Замена масла в акпп лексус
Приехал к нам на замену масла в АКПП Лексус с двигателем объемом 3.5 литров. Когда мы слили старую АТФ-ку из коробки, то обратили внимание на то, что масло оказалось горелым и грязным, чернющим. На это хозяин Лексуса ответил нам тем, что машина успела пробежать только 80 тыс. км. Но, видимо, это были довольно активные восемьдесят тысяч, ведь на выходе мы имеем довольно уставшее масло для такого пробега и много продуктов износа деталей. В поддоне обнаружилось приличное количество фрикционной пыли и металлической стружки, что не есть хорошо, - это прямое свидетельство быстрого износа коробки.
День добрый всем Лексусоводам!
Эта заметка рассчитана в основном на тех владельцев Лексусов, которые имеют желание обслуживать свою машину сами или уже делают это.
Я понимаю, что таких будет не много, но может у кого ни будь, возникнет желание поработать руками не в тренажерном зале, а в гараже :)
На моем Лексусе RX-300 98 г.в., пробег 126 000, появились неприятные моменты при переключении передач - не значительные рывки.
Так же при остановке на подъемах (холостой ход, селектор в положении D ),машина начала предательски пятится.
По опыту эксплуатации автомобилей с АКП, я понял, пришло время менять. нет, вы не правильно подумали, не коробку и не машину,
а масло в коробке.
Итак, замена масла.
1. Выберете подходящие условия, гараж с "ямой", подъемник и т.п. Место, желательно должно быть чистое, без ветра с песком:) Попадание абразива в столь нежный агрегат, я считаю недопустимым.
2.Понадобятся еще емкость для слива масла, резиновые бытовые перчатки (такие которыми наши жены моют посуду :) торцовый ключ на 10 с удлинителем,
шестигранник 10 мм. Герметик качественный (я пользуюсь "Дыркой" серого цвета от Elring) или новая прокладка, масло (Т-4) в кол-ве 8 литров, понадобится однозначно.
Важно. Жидкость для автоматической коробки (как наверное и все остальные жидкости применяемые в нашем авто) являются не полезными для нашего здоровья и как пишет производитель (Тойота) могут вызвать рак кожи. Будьте осторожны в обращении с жидкостями. Избегайте длительного контакта.
Пользуйтесь защитными перчатками, Паниковать не стоит по этому поводу (как же работают агрегатчики по 10 лет, каждый день руки в этой мазуте), но прислушаться стоит.
В случае попадения на кожу, вымойте с мылом, одежду на которую попало масло постирайте или утилизируйте.
3.Открутите сливную пробку. шестигранник 10 мм. Слейте масло.
У Рекса есть достаточно мест откуда можно слить масло, так что сразу определимся, АКП находится с правой стороны авто, если смотреть со стороны переднего бампера. :)
4. Открутите поддон АКП. Снимите его. В поддоне находятся 3 магнита и еще почти литр масла. Масло вылейте, а магниты снимите и очистите их от следов износа. У меня, при моем пробеге, металлической пыли было около 2г на каждом магните. Консультировался со специалистом по "автоматам". Сказал в пределе нормы. Стружки крупной,то есть магнит выглядит как ежик, быть не должно. Еще не должно быть кусков фрикционов. Короче говоря, чем меньше бяки в поддоне, тем нам спокойней.
Поддон промойте бензином (желательна малярная кисть) и протрите насухо ( меньше пыли налипнет). Поставьте чистые магниты на место. ( убирать металлическую пудру с магнитов удобно чистой, сухой тряпкой)
5. Открутите 3 болта крепления фильтра. Аккуратно, чтобы не повредить резиновое уплотнительное кольцо снимите фильтр.
Тут уж вам решать менять его или нет, но фильтрующий элемент выполнен из мелкой металлической сетки и после полоскания его 2 литрами бензина, отличий от нового, я не заметил.
6. Прикрутите фильтр на место (новый или чистый). Обратите внимание, что уплотнительное кольцо необходимо установить на фильтр, а потом устанавливать его, а не наоборот. Смажьте уплотнительное кольцо маслом перед посадкой фильтра. При затяжке помните, что тело алюминий, не переусердствуйте!
7. Установите поддон на место. Если будете ставить прокладку, а устанавливать на герметик, пользуйтесь резьбовым герметиком (синий), так как пробковую прокладку нельзя перетягивать. а при таком моменте затяжки болты крепления поддона могут самопроизвольно выкрутится в самый не подходящий момент,
со всеми вытекающими маслами и последствиями. Прокладку ставьте только новую. Я посадил поддон на герметик. Цена 100 грамм качественного герметика ( у меня ушло 7 - 8 г) 6 у.е. За прокладку попросили 15. И надежность герметика, мне кажется выше.
8.Если устанавливали поддон на герметик, дайте ему просохнуть то время какое указанно в инструкции по применению к нему. И не наносите герметик с запасом.
Достаточно полоски толщиной с две худеньких спички.
9.Налейте при помощи подходящей воронки в отверстие для щупа (оно же заливная горловина) 3.5 л масла. Заведите авто и дайте ему прогреться до того момента
когда начнут включаться электровентиляторы охлаждения радиатора. Включите Селектор в положение D и удерживая машину тормозом дайте ей поработать так 5-10 мин.
Селектор в положение N или P. Глушите авто.
10. Убеждаемся в отсутствии подтеканий масла из под поддона картера АКП.
11. Снова сливаем масло. Но уже без снятия поддона :)
12. Закручиваем сливную пробку и повторяем шаг 9.
13. Корректируйте уровень масла в коробке только после ее полного прогрева. Для этого необходимо проехать 5-10 км или дать поработать двигателю 10-15 мин
после того как начали включатся электровентиляторы охлаждения. Кондиционер естественно выключен. Дело в том, что теплообменник АКП находится в
нижнем бачке радиатора охлаждения двигателя и после открытия термостата, масло в АКП быстро прогреется до рабочей температуры.
Остается проверить уровень масла после пробной поездки и наслаждаться мягкостью включения передач :)
Автоматическая коробка передач пришла на замену старой механической модели. Переключение передач здесь происходит при помощи специального вариатора. Масло в АКПП выполняет много функций: уменьшает трение поверхностей деталей, образует защитную плёнку, которая оберегает детали от образования ржавчины, отводит тепло и многое другое. Если своевременно не обновлять смазку, то все важные компоненты начинают быстро изнашиваться и АКПП может быстро поломаться.
При недостатке масла в АКПП
При снижении уровня масла в АКПП Лексус rx350, а также при необходимости замены, можно наблюдать следующие недостатки в работе автомобиля:
- На большой скорости слышен сильный гул в АКПП;
- Передачи выходят из зацепления самостоятельно;
- Включается нейтральное положение селектора при движении;
- Бортовой компьютер может оповещать о недостаточном количестве смазывающей жидкости.
Все эти признаки указывают на то, что требуется замена масла в АКПП на Лексусе rx350 в срочном порядке.
Замена масла в АКПП на Лексусе rx350
Для начала работы необходимо подготовить список важных инструментов. В процессе замены могут пригодится:
- квадратный ключ;
- пустая тара;
- воронка;
- новое масло, фильтр, резиновый уплотнитель под пробку;
- средства индивидуальной защиты.
Замену производим в соответствии с инструкцией, соблюдая технику безопасности. Замена масла в АКПП в Лексусе rx350 выполняется только после прогрева двигателя:
- Загоняем автомобиль на эстакаду;
- Ставим тару под отработку;
- Откручиваем снизу сливную пробку;
- Ждём некоторое время пока стечёт старая смазка;
- Закручиваем обратно;
- Заливаем новое масло через воронку;
- Выжимаем сцепление и переставляем селектор в разное положение, чтобы смазка равномерно распределилась по коробке передач;
Частичная замена масла в автоматической коробке передач
Как известно, частичная замена смазки осуществляется при острой необходимости, когда дальнейшая езда со старой жидкостью является более небезопасной, а времени на полную очистку коробки передач недостаточно. Частота смены масла в АКПП в Lexus RX350 устанавливается заводом изготовителем. Выполняем работу согласно пошаговой инструкции:
- Откручиваем пробку на картере АКПП и сливаем отработку;
- Вынимаем щуп;
- Заливаем новое масло.
Раз в год может потребоваться выполнить промывку картера КПП специальным раствором. В таком случае, при замене смазки можно обнаружить твёрдые отходы и металлическую стружку, что свидетельствует о сильном загрязнении.
Полная замена масла в автоматической коробке передач
Чтобы выполнить полную замену смазочной жидкости, необходимо предварительно купить промывочный раствор, который будем заливать в картер АКПП. При полной замене также необходимо снимать и очищать крышку поддона, чтобы дополнительно обновить масляный фильтр. Всю работу поможет выполнить следующая пошаговая инструкция:
- Откручиваем сливную пробку и переливную трубку;
- Сливаем отработку;
- Заливаем промывочный раствор;
- Ждём 15 минут;
- Сливаем остатки смазки;
- Заливаем новую смазывающую жидкость по инструкции.
Полную замену и слив старой смазки с АКПП на Lexus RX350 выполняют примерно каждые 100 тысяч километров пробега, но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля, поэтому необходимо проверять уровень и состояние смазки по щупу. Масло для Lexus RX350 подобрать очень сложно, но многие специалисты рекомендуют заливать API GL-5, SAE 80W90.
Отличия смены масла в коробке передач на различных моделях Lexus
Существуют определённые нюансы и отличия замены масла в АКПП на Лексусе разных модификаций. Так на моделях rx350, rx300, rx330, 570 всю работу выполняем согласно предложенной схеме выше, а на rx400h и lx470 установлен всем известный гибридный двигатель, поэтому расположение сливной пробки и многих других деталей совершенно другое, однако алгоритм работы идентичен.
Замена масла в АКПП Лексуса lx470 своими руками выполняется таким же способом, как на других моделях, однако заливное отверстие не предусмотрено, поэтому заливаем жидкость в отверстие для щупа.
Чтобы поддерживать все заводские характеристики автомобиля, необходимо проводить ТО согласно инструкции по эксплуатации, а также регулярно менять смазку в КПП. Если пропустить этот важный момент, то автомобиль просто остановится на дороге, что может привести к аварии.
Поменять масло в АКПП можно различными способами, однако мы рекомендуем именно частичную замену.
Частичная замена масла в АКПП Лексус
При такой замене мастер отвинчивает нижнюю пробку в картере АКПП и дает стечь маслу. Далее по уровню щупа заливается столько же масла, сколько было слито. При такой замене происходит 30-40% обновление масла, в то время как работа АКПП происходит по обычному режиму. Старое масло беспрепятственно смешивается с новым. Если вам необходима полная замена масла в коробке автомат Lexus, то подобную процедуру частичной замены рекомендуется проводить каждых 50 000 км пробега.
Преимущества частичной замены масла в АКПП Лексус:
Как часто нужно менять масло?
Первым делом читайте мануал на вашу марку и модель авто! В ином случае только профессиональные мастера могут вам сказать, как часто необходимо производить замену масла в коробке автомат Lexus вашей модели и года выпуска. Если ваш автомобиль используется в тяжелых условиях (буксировка, езда по бездорожью, поездки при высоких температурах и перегревах, низкие температуры и т.д.) - замена масла в АКПП Лексус производиться в два раза чаще. Также интервал замены масла зависит от модели коробки передач – автомат или ручное управление. Для этого существует свои категории масел, которые пригодны только для своего типа.
Замена масла в коробке автомат Лексус у нас
Мы предлагаем замену трансмиссионного масла Лексус в присутствии водителя. Мы предлагаем только сертифицированные масла в широком ассортименте для всех моделей и годов выпуска. Стоимость замены масла в коробке Lexus на базе нашего автосервиса минимальна за счет прямых поставок масла и собственного штата мастеров.
Интересует, где купить масло в АКПП Лексус в Москве? Приезжайте к нам! Бесплатная консультация по вопросам замены масла, какое мало лить в АКПП Лексус и профессиональный подход гарантированы.
Читайте также: