Замена масла в раздатке тойота пробокс 4 вд
Комментарии к теме Замена сальника заднего моста Toyota Probox
Я всегда промывал двигатель соляркой в соотношении 50 со старым маслом и все отлично двигатель блестит изнутри, старый дедовский метод актуальнее.
Андрей добрый вечер, подскажите по поводу муфт ввтяй,про разрезные шестерни всё понятно я их взвел, теперь про муфты с сними не чиго делать не нужно, Лексус рх 330.спасибо заранее.
Buon giorno alfisti! У меня Alfa Romeo 146 1.6 twin spark 120 cv лошадок 2000 года выпуска. Очень шустрая тачка! Маневренная, отлично держит дорогу, руль очень четкий и резкий. Если за машиной хорошо приглядывать она радует и дарит уйму положительных эмоций. Сейчас я решил ее продавать потому что купил 159 2.4 мотором. Но 146 хочется отдать в хорошие руки. У нее много вложено и ничего не на колхожено). Кого интересует обращайтесь. К машине имеется куча новых запчастей потому что не планировал ее продавать. Если кто то заинтересуется с вашего клуба продам не дорого. Звоните или пишите мне на Viber или WhatsApp Живу в городе Рим
Зимой, каждый запуск 500 км.жизни,поэтому менять надо не через 10 тыс.по спидометру, а гораздо раньше,через максимум зимой 5 тыс.по спидометру,я вообще менял через 3 тыс.потом смотрел детали,сняв крышку распредвала,они выглядели, как новые отмытые.
Вопрос: сколько по времени занимает такой ремонт и какая цена вопроса(примерно). Ответ желательно в лс
Добрый день, скажите пожалуйста вы занимаетесь только VAG, или другое марки авто к вам тоже приезжают.?
балин. Ну ненужно сравнивать вашу ифту и наш Платон. 'ифта' у нас тоже есть,было 6 рублей сейчас уже 7 рублей с каждого литра топлива заправленного по всей России,есть и налог с лошадиных сил,Платон еще считает километры джипиесом и за них тоже платиш,а так же появляются платные участки. толл плазы на вашинском
Народ, может кто знает где расположенна заливная пробка (какой нужен ключ) раздаточной коробки и сколько масло в раздатку надо залить при замене?
Машинка: королла, 4 WD Full Time, АКПП
ГОНЫ про dII. в раздатке 75w90 *заливается через щупную дырку 8) если искать пробку неохота.
входит 0,8 для коробки а241н, на моем карибе так. недавно меняли.
щуп находиться так- подходишь к левому крылу, проверяешь отсутствие грузинов 8), нагибаешься, и справа между моторным щитом кузова и двиглом чуть глубже есть щуп, увидишь.(ну как бы под впускным коллектором)
Саша
Не нашел :-((( : щуп находиться так- подходишь к левому крылу, проверяешь отсутствие грузинов 8), нагибаешься, и справа между моторным щитом кузова и двиглом чуть глубже есть щуп, увидишь.(ну как бы под впускным коллектором)
Слева, это я понимаю по ходу движения, т.е. стой же стороны где аккумулятор. Так?
Сделал как ты сказал, даже больше, выставил небольшое оцепление, из проверенных людей, потому как нагибаться пришлось долго, но шуп в результате этих действий не обнаружен. В том месте где по описанию должен быть щуп, воткнуто, что то похожее на датчик. Вот.
Чувствую придется ехать в сервис, масло менять :-((
Кстати у тебя в дифференциале и в раздатке масло по отдельности меняется?
А ты по щупу смотрел количество жидкости в раздатке? У меня книжка дома, если ждет - завтра напишу сюда.
Михаил COROLLA GT
Просто после покупки меняю потихонечку все жидкости, вот в раздатке не нашел заливную пробку (правда не очень то и искал, времени не было). Книжка у меня тоже есть, но там почему то именно про раздатку не написанно ни заправочного объема (т.е. неизвестно сколько масла купить для замены) ни пробка эта не нарисованна. Хотя написанно? что уровень надо проверять через заливную пробку, так что щупа наверное у меня нет, хотя х.з.
Кузов? Год? Модель АКПП? Frame? Представь себе, сидишь ты в машине, перед тобой двигатель, нет не так:))
Стоишь лицом к движку с тыла правый его край. См на двадцать левее этогго края в глубине торчит щуп, он коротенький такой, как у таза на РКПП.
А вообще надо понять модель коробки.
Не понял, я сверху или я снизу? :-))) : Стоишь лицом к движку с тыла правый его край.
Это всмысле перед открытым капотом?
: А вообще надо понять модель коробки.
Кузов 100, год 95/96, коробка A241H-094, Fame AE114-0003976
Сверху, сверху:)) Перед открытым капотом. В глубине, за движком с правой его стороны
А если хочешь снизу:)), то если прикинуть ось автомобиля по центру левее ее стоит дифференциал из которого торчит ШРУС на нем в верхней части пробка и ключ чтоб открутить нужен как на пробке слива масла из движка. Льется D-II (так написано на щупе) более 2-х литров не понадобится, помоему 1,75л.
Про щуп понял, но Про щуп понял, но не понял причем здесь дифференциал.
Привод 4WD Full Time, разве там есть дифференциал? В умной книге есть разделы:
1. "Замена рабочей жидкости в дифференциале (коробки A131L,A132L)"
2. "Замена масла в раздаточной коробке АКПП (коробки A241H)"
Как я понимаю нет у меня дифференциала как отдельного блока, видимо он совмещен с раздаткой и масло туда GL-5 рекомендуют.
Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь среди автовладельцев. Связана такая тенденция с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных ситуациях на дороге, особенно зимой.
Любой знает, что намного легче выбраться из заснеженного участка дороги, ехать по грязи за пределами города или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенно различие в конструкциях — это раздаточная коробка. Об этом пишут специальные издания.
Что такое раздаточная коробка?
В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных добавляются карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Она предназначена не только для того, чтобы заставить передние и задние оси вращаться, а еще и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий езды.
Конструкции раздаток в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковы. Основными узлами этого агрегата являются:
- ведущий вал;
- межосевой дифференциал и механизм блокировки;
- валы приводов осей;
- цепная или зубчатая передача.
Во время работы раздаточной коробки находящиеся в ней детали испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для снижения негативного влияния трения в раздатке применяют трансмиссионную жидкость. Она также имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы продлить жизнь агрегата на как можно больший срок, замену смазки в нем следует производить регулярно.
Когда менять масло в раздатке?
Периодичность замены жидкости в раздатке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует произвести замену трансмиссионки. Но не только на эти рекомендации следует опираться.
Нужно учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегревы и воздействие на молекулярном уровне. В результате этого она изнашивается быстрее и подлежит смене раньше установленного срока.
О преждевременной замене стоит сразу задуматься, если есть подозрения в попадании воды в раздатку. Определить это можно, если просто осмотреть смазку. Для этого нужно будет немного слить ее. Если жидкость вспенена или неоднородная, то попадание воды имело место.
Выбор трансмиссионной жидкости
Какую же смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос в первую очередь следует искать в инструкции. Но такая информация не всегда там есть. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на профильные форумы или слепо доверяться мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, нужно всегда знать, что заливается в агрегаты вашего автомобиля.
Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их типах. Все трансмиссионки делятся по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам на классы.
Классификация по API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для легковых автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для агрегатов, работающих в тяжелых условиях, а API GL5 — для суровых условий с ударной и переменной нагрузкой.
По вязкостным свойствам смазки классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.
Ниже приведена информация о заливаемом масле в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:
| Модель автомобиля | Год выпуска | Трансмиссионная жидкость |
| Сузуки Гранд Витара | 1997–2005 | Suzuki 4cycle Gear Oil GL-4 75W90 |
| Ниссан Икс Трейл | 2000–2007 | Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 |
| Тойота Рав 4 | 1994–2000 | Gear Oil Super GL-5 75W-90 |
| 2000–2005 | Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90 | |
| Митсубиси Аутлендер | 2003–2006 | Genuine Super Hypoid Gear Oil (GL-5) |
| Хендай Туксон | 2004–2009 | Hypoid Gear Oil GL-5 75W-90 |
| Рено Дастер | 2010–2015 | TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90 |
| Нива Шевроле | 2002–настоящее время | GL-4 или универсальные GL-4/GL-575W-90; 80W-85; 80W-90 |
Процесс замены масла в раздатке
Когда определена смазка, которую нужно использовать — можно перейти к самой замене. Сделать это несложно своими руками на любом автомобиле, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Чтобы поменять смазку в раздатке, нужно подготовить:
- трансмиссионную жидкость в объеме, который залит в раздатку;
- набор ключей;
- емкость для слива жидкости;
- большой шприц с гибкой трубкой.
Перед началом процесса замены раздатку необходимо прогреть. Обычно в нее залита смазка высокой вязкости, которая при температуре окружающей среды обладает плохой текучестью. Нагревшись, она будет стекать быстрее, что даст возможность избавиться от нее по максимуму. Для этого достаточно проехаться пару километров.
Машину нужно загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.
На раздаточной коробке есть две пробки. Одна для слива масла, другая — для заливки. Первой всегда откручивается заливная пробка. Такую очередность следует соблюдать потому, что часто эта пробка прикипает. Если ее не получится выкрутить, а смазка уже будет слита — то залить ее будет очень сложно.
Теперь можно выкрутить сливную пробку, подставив предварительно под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться очисткой пробки. На ней имеется магнит, который собирает образующуюся стружку. Очистку нужно делать при помощи ветоши, чтобы не повредить руки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Приветствую. Создал новую тему, где предлагаю делиться опытом, дабы каждому из нас не наступать на одни и те же грабли.
Доброе утро. Пробокс 4wd. Появился гул. При наборе скорости до ~90км/ч усиливается. По ощущениям спереди. Купил ступичный, заехал на подъёмник. Разгоняю. В салоне гул как в реактивном самолёте, а слесарь внизу ходит, плечами пожимает. Говорит что нигде конкретно постороннего шума нет. Решили поменять подшипник слева (раз уж купил). Не помогло. Даже на пол ДЦБ тише не стало. Проехались, рулём крутил, с различной скоростью. Гул есть, а источник найти никто не может. Такое ощущение что салон его на себя забирает. Полгода назад был такой же вой. Тогда помогла замена ступ.подшипника. Что посоветуете (кроме метода тыка)? Подвесной? Ступичный с другой стороны? Повторюсь-нигде конкретно под машиной воя нет, а перелопатить на угад полавто не хочется. Да и денег нет.
Читайте также: