Замена лямбды мазда фамилия
Только что другу стало нужно выяснить, где находится датчик кислорода Mazda Familia в машине. Смотрите, нашел! в этом видео можно увидеть где расположен датчик кислорода Mazda Familia.
Комментарии и уточнения где находится датчик кислорода Mazda Familia
Дима Привет! Я из Алматы,такой вопрос у меня Ауди 80 В3 моновпрыск,короче завёл холодную машину крышка фильтра при этом открыта,заслонка перекрыла подачу холодного воздуха и берёт тёплый,машина поработала буквально 5-минут и я заглушил машину,а заслонка осталась в таком же положении,тоесть перекрыт холодный а подача тёплого открыта,заслонка должна так и оставатся пока не наберёт нужной температуры,или после того как заглушил холодную машину она должна вернутся в исходное положение,тоесть брать холодный воздух.
Поменял лямбда зонд на Фиат типо. Заказал трёх контактную как бы такая должна была у меня стоять. Когда менял оказалось что у меня стояла на 4 контакта. Менял у электрика, он массу открутил и сказал что она не нужна. Вот теперь думаю а есть там масса на трубе или где?
типичная реклама фирмы 'bosh' в просто народе называемая '. китайская' и при замене датчика кислорода рекомендуется отсоединять клемы с акб.
Очень грамотно показано, что надо очищать не только направляющие, но и втулки в которых они ходят. Смазка выбрана удачно
Очень интересно, такой потделки ещё не встречал, я в таких случаях свой дмрв ставлю (лежит для проверок на полке).
Посоветуйте что делать? Ситуация следующая: на холодную заводится норм, обороты 1100, потом сразу падают до 300-400 машина трясется, пытается увеличить обороты. Начинает мигать чек где то минуты 3 потом сам гаснет, обороты сами потихоньку поднимаются. Если мороз может и заглохнуть. Ощущение что насос не качает и машина как бы просраться не может, натуга какая то! Если погазовать то иногда как бы стреляет, машина вибрирует, потом мигание чека пропадает обороты становятся 700 и держат ровно. Если даже машина остывает и опять её заводить, то работает мягче и стабильнее чем при первом запуске. И если поехать не прогрея машину то она дергается, с заразданием реагирует на газ, тупит. Пока не дашь ей прогазоваться около 3-4 тыс. как будто пробивается что то и далее она прям летит, живо реагирует на газ, не тупит, не захлебывается.. Но как переночует все по новому. Дерганье, тупит, давлю газ, а она с напругой едет. ОШИБОК НА ПАНЕЛИ НЕТ НИКАКИХ! Кроме как иногда мигает чек, пока её колбасит, но потом чисто!
Замена лямбды, кто менял?
Замена лямбды, кто менял?
собственно кто менял на аналог с номером OZA624-E4 от Ngk? какие ощущения? по деньгам почти в 3 раза дешевле выходит.
и еще кто нить лямбду восстанавливал в ортофосфорной кислоте?
shuriks
ты знаешь, мне одно время советовали именно из-за расхода поменять, а потом, в результате долгих услилй по разобру данного вопроса, на расход бензина это сильно не влияет
тестил сегодня лямбду свою. напруга 0 как не извращались. сопротивление держит 9. по мануалам должно быть 6.
Я тоже лямбду свою тестил.. Крутил в руках, карбклинером дул на нее. Не понятно как сие чудо проверить. Ибо теперь у меня их две и не ясно какая мертвее.. Воткнул первую, проехал на 40л 95 бензина 320км в городском цикле. Ща воткну другую, посмотрю что изменится.
shuriks
Я менял именно на такую в борьбе за мощность и экономичность. Изменений ноль, т.к. моя лямда была рабочей. Подходит этот датчик на 100%, диагностика показывает что он работает отлично.
Если прочесть любую книжку про автоэлектронику - станет понятно, что неважно какую лямбду ставить (ну кроме варианта исполнения, чтобы можно было закрепить в конкретном месте).
Если денег жалко на Бош, то можно и от ВАЗа попробовать.
З.Ы. Кто собирается менять лямбду и есть старая. Гляньте векту про лямбду в "Мы и авто". Может поэксперементируем с расходом/мощностью?
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
ppuser
Предпосылки к замене: вялый разгон, откровенная тупость машины. До этого промывал систему питания - не помогло.
Начитавшись про чудеса к которым приводит замена лямбды, решил тоже поменять.
У меня Демио 1,3 1997 года, пробег 180 тыщ, соответственно лямбда трехпроводная.
Заказал на Exist универсальную NGK лямбду OZA624-E3 за 1035 рублей (в комплект входят трубочки для соединения проводов), через день получил.
При замене лямбды основная трудность-это открутить старую лямбду. Нужен рожковый ключ на 22. У меня она плохо откручивалась (резьба была вся ржавая) пришлось усилить ключ трубкой. Подлезть можно только снизу. Я делал без ямы, валялся на полу гаража) Затем отрезаем старый датчик и подсоединяем новый (инструкция входит в комплект датчика). Затем устанавливаем лямбду обратно.
Примерное время на замену датчика кислорода у меня заняло~ 3 часа, но я не спешил.
Эффект: субъективно эффект на лицо, машина перестала тупить, живее реагирует на педаль газа.
DIMM
Старик
DEMIO, 2000, АКПП, BRIZA + марш.комп. Multitrоnics SE50 - была.
FIELDER, 2007, CVT
РОСГОССТРАХ --- падонки. горите в АДУ.
foks1975
Хочу поделиться опытом замены лямбда-зонда на ВАЗовский.
Сразу оговорюсь данную операция неоднакратно проводилась мной на немецких автомобилях, риска никакого так как ВАЗовская лямбда производства "БОШШ", и на немцах лябды БОШевские, разница только в длинне проводов и разъеме.
Сейчас у меня 626 92 года GE мотор 2.0 16 кл. FS, возможно на других моделях посадочное место под лямбду другое, у меня встала как родная. Единственная переделка отрезать разъемы и скрутить провода старого разъема с новой лябдой. Провода по цвету одинаковые на обоих лябдах: два белых - подогрев, серый - сигнальный, черный - земля.
Результат замены: расход в городе 9.5 л/км, притом что в Москве на дорогах из-за снега скорость не выше 60км/час и температура -15 градусов. При старой лямбде в таких условиях кушало не меньше 11.5-12 л/км. Вобщем я доволен: расходов лямбда - 580 рублей(20.у.е.) замена 10 у.е. итого 840 руб. (30 у.е.). Я думаю экономия бензина за 1-2 месяца это дело окупит.
Кроме этого двигатель стал ровнее работать на холостых оборотах.
==============
Я не знаю как на GD, а на GE ни каких переходников не надо. Резьба та же самая, единственная переделка в разъеме.
Делал в Мазда-Клубе на Лихоборской, но они это делали в первый раз, под мою отетственность.
Макс
Хорошо было бы провести анализ, на каких движках какие лямбда стоят(по каталогу), и как их можно заменять.
Читайте также: