Замена масла на мазда демио 1996 2002

Обновлено: 21.04.2025

Подскажите пожалуйста, озаботился сменой масла в движке своей Mada Demio, 1999 года. Последний раз менял предыдущий владелец 20 тыс.км назад. Было залито Mobil 5W-30 (вроде бы, уже не очень помнит). Вопросы такие:
1. Какое масло лучше залить? (живу в Новосибирске, у нас разброс температур от -30 до +30)
2. Какие расходники надо взять (фильтры, промывочное масло, еще что-нить если надо) и (желательно!) наименования
3. Надо ли делать промывку? Народ в форумах пишет что это процедура неоднозначная, и что это вредно для движка

Заливал осенью shell синтетику 5w-30 для морозов! прошла примерно 6-7 тыс.
по весне собираюсь менть на что нить по гуще с названием пока не определился
промывку лучше залить если не знаешь что было залито и если меняешь синтетику на минералку или меняеш производителя масла
да и движок промыть не мишает!
фильтр по осени ставил родной в гараже лижит аналог хондовский буду ставить на лето
заодно воздушный фильтр поменять не мешает :)

А номера фильтров (желательно оригинальных) не подскажите? Хочу сам все расходники купить через интернет

Если я не ошибаюсь, номер: B6Y1-14-302A (183руб), разброс цен 75-428руб, фильтр можно и не оригинал купить. Заедь в "АВТОГРАД", там фильтра на любой вкус.

На этом двигателе я бы промывку использовать не стал, из-за большого пробега масла возможно загрязнен. Мыть обычным маслом с укороченным пробегом.
Масло лучше подбирать по сезону, а не по годовому размаху температур. Если В5, то масло получше (относительно, конечно), из-за гидрокомпенсаторов. В3 менее требователен.

На этом двигателе я бы промывку использовать не стал, из-за большого пробега масла возможно загрязнен.

А разве цель промывки - не чистка двигателя? Может я неправильно представляю эту процедуру?

А это что за технология?

Масло лучше подбирать по сезону, а не по годовому размаху температур. Если В5, то масло получше (относительно, конечно), из-за гидрокомпенсаторов. В3 менее требователен.

Двигатель B3. Зимой почти не езжу, зато предыдущий владелец ездил регулярно на 5W-30. Думаю если залить его или 5W-40 как всесезонку - хуже не будет

А разве цель промывки - не чистка двигателя? Может я неправильно представляю эту процедуру?

А это что за технология?

Промывку придумали, когда обычные масла не имели достаточных моющих свойств. А потом - вынимание бабла. Все бы ничего, но на грязных движках быстродействующие промывки могут приносить вред, так как за 5-15 мин растворить отложения не успевают, только размачивают, а потом это желе попадает в систему, бывает, забивает маслоприемник, перекрывая его.
При смене современных масел промывка тоже не требуется, да и малое количество остатков (прибрось в %) вызывает сомнение.

Технология обычная, в масле достаточно моющих присадок, но грязь-то зачем долго гонять, надо вылить.

На хоженных движках бывает, что хуже. Да и смысл использовать дорогие материалы там, где нет целесообразности. В конце концов, от воскового полироля кузову уж точно хуже не будет, но никто не трет каждый день.

Технология обычная, в масле достаточно моющих присадок, но грязь-то зачем долго гонять, надо вылить.

То есть я правильно понял, что мне лучше залить 3 литра нового масла (не промывочного), поездить с ним и после этого еще раз залить 3 литра нового масла?
Если так, то еще несколько вопросов:
1. Сколько поездить с этим "временным маслом"?
2. Сколько таких циклов замен сделать? Одного хватит? И по каких критериям определять, что достаточно?
3. Какое лучше масло заливать для "временной езды", какое дальше?

И немного по маслу. Владелец прежний сказал что заливал синтетику мобил 5w30. Сегодня прозванивал фирмы на предмет покупки такого же. В лучшем случае говорили, что нет в наличии. Но довольно часто говорили, что синтетики 5w30 вообще в природе не существует. Что это полусинтетика со свойствами синтетики. Кто кого дурит?

На хоженных движках бывает, что хуже. Да и смысл использовать дорогие материалы там, где нет целесообразности.

залей минералки для промывки, через пару тыс.км поменяешь на обычное масло, на котором планируешь ездить.
я например в 20-летнюю Карину лью синтетику, 7 лет лил Мобил 5в50, в прошлом году перешел на Маннол 5в40 - дешевле. движок в идеале, не солпивит, не жрет. все зависит от состояния двигла. если сальники и прочие уплотнители задубевшие из-за нечастой смены масла и/или перегрева и/или возраста и еще не текут - скорее всего они держатся на грязи. залив свежую синтетику эта грязь вымоется и начнутся течи. у мну так было на одной машине, потекло через пару тыщ км после заливки синтетики. пришлось менять все резинки в двигле.
а вообще вопрос что лить - синь или не синь - вопрос религиозный. в 20-летнюю карину я синтетику обю по привычке, в аккорда 2001г лью родную минералку. куда важнее класс масла а не основа. И главное лить не подделку и менять по состоянию, а не по пробегу. если у тебя масло почернело и стало как из-под дизеля за 6 тыщ км - то нехер ждать до 10 тыщ км, "т.к. это синтетика, на ней ваще до 15 можно".

А вот моя история:
Когда брал свою машинку масло поменял сразу и вот почему - продавец отдал мне канистру с остатками залитого в двиг масла. Масло - какое-то LG (раньше никогда не видел), все надписи на корейском и немного на английском. Минералка это была или что - так и не понял. Открыв канистру, мне чуть не сплохело, запах как от свежей навозной кучи. Короче на таком кататься не хотелось. Купил промывку полусинтетику ТНК
и масло SHELL HELIX ULTRA 5W40. Когда сливал промывку обалдел - она была цвета "черный металлик", хоть бери и крась машинку :-)). На Шелле прокатался 3000 км. Стало несильно подкапывать из под разъема АКПП и двига. На форуме посоветовали забить, т.к. капало по 3-4 капли за день (подкладывал по советам лист бумаги под енто место). Слитый после 3000 км Шелл не сильно отличался по цвету от промывочного. Сейчас постоянно лью Шелл. Цвет нормализовался (после 8000 км - светло коричневый). Снимал клапанную крышку - усё чисто и свежо как на новом. Сейчас масло не капает.

Всем спасибо за советы! По результатам обзвона многих СТО и магазинов сделал так: промыл минералкой, залил мобил 5w40. Посмотрю как будет дальше. Если плохой цвет будет, то через пару-тройку тыс. км солью и залью такое же новое

Японская идея выпуска автомобиля среднего класса, небольших размеров, экономного и с вместительным салоном, воплотилась в 1996 г. Увеличенная высота кузова вышедшей модели Mazda Demio приближало ее к универсалам, габариты напоминали о мини-венах. Конструкция новинки была выполнена на платформе хэтчбека и успешно заняла место в сегменте компактного автомобиля с просторным и функциональным салоном.

24 года продаж и модификации в четырех поколениях говорят о том, что на мировом рынке Mazda Demio нашла своих почитателей, до сих пор эта модель занимает место в выпуске линейки авто от Mazda.

Какое масло заливать в двигатель Mazda Demio?

1996-2002 г. По стандартам API для бензиновых авто применимы допуски SG/SH/SJ/SL, а для дизельных CE/CF-4/CF/CG/CG-4/CH/CH-4. ACEA – A2 или выше.
2002-2007 г. API для бензиновых моделей SH/SJ/SL, для дизельных — CG/CG-4/ CH/CH-4. ACEA – A2 и больше.
2011-2014. API для авто на бензине SM, а для дизеля CI-4. ACEA – A3 или выше
2014-н.в. API допуск для бензиновых моделей – SM/SN, а для дизельных — CI-4/CJ/CJ-4.

Настройка АКПП Мазда Демио

Своевременная замена масла не гарантирует бесперебойную работу АКПП Мазда Демио DW3W. Неисправность или скорую возможную поломку автоматической коробки переключения передач определяют следующие типичные факторы: пробуксовка, аварийный сигнал автоматической коробки передач, вибрация, прерывистое переключение передач, отсутствие передач, рывки, удары в трансмиссии, шум.

Основной причиной всех этих неисправностей может быть недостаточное натяжение тормозной ленты в АКПП.

Как отрегулировать тормозную ленту в АКПП Мазда Демио DW3W?

Обеспечьте доступ к нижней части автомобиля. Для этого подойдут: гараж с ямой, эстакада, стационарные подъемники.
Отсоедините трос привода, который отвечает за движение назад.
Контргайку, которая фиксирует установочный болт в АКПП MazdaDemio DW3W, необходимо провернуть на несколько оборотов.
Взять специальный инструмент 17-005 и завинтить установочный болт до того момента, как специнструмент будет свободно проворачиваться. Это станет определяющим фактором достаточной затяжки болта.
Установочный болт отвинтить на два оборота.
Контргайку затянуть до упора.

Есть еще один способ настройки АКПП Мазда Демио DW3W.

При изнашивании тормозной ленты, при движении ощущается толчек. Чтобы избавиться от этого, нужно установочный болт заменить на регулировочный. Новый регулировочный болт в АКПП Мазда Демио DW3W должен быть длиннее того, что стоял ранее. Подобрать нужную длину болта можно ориентируясь, на силу толчка. При слабом толчке, регулировочный болт на АКПП Мазда Демио DW3W можно приобрести следующего за ним размера, при более сильном – на 2-3 размера больше.

Мазда Демио: масло в двигатель допустимые аналоги

Помимо оригинальных составов производитель допускает применение моторных масел от других популярных фирм.

Одобренные аналоги по допуску

Допуски по API отвечают SN, по ACEA GF-5.

Синтетический состав для допусков API CF/SL и ACEA B3/B4/A3.

5 литров Артикул: 39007

Универсальный смазочный состав для допусков API SL и ACEA A3/B4.

Синтетический состав с допусками API CF/SL и ACEA A5/B1/B5/A1

Масло на синтетической основе, подходит для допусков API SL и ACEA A5/B5

Mazda Demio DW 1996-2002 годов выпуска

Автодвигатели В3 (1,3 л) и В5 (1,5 л)

В инструкции по эксплуатации Мазда Демио производителем машины рекомендовано смазочные материалы, отвечающие параметрам:

в соответствии с классификацией API — тип масла SH, SJ либо SG;
объем моторного масла требуемого при замене с учетом смены масляного фильтра составляет 3,2 л.

Заводом – изготовителем авто рекомендуется подбирать вязкость в зависимости от температуры региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль следующим образом:

5w — 30 используют при температуре от +10°С до -29°С (и меньше);
10w — 30 применяют при температурных условиях выше -18°С;
15w — 40 или 20w — 50 заливают если температура воздуха колеблется в пределах от -12°С до +38°С (и выше).

Подбор автомасла

Для того чтобы выбрать для Mazda хорошее автомасло, нужно принять во внимание:

поколение, к которому принадлежит марка транспортного средства;
характеристики силового агрегата (объем, вид использованного топлива, отсутствие/наличие турбонаддува);
дату производства;
пробег транспортного средства, эксплуатационные условия;
интервалы смены смазки;
вид монтированного маслофильтра.

Функции моторного масла
Наилучший вариант – заливать автомасло, относящееся к одной из следующих марок:

Mazda Demio DY (Mazda2,Verisa) 2002-2007 годов выпуска

Согласно мануалу параметры рекомендуемого моторного масла для Mazda Demio подбираются в зависимости от типа автодвигателя.

Движки ZJ-VE и ZY-VE

Рекомендуется заливать смазки, отвечающие по классификации API — классу масла SJ либо SL. Вязкостные параметры жидкостей подбираются в зависимости от температурного диапазона, отвечающего эксплуатационным условиям машины до следующей замены автомасла (смотрите диаграмму 1). Расшифровка диаграммы 1:

при температуре свыше -20°С заливают 10w — 30;
при температурном диапазоне от -25°С (и ниже) до +40°С (и выше) льют 5w — 30 либо 5w — 20;
0w — 20 используют, если температура воздуха колеблется в пределах от -35°С (и меньше) до +40°С (и больше).

Применять смазочные жидкости 0w — 20 в автомобилях Мазда Демио с большим пробегом либо в теплое время года необходимо с большой осторожностью. Это связано с малой вязкостью смазки. Перед ее использованием нужно быть уверенным в хорошем состоянии силового агрегата и его уплотнительных элементов.

Объем смазки, требуемой при замене, с учетом смены маслофильтра составляет 3,9 л.

Силовые агрегаты FUJA/B или FXJA/B

Производителем Мазда Демио рекомендовано использовать автомасла отвечающие классу SJ по нормам API. Подбор вязкости смазки производится по диаграмме 1, расшифровка диаграммы описана выше в тексте. Объем моторной жидкости необходимой при замене автомасла, с учетом масляного фильтра составляет 3,8 л.

Моторное масло для Mazda Demio 2

Данные в таблице близки к данным, рекомендованным Mazda.

При определении того, каким маслом заправлять Mazda CX-5, в первую очередь следует обратить внимание на рекомендации производителя кроссовера. Желательно знать частоту его замены и количество масла, которое потребуется для полной или частичной замены смазки.

Правильный подход к выбору масла для двигателя и трансмиссии для CX-5 обеспечит долгий срок службы автомобиля, избежав перегрева, ускоренного износа и быстрого отказа как силового агрегата, так и коробки передач.

Mazda Demio DE(Mazda2) 2007-2014 годов выпуска

Автомобили используемые в США и Канаде

Согласно инструкции Мазда 2, рекомендуется использовать смазочные материалы, отвечающие характеристикам:

оригинальные моторные жидкости Мазда;
вязкость автомасла 0w — 20 (используется при температуре от -40°С (и менее) до +50°С (и более), способствует экономии топливной смеси;
отвечающие нормам требованиям API и нормам ILSAC — классы масла GF-4/GF-5 с вышеуказанной вязкостью.

Производителем указано, что получила соответствующие допуски, позволяющие использовать определенные типы ее автомасла для данной модели авто. Допуски наносятся на канистру со смазочным материалом.

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 3,9 л.

Mazda2 DJ с2014 года выпуска

Заводом – изготовителем автомобиля Мазда 2 рекомендуется использовать различные смазочные материалы в зависимости от типа силового агрегата.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.3 и SKYACTIV-G 1.5 (для Европы)

Согласно мануалу Мазда 2 моторные масла должны отвечать характеристикам:

Оригинальные автомасла:

Mazda Original Oil Supra с вязкостью 0W-20 используются при температуре за бортом авто от -35°С (и менее) до +40°С (и более).
Mazda Original Oil Ultra с маркировкой вязкости 5W-30 заливается, если температура воздуха от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

Альтернативные смазочные жидкости:

согласно нормам API — SL/SM/SN;
по стандарту ACEA — A3/A5;
с вязкостью 0W-20 используются в температурном диапазоне от -35 0 С (и менее) до +40 0 С (и более) либо 5W-30 применяется при температуре от -30 0 С (и ниже) до 40 0 С (и выше).

Объем смазочного материала, который понадобится при замене масла, с учетом смены масляного фильтра составляет 4,2 л.

Движки SKYACTIV-G 1.3 либо SKYACTIV-G 1.5 LP (за исключением Европы)

Согласно инструкции Mazda2 рекомендуется применять моторные жидкости с параметрами:

по классификации API — типы масел SG/SH/SJ/SL/SM/SN (для африканских стран предпочтительно применять класс SL и выше);
согласно системе ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Подбор вязкости производится в зависимости от температуры за бором машины:

при температуре от -20°С (и ниже) до +40°С (и более) заливают 10W-30;
если показания термометра от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше) льют 5W-20 либо 5W-30;
в температурном диапазоне от -35°С (и менее) до +40°С (и более) используют 0W-20 либо 0W-30.

Автодвигатели SKYACTIV-G 1.5 MP или SKYACTIV-G 1.5 HP

Рекомендуется применять автомасла, имеющие характеристики:

в соответствии с нормами API — SG/SH/SJ/SL/SM/SN;
по стандарту ILSAC — GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V.

Вязкость смазочного материала зависит от температуры региона, в котором эксплуатируется автомобиль:

10W-30, 10W-40, 10W-50 заливается при температуре от -25°С (и менее) до +40°С (и более);
5W-20, 5W-30, 5W-40 используется, если термометр показывает от -30°С (и менее) до +40°С (и более);
0W-20, 0W-30 применяется при температурных условиях от -35°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 4,2 л.

Силовые агрегаты SKYACTIV-D 1.5

Согласно мануалу рекомендуемое моторное масло для Mazda2 для Европы должно отвечать требованиям:

Оригинальные автомасла фирмы Мазда:

Mazda Original Oil Supra DPF с вязкостью 0W-30 заливается при температуре от -35°С (и менее) до +40°С (и более);
Mazda Original Oil Ultra DPF 5W-30 льют в температурных условиях от -30°С (и ниже) до 40°С (и выше).

Альтернативные смазочные жидкости:

по классификации ACEA — C3 с вязкостью 0W-30 либо 5W-30 (температура использования масел аналогична оригинальным жидкостям).

Рекомендуемое производителем Mazda2 (за исключение Европы) моторное масло должно соответствовать требованиям:

согласно классификации ACEA — C3;
вязкость 5W-30 заливается при температуре от -30°С (и менее) до +40°С (и более), а 0W-30 используется, если температура от -32°С (и менее) до +40°С (и более).

Объем моторного масла, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет 5,1 л.

Стандарты

Неудивительно, что производитель и официальные дилеры рекомендуют лить только оригинальные масла в двигатель. Строгие рекомендации изготовителя действуют исключительно для движков на бензине, которыми оснащены используемые в Европе машины. Соответственно с ними, в такие двигатели внутреннего сгорания необходимо лить оригинальные масла Мазда Декселия. Данный нефтепродукт может быть промаркирован как 5W30/10W40. Автомобилисты утверждают, что 5W30 льется в моторы для Мазды чаще, чем какие-либо иные масляные жидкости.

движков на бензине (без катализаторов или с ними, многоклапанных, турбированных);
движков на дизеле, которые установлены в легковушках либо микроавтобусах (турбированных, с прямым впрыском и естественным воздухозабором).

Отличить оригинальное масло может то, что оно существенно экономит горючее. В особенности это преимущество актуально в низкотемпературных условиях, когда автомобильная смазка сохраняет шесть процентов топлива.

Оригинальное масло МАЗДА

Смазки DPF произведены специально для нового движка на дизеле. Их можно использовать в моторах, оборудованных фильтром сажи.

К указанной выше группе возможно отнести нефтепродукты, которые устойчивы к различным воздействиям, располагают продолжительным периодом эксплуатации. Водитель обычно использует в жестких условиях, при этом они не нуждаются в частой смене.

ДВС на бензине, используемые вне Европы, не сопровождаются строгими требованиями изготовителя. Допуски следующие: API/SG/SH/SJ/SL, ILSAG GF-2/3.

Какое масло лучше лить в силовые агрегаты на дизеле? Производитель рекомендует использовать 5W30. Другие смазочные жидкости применять нежелательно.

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

С годами двигатель Demio стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Mazda Demio (1 поколение) 1996 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное минеральное масло 10W-30 с качеством SG, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Читайте также: