Замена эур на гур королла 121 кузов
Стук в рулевом ЭУР ( новые пути решения проблем). ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
Детей: 2 Профессия: Автозапчасти Откуда: Владивосток Авто: Harrier AVU65 2015, Vellfire AYH30 2018 Возраст: 53
подкладывание шайб это не надолго, это заводской деффект пластмассовой шестиренки владельцы альфард-веллфайр эстима и венза тоже сталкиваются с этим. с 2011 года этот дефект уже странили
смотри здесь Вопросы про ЭУР (электроусилитель руля)
у меня вокси 2011 года стука нет изначально брал с аукциона с пробегом 17. стука нет
веллфайр 2010 год тоже с аукциона 35000 пробег стук есть . лечится заменой рулевой колонки , шайбы это не надолго
Конечно понятно, что не на долга, но как пишут поцаки, хватает от 30 т.к., мне к примеру 30 ездить около 3-х четырех лет +-. Да и ко всему если не сильно затянут диагноз, то можно обойтись подкладкой под подшипник (под крышечкой) упора червяка де лов на пять минут. Да и дело, то не в этом. Дело в том, что за устранение данного рода неисправности МАСТЕРА просят неимоверно большие деньги, про ОД вообще молчу. Здесь же в прямом смысле каждый устранит данный дефект и не придется покупать рулевую рейку, промежуточные карданы и т.д. ( от 18 и от 6 т.р. соответственно) + работа. На мой взгляд даже думать не надо. Я как потребитель приезжаю к примеру в любой удобный сервис, мне объявляют приговор, я лечу с ломя голову заказываю З/Ч, время идет, авто стоит, а можно просто сбросил промежуточный кардан, по дергал рулем, установил тот не тот стук и делай выводы в сервис или сам. Причина уже установлена и впаривать если, что начнут скажешь стоп ребята. Как то так.
3. Отверните две гайки…
4. …выверните болт крепления…
5. …и снимите ЭБУ рулевого управления.
6. Подденьте отвёрткой и отожмите фиксатор…
7. …скиньте скобу…
8. …и извлеките колодку питания.
9. Подденьте фиксатор…
10. …и извлеките колодку жгута проводов датчика угла поворота рулевого колеса.
11. Сожмите фиксатор…
12. …и отсоедините колодку жгута проводов электроусилителя руля.
13. Сожмите фиксатор…
14….отсоедините колодку жгута проводов датчика усилителя рулевого управления и снимите ЭБУ рулевого управления с автомобиля.
15. Установите ЭБУ рулевого управления в порядке, обратном снятию.
Беда, как говорится, приходит всегда в нежданчик. Сваливается как снег на голову, как всегда в самый, казалось бы, неподходящий момент. Приехал я значит на работу, сделал кое-какие дела, часа через 4 выхожу, завожу авто, и секунд через 5 слышу сигнал из-под приборки, смотрю на панель и лицо принимает удивленно-растерянное выражение… Ошибка: P/S — Проверь Гидроусилитель Руля!
Выскочило…как чёрт из табакерки
Трогаю руль — а он камень! Вспомнил как в детстве крутил руль батиного КАМАЗа, такие же усилия прилагал. Заглушил машину, завел заново - та же картина! Ещё раз - аналогично. И ещё несколько раз…
Короллка упёрлась! Не хочет работать как должна и всё тут! Естественно, расстроился, покатился домой "медленным шагом", вращая руль двумя руками. Пока доехал до дома и поставил машину на стоянку, было полное ощущение, что я только что с тренажёрки, руки прям подкачал. Дома первым делом полез мучить гугл. Так как в ближайшие два дня было много работы и мало свободного времени, то пришлось ездить на работу и обратно в режиме "качалки бицепсов-трицепсов". В первый же свой выходной поехал к сервисмену, у которого есть сканер и который делал мне инициализацию/адаптацию робота. После проверки сканером вынесен вердикт: причина в реле, которое находится в блоке управления ЭУР. У реле залипают контакты либо оно подгорает и перестаёт включаться.
Распечатка со сканера
Стоимость ремонта повергла меня в шок — минимум 40000 — 45000 тенге (9000 — 10000 рублей) и целый день работы с одним моим авто. И в довесок сервисмен не даёт НИКАКОЙ гарантии, так как оригинальное реле в городе не найти, поэтому он будет "колхозить" в блоке, который изначально не предполагает ремонта (типа неразборный), и сколько времени проработает его "колхоз" — большой вопрос. Подумал, может заменить целиком проблемный блок управления ЭУР? Заехал узнать цену этого блока, пробили по VIN-у: цена блока (продается только комплектом с приводом, устанавливаемым на рулевую рейку) — повергла меня в ещё более глубокий шок — 383000 тенге (почти 85000 рублей). В полном ауте сажусь в машину, собираясь ехать домой обмозговывать происходящее, завожу и… О чудо! ЭУР заработал! Но скорее это сказалось постукивание сервисменом длинной отверткой по самому блоку ЭУРа при диагностике. Однако радость была недолгой, ЭУР работал ровно до следующего выключения двигателя. Потом всё вернулось на круги своя.
Зная "засранца", из-за которого случилась беда, полез в интернет и начал изучать форумы. В общем — решено было не платить непонятные суммы кому-то, а осуществить всё самому. Тем более, отдав 40 тысяч кровно-потно-заработанных я взамен не получаю НИКАКИХ гарантий. Осуществить ремонт самостоятельно решил со своим другом, разбирающемся в авто-электрике и предложившему свою помощь. Совместно изучили тему, договорились со знакомым о выделении нам места в боксе (чтобы не заниматься этим на улице), прикупили силовое реле на 70А (1500 тенге = 330 рублей) и колодку к нему (800 тенге = 180 рублей), и в ближайшее воскресенье занялись ремонтом ЭУРа.
Предварительно скинули клеммы с аккума и отключили все эйрбеги
Вот он, волшебный ларец!
Номер блока управления
открытый блок управления
Снятый блок отправился на вскрытие. Место крепления блока к кузову указано стрелками
Впаяли провода в положенные места и колодку с реле вынесли наружу, подогнув немного алюминиевый корпус. Не стали вырезать дырку сбоку, чтобы максимально избежать попадание пыли и прочего мусора внутрь блока.
Новое реле вблизи, чтобы Вы могли посмотреть его параметры. Кстати, сделано в Португалии.
Засранец вблизи. Был безжалостно вскрыт без лишних церемоний!
После установки нового реле воткнули блок на место и несколько раз проверили его работу. Слышался заветный "щелчок" и всё работало как часы! Руль снова крутится с предыдущей лёгкостью! Надписи "P/S" и "Проверь гидроус. руля" пропали и не думали появляться. Со спокойной душой аккуратно собрали панель в обратной последовательности.
После ремонта опять наслаждаюсь "лёгким" рулём и удобством управления. Хотя и пришлось поначалу немного осторожничать на дороге, так как успел привыкнуть ездить без ЭУРа и качать руки.
Сэкономлена куча денег и приобретен бесценный опыт, который не покупается ни за какие деньги.
Итого потрачено:
Проверка сканером — 500 тенге (110 рублей);
Стоимость реле — 1500 тенге (330 рублей);
Колодка к реле — 800 тенге (180 рублей);
Аренда бокса — бесплатно (спасибо друзьям);
Время: на всё-про-всё 4,5 часа.
2 донера
2. Ремонт реле электро- усилителя руля в Toyota Corolla 140/150
Сегодня днем позвонил друг, из-за сырой погоды на его тойоте отказал ЭУР
Возникла проблема - не могли снять панель, вот здесь стоит болт на 12 держит подушку
остальное все легко снимается, вот здесь крепится блок эбу
вся проблема в этом реле
у старого хозяина, когда отказывал усилитель он постукивал по блоку
в магазине за 170 рублей купили реле с 2110 на 50
решили припаять провода
к проводам реле
на скотч прилепил с другой стороны
в последовательности собрал, подключил, проверил, усилитель работает
Ровно через полгода опять отказал усилитель снова всё разобрал, хорошо, что провода оставил купил реле на 70 А со стартера газели, оказалось когда руль до конца выкручиваешь реле на 50 А не выдерживает, совет до конца как на ГУРе руль не выкручивайте.
3. Ремонт насоса гидроусилителя руля Toyota Corolla 110
В данной записи пойдет речь о переборке насоса гидроусилителя руля.
Пришел к такому решению по причинам:
· гудит насос ГУР
· жидкость ГУР черная
Приобретен оригинальный ремкомплект насоса ГУР "TOYOTA"
и масло для системы DEXRON 3 "TOYOTA"
Первым этапом сливаем рабочую жидкость усилителя. Для этого необходимо снять шланг обратки и движениями руля влево и вправо выкачать старое масло. Можно вывесить перед автомобиля, чтобы было легче вращать руль. После того как выкачали рабочую жидкость, откручиваем нагнетательный трубопровод и снимаем два вакуумных шланга. Снимаем ремень привода, откручиваем и снимаем насос.
Откручиваем от насоса все лишнее: бачок, шкив, клапан, всевозможные кронштейны.
Далее разбираем насос, отмываем и чистим все его составляющие. Не забываем записывать или фотографировать последовательность разбора, чтобы ничего не перепутать!
Распаковываем ремкомплект и приступаем к сборке
Меняем сальник насоса гидроусилителя
Вставляем вал на свое законное место
Далее одеваем ротор крыльчатого насоса и стопорное кольцо
Кольцо насоса на месте
Вставляем пластины ротора
Далее опять кольцо насоса
Одеваем все необходимые резинки и прокладку
и соединяем корпус насоса.
Прикручиваем на место бачок, шкив и клапан
Для эстетики решил покрасить бачок и крышку
Прикручиваем насос на место, соединяем шланги, одеваем новый ремень, ролик и прокачиваем систему.
Инструкция по прокачке системы:
-проверяем уровень рабочей жидкости в бачке
-вывешиваем и устанавливаем на подставки переднюю часть автомобиля
-при выключенном двигателе поворачиваем рулевое колесо от упора до упора несколько раз
-опускаем автомобиль
-проверяем уровень рабочей жидкости
-запускаем двигатель и поворачиваем рулевое колесо от упора до упора, удерживая в крайнем положении 2-3 секунды. Повторяя процедуру три-четыре раза.
-глушим двигатель
-проверяем отсутствие вспенивания, пузырьков воздуха и уровень рабочей жидкости
-при необходимости повторяем
Любуемся красивым видом и отличной работой гидроусилителя
4. Ремонт блока управления ЭУР для Toyota Corolla 140/150
В этой теме, хочу рассказать, как починить блок управления ЭУР.
Все началось месяц назад, когда у меня просто перестал работать ЭУР, ездить конечно можно, но бицепс сразу расти начинает. Ну сейчас не об этом, полазив по инету узнал, что решить проблему можно простым снятием клемм с АКБ, помогло! Но спустя месяц проблема повторилась, и снятие клемма уже не помогало. Тогда я нарыл очень интересную статейку что это залипает реле в блоке управления, чтобы добраться до блока управления, нужно расковырять всю панель. Вот как это выглядит:
Вид на блок управления.
Сам блок управления и новое реле которое будет позже туда впаяно.
Блок со снятой наружной крышкой. Место установки реле обведено. Чёрный прямоугольник — какой-то вспененный полимер, его наружная сторона — липкая, и крышка была приклеена к нему, поэтому, немного сопротивлялась при снятии.
Вид на реле сбоку.
В авто магазине было куплено силовое реле от Приоры на 30 ампер и колодка к нему, впаял провода в старые разъемы.
вот собственно уже сам блок в сборе, провода специально нарастил что бы реле вывести в блок предохранителей.
Установил блок на своем месте, а реле пропустил в низ, чтобы закрепить в блоке предохранителей.
ну вот и все, реле теперь в том месте где и должно быть :) что бы если на случай замены не вскрывать всю панель!
Так как все равно снимал панель, решил её заодно и проклеить, все места где пластик касается друг с другом проклеил "антискрипом", а также обклеил по сторонам дно бардачка виброизолом что бы содержимое не дребезжало!
Ну вот и все, таким образом я с экономил 14000 рублей, в exist артикул запчасти 89650-12370
Замена рулевых тяг и наконечников в Toyota Corolla 110
Сегодня заменил элементы, описанные в заголовке. Могу сказать одно — ничего сложного, лишь бы был инструмент под
подтяжка рулевой рейки солано
И, если первые два пункта вполне выполнимы со стороны владельца авто, то третий, увы, для нас пока остается сказочной мечтой. Поэтому сегодня мы с вами рассмотрим вопрос о том, как подтянуть рулевую рейку своими руками. На врал я. Пыльник снимал.
тойота 10 Feb 2016 0 Comments Если же подтяжка рулевой рейки не принесет желаемого результата и люфт или стук не пропадет, то нужно записываться на аудиенцию к специалисту. устранение стука в рулевой колонке тойота королла. тойота 17 Jun 2017 0 Comments После проделанной работы машину стало не узнать, ни каких подруливаний четкая траектория движения на любой скорости даже с продавленным профилем дороги, с неровностями выбоинами и тд. Прошло 3 года, управляемость на высоте, ни чего ни гремит, ни клинит и тд.
Подтягивал рейку самодельным ключем, это металлическая пластина длинной сантиметров 30 с приваренной гайкой уже не помню от 22 до 27 мм. Ключ делал сам 2 минуты, чтобы гайка на ключе вошла в регулировочную заглушку и ключу не мещали другие помехи, пластину ключа подогнул по месту. Найти Регулировочную гайку или заглушку с маху трудно.
Самое главное не перетягивать, у меня получилось подтянуть порядка 45 градусов. тойота 27 Apr 2017 0 Comments
Нарушение правил эксплуатации транспортного средства влияет на рабочее состояние рулевой рейки. Очень важно при обслуживании своего автомобиля применять качественные комплектующие детали и рабочую жидкость, а также вовремя проходить техобслуживание.
тойота 19 Mar 2017 0 Comments Перед процедурой дефектовки с рулевой рейки счищаются остатки масла и загрязнений. Это производится с применением технической жидкости. Ремонт может включать в себя токарные работы, которые производятся на шлифовальном станке. На нем вал шлифуется и полируется до зеркального блеска. Иногда все очень просто, но только иногда. тойота 05 Jan 2017 0 Comments Мне тоже говорили что надо поменять промежуточный карданный вал. Разобрал часть торпедо с низу чтобы добраться до вала. На другой станции сказали что на рулевом валу надо поменять пластмассую втулку.
Но я сам подтянул регулировочную гайку на рулевой рейке стук пока что пропал. Самое главное что на станции ставят диагноз, делают работу а за конечный результат ответственности не несут. Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой.
Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку. тойота 22 May 2019 0 Comments Если между шестерней и зубчатой рейкой рулевого механизма слишком большой люфт, то рулевое управление при движении автомобиля будет стучать. Напротив, если люфт между малой шестерней и зубчатой рейкой слишком мал, то рулевое управление будет тяжелым, рулевое колесо не будет самостоятельно возвращаться в среднее положение. Описываемые ниже работы проводят при снятом рулевом управлении. Устранение стука в рулевой колонке Toyota Corolla 150 Technical Solutions Технические решения. тойота 06 Jul 2017 0 Comments Если в организме человека бывают какие-то задачи, то он оповещает о такой ситуации при наличии симптомов. Автомобиль – это тоже в неком роде организм, который при появлении дефектов подает собственному владельцу сигналы. Что же понадобится, по каким конкретно признакам определяются неисправность управляющий рейки? Королла 2007 года. Появился хруст при вращении рулем и стук на неровностях. Выявлен люфт в двух рулевых тягах. тойота 19 May 2017 0 Comments Обычно её снимают, меняют втулки рейки и подшипники или втулки шестерни. Сама рейка, корпус и шестерня изнашиваются крайне редко. Стук в ходовой. тойота 18 Feb 2018 0 Comments
тойота 09 Aug 2018 0 Comments Износ рулевой рейки Королла 150. С такой рулевой рейкой автомобиль и ездил Мой блог
Решено — Toyota Corolla. ЭУР. Стук в рулевой колонке. | Форумы автовладельцев
Стук в промвалу, который часто встречается у рулевая рейка тойота королла е150, я могу услышать только в полной тишине, на даче машина заглушена, все выключено.
подтягиваем рулевую рейку на corolla E150
Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. Более гладкая поверхность смазку не держит! Оказывается его удобно вставлять с пассажирской стороны. Зубьями вперед или наоборот.
Он осуществляется после полной разборки механизма. Мастера проверяют каждую деталь, чтобы принять окончательное решение о состоянии устройства и составить перечень ремонтных работ. Рулевая рейка тойота королла е150 рейка Королла — регулировка Данная процедура может производиться только в специализированном гараже с ямой. Для работы понадобится ключ, предназначенный для регулировки агрегата. Автомобиль надежно закрепляется, а его колеса установлены в прямом положении. С помощью люфтометра измеряется зазор, который не должен превышать десяти градусов. Подтяжка рейки осуществляется при помощи винта, находящегося в торцевой крышке механизма. Местонахождение винта прописано в паспорте автомобиля. Регулировка рейки производится в неспешном темпе.
Запчасти Toyota Corolla 150
Молотком забил заглушку на место и радостный поехал домой. Даже музыку не включал, слушал тишину.
Читайте также: