостоящему ремонту Nissan Juke (Ниссан Жук). Поэтому, все признаки износа редуктора должны устраняться профессионально, с помощью специалистов автоцентра.
На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ниссан Жук (Nissan Juke), 2011 года выпуска, с двигателем 1.6 литра, пробег 80 тыс.км., на котором необходимо заменить масло в механической коробке переключения передач МКПП. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.
Поднимаем машину, выкручиваем сначала заливную пластиковую пробку:
Если не получается руками, то можно немного помочь пассатижами. После этого четырёхгранным квадратом на 8 мм. выкручиваем сливную пробку:
Вниз сразу стами ёмкость куда будет стекать отработанное масло. После того как стекут последние капли, закрутим пробку обратно. Все подтёки масла смываем очистителем карбюратора. Заливать новое масло можно двумя способами, как в нашем случае нагнетателем или через капот опустить шланг с воронкой, выбирайте какой будет вам удобнее.
Новое масло для заливки у нас будет CASTROL вязкость 75w90 артикул для заказа 154FB4 (канистра на 1 литр). Необходимое количество примерно 2.2 — 2.3 литра, ориентироваться при заливке будем на заливную пробку.
Вставляем трубку от нагнетателя и накачиваем необходимый объём, до тех пор, пока масло не побежит обратно:
Дожидаемся пока стекут все излишки масла, закручиваем заливную пробку на место и смываем подтёки очистителем карбюратора. В инструкции было написано что должно войти 2 литра 200 грамм, но у нас поместилось почти 3 литра.
Читайте также: