Замена масла сузуки бандит 400
Открываем мануал. Читаем:
[FONT=Arial] Моторное масло [/FONT]
[FONT=Arial][FONT=Arial]1.[/FONT] [/FONT] [FONT=Arial] Используйте масло по классификации API [/FONT][FONT=Arial] - не
ниже SE ( SE , SF , SG ). [/FONT]
[FONT=Arial]Вязкость ([/FONT] [FONT=Arial]SAE[/FONT] [FONT=Arial]) подбирайте согласно диаграмме
[/FONT] [FONT=Arial]температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации до следующей замены [/FONT]
[FONT=Arial][/FONT]
[FONT=Arial]Ни слова о специальных мотомаслах. Уже была тема о маслах "Хонда", теперь будем специальные масла для мотоциклов обсуждать? Нету их. Есть банки с надписями.[/FONT]
Вы посмотрите, откуда автор! Какой репсолнах!? Там вообще, даже с автомобильным маслом проблема. Я в таких условиях лил бы автомобильный Кастрол, если деньги есть
Вы посмотрите, откуда автор! Какой репсолнах!? Там вообще, даже с автомобильным маслом проблема. Я в таких условиях лил бы автомобильный Кастрол, если деньги есть
Был. А что, есть ассортимент мотоциклетного масла? Я был в ваших краях 2 года назад. Ощутил проблемку с доливкой в машину Кастрола.
Toyota Cresta Surgut, не буду с тобой спорить. В ижак я М8 лил и было пофигу, а в японца как-то не хочеца. В автомобильных магазах как правило мотомасло не продают. А стоимось кастрола автомобильного и мотоциклетного не сильно отличается, ну чего голову греть.А масло по классификации API можно и дишманское найти и лить его.
Был. А что, есть ассортимент мотоциклетного масла? Я был в ваших краях 2 года назад. Ощутил проблемку с доливкой в машину Кастрола.
Про масло для мото.
Для двигателей мотоциклов , несомненно, нужно использовать только именно мотоциклетное масло. (На любой экземпляр есть конкретные рекомендации завода-изготовителя по уровню качества в зависимости от степени форсировки мотора , его конструктивных особенностей , и т.д.)
Все дело в том , что в отличие от автомобильного масла, масло мотоцикла работает в более жестких условиях- совсем бругие обороты, мажет трансмиссию , плюс испытывает нагрузки от фрикционного многодискового сцепления.
Еще, синтетика или минералка.
Вообще синтетика - это большой коммерческий трюк. Самые лучшие масла для моторов- минеральные. Синтетика отрицательным образом влияет на резинотехнические изделия, толщина масляной пленки в 3 раза меньше чем у минералки и не очень хороша для уже путем пробежавших моторов. А для мотоцикла вообше не актуальная тема - пуск при температуре минус 30.
В принципе, у каждого крупного производителя масла есть масла для двигателей мотоциклов.
Мне лично по душе MOTUL.
Как я уже писал, заливаю автомобильное масло, никаких отрицательных последствий за 3 года не замечено.
Все дело в том , что в отличие от автомобильного масла, масло мотоцикла работает в более жестких условиях- совсем бругие обороты, мажет трансмиссию , плюс испытывает нагрузки от фрикционного многодискового сцепления.
На самом деле специфичность мотоциклетных масел не в том, что они смазывают и коробку передач, и двигатель, а в том, что на большинстве мотоциклов стоит "мокрое" сцепление работающее в масляной ванне. Т.е. масло должно, с одной стороны, эффективно смазывать части двигателя и КПП, и с другой - не вызывать проскальзывания сцепления. Потому некоторые автомобильные масла старших категорий, имеющие разные продвинутые антифрикционные присадки, теоретически могут вызвать проскальзывание сцепления. На деле же, как я уже сказал, многие заливают в мотоциклы автомобильные масла и долго и счастливо на них ездят. А для мотоциклов, которые имеют "сухое" сцепление (БМВ, некоторые модели "Дукати" и так далее) вообще прямой резон заливать именно автомобильное масло.
Мотоциклетные коробки имеют внутри обычные прямозубые или косозубые шестерни и шариковые\роликовые подшипники. Эта конструкция к качеству масла абсолютно не требовательна - даже ИЖевские коробки на дрянном автоле при грамотной их регулировке ходят без проблем десятки тысяч км.
у меня щас тоже кастрол,полусинтетика.
просто синтетики не нашёл в городе.
а мотюля вообще нет.
просто рекомендуют мотюль синтетику
главное не смешивай разные масла
По мануалу на бандит надо лить полусинтетику с вязкостью 10в 40 это же вязкость указана на заливной пробке.Лично я лью синтетику IPONE FULL POWER KATANA. Да и вообще не думаю что есть какая то разница для столь неприхотливого двигателя бандита, но всё же поскольку мотор высокофорсированный (еще бы с 400 кубиков 59 л.с.) то лучше денежку на масло не жалеть.ИМХО
я лью кастрол синтетику,нафиг мне проблем с двиглом не надо,я считаю что деньги на масло экономить не надо.
Всем привет. Мотоцикл сузуки бандит 400 91г., слишком бысстро пропадает масло, в чем может быть проблема?
DaniLL писал(а): Всем привет. Мотоцикл сузуки бандит 400 91г., слишком бысстро пропадает масло, в чем может быть проблема?
Колпачки.
Вряд-ли для таких лохматый годов- отдавать дядям умным половинить придеца. Или замена движка.
Но это так лотерейно-геморно, што я б махнул б друга..
Ну а пока в ремонт не отвез, просто масло почаще доливать?
ты его обслуживал?
это я к тому, что стоит хотя бы проверить карбы на наличие песка, а лучше сразу почистить, убедиться, что фильтр воздушный чистый, в короб не подсасывает воздух в обход него.. потом можно пролить на сутки раскоксовывателем лавр по инструкции, потом поменять масло на более густое, пролить маслом цилиндры и дальше ездить , наблюдая за угаром .. это может помочь уменьшить нагар, если кольца не совсем мертвы.. бандиту 250 давеча помогло
колоть , половинить - разбирать капитально мотор со снятием гбц и блока цилиндров для замены маслосъемных и колец поршневых
Хорошо бы керосина плеснуть под свечки, но это делацца на зиму.
Но годы . Я тоже начинал с колпачков и масла гуще, потом -колоть пришлось..а у меня 2001.. Да и движок посложнее..
У тебя все на ладони. но **** бы я согласился повторять.
Всем спасибо кто помогал, отвечал на мои вопросы. Я в ремонте не слишком смыслю, поэтому отвезу в сервис, путь там еще ребята посмотрят.
Открываем мануал. Читаем:
[FONT=Arial] Моторное масло [/FONT]
[FONT=Arial][FONT=Arial]1.[/FONT] [/FONT] [FONT=Arial] Используйте масло по классификации API [/FONT][FONT=Arial] - не
ниже SE ( SE , SF , SG ). [/FONT]
[FONT=Arial]Вязкость ([/FONT] [FONT=Arial]SAE[/FONT] [FONT=Arial]) подбирайте согласно диаграмме
[/FONT] [FONT=Arial]температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации до следующей замены [/FONT]
[FONT=Arial][/FONT]
[FONT=Arial]Ни слова о специальных мотомаслах. Уже была тема о маслах "Хонда", теперь будем специальные масла для мотоциклов обсуждать? Нету их. Есть банки с надписями.[/FONT]
Вы посмотрите, откуда автор! Какой репсолнах!? Там вообще, даже с автомобильным маслом проблема. Я в таких условиях лил бы автомобильный Кастрол, если деньги есть
Вы посмотрите, откуда автор! Какой репсолнах!? Там вообще, даже с автомобильным маслом проблема. Я в таких условиях лил бы автомобильный Кастрол, если деньги есть
Был. А что, есть ассортимент мотоциклетного масла? Я был в ваших краях 2 года назад. Ощутил проблемку с доливкой в машину Кастрола.
Toyota Cresta Surgut, не буду с тобой спорить. В ижак я М8 лил и было пофигу, а в японца как-то не хочеца. В автомобильных магазах как правило мотомасло не продают. А стоимось кастрола автомобильного и мотоциклетного не сильно отличается, ну чего голову греть.А масло по классификации API можно и дишманское найти и лить его.
Был. А что, есть ассортимент мотоциклетного масла? Я был в ваших краях 2 года назад. Ощутил проблемку с доливкой в машину Кастрола.
Про масло для мото.
Для двигателей мотоциклов , несомненно, нужно использовать только именно мотоциклетное масло. (На любой экземпляр есть конкретные рекомендации завода-изготовителя по уровню качества в зависимости от степени форсировки мотора , его конструктивных особенностей , и т.д.)
Все дело в том , что в отличие от автомобильного масла, масло мотоцикла работает в более жестких условиях- совсем бругие обороты, мажет трансмиссию , плюс испытывает нагрузки от фрикционного многодискового сцепления.
Еще, синтетика или минералка.
Вообще синтетика - это большой коммерческий трюк. Самые лучшие масла для моторов- минеральные. Синтетика отрицательным образом влияет на резинотехнические изделия, толщина масляной пленки в 3 раза меньше чем у минералки и не очень хороша для уже путем пробежавших моторов. А для мотоцикла вообше не актуальная тема - пуск при температуре минус 30.
В принципе, у каждого крупного производителя масла есть масла для двигателей мотоциклов.
Мне лично по душе MOTUL.
Как я уже писал, заливаю автомобильное масло, никаких отрицательных последствий за 3 года не замечено.
Все дело в том , что в отличие от автомобильного масла, масло мотоцикла работает в более жестких условиях- совсем бругие обороты, мажет трансмиссию , плюс испытывает нагрузки от фрикционного многодискового сцепления.
На самом деле специфичность мотоциклетных масел не в том, что они смазывают и коробку передач, и двигатель, а в том, что на большинстве мотоциклов стоит "мокрое" сцепление работающее в масляной ванне. Т.е. масло должно, с одной стороны, эффективно смазывать части двигателя и КПП, и с другой - не вызывать проскальзывания сцепления. Потому некоторые автомобильные масла старших категорий, имеющие разные продвинутые антифрикционные присадки, теоретически могут вызвать проскальзывание сцепления. На деле же, как я уже сказал, многие заливают в мотоциклы автомобильные масла и долго и счастливо на них ездят. А для мотоциклов, которые имеют "сухое" сцепление (БМВ, некоторые модели "Дукати" и так далее) вообще прямой резон заливать именно автомобильное масло.
Мотоциклетные коробки имеют внутри обычные прямозубые или косозубые шестерни и шариковые\роликовые подшипники. Эта конструкция к качеству масла абсолютно не требовательна - даже ИЖевские коробки на дрянном автоле при грамотной их регулировке ходят без проблем десятки тысяч км.
Читайте также: