Замена масла редуктор субару трибека

Обновлено: 21.04.2025

Название услуги	Цена
Ремонт раздаточной коробки	от 1000 руб.
Замена раздаточной коробки	от 450 руб.
Замена масла раздаточной коробки	от 490 руб.
Ремонт АКПП	от 1200 руб.
Ремонт АКПП DCT	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Easytronic	от 7000 руб.
Ремонт АКПП Tiptronic	от 5000 руб.
Ремонт АКПП Steptronic	от 7000 руб.
Замена АКПП	от 3600 руб.
Ремонт КПП	от 7000 руб.
Ремонт КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена КПП	от 2500 руб.
Замена КПП Durashift	от 5000 руб.
Замена сальников КПП	от 900 руб.
Замена троса переключения КПП	от 1600 руб.
Замена задней опоры КПП	от 750 руб.
Замена передней опоры КПП	от 500 руб.
Замена эластичной муфты КПП	от 850 руб.
Ремонт РКПП	от 3300 руб.
Ремонт МКПП	от 9000 руб.
Замена МКПП	от 3000 руб.
Ремонт PowerShift	от 8000 руб.
Ремонт DSG	от 5000 руб.
Замена DSG	от 7900 руб.
Ремонт вариатора	от 5000 руб.
Ремонт блока управления вариатора	от 7000 руб.
Замена цепи вариатора	от 3000 руб.
Ремонт мультитроника	от 15000 руб.
Ремонт мехатроника	от 7500 руб.
Замена мехатроника DSG	от 6000 руб.
Ремонт дифференциала	от 1100 руб.
Регулировка дифференциала	от 1000 руб.
Замена масла в дифференциале	от 450 руб.
Замена маховика	от 5000 руб.
Ремонт гидроблока	от 5000 руб.
Замена гидроблока	от 3000 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 5000 руб.
Замена гидротрансформатора	от 7000 руб.
Ремонт сцепления	от 500 руб.
Замена сцепления	от 4000 руб.
Замена сцепления DSG 6	от 2000 руб.
Замена сцепления DSG 7	от 3000 руб.
Замена сцепления Powershift	от 4000 руб.
Замена диска сцепления	от 3000 руб.
Замена троса сцепления	от 420 руб.
Замена цилиндра сцепления	от 600 руб.
Замена выжимного подшипника	от 2500 руб.
Замена главного цилиндра сцепления	от 750 руб.
Ремонт карданного вала	от 900 руб.
Замена карданного вала	от 800 руб.
Замена крестовины кардана	от 900 руб.
Ремонт редуктора	от 6700 руб.
Замена редуктора	от 1500 руб.
Замена редуктора заднего моста	от 2000 руб.
Замена редуктора переднего моста	от 3000 руб.
Замена масла в редукторе	от 400 руб.
Замена масла в торсене	от 800 руб.
Замена масла в мостах	от 500 руб.
Замена приводного вала	от 1200 руб.
Замена приводного вала в сборе	от 1800 руб.
Замена подшипника первичного вала	от 1000 руб.
Замена подвесного подшипника кардана	от 1200 руб.
Замена конических ступичных подшипников	от 1800 руб.
Регулировка конических ступичных подшипников	от 1000 руб.
Замена задних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена передних ступичных подшипников	от 1500 руб.
Замена сальника выбора передачи	от 1800 руб.
Замена сальника заднего моста	от 2150 руб.
Замена сальника привода	от 900 руб.
Замена сальника приводных валов коробки передач	от 1800 руб.
Замена сальника редуктора заднего моста	от 1000 руб.
Замена сальника редуктора переднего моста	от 1000 руб.

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Замена масла в редукторе Subaru Tribeca - Где сделать

Масло поменял к 290 т.км. Как обычно оригинал + масляный, воздушный и салонный фильтры.
Задние сайлентблоки полиуретановые ставил 100 т.км назад — рычаг стал тереть о металл, поставил новые такие же. В принципе устраивает, чтобы они ходили по сто тыщ.
По стоимости чуть больше 1 т.р. за каждый. Точка опоры 8202807
На фото старый сайлент такой же, который уже продавился.

Задумался тут над заменой пружин. Почему-то разное расстояние до арок на стоячей машине. Еще в другом месте припаркуюсь — померяю. У Вас сколько от земли до арок?

С заменой масла в редукторах была история. Я менял только в заднем когда-то. Покупал Motul похоже, а в другую свою машину Idemitsu. Подумал что лил его в Трибеку, т.к. нашел полупустую банку от идемитсу. Купил его же еще 2л на замену в редукторы. В принципе тоже хороший вариант, должен быть не хуже мотюля.
А вот открутить пробку переднего дифференциала не получилось, на сервисе не оказалось Torx 70 ключа. Пришлось купить съездить за 300р. на авторынке :). Сервис свой, хонды вообще чинит, но я там продолжаю субарик обслуживать.
Заодно поменял все прокладки пробок. Задних 2 шт. нужны, т.к. сливное и заливное отверстие есть. Спереди только сливное (заливать через щуп).
Масло сзади было чистое, как не странно. Его менял тысяч 100 назад если не больше. Спереди не менял вообще за период владения, там было тёмное. Видимо при моём виде использования оно не сильно перегревается.

Субару Трибека Клуб

Клуб владельцев автомобиля Subaru Tribeca

Oil в редуктора Трибеки зимой и летом

Замнял сегодня в том числе в редукторах.
Накат стал лучше., субъективно.
Цена вопроса — копейки.
Теперь 40т.км вообще ни очем не думаю.
Летом посмотрю, но у нас в Сибири, лить должны, то, что надо

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

Замена масла

Прежде уже менял масло 3700км назад.

Но не нравилось оно мне, motul 5w40 из бочки…
С замены жижи в акпп осталось 4 банки, они были сданы обратно и там же прикупил idemitsu zepro 5w30.

В подарок получил футболку))
Перед заменой сделали промывку.
В общем посмотрим будет ли гореть это масло…

Subaru Tribeca 2008, engine Gasoline 3.6 liter., 258 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 12

У меня пробег 178000, лил всегда на всех Субару Идемитсу 5w30, так как были деланы моторы, то угар был литр на 10000км. Трибека это масло жрёт на 10 тыс где то 5 литров. Перешёл на Mobil 5w30 esp formula, жрёт меньше литра на 2. Остаюсь на нем.

Лысый Америку не открыл. Об этом уже известно не один год, что при -30 масло колом.

Idemitsu 5W30 езет жрёт ведрами.
Отказался, забыл как страшный сон.

Я тоже лил идемитсу 5/30.Потом перешёл на идемитсу евро спец 5/40.Около года на нем.Меня устраивает

Доливаю литр максимум от замены до замены (7500км), причем без разницы какой стиль езды и именно резко уходит на половине пробега.
На Альмере без долива👍

Порадовал) спасибо))
Помониторю как будет гореть…
У тестя на форе 14г.в. расход масла близится к 4м литрам…
Жрал литр с салона… случай признан не гарантийным…

Перешел на mobile 3000 5-40. Угар меньше чем на идемицу

На идемитцу угар просто фантастический. За 7000 ушло больше трёх литров.

Разные мнения есть. Кто то говорит, что в пределах нормы. У меня хорошо подъедала. На мобиле меньше. Хотя жор есть, но и пробег уже не детский, 320 тыс. Я вот смотрю фотки приборок и завидую. У кого 67 тыс, у кого 50 на десяти-пятнадцатилетних машинах. Думаю может тоже пару сотен скрутить, глядишь и подъедать не будет😀

Замена масла в редукторах (дифференциалах) BR9

Пробег 123 тыс, время менять масло в редукторах.
Масло синтетика GL5.

Стружки нет, только пыль от износа.

Задний редуктор заливал пока не потечет, в принципе, так и было в начале, открутил, немного потекло.

Передний редуктор — открутил контрольное — немного потекло, заливал тоже до такого же

Теперь о полезном
Прежде чем заливать, масло лучше немного подогреть. Это можно легко сделать положив канистрочки на горячий мотор, слева от генератора, как раз для 2-х маленьких есть. Масло в принципе жидкое, но если теплое, то текучесть лучше.

Старое масло не выглядело слишком грязным, темное.
Использовал всего 2250 грамм, 800 — задний, 1400 — передний, остальное пролил, т.к. пользовался при заливке в задний редуктор шприц современного отечественного производства, который нещадно пропускает по всем щелям.

В передний лили уже старым советским, пролил несколько капель. Чтобы лить в сапун было удобно понадобиться подходящая трубка. Можно взять маленькую воронку и лить через нее. Лил пока не потекло через контрольное отверстие.

Что изменилось после.
За 6 км, что ехал от места замены до дома заметил:
Исчез шум от трансмиссии
Улучшилась приёмистось
Снизился расход бензина на 1,2 литра
Плавность хода стала лучше
Стали уступать дорогу даже крутые джипы
Светофоры все были зеленые
А если серьезно, то что должно измениться, если было все в порядке? Не понимаю, почему замена масла в редукторах должна что-то изменить в машине? Равно, как и замена моторного масла? Не верб в подобные рассказы!

LSD дифференциал (редуктор) Субару

Полный привод Субару у разных моделей может быть весьма разным, отличия могут быть как в самой коробке передач, так и в устройстве муфт и дифференциалов. В сегодняшней статье мы поговорим о заднем дифференциале или как его еще называют редукторе. Многие, наверное, слышали, что задние дифференциалы на Субару могут быть двух типов, LSD и обычный дифференциал. Для большинства автовладельцев различие заключается только в отличии масла при замене, но если заглянуть внутрь и попытаться понять принцип действия, то становится все намного интереснее.

Так в чем же отличие LSD редуктора от обычного редуктора у Субару. Обычный дифференциал имеет простое строение и состоит из ведущей шестерни, ведомой шестерни, полуосевых шестерен, корпуса дифференциала и так называемых сателлитов – шестерни которые соединяют ведомую шестерню и полуоси.

Наглядно конструкцию обычного дифференциала можно посмотреть на представленной схеме №1.

Данная конструкция достаточно проста и надежна, но имеет один очень большой минус, если одно колесо на оси забуксует, то второе будет стоять на месте. Для решения проблемы был сделан самоблокирующийся редуктор LSD (Limited slip differential) дифференциал повышенного трения или ограниченного проскальзывания.

Принцип действия LSD редуктора Субару состоит в том, что к полуосевым шестерням добавлены пакеты фрикционных дисков. Фрикционные диски имеют различное строение, часть из них соединены при помощи пазов и выступов за полуось, а часть за корпус дифференциала и устанавливаются поочередно. Когда одно из ведущих колес начинает пробуксовывать, то за счет крутящего момента на фрикционы начинает действовать прижимная сила, что в свою очередь перебрасывает крутящий момент с буксующего колеса на колесо стоящее на месте.

Конструктивную особенность LSD дифференциала можно увидеть на схеме №2.

Подобная конструкция не гарантирует 100% блокировки, но помогает справляться с минусами обычного дифференциала.

Столкнулся с проблемой при замене масла в переднем редукторе! Сливная пробка имеет внутренний паз в виде звезды (со слов спецов этот паз под ключ ТОРС 65). Объехал всех продавцов инструмента нет такого 65-го торса, есть 60 или 70-й! Взял 60-й торс прикинул оказался маленький, 70-й большой. Есть ещё вариант что это не 65-й торс, а 13 райп! Подскажите плз, кто знает чем эту пробку открутить!

Читайте также: