Замена масла в мкпп тойота дюна
Не могу найти информацию.
Сколько надо масла в двигательТойоты Дюна дизель 91-го года.
Может кто подскажет.
Так заливай по щупу, аккуратно, чтобы не переборщить. Стоит начать с 4-х литровой канистры, потихоньку.
Если бы менял масло то конечно все просто. Мне нужна информация для проверки данных которые мне подают на возмещение расходов по замене масла.
Водитель подал 12л. Я конечно понимаю, грузовик и т.п. но по моему многова-то.
привет всем у меня тойота дюна 1999 двигатель 15bf сколько лить масло в задний мост?? и коробку ??и как промыть ??и какое лучше масло спасибо всем
2. Снимите включатель фонаря заднего хода и ведомую шестерню привода спидометра.
3. Снимите картер сцепления с картера коробки передач.
4. Снимите корпус механизма переключения передач в сборе с помощью пластикового молотка, предварительно отвернув шесть болтов.
5. Снимите удлинитель картера с помощью пластикового молотка, предварительно отвернув десять болтов.
6. Снимите корпус переднего подшипника с помощью пластикового молотка, предварительно отвернув восемь болтов.
7. С помощью круглогубцев снимите стопорные кольца.
8. Снимите боковую крышку с помощью пластикового молотка, предварительно отвернув четыре болта.
9. Отсоединить промежуточную пластину от картера коробки передач
а) С помощью молотка и выколотки осторожными ударами отсоединить картер коробки передач.
в) Отделить картер коробки передач от промежуточной пластины.
10. Извлеките магнит из промежуточной пластины.
11. Зажмите промежуточную пластину в тисках, с помощью двух болтов крепления картера сцепления, плоских шайб и подходящих гаек.
Предупреждение. Устанавливать плоские шайбы нужно обратной стороной по сравнению с их нормальным положением. Увеличивая или уменьшая число подкладываемых плоских шайб, добиться такого положения, чтобы торец кончика болта и торцевая поверхность гайки находились заподлицо друг с другом.
12. Выверните резьбовые пробки, выньте пружины и шарики-фиксаторы.
а) Пользуясь инструментом выверните резьбовые пробки.
б) Пользуясь магнитным пальцем извлеките пружины и шарики - фиксаторы.
13. Снимите установочные болты.
14. С помощью двух отверток и молотка, снимите семь стопорных колец.
15. Снимите шток вилки переключения передач № 1.
а) Извлеките шток вилки переключения передач № 1 из промежуточной пластины.
б) С помощью магнитного пальца, извлеките пружину и шарики.
16. С помощью специнструмента снимите разрезной штифт.
17. Снимите шток вилки переключения передач № 2, вилку переключения и головку штока.
а) Извлеките шток вилки переключения передач № 2 из промежуточной пластины.
б) Снимите вилку переключения передач № 2 и головку штока.
в) С помощью магнитного пальца, извлеките штифты из промежуточной пластины.
Коробка передач. Тип R452 и R453.
1 - Выключатель фонаря заднего хода,
2 - Корпус механизма переключения,
3 - Маслоприемник,
4 - Картер удлинителя,
5 - Ведомая шестерня привода спидометра,
6 - Промежуточная пластина,
7 - Боковая крышка,
8 - Картер коробки,
9 - Корпус переднего подшипника,
10 - Картер сцепления,
11 - Шток вилки переключения передач № 1,
12 - Вилка переключения передач № 2,
13 - Шток вилки переключения передач № 2,
14 - Вилка переключения передач № 1,
15 - Кронштейн кулисы включения передачи заднего хода,
16 - Кулиса включения передачи заднего хода,
17 - Вилка переключения передач № 3,
18 - Вилка включения передачи заднего хода,
19 - Головка штока включения передачи заднего хода,
20 - Шток вилки переключения передач № 4,
21 - Шток вилки переключения передач № 3,
22 - Наружный рычаг включения передач,
23 - Вал выбора и переключения передач,
24 - Чехол,
25 - Сальник,
26 - Пружина,
27 - Рычаг выбора и включения передач,
28 - Седло,
29 - Пружина,
30 - Внутренний рычаг выбора передач,
31 - Сальник,
32 - Наружный рычаг выбора передач,
33 - Блокировочный штифт включения передачи заднего хода и пружина.
18. Снимите шток вилки переключения передач № 3 и вилку переключения передач № 1.
а) Извлеките шток вилки переключения передач № 3 из промежуточной пластины.
б) Снимите вилку переключения передач № 1.
в) С помощью магнитного пальца, извлеките штифты и шарики-фиксаторы из промежуточной пластины.
19. Снимите головку штока включения передачи заднего хода и шарик-фиксатор.
20. Снимите шток вилки переключения передач № 4 и вилку переключения передач № 3.
а) Извлеките шток вилки переключения передач № 4 из промежуточной пластины.
б) Снимите вилку переключения передач № 3.
21. Снимите кулису включения передачи заднего хода с кронштейна.
22. Отверните два болта и снимите кронштейн кулисы включения передачи заднего хода.
23. С помощью съемника снимите задний подшипник вторичного вала.
24. Снимите ведущую шестерню привода спидометра и шарик.
Компоненты коробки передач R452 и R453.
1 - Первичный вал,
2, 10, 14, 23, 26 - Кольцо синхронизатора,
3 - Ведущая шестерня привода спидометра,
4 - Корпус заднего подшипника,
5 - Промежуточный вал,
6 - Промежуточная шестерня передачи заднего хода и вал,
7 - Упорная шайба,
8 - Промежуточная шестерня пятой передачи,
9 - Муфта ступицы № 3,
11 - Ступица синхронизатора пятой передачи,
12 - Ступица муфты № 2,
13 - Муфта ступицы № 3,
15 - Шестерня третьей передачи,
16, 20, 28 - Игольчатый подшипник,
17 - Вторичный вал,
18 - Шестерня пятой передачи,
19 - Упорная шайба,
21 - Распорная втулка,
22 - Шестерня первой передачи,
24 - Ступица муфты № 1,
25 - Шестерня заднего хода,
27 - Шестерня второй передачи.
25. Измерьте осевой зазор промежуточной шестерни пятой передачи.
- Номинальный зазор — 0,1-0,35 мм
- Максимальный зазор — 0,4 мм
26. Выньте ступицу синхронизатора пятой передачи, кольцо синхронизатора, игольчатые подшипники и промежуточную шестерню пятой передачи с муфтой ступицы № 3.
а) Введите шестерни в зацепление.
б) С помощью молотка и зубила расчеканьте гайку.
в) Снимите стопорную гайку.
г) Выведите шестерни из зацепления.
д) С помощью съемника, снимите ступицу синхронизатора пятой передачи.
е) Снимите промежуточную шестерню пятой передачи и муфту ступицы № 3.
27. Снимите упорную шайбу и шарик.
28. Отверните четыре болта и снимите крышку заднего подшипника.
29. Снимите промежуточную шестерню передачи заднего хода и вал.
30. С помощью круглогубцев снимите стопорное кольцо подшипника.
31. Выньте вторичный вал, промежуточный вал и первичный вал как одну сборочную единицу из промежуточной пластины.
а) Извлеките вторичный вал, промежуточный вал и первичный вал из промежуточной пластины следующим образом: оттягивая на себя промежуточный вал и ударяя по промежуточной пластине пластиковым молотком как показано на рисунке.
б) Снимите первичный вал с игольчатым роликовым подшипником имеющим 13 роликов с вторичного вала.
32. С помощью выколотки и молотка выбейте подшипник промежуточного вала из пластины.
33. Измерьте осевой зазор каждой шестерни.
- Номинальный зазор — 0,10-0,45 мм
- Максимальный зазор — 0,50 мм
- Номинальный зазор — 0,10-0,25 мм
- Максимальный зазор — 0,30 мм
34. Снимите шестерню пятой передачи, центральный подшипник и шестерню первой передачи.
а) С помощью пресса снимите шестерню пятой передачи, центральный подшипник, упорную шайбу и шестерню первой передачи.
б) Снимите кольцо синхронизатора.
в) Снимите штифт и игольчатый подшипник.
г) Снимите распорную втулку.
35. Снимите муфту ступицы № 1 и шестерню второй передачи в сборе.
а) С помощью двух отверток и молотка снимите стопорное кольцо.
б) С помощью пресса снимите муфту ступицы № 1, кольцо синхронизатора и шестерню второй передачи.
в) Снимите игольчатый подшипник.
36. Снимите муфту ступицы № 2 и шестерню третьей передачи в сборе.
а) С помощью круглогубцев снимите стопорное кольцо.
б) С помощью пресса снимите муфту ступицы № 2, кольцо синхронизатора и шестерню третьей передачи.
Для обладателей автомобиля Toyota Dyna 1996 года с двигателем 2.8 л. будет всегда полезно прочитать информацию о том, как осуществить замену масла и фильтра на своей машине. Профессиональные специалисты рекомендуют выполнять данную операцию через каждые 7,000-8,000 км пробега. Перед выполнением каких-либо работ следует первым долгом приобрести не менее шести литров нового масла высокого качества. Вместе с заменой масла следует одновременно провести обновление масляного, топливного и воздушного фильтрующего элемента.
Очень важно приобрести оригинальный воздушный фильтр под номером Toyota 17801-48011. Не менее актуальны в продаже и аналоговые варианты модели Sakura A1108. Для замены топливного фильтра можно купить модель под номером Toyota 23303-64010 или приобрести аналог Sakura FC1104. Производители безумно радуют выпуском оригинальной версии масляного фильтра Toyota 15600-41010, а также аналога Mann W94081.
Первая серия легких грузовиков встала на конвейер в 1956 году и имела индекс RK52. Автомобиль был создан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой седан Toyopet Master.
Следующая серия с индексами К70-К160 поступила в продажу в 1959 году. Именно с этой серии грузовикиприобрели собственное наименование Dyna.
Серия U10 в 1968 году уже имела два варианта колесной базы, три варианта грузоподъемности и 3 двигателя на выбор: бензиновый и два дизельных. На базе этого шасси стали выпускаться и микроавтобусы.
Новую серию U20/Y20 начали продавать в 1978 году в разделенном варианте. Модификации U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны, могли оснащаться односкатными или двускатными задними колесами, стандартной или широкой кабиной. Модификации Y20-Y40 имели грузоподъемность 1-1,5 т и полную массу до 3,5 т.
С выпуском нового поколения U100-Y100 в 1995 году Дюны стали массово завозиться в Россию. Как и прежде, они различались тем, что индексы Y100 имели модели с грузоподъемностью 1-1,5 т, индексы U100 имели модели с грузоподъемностью 2-3,5 т. Выпуск грузовиков этого поколения был завершен в 2002 году.
Более современная серия Y200-U300 стала выпускаться с 2000 года. Индекс Y200 означал грузоподъемность 1-1,5 т, индекс U300-U500 — грузоподъемность 2-3,5 т. Линейка дизельных двигателей пополнилась гибридной модификацией. На заводах Hino, принадлежащих Toyota, стал выпускаться грузовик Hino Dutro — аналог Toyota Dyna.
Последняя модификация на основе серии 2000 годов встала на конвейер в 2011 году и получила индексы U600-U800.
Техническое описание
Грузовик Toyota Dyna имеет бескапотную конструкцию, в которой кабина установлена непосредственно над двигателем, что позволяет при невысоких габаритах иметь и просторную кабину, и длинную грузовуюплатформу. Основа машины — стальная лонжеронная рама замкнутого профиля, что говорит о высокой надежности и долговечности Дюны.
Основными модификациями считаются тентованные грузовики и фургоны, но в модельном ряду имеются самосвалы, мусоровозы, рефрижераторы и прицепы.
В базовой комплектации грузовик предлагается с однорядной кабиной, отличающейся большим внутренним объемом, прекрасным круговым обзором и комфортабельным местом для водителя. Аналог Toyota Dynaкомплектуется двухрядной 6-местной кабиной. В модельном ряду имеется вариант микроавтобуса, предназначенного для пассажирских перевозок.
Внутренняя отделка салона выполнена из качественной пластмассы и тканей, в том числе и велюра. Стандартная кабина имеет 3 посадочных места, включая место водителя. В базовой комплектации предусмотрены электростеклоподъемники и зеркала с электроприводами и обогревом. Панель приборов оснащена всеми необходимыми указателями и датчиками.
Грузовик имеет хорошую для бескапотной конструкции обтекаемость. Прямоугольные фары хорошо освещают дорогу в темное время суток, а крупные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор с места водителя.
Отзывы потребителей
Автомобиль очень маневренный, хотя это и ожидаемо от грузовичка с его размерами. Хорошо переносит жаркую погоду и морозы до 35ºС.
Проходимость на грунтовых дорогах хорошая, дороги с ямами и выбоинами переносит легко. Однако при отсутствии полного привода засесть в сугробе или глубокой грязи достаточно легко.
Расход топлива и масла сравнительно небольшой, но за качеством топлива нужно следует, так как ремонт двигателя будет дорогим.
Один из основных недостатков модели — это ее рессорная подвеска. В пустом состоянии она очень жесткая. Но если загрузить машину полностью, становится достаточно мягкой.
Сиденья водителя и пассажиров тоже сравнительно жесткие. Но для многих владельцев это не является большой проблемой.
Официально ввезенные в нашу страну грузовики имеют левое расположение руля, однако многие утверждают, что праворульные модификации гораздо лучше. Даже если это и так, ввозимые в нашу страну праворульные модели, как правило, далеко не новые и не имеют никакой гарантии.
Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) плохо заводится в морозы. Что делать? Первым делом, загляните в бак. Есть ли там шуга? Замерзло ли топливо?
Тойота Дюна ( Toyota Dyna ). Диагностика и ремонт. Автосервис Первый. Владивосток
Если да, то везите грузовик в теплый бокс. Отогревайте, сливайте солярку, меняйте топливный фильтр. Это самый надежный и безопасный вариант, чтобы спасти форсунки, тнвд грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ).
Ну, а если теплого бокса рядом нет.
Ремонт Тойота Дюна ( Toyota Dyna )
Вопрос 1. Знаете, как водители обычно называют тентованный грузовик? Посмотрите фото. Как вы думаете?
Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) Разбита шлицевая кардана. Боюсь убить мост…
Доброго времени суток.
Вопрос такой — у меня TOYOTA DYNA 95г мостовая. на переднем кардане разбита шлицевая, что аж долбит. боюсь убить мост.
Проблема в том, что у нас в городе это дефицит, точнее их нет…..с японии заказывать оч. дорого. Возможна какая-нибудь альтернатива. и как это дело происходит. Спасибо. Павел.
Кардан грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) можно восстановить…
Павел, добрый день. Найдите автосервис в своем городе, где есть специальное оборудование для ремонта карданов.
Там заменят шлицевую на вашем кардане по размерам, сделают балансировку. Только выбирайте такой автосервис, где дают гарантию на работы.
Возможно, вам будут предлагать купить оригинальную шлицевую для кардана грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) .
Тойота Дюна ( Toyota Dyna ) Решили заменить рессоры, а стремянок нет… Как быть?
Ладно, рессоры вытащили, пакеты разобрали. Отобрали рессорные листы, которые еще походят. Остальные купили новые тайваньские. Собрали пакеты, поставили на место. Начали их обжимать…
Хрусть…. У наших слесарей силушка-то богатырская! :- )
Ну, и что теперь делать?
Млин, проверили по городу все магазины автозапчастей. Других стремянок такого размера нет в городе. Оригинальные японские стремянки , тоже не подойдут, так как по просьбе хозяина мы добавили по одному листу в пакеты рессор, чтобы увеличить грузоподъёмность грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ).
Сломался стеклоподъемник грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna ). Можно что-то подобрать.
Здравствуйте, хотел поинтересоваться. Сломался стеклоподъемник на Тойота Дюна ( Toyota Dyna )? 150 1993г. Можно что-то из русских подобрать или только родной заказывать? И еще можно ли с электроприводом поставить стеклоподъёмник от грузовика Тойота Дюна ( Toyota Dyna )? другого года выпуска? Заранее спасибо.
Русские стеклоподъемники мы никогда не ставили. Ничего про них сказать не можем. Японский стеклоподъёмник вы можете подобрать по размерам моторчика и креплениям всего механизма.
Если не справитесь сами, то приезжайте к нам. Мы отремонтируем ваш стеклоподъемник или подберем японский контрактный или новый.
Например, мы научились восстанавливать резиновые шестеренки моторчика стеклоподъемника…
Ремонт стеклоподьемника. Грузовой автосервис Первый. Владивосток.
Бывает, что из-за такой резиновой шестеренки приходиться покупать целиком моторчик, который не так-то и просто найти, а если найдешь, то цена кусается : от 4 000 до 7 000 руб. А многие продавцы говорят у нас есть моторчик, конечно… Только покупайте его целиком с дверью за 10 -35 000 руб.
Не очень приятная ситуация, правда?
Ремонт коробки передач (КПП) Тойота Дюна может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Toyota Dyna необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.
Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):
Частичный (локальный) ремонт КПП Тойота Дюна – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.
Капитальный ремонт КПП Тойота Дюна – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.
Стоимость ремонта коробки передач:
| Вид ремонта | Цена * |
|---|---|
| Ремонт КПП | от 5000 руб. |
| Сварка корпуса коробки | от 1500 руб. |
| Замена задней или 5-й / 6-й передачи ** | от 800 руб. |
| Ремонт механизма выбора передач | от 2500 руб. |
| Снятие / установка КПП | от 4500 руб. |
Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:
Купчино – 245-34-84
Гражданка – 603-55-05
Большевиков –
* – Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** – При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП
Сроки ремонта КПП:
– частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
– капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей – 4-6 дней.
Признаки неисправности коробки:
– вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
– затрудненное переключение передач;
– передачу выбивает;
– не включить (воткнуть) определенную передачу;
– посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт – 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт – 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика при ремонте у нас – бесплатно!
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр – вых.
СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Читайте также: