Замена масла в акпп ниссан теана j32

Обновлено: 22.04.2025

Ниссан Теана – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 2003 года. Представляет собой большой четырехдверный седан, являющийся одним из ближайших конкурентов Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Ситроен С5, Форд Мондео и других седанов D-класса. С 2008 по 2014 год выпускалось второе поколение Теаны, которое было актуально в России с бензиновыми двигателями объемом 2.5-3.5 и опциональным полным приводом (в базе – 2WD). В 2013 году состоялась премьера Теаны 3-го поколения, которую выпускали в России до 2015 года. Производство завершилось из-за низкого спроса. Модель выполнена в новой стилистике Ниссан, актуальной для последних автомобилей японского концерна. В Японии модель доступна с мотором 2.5 л (173 л. с.), а в Китае предлагают более широкую моторную гамму с двигателями 2.0 и 2.5 л (150-186 л. с.). Еще специально для КНР разработана люксовая VIP-версия с длиной кузова около 5 метров. В 2016 году начались продажи обновленной Теаны.

Период замены масла в АКПП

Сколько масла в АКПП Ниссан Теана

Первое поколение J31, 2003-2008

Теана 1-го поколения пришла на смену модели Цефиро. Это был новый седан бизнес-класса, который отличался презентабельным дизайном с массивной кормой, а также роскошным оформлением интерьера в ретро-стиле. Так, строгая передняя панель с натуральной деревянной отделкой навевала ассоциации с более дорогими автомобилями люкс-класса. Машина получила качественную аудиосистему, особенно в топовом исполнении, однако у нее не было поддержки формата MP3. Ходовая часть Теаны оказалась не самой удачной, более подходящей для ровных и прямых дорог. В России автомобиль появился в 2016 году с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.3 л (136-173 л. с.), которые агрегатировались с автоматом. Еще была модификация с 3,5-литровым V6 и вариатором. Переднеприводный седан стоил от 800 тыс. рублей.

Масло в АКПП: объем – 7-7,5 литра при полной замене; 4-4,5 литра при частичной замене

Какое масло заливать в автомат

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Теана требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Nissan Теана с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Idemitsu ATF Type-J или Dexron III.

Замена масла в вариаторе автомобиля Ниссан Теана J32 — работа, требующая аккуратности и точности, поэтому многие автовладельцы не рискуют проводить эту операцию самостоятельно, предпочитая доверить ее специалистам СТО.

Но при желании практически любой водитель сможет отремонтировать бесступенчатую трансмиссию (вариатор) в гараже, для этого достаточно смотровой ямы (автоподъемника).

Также следует запастись качественной трансмиссионной жидкостью, необходимыми расходными материалами и инструментом, при этом нужно понимать порядок выполнения действий.

Коробки передач, устанавливаемые на Nissan Teana второго поколения (J32)

Основные годы производства Teana-2 — с 2008 по 2013 год, некоторое время сборка этой модели продолжала осуществляться в Иране и на Тайване.

Для всех регионов автомобиль поставлялся только с бесступенчатой трансмиссией (CVT) от Jatco, но в зависимости от типа двигателя и года выпуска автомобиля предусматривались различные модификации вариатора:

JF010E (RE0F09B), предназначенный для автомобилей с двигателями 3,5 л.
JF011E, также называемый RE0F10A, комплектовался 2,5-литровым двигателем V6 VQ25DE (передний привод) или 4-цилиндровым силовым агрегатом такого же объема QR25DE (полный привод 4WD);
JF016E (RE0F10D), также поставлялся с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем внутреннего сгорания, но после рестайлинга (с 2012 года);

Стоит отметить, что седанов Teana-2 с КПП JF016E в России немного и они в основном праворульные. Эта коробка начала серийно устанавливаться на модель L33 нового поколения.

Поэтому с 2,5-литровыми двигателями коробки передач JF011E в основном поставлялись в трех модификациях в зависимости от года выпуска и типа силового агрегата (310201XF8E или 310201XT4A — с ДВС VQ25DE, 31020 -1XT6C — с QR25DE двигатель).

Поэтому, если вы хотите поменять масло в АКПП Ниссан Теана J32, проверьте, скорее всего на машине стоит вариатор.

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в вариаторе

По поводу процедуры замены смазки в вариаторе Теана-2 существует много споров, приводятся самые разные данные.

Сам автопроизводитель утверждает, что на протяжении всей эксплуатации КПП проводится только диагностика на утечки масла, проверяется уровень смазки в трансмиссии.

Масла, залитого с завода, должно хватить на весь срок службы бесступенчатой коробки передач, примерно 210 000 км.

При этом Teana J32 оснащена системой ECU, которая регистрирует уровень ухудшения характеристик трансмиссионной жидкости (дополнительный TZ), но ведет обратный отсчет не в километрах, а в точках.

Накопление большого количества таких условных агрегатов означает, что масло потеряло свои рабочие свойства и его необходимо заменить.

В повседневной жизни ЭБУ часто называют датчиком или счетчиком старения, но это не совсем точно, так как на коробке передач нет специальных контроллеров.

высокоскоростной;
в городских пробках;
при повышенных нагрузках (например, машина часто едет с прицепом) или в гористой местности;
из-за резких ускорений;
в жаркое время года;
когда он поскользнулся.

Чем выше рабочая температура трансмиссии, тем быстрее набираются условные агрегаты, и при замене ТЗ счетчик необходимо обнулять, эта процедура проводится на СТО с помощью специальных сканеров (Консалт-III и др.).

Российские дилеры рекомендуют заменять ТЗ на АКПП автомобилей Ниссан не менее чем через 90 000 км пробега, при эксплуатации автомобиля в сложных условиях (с повышенной нагрузкой, в скоростном режиме) — 60 000 км.

На самом деле многие водители чаще меняют масло в вариаторе: каждые 30-40 тысяч километров кто-то придерживается нормы 20 тысяч километров.

Трансмиссионное масло, рекомендуемое заводом-изготовителем

Для коробок передач RE0F09B и RE0F10A производитель рекомендует использовать только оригинальную трансмиссионную жидкость Nissan NS-2 или NS-3 и предупреждает, что использование другой смазки может повредить вариатор.

Но практика показывает, что есть довольно достойная альтернатива оригиналу, например, Ravenol CVTF NS2 / J1.

Замена масла в вариаторе Teana J32 2.5L 4WD

Заменить трансмиссионную жидкость в вариаторе Теана-2 можно тремя разными способами:

полная замена смазки со снятием и установкой гидроблока, очисткой маслоохладителя и заменой всех фильтров.
частично, при этом распаковка загружается только один раз и разборка-сборка не производится;
стандартным способом при однократном снятии крышки переключения передач жидкость сливается и наливается дважды;

При двойном заполнении жидкость заменяется примерно на 80%, поэтому этот способ достаточно эффективен, не требует высокого профессионализма и является наиболее популярным среди автомобилистов.

Для этого на 4-цилиндровом полноприводном Teana потребуются расходные материалы и инструменты:

плоскогубцы;
бумажный фильтрующий картридж (фильтр теплообменника) 317261XF00 или с каталожным номером Mitsubishi 2824A006 (подозреваем, не подойдет, кто знает, напишите в комментариях);

желательно заранее запастись крышкой поддона 3137731X06, так как резьба на ней может быть повреждена при отвинчивании.

Фильтр GO, если смазка не слишком грязная, купить не представляется возможным (ограничьтесь только промывкой), но хотя бы его уплотнительное кольцо 315261XG0A нужно подготовить.

Работы по замене масла мы проводим следующим образом:

Если подготовлен новый фильтрующий элемент HE, мы его заменяем, если фильтр остается старым, снимая деталь, промываем ее и устанавливаем на место, одновременно заменяя прокладку 315261XG0A.

Дальнейшие действия здесь следующие:

со стороны водителя на КПП есть корпус для теплообменника. Снимаем левое колесо, защиту где, открутив 4 болта на 10, снимаем его крышку, попадаем в патрон фильтра;

Для доступа к теплообменнику может потребоваться его частичная разборка в моторном отсеке.

Даже до одного из четырех болтов по-прежнему не так легко достать, и если он не поддается откручиванию, то лучше не менять патрон.

Если опора сломана, возникают серьезные осложнения, а при неудачной может потребоваться снятие коробки передач для устранения проблемы.

После установки всех деталей на место залейте свежее трансмиссионное масло через патрубок, проверьте уровень по щупу, который точно измеряется:

на холостом ходу при работающем двигателе.
после поездки не менее пяти минут;
при рабочей температуре контрольной точки 50-80 ºС;

Всего при проведении такой процедуры расходуется в среднем от 9,5 до 11 литров трансмиссионной жидкости, так что в запасе должно быть немного больше.

Что такое вариатор (редукторы CVT), устройство, принцип работы, достоинства и недостатки

Замена масла в АКПП Ниссан Теана J32 2.5

Некоторые автолюбители задаются вопросом, как поменять масло в АКПП Teana J32 с двигателем 2,5 л.

Следует отметить, что на Teana второго поколения классическая автоматическая коробка передач не устанавливалась; только седан J31, выпускавшийся с 2003 по 2008 год, оснащался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco.

Замена трансмиссионного масла в вариаторе Теана J32 (двигатель 3.5)

Стандартная замена масла на вариаторе Nissan Teana J32 с двигателем объемом 3,5 литра производится так же, как и на седане с двигателем внутреннего сгорания объемом 2,5 литра, но в этом случае потребуется чуть больше ТДж (12 л обычно все равно хватает), а еще есть немного другой набор для заправки:

Внимание: фильтр Mitsubishi 2824A006 не подходит для двигателя 3.5.

На вариаторах JF010E можно использовать оригинальные смазочные материалы Nissan NS2 и NS1, а также ряд неоригинальных трансмиссионных масел, соответствующих спецификациям NS2.

Многие автовладельцы Nissan до сих пор рекомендуют не рисковать и использовать только фирменные TJ, хотя некоторые специалисты говорят, что при грамотном подходе неоригинал себя оправдывает и будет стоить дешевле.

Расходные материалы для вариатора Теана-2 2.5 V6

прокладка фильтра 31526-1XG0A;
фильтр тонкой очистки (теплообменник) 31726-1XF00 (Mitsubishi 2824A006);

Еще один фильтр теплообменника на КПП с двигателем V6 расположен в более доступном месте, поэтому менять его здесь удобнее, чем в полноприводных автомобилях с двигателем QR25DE.

Частичная и полная замена

При частичной замене масло сливается только один раз, поддон не снимается и требуется примерно 4-5 литров свежего трансмиссионного масла.

При полной замене ТЗ опорожняем и заправляем только один раз, но при этом помимо разборки нижнего кожуха и замены (чистки) фильтров снимаем корпус клапана, промываем и чистим, ставим обратно на месте.

Затем выполняем следующие действия (эту работу нужно проделывать вместе):

Пропустив масло трижды через теплообменник, ставим на место шланги, закрепляя их хомутами, доливаем масло и перезапускаем ДВС.

Некоторые нюансы

В обслуживании привода Теана-2 есть некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание, поэтому выделим их отдельно:

при выборе расходных материалов следует проявлять осторожность, так как возможна закупка деталей от другой модификации КПП, а в случае сомнений желательно проконсультироваться со специалистами в этой области;
чем больше пробег вариатора без ремонта, тем чаще следует менять трансмиссионную жидкость;
если соблюдаются показания датчика старения, данные необходимо сбросить при следующей замене масла;
лучше использовать в поддоне новый фильтр, чем промывать старый, так как не всегда можно правильно его очистить;

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL 2.0 / 2.4 своими руками

Неоригинальные расходные материалы вы можете выбрать самостоятельно, воспользовавшись интернетом, либо положиться на менеджеров компании, через которую вы заказываете запчасти.

Каждый автовладелец знает, что ключевым моментом в обслуживании транспортного средства считается осуществленная во время смена масла. Основная замена масла акпп Ниссан Теана производится после пробега более 60 тысяч км. Требуется заметить, что смена вышеназванной жидкости бывает неполная и полная. Полная замена масла в вариаторе Ниссан Теана производится с использованием специализированного оборудования, которое помогает откачивать жидкость из трансмиссионной системы. Неполную смену масла можно произвести своими руками, не прибегая к помощи профессионалов и оборудования.

Первая замена масла должна производиться после того, как транспортное средство прошло 60 тысяч км. или 3 года.

Как сменить масло без помощи профессионалов

Масло в акпп Nissan Teana требуется для того, чтобы смазывать детали и узлы, уменьшая при этом трение и увеличивая срок службы. Кроме того, масло помогает поддерживать температуру системы. Со временем масло теряет свойства. Происходит это из-за того, что в нем накапливаются отработанные насадки и частицы амортизации. Замена масла в вариаторе Nissan Teana – возможность защитить автомобиль от поломок.

Замена масла позволяет владельцу предотвратить выход автомобиля из строя. Для смены масла без помощи профессионалов, автовладельцу потребуются такие инструменты и оборудование:

Ключ
Перчатки
Домкрат или смотровая яма.
Емкость с новым маслом (в зависимости от модели вариатора может понадобиться от 8 до 10 литров).
Воронка.
Прокладка для поддона.
Новый фильтрующий элемент.

Последовательность действий по смене масла:

автомобиль нужно прогреть, после чего поместить на смотровую яму;
после этого владелец транспортного средства залезает под него. Подставляет под сливную пробку емкость для отработанной жидкости. Снимает защиту картера и откручивает пробку. Происходит слив отработанного масла;
затем необходимо дождаться пока жидкость будет слита. Время полного слива трансмиссионной жидкости занимает до получаса;
на следующем этапе откручивается и демонтируется поддон. Не забывайте, что в поддоне остается масло, которое тоже необходимо слить;
теперь требуется снять старый фильтр и заменить новым;
на поддон надевается новая прокладка, после чего поддон монтируется на место. Эти операции требуется производить как можно аккуратнее, чтобы не повредить резь бу;
закручивается пробка;
залее требуется замерить объем слитой отработки. Это действие требуется выполнить, чтобы вычислить количество масла, которое необходимо залить;
после этого через специальное отверстие, предназначенное для щупа, заливается масло в акпп Nissan Teana;
потом нужно завести двигатель и несколько минут постоянно включать разные передачи . После этого нужно последовательно переключите все передачи от P до 2 и в обратно на P. Выдерживайте интервал между переключением передач в 2-3 секунды;
последним этапом является замер уровня масла с помощью щупа.

Все выше перечисленные действия помогают произвести неполную смену масла. Но не стоит забывать, что следующая замена масла в коробке Ниссан должна проводиться через 30 тысяч км.

Как правильно оценить качество используемого масла?

Существует несколько классификаций трансмиссионной жидкости. Самые популярные марки были разработаны сотрудниками компании General Motors Co и Ford. В зависимости от маркировки различают масло для автоматических и полуавтоматических коробок передач (маркировка ATF означает трансмиссионное масло, подходящее для автомата). На современном рынке автомобильных масел можно встретить и другие маркировки: Dexron, Mercon и Type F. Прежде чем выбрать определенный вид масла, необходимо ознакомится с технической документацией на автомобиль. Потому что в ней указывается подходящая для этого транспортного средства марка масла. Чтобы автомобиль прослужил вам верой и правдой не одно десятилетие требуется придерживаться всех рекомендаций производителя.

В некоторых ситуациях, масло одной марки заменяется другим, но с такими же свойствами. Для того, чтобы понять какое масло использовать для авто, рекомендуется ознакомиться с маркировкой и ее особенностями.

Независимо от вида масла оно выполняет ряд функций:

уменьшает трение между тесно соприкасающимися деталями;
препятствует возникновению ржавчины на поверхности деталей и узлов;
охлаждает детали.

Учитывая температуру двигателя автомобиля, для изготовления качественного масла используются исключительно высококачественные нефтепродукты или синтетические материалы.

Масло для автомобилей разных производителей различается по структуре, цвету и запаху. Если двигатель новый, то необходимо с помощью щупа внимательно изучить запах и цвет масла. Если во время использования транспортного средства произошли изменения в структуре масла, то это первый признак того, что автомобиль может выйти из строя. В новой коробке передач масло должно быть прозрачными не иметь горелого запаха.

Сотрудники компании Ниссан рекомендуют для замены масла в вариаторе Nissan Teana использовать масло Ниссан ATF Matic Fluid J , но можно использовать и аналоги.

Оригинальное трансмиссионное масло АКПП Ниссан Тиана (Nissan Teana J31)

2.3 173лс масло Nissan ATF Matic .

Замена по регламенту каждые 60 000 км.

Емкость системы 8,9 литра.

Для частичной замены нужно около около 5 литров.

При замене масла требуется соблюдать не только правила техники безопасности, но и рекомендации производителя. Чтобы при эксплуатации авто не возникло проблем рекомендуется заливать оригинальное масло. Определить качество масла несложно. Нужно на бумагу капнуть небольшое количество масла с щупа. Если жидкость сразу впиталась, то масло высокого качества и в нем не содержится не нужных добавок.

Советы специалистов

Перед тем, как начать замену масла рекомендуется ознакомиться с особенностями и тонкостями, это дает возможность не переоценить силы.

Срок действия всех вспомогательных материалов напрямую зависит от условий эксплуатации авто.

Не нужно экономить масло, потому что ничего хорошего из этого не выйдет.

При замене масла обращайте внимание на состояние фильтрующих элементов автомобиля, если это необходимо, то производится замена.

Смена масла помогает предотвратить возникновение не желаемых проблем.

Лучше произвести замену в сервис центре с помощью специального оборудования.

P.S

Но все таки фильтр бы чистить надо с магнитами, что в поддоне стоят, там стока бывает гадости всякой.

КОСТЯН96

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

То есть не нужно сначала полностью слить всё масло. Слил 4 литра-залил 4 литра - слил 4 литра - залил 4 литра. Так. А оно новое, когда заливаешь, со старым не смешивается что-ли.

Totalizator

Поменял таким способом на прошлой неделе.
Как я понял процедура заключается в том что компрессор забирает масло из поддона и качает масло в коробку.
Забор масла производится между компрессором и коробкой, т.е. из поддона масло забирается, а в коробку не поступает.
Тут главное не переборщить и не слить больше 4-х литров в первый раз, чтобы компрессор не хапнул воздуха из поддона.
Я слил две 2-х литровые бутылки, не совсем полные. потом залил масло с помощью тонкой пищевой воронки в трубку с щупом. Масло попадает в поддон сразу. После этого отработанное залил в 4-х литровую емкость в которой было новое масло, слил еще немного чтобы уровень был четко 4 литра.
Потом слил еще масла, порядка 4 литров, при этом компрессор сливал масло старое и забирал из поддона новое.
Долил еще 4 литра и удостоверился что слито еще ровно 4, поместив слитое масло в банку из под нового масла.
Вроде получилось слитого и залитого 1 к 1.
Действительно стала заметна разница в работе коробки, "рывки" при работе на холодную пропали, переключения скоростей вообще незаметно.

ПС. рекомендую для слива использовать бутылки прозрачные, не из под пива ))), чтобы было видно уровень сливаемого масла. у меня одна была из под оболони, и один раз чуть не перелил.

butch

Пользователь

Способ конечно хороший и простой.
Только уровень масла по уровню в бутылках я бы измерять не стал.
Для этого щуп есть, на нем специальные метки

Totalizator

Реклама партнёров

Georgik

Продвинутый Теановод

Такой способ замены очень правильный!
Только при большом пробеге я бы снял поддон и сменил бы фильтр-сетку на новый, почистил бы магниты.
А так - способю самый оптимальный! Сам так менял на всех японцах.

А вот на автомате специальном менять опасно, т.к. здесь работает только коробка сама и её насос, а при смене автоматом, автомат сам качает масло в коробку. Может дать большое давление и вся гадость поднимется со дна и от магнитов и может забить маленькие отверстия по которым масло там ходит в коробке.

soft

Продвинутый Теановод

Седня менял по такому принципу, в сервисе, после снятия верхнего шланга и запуска двигателя из радиатора человека облило нахрен. (правый руль)! Отсоединили нижний шланг, все полилось как надо. имхо, хз.. )) странно))

Yura

A_Lesha

Да, и небольшой от чет по смене масла (звук был и до смены, менял - думал пройдет, ан нет )
Сменил масло в коробке по описанной здесь методе на Теане 3.5 л. 4-х ступ. автомат (Австралиец), только комбинировал частичную замену со сливом масла из контура охлаждения. При частичной замене вытекло порядка 5 литров, которые были залиты через трубку щупа. Дальше снял шланг с контура охлаждения и слил еще четыре литра, останавливая двигатель, когда наполнялась двухлитровая бутылка и заполнял 2 литрами нового масла через отверстие щупа. НА все про все - порядка 30-40 минут. Давление масла оказалось приличным - два литра набираются секунд за 10-15.
Из особенностей - Основная проблема для 3,5 литров - это сложный доступ к шлангу контура охлаждения. Для удобства пришлось снять воздуховод над радиатором и сместить блок предохранителей (можно не делать).

По маслу. Залил Castrol TQD-III, разницы в поведении машины особой не почувствовал - легкий толчок с 1 на 2 остался, остальные переключения как были не заметны, так и остались. Пробег 130 тысяч, масло не менялось, видимо, с рождения.

Читайте также: