Регулировка торсионов ниссан караван
Навигация
плюсы и минусы этого грузо-пасажирского микрика? 2000-2003 года выпуска.
__________________
Свободным я считаю того, кто ни на что не надеется и ничего не боится
До середины 2001 года выпускались в 24 кузове, после пошел новый 25 кузов. Двигатели до были QD32? после пошли ZD30? встречаются экземпляры в 25 кузове с QD32 без турбины и механическим ТНВД - вобщем редкость - я бы себе такой взял с удовольствием.
Плюсы - экономичные и мощные двигателя, очень крепкая подвеска, большой салон (чуть больше чем в Хайсе). Если не ошибаюсь у QD32 чугунная головка - что есть очень гуд, вообще - надежный двигатель с шестеречатым ГРМ, шестеренки кстати и на ZD30. Еще плюс передний привод отключается кнопкой. На Хайсах стоит Фулл тайм который и летом не нужен и в засаде не сильно поможет (нет межосевой блокировки)
Минусы - кузов смотри чтоб не гнилой (болеют ниссаны ржой), с ZD30 забудь о салярке со стороны у камазистов трактаристов и тд. - вообще не экономь на масле, фильтрах, и двиг будет радовать. Расходники и зп посложнее найти чем на Хайс. Но машину берут чтоб ездить а не ремонтировать. Свежий двигатель не все возьмутся ремонтировать - электроники много. Еще минус низковат - но место под резину повыше есть.
Вобщем для меня выбора между Хайсом и Караваном нет - только караван!
Решил немного поднять перед, путем накручивания торсионов. Слегка поднял.Жалко не сфотографировал первоначальное состояние автомобиля, бутылка попалась подруку позже. Однако, результат все таки есть. И одно замечание: раньше двери скрипела как просевшие, но после накручивания торсионов скрип пропал. На фотографиях конечно же не передается результат моей деятельности, но результат есть.
Nissan Homy 1996, 130 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Nissan Homy, 1988
Nissan Teana, 2011
Nissan Qashqai, 2012
Nissan Note, 2005
Комментарии 5
Резину не начало кушать? При накрутке торсионов, меняется угол Кастор. Нужно промерить от земли до арки, через центр колеса и перед, и зад. Высота должна быть одинаковой. Затягивая торсион, передок становится жестче.
Тоесть болт крутишь по часовой накручиваешь а наоборот опускаешь?
Сначало откручиваешь верхний болт, а потом закручиваешь нижний болт, таким образом накручиваешь торсионы. Только желательно сразу замерить высоту передней части машины. Потому как сразу не поймешь накрутил торсионы или нет, и с обеих сторон, чтобы потом было легко выравнять машину. По тыльным сторонам торсионов не понять накрутил ты их или нет. Мне вообще показалось что они как были так и остались на месте (на второй фотке её видно). Пока крутил торсионы лифтинг напрашивался. Вот думаю на будущий год попробовать лифтануть автомобиль.
на конце есть маленький регулировочный винт, возможно закрыт черной крышечкой, вот им регулировать положение крышки возле стекла. Либо у тебя сам замок сместился, вернее нижняя скоба, смотря что тебе регулировать нужно, замок четко по середине закрыватся ничего не мешает и не смещается когда падает на скобу.
__________________
Русский народ есть особенный народ в свете, который отличается догадкою, умом, силою
закрывается и открывается всё чётко. Сама крышка багажника криво стоит. Если сзади смотреть, то правый край выше, соответственно и зазор больше, чем с другой стороны.
4. На заднеприводных автомобилях сместите рычаг торсиона со стороны кузова в сторону задней части автомобиля и достаньте торсион. Снимите рычаг торсиона с нижнего рычага подвески (фото).
5. На полноприводных автомобилях отверните болты крепления рычага торсиона к нижнему рычагу (фото) и снимите торсион вместе с внутренним рычагом, сместив его в сторону передней части автомобиля.
6. Проверьте состояние торсиона, наличие на нем крутильных деформаций, повреждений, проверьте целостность шлицевых окончаний.
7. На заднеприводных автомобилях закрепите рычаг торсиона на нижнем рычаге, затяните болты с заданным моментом. Смажьте шлицы и вставьте торсион в рычаг со стороны подвески.
5.10 Установите неподвижный рычаг торсиона со стороны рамы и отрегулируйте так, чтобы зазор G соответствовал норме 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м
8. На полноприводных автомобилях закрепите торсион на нижнем рычаге и затяните болты с заданным моментом.
Если снимались оба торсиона, то установите их на прежние места, ориентируясь по меткам R (правый) и L (левый).
10. Установите неподвижный рычаг и отрегулируйте исходное положение подвижного рычага торсиона так, чтобы зазор G соответствовал указанному в Технических данных (фото).
5.12 Вращая гайку, установите размер L выступания болта неподвижного рычага 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м
5.13а Размер Н, который следует выставить при регулировке торсиона на заднеприводных автомобилях 1. Центр оси нижнего рычага подвески 2. Бот крепления растяжки
5.13б Размер Н, который следует выставить на полноприводных автомобилях 1. Нижняя кромка ограничителя поворота колес
6.2а Детали крепления растяжки на заднеприводных автомобилях 1. Упорные шайбы 2. Рама 3. Растяжка 4. Втулка 5. Буртик
13. Опустите автомобиль на колеса и обожмите подвеску. Проверьте амплитуду качания рычага Н в указанных точках (фото). Если размер Н не соответствует указанному в Технических данных, то вращая гайку болта торсиона, установите нормативный размер.
Читайте также: