Ниссан дизель схема кпп

Обновлено: 22.04.2025

Установка масляных трубок, установка подшипника в маховик (с номером ) и установка корзины со сцеплением.

Работа двигателя после капитального ремонта .Давление масла на прогретом моторе. Ремонт натяжных роликов.

РазборкаКппЗил Помощь для развития канала, карта: Приват Банка: 4149 4978 6784 6489 Webmoney: WMR - КОШЕЛЁК .

Описание Здравствуйте подписчики и сочувствующие. На канале буду показывать свои заметки по ремонту авто, .

В конце концов отправил на перегильзовку, был сентябрь, теперь новый год, а воз всё там ,ролик висел на рабочем столе .

В видео показан ремонт КПП ZF S6-90. Разбор, дефектовка, мойка, сборка, покраска. Если есть желание отблагодарить .

Весьма полезное видео про самый лучший двигатель Фольксваген последних лет с ресурсом 300-400 тыс. км. Посмотри .

Узнай первым о выходе нового полезного контента

10.0 Механическая коробка передач
Технические данные 1. Общие сведения 2. Сальники замена 3. Механическая КПП снятие и установка 4. 5ступенчатые КПП типов FS5W71B/C разборка 5. 4-ступенчатые КПП типов F4W71B и С - разборка Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить м.

10.1 Технические данные
Технические данные (в мм) 4ступенчатые КПП типа F4W71B и F4W71C Зазор между венцом ведущей шестерни и блокирующим кольцом синхронизатора Стандартный 1,201,60 Предельный 0,787 Зазор в зацеплении.

10.2 Общие сведения
На автомобилях устанавливаются 4 и 5ступенчатые механические коробки F4W71 В/С и FS5W71 В/С. Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и де.

10.3 Сальники замена
Передний сальник 1. Снимите КПП (см. ниже). 2.3 Извлечение переднего сальника. 2.7 Извлечение заднего сальника. 2. Снимите выжимной подшипник и отверните болты пер.

10.4 Механическая КПП снятие и установка
1. Отсоедините батарею от массы. 2. Отсоедините тягу дроссельной заслонки внутри салона. 3. Снимите секцию передней панели (Гл. 13). 4. Снимите чехол с рычага КПП. 3.11 Редуктор спидометра на заднеприводных автомобилях 3.5а Штифт рычага КПП (на а/м ранних в.

Ниссановский 2-литровый дизельный силовой агрегат выпускался в период 1990-2000 годы. Устанавливался мотор на такие известные модели авто, как Primera, Avenir, Almera, Pulsar. Ставился он также на Nissan Bluebird, но уже с электронным ТНВД и под другим индексом — 20E.

Описание двигателя CD20

Двигатель CD20 можно назвать качественным, как и все ниссановские моторы данной серии. Производились они ровно 10 лет подряд, и за это время были несколько раз модернизированы. В итоге это семейство значительно расширилось. Двигатель начали выпускать на нескольких фабриках, входящих в концерн Ниссан, что позволило оптимизировать процесс сборки путём переноса собственных мощностей. Кроме того, несколько сторонних предприятий производили 20-й по контракту.

Агрегат получался всё более универсальным. Причиной этого стал прицел на новые линейки легковых авто, запускавшихся в то время Nissan.

Основными характеристиками всех моторов серии CD20 стали:

дизельное питание;
рабочий объём в 1973 куб. см;
рядное, 4-цилиндровое исполнение.

Регламент обслуживания CD20

Надёжность этого мотора заслуживает одобрения — средний ресурс составляет 250 тыс. километров. Однако на практике встречаются установки, которые спокойно ходят и до 400 тысяч без капитального ремонта. Есть, конечно, обратные примеры — не проходит и 75 тыс. километров, как мотор отдаётся в ремонт. Это лишний раз доказывает важность своевременного проведения ТО.

Правильный подбор масла — одна из гарантий длительной эксплуатации данного мотора. Подходит практически любая полусинтетика и синтетика (в этом плане движок неприхотлив). Что касается вязкости, то этот параметр нужно подбирать в зависимости от сезона. При каждой замене масла, надо устанавливать новый фильтр, иначе пользы никакой не будет.

Таким образом, обслуживание этого двигателя должно быть таким:

каждый год заменять масло и фильтр;
каждые 12 месяцев проверять приводные ремни вспомогательных агрегатов;
каждый год проверять систему охлаждения, на 6-й год эксплуатации заменять антифриз;
каждые 12 месяцев проверять состояние воздушного фильтра, заменять его через каждые 2 года эксплуатации;
каждые два года проверять состояние топливных проводов;
каждые 24 месяца заменять платиновые свечи зажигания.

Также в регулярной очистке нуждаются форсунки инжектора.

Обзор неисправностей и способы ремонта

Двигатель CD20 со временем нуждается в проведении ремонта. Детали и узлы, которые ломаются быстрее остальных, приведены ниже:

Цепь ГРМ — служит она примерно 50 тыс. км, затем нуждается в замене, иначе возникнет необходимость в капремонте двигателя;
ТНВД — чувствительный насос, который нуждается в высокосортном топливе. К сожалению, качество продаваемой солярки на территории стран бывшего СССР, включая и Россию, оставляет желать лучшего;
Топливный насос — нуждается в замене раз в 100 тыс. км пути, так как полностью засоряется к этому времени; — имеет свойство прогорать. Заменить её несложно;
ГРМ — из-за неисправности может падать компрессия или сбиваться цикл. Механизм нуждается в настройке;
Поршневые кольца имеют свойство залегать со временем. Это повод для капремонта — при этом важно обязательно менять коленчатый вал, так как аналогичных ремонтных размеров не встречается.

Характерны для этого мотора также и другие неполадки:

завоздушивание системы охлаждения;
трескание ГБЦ при перегреве.

Слишком потрёпанный мотор CD20 целесообразнее заменить на контрактный, чем ремонтировать.

Варианты тюнинга CD20

Практичнее всего провести свап на CD20T. В число обязательных работ входит перестановка выпускного коллектора с турбированного двигателя и переделка выхлопа. Также нужно будет заменить воздушные патрубки.

В качестве замены подойдут и другие моторы серии, включая CD20ET с электронным управлением. Кроме прокладок и описанных выше деталей, ничего менять не нужно. Некоторые отключают турбину, но делать этого не стоит, так как солярка начнёт хуже гореть, машина будет дымить и расходовать больше.

Установка более производительного ДВС повысит мощность CD20 на 20-40 л. с.

Система управления CD20: 1 — вакуумный насос; 2 — электромагнитный клапан воздушной заслонки; 3 — клапан воздушной заслонки; 4 — клапан системы РОГ; 5 — электромагнитный клапан РОГ2; 6 — электромагнитный клапан РОГ1

Список моделей авто, в которые устанавливался

Мотор CD20 устанавливался на такие автомобили:

Avenir W10 1990-1998;
Sunny B13 1993-1998;
AD Y10 1997-1998;
Serena C23 1991-1993;
Pulsar N15;
Primera P10;
Winfgroad Y10 1997-1998.

Перечень модификаций CD20

К семейству принято относить 4 мотора:

CD17 — 75-сильный дизельный 1,7-литровый агрегат;
CD20T — 90-сильный турбодизель;
CD20ET — версия с электронным ТНВД;
CD20ETi — версия с интеркулером.

Технические характеристики

Точный объем	1973 см³
Система питания	вихрекамера
Мощность	75-105 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	113 (12) / 4400, 132 (13) / 2800, 135 (14) / 4400
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v, 2 клапана на цилиндр
Диаметр цилиндра	84.5 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	22.2
Особенности	Система изменения фаз газораспределения на модификации CD20ETi турбо
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.7 литра 10W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	275 000 км
Расход топлива на примере Nissan Avenir 1992 года с механической коробкой передач	8.1 литра (город), 5.5 литра (трасса), 6.4 литра (смешанный)

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Читайте также: