Замена коренного сальника митсубиси паджеро спорт
Всем здравствуйте! И респект! У меня проблема поменял задний коренной сальник все равно капает. Что делать? У меня паджеро 1992 года, двигатель 4D56. Всем ответившим заранее спасибо!
Сальники бывает, что вырабатывают канавку в месте контакта с валом. (потому, что масло редко меняли).
Видимо у Вас именно эта ситуация.
Вариантов решения несколько.
1. Сальник посадить не до конца. Через проставку в 1,5-2 мм.
2. Поставить два сальника подряд, если посадочное место позволяет по глубине.
4. наплавить вал и шлифануть.
Как правило первые два способа решают проблему.
сдается мне, кривая замена.
Жаль менял не сам, никогда не приходилось снимать коробку раздатку, Не видел если там выработка? 1.Если ставить проставку то конкретно размер какой? из чего его сделать? 2.А точно можно 2 вставить? Кстати оригинальный сальник какого цвета черный или коричневый? Который мне поменяли был коричневый, а поставили черный как уверили в магазине аналог оригинала Японский! наверное на"@z+ели. Попробую узнать у мастера который менял всю данную инструкцию.
Я читал еще некоторые присадки льют! я думаю так можно и убить двигу? или как? Видимой выработки как мне сказал мастер не видел. может еще откуда капает? Надоело масло лить. Каждый раз лазить. А режим работы не позволяет заняться им серьезно. Так по мелочи ремонт ходовки это еще куда не шло самостаятельно можно. А встать на ремонт более 2-х дней это для меня не вариант. А машина нравиться. Предложили контрактный взять двигатель, а кто гарантию даст что он не хуже? И скока он обойдется с доставкой до Якутии? Один БОГ знает!
Оригинал - черный. Присадки можно попробовать, есть безвредные. Машина нравится, но проблем и вопросов, с ней связанных, очень много.
Замена заднего сальника коленвала Мицубиси Паджеро Спорт в сервисах Москвы - 1800 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Pajero Sport 1, 1 [рест.], 2, 2 [рест.], 3, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Pajero Sport устанавливаются двигатели: (2.4 DI-D AT AWD (181 л.с.), 2.4 DI-D MT AWD (181 л.с.), 3.0 AT AWD (209 л.с.))
1. Детали установки заднего сальника коленчатого
вала показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Снимите трансмиссию.
4. Снимите сборку маховика/приводного диска (см. Раздел Снятие и установка маховика/приводного диска).
5. Снимите заднюю пластину и купол трансмиссии.
6. Если имеют место утечки через кожух заднего сальника, снимите
кожух. Если кожух в порядке, просто извлеките из него сальник.
1. Смажьте внутренние губки нового сальника чистым двигательным
маслом.
2. При помощи специального приспособления типа MD998376 запрессуйте
сальник в кожух до упора, — проследите, чтобы сальник не оказался
перекручен. При соответствующей комплектации посадите в кожух сепаратор
(масляным отверстием вниз).
3. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность, замените уплотнительную
прокладку и установите кожух сальника на блок.
4. Установите сборку маховика/приводного диска и трансмиссию.
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель
и проверьте его на наличие признаков развития утечек.
Вы также можете почитать…
Ключи
Тросик привода выключения сцепления — снятие, установка и регулировка
Наварка шин — процесс и способы
Добавить комментарий Отменить ответ
Фирма Мицубиси была основана в начале 1870-х годов Ивасаки Ятаро. По слиянию семейных гербов основателей возникла всемирно-известная торговая марка
Mitsubishi отзывы и мнения специалистов свидетильствуют что обновленный mitsubishi это японское чудо - это не только уникальные технологии в производстве автомобилей,
но и создание технологических линий, производящих запчасти митсубиси мирового качества.
Эффективная система контроля, разработанная в Mitsubishi для контроля за качеством автомобильных запчастей и комплектующих, позволяет с большой вероятностью гарантировать полное
техническое соответствие заявленным для mitsubishi характеристика.
Mitsubishi цена и в целом гибкая ценовая политика компании на рынке запчастей позволяет длительное время удерживать лидирующие позиции популярного мирового бренда.
Техническая характеристика Мицубиси предоставит необходимую информацию при выборе тот или иной марки автомобиля.
Мицубиси отзывы и мнения специалистов. Техническая характеристика Мицубиси. Обслуживание Мицубиси. Ремонт Мицубиси. Powered by Best celebrity
Комментарии к теме Замена сальника привода Mitsubishi Pajero Sport
Братик, спасибо за обзорчик,радиатор БОМБА,жалко даже на машину ставить:)С Новым Годом, счастья и здоровья тебе и твоей семье.
Отъездил 480 тыщ менял пыльники раз. Масло родное. Было. Ушол и насос и рейка. Перехожу на механику. Гур на постамент
рычяг верхний вообще не сымаеца.ето видео для комуняк или рукожжопых школников. ты семник в первые видш
В топку эти Ленд Роверы на которых кузов надо снимать, что бы что то поменять! Я помню на Х5, который ругали все у кого его не было тогда, я сам ремни с роликами менял за 20 минут на даче! Надо только капот открыть и кожух вентилятора снять с воздухозаборником - несколько клипс!
Когда делает профи всегда кажется что все так легко Спасибо все понятно и доступно доже до меня дошло. А как поменять сальник редуатора самому?
В Сузуке Гранд Витаре на расширительном бачке стоит простая крышка, а с клапаном стоит на радиаторе, который и выпускает и всасывает антифриз при нагреве и охлаждении системы. Узнал об этом только когда клапан с крышки отвалился и упал в радиатор и выгнало весь антифриз из системы охлаждения и далее перегрев ГБ и все невеселые последствия.
Столько слов не нужных, кому интересно, что у тебя там ломалась. Сразу можно показать как там варишь вот и всё.
Сегодня, мастер за 1 час поменял подвесной подшипник. У меня механика, пришлось сливать масло с коробки, у него все легко получилось, пробег 78 тис. На все про все потрачено примерно 27$.
левый шрус в сборе выдергивал так:взял 2мм мягкую стальную проволоку 2метра,сложил в двое,со стороны коробки 2 раза обмотал за гранатой,как можно ближе к гранате скрутил проволоку,концы вдоль шруса вывел под крыло,примотнул к увесистому балонному торцевому ключу 32 на 30,пару дернул слегка,пока проволока не выровнялась,а потом резко-шрус выскочил как пробка из бутылки.Буду рад если это кому то поможет.Сам часа 2 возле него крутился пока не доду ался.
Читайте также: