Замена масла в мкпп субару легаси

Обновлено: 22.04.2025

Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и очень важными, в то время как другие, такие как замена масла в коробке передач от Субару Легаси может показаться менее автоматическим. Однако не сомневайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. В этом руководстве будет описано назначение масла для коробки передач, а затем почему так важна замена коробки передач вашего Subaru Legacy, и, наконец, как заменить масло в коробке передач Субару Легаси .

Назначение трансмиссионного масла на Субару Легаси

Итак, мы начинаем наше руководство с цели масла для коробки передач на Subaru Legacy. Цель этого краткого введения - показать вам интерес к этой жидкости, которая обеспечивает хорошую работу вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти части должны быть очень смазочно действовать точно, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, создаваемые двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, поэтому это важно для правильной работы коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач от Субару Легаси?

Теперь мы узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Subaru Legacy?

Интерес к замене масла в коробке передач Субару Легаси

Через некоторое время масло потеряет вязкость. из-за трения и повышения температуры, что приведет к меньшему смазыванию шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас всегда есть качественное масло, коробка передач - это элемент, который изнашивается и образует железные опилки при трении, масло будет собирать их, и если оно будет собираться слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

Когда заменять масло в коробке передач на Subaru Legacy?

Независимо от того, хотите ли вы заменить масло в автоматической или механической коробке передач на Subaru Legacy или на сильном> процедура не одинакова, однако дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, с другой стороны, когда вы выполняете вмешательство на коробке передач целесообразно заменить его, в любом другом случае вот факторы, которые следует учитывать при замене масла.

Шестерни прыгают: вам наверняка не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей контента на течи коробки передач на Subaru Legacy чтобы получить больше информации.
Коробка передач трескается при переключении передач: масло совершенно потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло явно слишком жидкое.

Медленный старт из нейтрального положения в первое: довольно часто проблема с вязкостью.
Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

Как заменить масло в коробке передач Субару Легаси?

Нагрейте Subaru Legacy около 10 минут, чтобы масло стало жидким, и поставьте его на 4 стойки.
Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и тщательно очистите, потому что он наверняка будет собирать опилки.
Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
Замените и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины рекомендованной производителем дозой.

Чтобы получить больше советов по Subaru Legacy, взгляните на Subaru Legacy категория.

Производитель рекомендует оригинальное лить. Вот его и лей. Это связано ещё и с тем, что тем же производителем предписана замена масла в коробке частичная, а значит остается там процентов 30 родного и, залив другого, можешь нарваться на несовместимость. Дексрон других производителей можно лить только через полную замену. Тебе оно надо бабки тратить впустую?

Про масло в двигатель тема есть, а вот какое масло в коробку лить и в задний редуктор. Передний как я понял сообщается с коробкой и берет масло от туда

залил себе кастрол 75w140 трансмиссионное. если летом часто дубасишь, то лей его. Рекомендуемое 75w90 и в коробку(они с передним мостом вместе) и в задний мост. На сколько я помню, в задний 0,7-0,8 (лишнего не нальешь, если машина ровно стоит), в коробку 3,5 (простая)-4л (с пониженой)

а возможно в Красноярске найти оригинал жидкостя в редуктор
и коробку?
в сакуре разговаривал нету и на заказ нету

А смысл? я понимаю на счет масла в ДВС заморачиваться, из-за особенностей двигателя. Наличие LSD также никак не влияет на выбор масла. Просто лей хорошее трансмиссионное масло.

Вязкостный LSD нового образца
Современный Дифференциал устроен гораздо проще. Гранаты "нового" образца вставлены непосредственно в полуосевые шестерни, сателлиты стоят на привычных осях, а пакет дисков установлен между корпусом дифференциала и шестереней левой полуоси. Такая Вискомуфта "реагирует" на разность частоты вращения чашки дифференциала и левой полуоси, в остальном принцип работы сохраняется.
Область применения (на моделях внутренего рынка):
- Impreza WRX МКПП до 1997
- Forester SF, SG (кроме версий FullTime VTD + VDC)
- Legacy 2.0T, 2.5 (кроме версий FullTime VTD + VDC)
Рабочая жидкость - трансмиссионное масло класса API GL-5, вязкость по SAE 75W-90, емкость ~0.8 / 1.1 л.

по мотулю кто знает следующих диллеров? отпишитесь плз
ООО "Севертехника" ул. Западная, 4 (3912) 52-10-42
Смирехин ИП ул. Партизана Железняка, 27 (3912) 32-93-97

кто неть знаком с этим?
типа офф представители
еще написан мате залки .

Изготовитель Subaru
Модель Forester 2.0 Turbo 4WD
Двигатель PT

Применение Рекомендация Емкость (л)
Двигатель (PT) 8100 X-cess 5W-40 (k) 4.5
Ручная трансмиссия Best GEAR 300 75W-90 3.5
Better MOTYLGEAR 75W-90
Автоматическая трансмиссия Best DEXRON III 9.5
Better DEXRON IID
Дифференциал Best GEAR 300 75W-90 (m) 0.8
Better MOTYLGEAR 75W-90 (m)
Охлажитель (50%) INUGEL EXPERT 6.4
Рулевое управление с усилителем Best DEXRON III
Better DEXRON IID
Модели с автоматической коробкой передач, передний Дифференциал Best GEAR 300 75W-90 1 / 1.3
Better MOTYLGEAR 75W-90
Колесные подшипники TOP GREASE 200
Тормозная жидкость Best DOT 5.1 BRAKE FLUID
Better DOT 4 BRAKE FLUID
Good DOT 3 BRAKE FLUID
Скрыть замечания Интервалы замены масла

Замечания по смазке / емкости
k. Альтернативные рекомендации, >2000: 40°C, 8100 X-cess 5W-40; -20°C до >40°C, SH/A1 10W-30; -20°C до >40°C, SH/A1 10W-40
m. Альтернативные рекомендации: HD 80W-90; GL-5 85W; HD 80W-90

Мин пробег в милях 7500
Мин пробег в километрах 12000
Мин срок в месяцах 6

Мин пробег в милях 30000
Мин пробег в километрах 48000
Мин срок в месяцах 24

а у меня уже почти 49 т надо мыслить уже!

Интервалы замены масла

Мин пробег в милях 7500
Мин пробег в километрах 12000
Мин срок в месяцах 6

Интервалы замены масла

Мин пробег в милях 7500
Мин пробег в километрах 12000
Мин срок в месяцах 6

Да нормальная замена, через теже 10 тыс. км, через 5 это пустая трата денег на ветер и вовсе ни к чему, на дизеле через 5 меняют :)

Walker, несогласЮсь :)
- ДВС на Турбо убиваются быстрее. и думаю при одинаковых пробегах и сжираться, и портиться масло на Турбо будет быстрее.
- термонагруженность ДВС Турбо больше. свойства масла так же от этого теряются.
- про турбину аналогично. масло помимо смаз. свойств так же отводит тепло.
В мануале все расписано до 120т.км. а дальше что? на свалку?

Субару Форестер — это достаточно надежный и удобный кроссовер, который одинаково удобен как для езды по городу, так и для загородных поездок. Многие автолюбители считают эту модель одной из лучших в своем ценовом диапазоне. Но имеется одна проблема — стоимость технического обслуживания зачастую весьма велика. Поэтому многие владельцы предпочитают проводить ТО самостоятельно. И одной из обязательных процедур является замена масла в МКПП на Subaru Forester.

Периодичность и сроки смены масла в МКПП Субару

Большинство производителей автомобилей заявляют, что замена смазки в коробке передач не требуется: оно рассчитано на весь срок службы. Но здесь имеется один важный момент — производители машин обычно не предполагают, что авто будет использоваться более 5-6 лет. Поэтому менять смазку все же рекомендуется.

Периодичность смены масла в МКПП на Субару Форестер следующая: слив отработанной и заливка новой жидкости после 80 тысяч километров пробега. При 100 тысячах, по утверждениям водителей, возникают проблемы с переключением передач, а цвет и консистенция масла сильно меняются. Оно начинает напоминать смолу и по цвету, и по вязкости. Поэтому график обновления смазки лучше не менять.

Неопытному водителю стоит запомнить основные признаки, говорящие о необходимости скорой замены масла:

Меняется цвет и консистенция смазки. В наиболее запущенных случаях масло становится темно-коричневым или черным (новая жидкость светло-бежевого цвета). Меняется вязкость — жидкость становится густой, напоминает смолу. В ней появляется металлическая стружка и грязь.
Возникают проблемы с переключением скоростей. Водителю становится труднее менять передачи, рычаг переключения иногда заклинивает, из коробки передач слышится стук. Повышается расход топлива, снижается скорость. Стоит отметить — перечисленные причины могут быть связаны и с определенными поломками. Если при замене масла ситуация не улучшилась — надо обращаться к специалистам. Возможно, проблема в редукторе или других узлах, и требуется ремонт.

Еще стоит упомянуть про выбор подходящей смазки. Первый автомобиль модели Субару Форестер был выпущен в 1997 году, и у него несколько различаются конструкции МКПП в зависимости от поколения (всего имеется четыре поколения этих автомобилей). Но для моделей с механической коробкой передач рекомендация остается неизменной — желательно выбирать масло с маркировкой API GL-5 и вязкостью 75w-90 (но подойдет и 75w-80).

Еще один важный момент: стоит покупать синтетическую смазку, хотя для старых моделей допускается использование полусинтетики или минерального масла. Из конкретных марок можно порекомендовать Mobil1 SHC 75w-90. Но при необходимости подойдет и любая другая качественная жидкость (пример — ZIC GFT 75w-90). Требуемое количество масла написано в сервисной книжке автомобиля (смотреть объем коробки передач). В большинстве случаев хватает 3,5-4 литров жидкости.

Под капотом Субару Форестер:

Замена масла в МКПП

Сначала следует описать процесс подготовки к замене масла в МКПП в Субару Форестер. Здесь придется приобрести нужные материалы для замены (новую смазку и составы для чистки коробки передач), подготовить машину к замене (с соблюдением техники безопасности) и взять требуемый набор инструментов. Перечисленные процедуры не отличаются сложностью, но проводить их строго рекомендуется.

Начинается все с покупки масла и составов для промывки. И здесь следует учесть — промывать можно не только специальными средствами, но и стандартным трансмиссионным маслом, используемым в МКПП Субару Форестер. Выбирать надо исходя из собственных предпочтений и возможностей. Подробности о типах средств будут изложены ниже.

Далее стоит позаботиться о подходящем инструменте. Сначала надо снять защиту картера — здесь пригодится крестовидная отвертка. Еще одна отвертка потребуется для отвинчивания сливной пробки: с сечением TORX T70. При ее отсутствии можно воспользоваться газовым ключом (в крайнем случае — разводным). Обязательно понадобится емкость для слива отработанного масла (хватит и металлического таза на 5-6 литров). Заливать смазку в МКПП можно с помощью воронки и шланга либо объемного шприца.

Если говорить собственно о подготовке машины и технике безопасности, то имеются следующие рекомендации:

Еще стоит помнить — если замена масла для Subaru Forester производится не по графику, а из-за протечек в коробке передач, то до того, как заливать новую жидкость, надо убедиться, что проблема устранена. И не заниматься ремонтом самостоятельно — увы, большинство автовладельцев не обладают нужными навыками для ремонта, и, что не менее важно, у них нет требуемого оборудования.

Слив старого масла с бака

Первый этап — удаление отработанной смазки из корпуса коробки передач. Процесс слива масла с бака МКПП Субару Форестер выглядит следующим образом:

Отвинчивается защита картера. Металлическая пластина крепится винтами, рассчитанными на крестовидную отвертку. Необходимо ее отсоединить от днища автомобиля и убрать в сторону.
Под сливное отверстие устанавливается емкость для отработанного трансмиссионного масла.
Отверткой TORX T70 (либо газовым ключом) аккуратно отвинчивается сливная пробка. Для ускорения процесса рекомендуется вытащить масляный щуп, предназначенный для проверки уровня жидкости в коробке передач.
Сливается весь объем отработанного трансмиссионного масла. По завершении сливная пробка устанавливается на место и плотно завинчивается.

Внешний вид МКПП Субару Форестер:

Промывка поддона и удаление стружки

Имеется три основных способа промывки коробки передач:

стандартным трансмиссионным маслом;
промывочной смазкой;
составами для быстрой чистки МКПП.

Промывка стандартным трансмиссионным маслом — наиболее распространенный и применяемый способ чистки коробки переключения скоростей. Суть в следующем — в корпус МКПП заливается выбранное трансмиссионное масло, и машина прогоняется в течение 2-3 дней. Ездить необходимо постоянно — промывка осуществляется в процессе работы и при переключении передач. Стоит учесть — в механической коробке Субару Форестер отсутствует специальное заливное отверстие. Смазка заливается через отверстие под щуп для проверки уровня жидкости.

Следующий вариант — чистка специальным промывочным маслом. Стоит учесть: ряд водителей утверждают, что описываемая методика вредит автомобилю. Поэтому рекомендуется внимательно прочитать инструкцию к использованию промывочной смазки. В большинстве случаев ее применяют по принципу обкаточного масла: без резких изменений скоростного режима. Езда должна быть плавной, аккуратной, без лишней тряски и без дополнительных нагрузок на МКПП. В зависимости от типа масла промывка занимает от 5-10 км пробега до 2-3 дней непрерывной езды.

Третий способ чистки — составами для быстрой промывки. Они применяются следующим образом: средство на 5-10 минут заливается в корпус МКПП, а затем сливается. Но стоит учесть — способ применения пишется на упаковке, и рекомендуется внимательно его прочесть. При этом нельзя ездить со средством для быстрой промывки в МКПП! Это приведет к ее преждевременному выходу из строя. И выбирать средство надо именно для чистки трансмиссии: состав для промывки двигателя здесь лишь навредит. К слову, это касается и промывочного масла. Если не обратить внимание на соответствие, то придется преждевременно ремонтировать автомобиль.

Имеется еще один вариант чистящего средства, применяемого опытными водителями — мягкий очиститель. Он заливается в новую смазку, уже после полной чистки коробки передач. Составы описываемого типа позволяют уменьшить скорость загрязнения МКПП, упрощают ее чистку при будущей замене масла. Но стоит учесть — неподходящий по составу очиститель вступает в реакцию со смазочной жидкостью и приводит к проблемам с работой коробки переключения скоростей.

Отдельно стоит упомянуть вариант с применением солярки либо керосина для промывки МКПП. Некоторые водители это практикуют, но большинство автомехаников не рекомендуют проводить подобную промывку — она вредит коробке передач и приводит к преждевременному ремонту. В худшем случае владельцу авто придется полностью менять этот узел трансмиссии, что обойдется весьма недешево.

Стоит учесть — по завершении промывки можно установить на место защиту картера. Свободный доступ к днищу автомобиля более не требуется.

Заливка нового масла

Стоит учесть — заливка нового масла в Субару Форестер не предусмотрена производителем. Вероятно, что заводские специалисты полагают: после 80-100 тысяч километров пробега владелец будет менять либо коробку передач, либо машину целиком. Поэтому отдельного отверстия для заливки масла в МКПП не предусмотрено. К счастью, имеется отверстие для щупа, достаточное для заполнения коробки передач новой смазкой. Щуп легко вытаскивается вручную, дополнительный инструмент здесь не требуется.

Заливать масло внутрь надо до нижней кромки отверстия. Важно помнить — автомобиль обязан располагаться строго в горизонтальном положении. В случае наклона коробка окажется заполненной не до конца. Способы заливки водитель выбирает самостоятельно, но опытные автовладельцы рекомендуют два основных варианта:

заполнение МКПП с помощью шприца;
заливка масла с использованием воронки и пластикового шланга.

Заполнение МКПП с помощью шприца выглядит следующим образом. Берется шприц достаточно большого размера (например, медицинский) и тщательно промывается (не стоит, чтобы масло контактировало с посторонними жидкостями). Затем из канистры этим шприцем набирается смазка и заливается в коробку передач. Процесс не быстрый, но позволяет аккуратно заполнить МКПП, не пролив масло и ничего не запачкав.

По окончании процедуры щуп устанавливается на место, и проверяется работа коробки передач. Если с МКПП не возникает никаких проблем — значит замена масла прошла успешно.

Замена масла в МКПП Subaru Legacy (Субару Легаси) - цены:

Акции и спецпредложения

Эвакуация авто

Бесплатная эвакуация авто при ремонте АКПП от 50 000 рублей

Диагностика АКПП 490

Диагностика АКПП Subaru в подарок при ремонте в нашем автосервисе

Скидка 5% на ремонт и обслуживание

5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.

Скидка при калькуляции

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.

250 баллов бонусов

Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.

Мойка + Консультация + Диагностика

Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799

Преимущества

Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.

Ремонт АКПП Subaru Legacy дешевле, чем у дилеров до 70%.

Гарантия 2 года

Для ремонта трансмиссии Subaru Legacy мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.

Читайте также: