Замена масла на сузуки бандит 600

Обновлено: 21.04.2025

Я уже как 2 месяца владелец аппарата, случайно наткнулся на него на ютубе. В Смоленске забрал его.

Они туда целый бутыль карл!А нужно 3300мл общая.А если так то 3100 в движок + 200 фильтр!Уменя бандос 97 г .в.!Не покупайте эти дрова они его убили!

Два момента у оператора тремор рук и цена 170 слишком. 100 плюс поторговаться до 85 так будет нормально

Вам только альфы чинить

Пацаны вы льете Motul 7100, а фильтр оставляете старый? где логика? Фильтр стоит 500 рублей))) Как по мне лучше залить Motul 5100 или ELF moto road 4T и менять его не раз в 6000 км, а раз в 4000, двигатель Bandit разрабатывался в 90-е годы под использывание в нем полусинтетического масла, там Motul 5000, 5100, базовый ELF 10W-40 вполне хватит - такое масло рекомендует завод изготовитель, обороты у двигателя максимум 12000, а рабочие его обороты в повседневной езде от 4 до 10. Конечно от 7100 хуже не будет, но фильтр менять полюбому надо, т.к. топливо наше говнее говна! Или это прикол типа показать в окошко перед продажей "вишенку"))))

Общие характиристики
Сухая масса 196.0 кг
Высота по седлу 790 мм
Мощность 78.00 л.с.
Расположение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Число цилиндровв 4
Число тактов 4
Крутящий момент 53.00 Нм
Число передач 6
Передние тормоза Двойной диск
Задние тормоза Однодисковые

Для кого
Весьма популярный среднекубатурный нейкед (хотя есть и
модификация "S", с полуобтекателем) появился в 1995 году. Он вполне подойдет даже в качестве первого (или первого "взрослого") мотоцикла, настолько он мягок, комфортен и дружелюбен.

Двигатель
"Древний", по современным меркам, мотор с воздушно-масляным охлаждением, по сравнению с конкурентами не способен похвастаться особыми характеристиками, но зато он обладает спокойным, ровным характером и высокой эластичностью, что делает Bandit весьма неплохим "горожанином". При использовании его в крупном городе придется внимательно следить за температурным режимом — в сильную жару при стоянии в пробках опасность перегрева вполне реальна.

Трансмиссия
На удивление четко работающая КПП не вызывает никаких проблем в работе и обладает завидным ресурсом. А вот сцепление несколько туговато.

Рама и обвес
Стальная трубчатая рама не является верхом инженерной мысли, но все же от нее и нельзя требовать большего, чем должен давать дорожный мотоцикл. Тем, кто хочет проходить повороты "с коленочкой", сюда "заходить" не стоит. На модификации с полуобтекателем последний ощутимо страдает при падениях.

Подвески
Достаточно комфортны и хорошо отрабатывают неровности, но несколько мягковаты для агрессивной езды. Передняя вилка требует своевременного ухода (замены масла и сальников), а также внимания к своей геометрии даже после несильных падений. Задний амортизатор более, чем наполовину может утратить свою работоспособность уже к 20-ти тысячам пробега и совсем "кончиться" к 30-ти.

Тормоза
Не выдающиеся, но вполне достаточные. Перетормозить "передком" сложно, а вот сорвать в юз заднее колесо — вполне можно.

Комфорт
Классическая посадка очень хороша, только не на трассе, когда скорость переваливает за отметку "120" (нэйкед). Версия "S" поднимает эту планку до 160-ти км/ч. Супермягкое сиденье и подвески позволяют не слишком обращать внимание на мелкие и средние неровности. А вот с пассажиром далеко лучше не ездить. Комфорта ему — минимум, а нагрузок на раму и подвески мотоцикла — максимум. Зато нэйкед, если на него установить стекло, уже становится привлекательным для путешествий в одиночку.

Мнение: Андрей Джепо
По шестисотому "бандиту" могу сказать следующее. Нареканий к нему в общем-то нет. Очень приятна мягкая подвеска, она хорошо глотает неровности наших дорог. По городу "движок" в потоке можно не крутить, тяга во всем диапазоне — ровная. В пробке можно катиться на второй передаче, практически на холостых, тяги хватает. Коробка мягкая и четкая. Если не крутить мотор, то будет "кушать" 6-6,5 л, а при агрессивной езде и может и 12-ю литрами "на сотню" не подавиться. Что касается тормозного пути, то он действительно длинноват, хотелось бы иметь динамику замедления попрогрессивней. С ветровым стеклом комфортно до 170-ти, а потом нужно "закусывать" крышку бака. Мотоцикл звезд с неба не хватает, но как байк на каждый день — то, что надо. В жару он чувствует себя не очень здорово, греется.
Что касается обслуживания…. Масло и фильтра менял сам, ничего сложного, почти до всего можно добраться, не разбирая пол мотоцикла…
Порадовала замена свечей, она заняла 10 минут, и это — не снимая бака…
А в целом — он ласковый и нежный.

Suzuki Bandit - бестселлер трех континентов

600-кубовый "Suzuki Bandit" для экспортных рынков

1997 г.: на 1200-кубовую модификацию по заказу устанавливают антиблокировочную тормозную систему (АБС).

Вообще-то он пушистый

Suzuki GSF400 Bandit 1995

Suzuki GSF400 Bandit 1995 → Замена масла

27182 км. Плановая замена масла. Выдумывать замену не стал и залил motul 7100 10w40. Коробка на свежем масле начала работать несколько мягче.

Комментарии ( 21 )

Какой там API был? SG? Даже допуска JASO не существовало в природе и все катались на минералке и выхаживали свои сотни тысяч километров доживая до наших дней…

У меня было кажется три мапеда старше или этого года — 82го была ямаха рядник воздушка, 92го был твин хонды водянка и одностволка воздушка ямахи, а еще XLR 91года, вспомнил.
Да какое масло было, самое дешевое, то и лил. Моторное, минералку. Хотя кажется разок лил мотомотюль, молодой был, глупый. Сейчас такими вещами давно не увлекаюсь, что в машину, то и в мот. На что скидки в ашане или метро.

Аналогично катаю на Shell H7 10W40 и Лукойл Genesis Universal 10W40 в зависимости, что дешевле в данный момент в магазине.

А почему нет, бабушка из церковного хора по выходным летом в солнечную погоду ездила на службу в местную церковь :)

ну, справедливости ради, он пишет в СВОЙ бж.
есть какие-то ограничения по контенту? про замену лампочек нельзя? только про путешествия и рассказы про блекджек и прочее?
по маслу согласен со странным выбором.
это все равно, что в ГАЗ 2410 эстеры лить

всё же не стоит так травить новичков.
формат БП имеет изъяны (личный БЖ попадает на главную) и не авторы бортовиков в этом виноваты

Тут есть определенный смысл, это отчет по эксплуатации. Помогает вспомнить самому и если понадобится, то пойдет в качестве инфы при продаже — даст понять что на мот хрен не забивали ;)

Motul переоценен. Можно купить 3 литра Total 213842 или Shell 550053785 из emex'a по цене 1л, что хотят за motul.

Масло Eni i-Ride STREET & TOURING 10W-40. Отлично себя чувствует в двигателе круизеров, проверено в т.ч. на личном опыте. Цена 520 р за литр.

Указанные масла пойдут под нагруженный рядник? Мне важно не убить мотор т.к. он перебран и это стоило не малых усилий.

Компания SUZUKI рекомендует использовать МОТОРНОЕ МАСЛО SUZUKI PERFORMANCE 4 или масло с рейтингом SF или SG по классификации API (Американского института нефти). Рекомендуемая вязкость составляет SAE 10 Вт/40. Если масло SAE 10W/40 недоступно, выберите и замените его в соответствии с правильной диаграммой

Итого подходит любое современное масло, в том числе и авто. Ради успокоения заходим на oilclub и выбираем то, где присадок противоизносных побольше, молибденчика допустим. Все

Слушать

Загрузил: О том О сём

Длительность: 7 мин и 14 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Замена Масла На Сузуки Бандит 600 размером 9.52 MB и длительностью 7 мин и 14 сек в формате mp3.