Свистит помпа лансер 9
При холодном пуске двигателя начинает свистеть ремень ГРМ. Примерно через поминуты проходит, но придвижении может опять начать свистеть, но не надолго, на несколько секунд, а потом опять нормально. Ремень не старый, Натяжка нормальная.Подскажите, в чём дело и что мне предпринять?
Песок попадает в пространство между ремнем и роликами. это лечится. продажт специальные силиконовые спреи - брызгаешь на ремень и все ок. в КРАЙНЕМ случае можно заменить ремень и ролики. но это в крайнем. люди по 50 тыс ездят с этим свистом и ничего. не умер никто. потом просто меняют все сразу. при ТО. А если ест ьвремя и напрягает..заедь в оф сервис. там тебе мастер ключиком волшебным подтянет ремень как нужно и будет тебе счастье:)
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Свист в районе бензобака
Приветствую всех джедайводов! Проблема такая - недавно стал замечать высокого тона свист в районе бензобака. Первые мысли и доводы мастеров с различных сто говорили о том, что это бензонасос. Да какая проблема - заменил. Но! Свист так и остался.. Подскажите, куда еще копать? Lancer 2003г мотор 4g93 gdi
А что там копать особо ? Свист это звук , любой звук надо слышать , дабы локализовать источник . Слушайте , откуда звук , соответственно и смотрите , либо вентиляция бака , либо бензонасос , больше там свистеть ниче не может.
Свистит или шипит? У меня вот возле бака переходник стоит и иногда шипит. Уже как 4 года. Но на езду и динамеку не алияло. Что за переходник не разбирался пока. Если ктото знает подскажите пожалуста.
Отпишись отпишись.
У меня в IO тоже свистит, на СТО парни сказали что насос не оригинал в баке. Он и свистит.
А летом в жару в баке поднимается давление и прёт бензином через пробку.По сему полагаю забита система адсорбера.
Хотя на том же СТО рекомендовали поменять пробку горловины, а я им говорю что она тут ни при делах т.к. должна воздух впускать а не выпускать, но до них это не дошло.
Где-то читал , чел починил адсорбер и у него пропали мелкие плаванья оборотов. Стрелка стала держаться ровно как вкопаная.
Свист в районе бензобака
Появился свист в районе заднего правого колеса при -20 и ниже. Пробег всего 1700 км. Машине 2 месяца.
Появился свист в районе заднего правого колеса при -20 и ниже. Пробег всего 1700 км. Машине 2 месяца.
Есть какая нибудь разница в адсорберах, хочу в паджеро ио поставить адсорбер от лансера, Лансер не gdi,ибо ждать свой долго
Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса, а также при течи охлаждающей жидкости из расположенного в нижней части насоса контрольного отверстия.
Разборка насоса - довольно трудоемкая работа, поэтому при неисправности рекомендуем заменять насос в сборе.
3. Ослабьте затяжку болтов крепления шкива водяного насоса, удерживая шкив от проворачивания отверткой.
4. . выверните болты и снимите шкив.
Предупреждение
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.
7. Выверните шесть болтов крепления водяного насоса.
8. . подденьте корпус водяного насоса отверткой за выемку.
9. . и снимите насос.
Соединение корпуса водяного насоса и блока цилиндров уплотнено герметиком. Какая-либо прокладка отсутствует.
10. Очистите от герметика сопрягаемые по верхности блока цилиндров.
11. . и корпуса водяного насоса.
12. Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке, нанеся при этом герметик на сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров.
Предупреждение
Заливать охлаждающую жидкость и пускать двигатель после установки водяного насоса можно не ранее чем через один час, это время необходимо для полимеризации герметика.
Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.
Свист двигателя при его запуске и работе
Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.
Ремни
Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.
При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней
Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.
Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.
Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.
В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.
Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.
Ролики и подшипники
Неисправности впускной системы
Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.
В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.
Неисправности турбины
Что делать при появлении свиста из-под капота?
Читайте также: