Замена крестовин ниссан террано
Ниссан Террано (2019 год). Неисправности карданного вала
Неисправности карданного вала и действия по их устранению
1.Металлические звуки и щелчки во время трогания автомобиля с места.
1) Слабо затянутые болты карданного вала. →Осмотр болтов, гаек и крепкое затягивание.
2) Изношенность либо повреждение подшипников карданного шарнира. → Замена крестовины.
3) Изношенность шлицевых соединений в карданной передаче. → Замена шлицевых соединений.
1) Погнутость либо деформация карданного вала. → Осмотр и если необходимо ремонт.
2) Грязный кардан. → Тщательная очистка.
3) Изношенность подшипников карданного шарнира. → Замена крестовин карданного вала.
4) Плохо сбалансированный кардан. → Проверка на возможное отсутствие балансировочных грузов. Снятие карданного вала и установка с поворотом на 180о после провести испытания. В случае оставшейся вибрации, следует сбалансировать ведущий вал.
5) Ослабленные болты и гайки крепления карданного вала. → Затянуть болты и гайки.
Распространённые неисправности карданного вала
Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала
Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.
Причины появления протечки:
Тяжелые удары или стук сразу после включения коробки передач, вибрация при наборе скорости
Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал – люфт!
1 Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие - удары. Необходима замена крестовины.
2 Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните. Если болты не трогали ближайшее время, то проблема не в них.
3 Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности, производиться замена шлицов кардана.
4 Сильный люфт в комплекте под подшипник. Обычно сопровождается частой заменой подшипника карданного вала. Лечиться установкой комплекта под опору.
Периодическое или постоянное наличие скрипа
Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира – крестовины или шруса.
1 Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Необходимо как можно быстрее заменить шарнир.
2 Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет - заменить.
Вибрация – как основная неисправность кардана
Прежде чем искать неисправности карданного вала, убедитесь в отсутствии дисбаланса на колесах.
Если вибрация карданного вала проявляется в определенном диапазоне скоростей (от 60 до 80 км/ч, от 90 до 120 км/ч) – это хорошая вибрация, которую устраняет балансировка карданного вала. Как правило, такого рода вибрация появляется после ремонта карданного вала: замены крестовины, подшипника, укорачивания и удлинения или разборкой-сборкой кардана не по заводским меткам.
Если вибрация началась внезапно с определённой скорости и постоянно увеличивается с ее набором. При этом ремонт карданного вала не производился. Необходимо проверить следующие неисправности:
1 Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Необходимо заменить изношенные шарниры.
2 Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Отчистить от грязи фланцы кардана и приемные фланцы на автомобиле.
3 Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Необходима замена шлицевых соединений.
4 Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления. Устраняется балансировкой.
5 Налипшая грязь на карданном вале. Очистите вал от грязи.
6 Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую.
Как удостовериться, что вибрация от карданного вала
Во время движения по тахометру заметьте величину оборотов двигателя, при которых появляется вибрация. Затем на другой передаче доведите обороты до возникновения такого же явления.
1 Если вибрация возникает на одних и тех же оборотах, но на разных передачах, то причина неисправности не в кардане, поскольку скорость его оборотов была разной.
2 Если вибрация исчезает или уменьшается при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте выше описанные возможные причины неисправности.
Звон в трубе карданного вала
1 Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.
2 Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Только замена карданного вала.
Звон от карданного вала
Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.
Скребущий звук
Проверьте, не задевает ли карданный вал картер коробки передач, выхлопную систему по характерным следам.
Вой или свист от привода
1 Износ подшипника карданного вала. Необходима замена подвесного подшипника.
2 Износ подшипника в раздатке или коробке.
Как определить неисправность подвесного подшипника
Неисправность подшипника карданного вала определяется по характерному шуршащему звуку. Исправный подшипник при вращении практически не издает шум, вращается без усилия, плавно и без подклинивания.
Крестовины – часть механизма передачи в автомобилях с карданным типом передачи. Они служат для передачи крутящего момента от двигателя, КПП через карданный вал дальше к редукторам переднего и заднего мостов и колесам автомобиля. В автомобиле может быть от 2 до 5 крестовин. Чаще всего требует замены крестовина карданного вала Ниссан Террано, при помощи которой вал соединяется с редуктором переднего моста через подвесной подшипник.
Срок службы крестовины карданного вала составляет приблизительно 30-40 тыс. км. Но он сильно зависит от интенсивности нагрузок, аккуратности эксплуатации автомобиля и качества самой детали. Крестовина расположена под днищем автомобиля, на нее попадают песок, вода, грязь и мусор с дороги, поэтому она может быстро износиться. Этот элемент нельзя отремонтировать, при поломке меняется в сборе.
Стоимость замены крестовины:
| Вид работы | Стоимость |
|---|---|
| Замена передней крестовины | от 1500 руб. |
| Замена задней крестовины | от 1700 руб. |
Где заменить крестовину Ниссан Террано в Санкт-Петербурге:
О необходимости замены крестовины Ниссан Террано скажут появившееся металлические стуки из-под днища автомобиля, вибрация в ходовой и в салоне автомобиля. Могут еще появиться вибрация и биение рулевого колеса, а также свистящие звуки при работе двигателя на низких оборотах.
Самостоятельно можно проверить люфт крестовины, попробовав повернуть вручную соединение между валом и фланцем ведущей шестерни редуктора. Для точной диагностики и замены крестовины Ниссан Террано советуем воспользоваться услугами СТО. При замене крестовины рекомендуем поменять стопорные кольца чаш крестовины и подвесной подшипник в случае необходимости, а также смазку. Замена обычно со снятием карданного вала, стоимость зависит от объема работ.
Мы не рекомендуем производить замену, если у вас нет необходимого опыта и знаний. При неумелой замене можно повредить и чаши новой крестовины, и другие элементы. Гарантийный ремонт в наших автосервисах сэкономит ваше время, силы и нервы. Приобрести крестовину, подходящую к вашему авто, вы можете в нашем отделе автозапчастей.
Важно следить за состоянием крестовин и вовремя их менять. Несвоевременная замена может привести к ДТП.
WELLS - Датчик положения распредвала Chrysler 300M, LHS, Concorde, Dodge Intrepid 2.7L.
Прописать чип ключ Mercedes Sprinter 2009 г.в., ремонт и замена ELV, ремонт ключа рыбка, Раменское
Автомобиль Nissan Terrano первого поколения появился на рынках еще в 1985 году. В некоторых странах, например, в США, он продавался под названием Nissan Pathfinder.
Сегодня на просторах РФ можно встретить различные исполнения этого автомобиля. В штатах Nissan Terrano первые 4 года выпускался в трехдверном исполнении. Японские версии, которые также популярны в России, имеют правое расположение руля.
Автомобиль был построен на усиленной раме. Передняя подвеска торсионного типа, двухрычажная. Задняя выполнена на пружинах.
Привод автомобиля — полный, с возможностью отключения одного моста и блокировкой заднего дифференциала. Коробка передач, в основном, устанавливалась механическая, но есть версии и с автоматической КПП.
Привод на задние и передние колеса осуществляется посредством карданной передачи. Оба кардана — односекционные. Соединяются с фланцами посредством крестовин. Передний карданный вал состоит из двух частей, соединенных между собой шлицами. Задний вал — цельный, линейное перемещение осуществляется на шлицах в точке крепления к коробке передач.
Как устроена крестовина карданного вала Ниссан Террано 1
Крестовины на автомобиле Nissan Terrano первого поколения все однотипные. Конструктивно состоят из следующих элементов.
-
Центральная часть. Представляет собой металлическую отливку с цилиндрическими наконечниками. Наконечники обрабатываются с повышенной точностью, полируются и подвергаются поверхностному упрочнению, как правило, закалке токами высокой частоты. Это позволяет добиться высокой поверхностной твердости, которая необходима для надежной работы подшипника. В центральной части каждого из цилиндрических наконечников выполнено осевое отверстие, которое доходит до середины крестовины. Все 4 отверстия соединяются в центре основания. Эти отверстия предназначены для доставки смазочного материала в подшипники при проведении технического обслуживания.
Неисправная крестовина Ниссан Террано: причины
Крестовина работает в непростых условиях. С одной стороны, передача крутящего момента с постоянно изменяющимся углом. С другой — воздействие окружающей среды. Рассмотрим более детально основные факторы, которые снижают срок службы крестовины.
- Большие динамические нагрузки. Они появляются при переключении передач, резком торможении и ускорении.
- Статические нагрузки. Возникают, когда превышается максимально допустимая масса автомобиля, или происходит длительное движение со скоростью, близкой к максимальной.
- Воздействие окружающей среды. Подшипники защищены манжетами, но со временем плотность посадки снижается, и во внутреннюю полость проникают влага и прочий мусор. Также автомобиль, ввиду его предназначения, часто движется по бездорожью. Глубокие лужи и запыленные дороги дополнительно усугубляют ситуацию с поврежденными манжетами.
Эти и другие факторы со временем приводят к нарушению работоспособности крестовины.
Рассмотрим основные неисправности:
- Появление люфтов в подшипниковых узлах. Связано это с критической выработкой. Иногда происходит полное высыпание игл.
- Заклинивания крестовинного узла в одной или двух проекциях. При этом остальные крестовины испытывают дополнительные нагрузки.
- Полное разрушение крестовины с обрывом кинематической связи. Происходит в запущенных случаях. Разрушается сама крестовина или разбиваются посадочные отверстия в вилках.
Диагностика и как ремонтируется крестовина на Террано
Выходящая из строя крестовина, как правило, дает о себе знать еще задолго до полного разрушения. Есть несколько косвенных признаков, указывающих на проблемы в крестовинном узле:
-
Появление характерных металлических стуков, которые особенно заметны при начале движения, а также в моменты переключения передач и при торможении.
При появлении этих признаков необходимо пройти квалифицированную диагностику. Проверка состояния крестовины состоит из следующих действий:
- Осматривается наружное состояние крестовины, уплотнителей и подшипников.
- Крестовинный узел проверяется на отсутствие люфтов.
После демонтажа кардана делаются пометки взаимного расположения его частей. Снимаются стопорные кольца, и выкручиваются пресс-масленки.
На гидравлическом прессе поочередно выдавливаются чашки подшипников. Старая крестовина демонтируется. Очищаются и, в случае необходимости, поправляются посадочные отверстия в вилках.
Новая крестовина проверяется на наличие смазки и укомплектованность иглами. Производится установка при помощи гидравлического пресса. Устанавливаются стопорные кольца. Вворачивается пресс-масленка. Производится дополнительная закачка смазки.
Карданный вал устанавливается на автомобиль. Выполняется контрольная поездка. Если обнаружено биение — вал балансируется.
Читайте также: