Замена двигателя тойота калдина
Денег ушло примерно 40т.р. вместе с работай, по времени не долго, если все грамотна делать от 3 до 7 дней в зависимости от работников! ДА накладно но, Зато уже уверен за движку что все в породе и лет 5 можно не переживать и кайфовать. НО надо найти человека кто это нормально, грамотна сделает с гарантией.
я недавно ставил контрактный 3s-ge с доставкой с установкой обошлось почти в 50. Двиг заибатый попался
где в Питере надежнее сделать? тоже заражен этой думкой. а ЕЩЕ если менять двиг каким можно заменить 5е-фе 1997 год ет196
подскажите кто нибудь вот у меня двигатель 7а-fe пробег уже скоро приблизиться к 290000 вот были мысли поменять или капиталку потому что узнавал контрактный двигатель стоит 26700 плюс установка сколько я не понимаю но там пробег до 80 тысяч тоесть почти новый еще вот и незнаю и вообще можно ли поменять на какой нибудь другой охото немного серьезнее двигатель
Либо сразу турбу ставить, либо радной на счёт других не заморачивайся . Темболее если не сам будеш делать
Toyota Caldina 191G 3S-FE мкпп S54-06a › Logbook › 113: Замена мотора своими силами. 3S-FE на 3S-FE. Часть 16. Конец)
Ну вот, друзья, и настал конец этой Санта-Барбаре)))
Короче, как только все окончательно собрал, решил попробовать завести. Антифриз пока не заливал, так как планировал систему охлаждения промыть сначала водой. Воду тоже пока не заливал, так как гараж холодный, а на улице было на тот момент -20 градусов.
Начал заводить. Стартер крутит и очень даже весело. А вот мотор не схватывает. Совсем. То есть, ни толчков, ни чиханий, ничего)) Просто тупо крутит стартером и все. Я даже сначала подумал, может быть ремень ГРМ порвался сразу?)) Нет, он оказался целым.
Проверил искру, прикладывая каждую свечу к кузову. Искра есть. Бензин в цилиндры тоже поступает, так как свечи в какой-то момент уже стали мокрые и пахли бензином. Плюс, я на всякий случай, откручивал топливную магистраль от фильтра, оттуда топливо брызнуло, значит бензонасос работает.
И, короче, я всю голову уже сломал, в чем же может быть проблема?
Тут, отец решил помочь, позвонил своему знакомому, у того собственный автосервис, он согласился приехать, посмотреть в чем дело.
Чувак, который приехал, конечно сразу не с того начал))
Начал лечить, мол, нафига такие вот как ты лезут туда, куда не понимают, полюбому ты что-то напортачил при сборке, лучше бы доверился профессионалам… Мотор не контракт? Ооо, чувак, ну ты попал, тебя полюбому кинули, мотору хана, скорее всего нет компрессии, слышишь как легко крутит стартер? Так не должно быть…
Ну и короче все в таком духе))) Нервы мне потрепал конкретно)) Все тоже самое проверил, искру, подачу топлива. Головой покачал, сказал, что мол такого не может быть, должна хотя бы пытаться схватывать…
Вытащил мне свечи, все их прокалил горелкой. Толку ноль)) Потом, заметил, что у меня установлено ГБО. И такой говорит, это, мол, все из-за него. Ты вообще зря его поставил, из-за ГБО, мол, двигатели умирают очень быстро, смазки нет и еще что-то там такое лечил))) Хотя у меня отец, проездил на своей машине (Ниссан Х-трейл) с ГБО 8 лет, или 450 т.км. и ничего =)))
Как бы там ни было, но что-то он уловил. При заводе попробовали отключить кнопку включения ГБО в салоне. И уж, не знаю, что тут помогло, может быть то, что свечи прокаливали, но авто стало немного чихать, пытаться схватывать. А потом сел аккумулятор))
Этот авточувак поставил мне диагноз, что мол, во все виновато ГБО и что, при заводке каким-то образом в цилиндры попадал газ вместе с бензином одновременно и поэтому машина не могла завестить. И на этом он и уехал в общем.
Это только потом я уже подумал, а как может газ в цилиндры попадать, если я на самом баллоне в багажнике вентиль подачи закрыл полностью? =))
Короче, следующий день. Аккумулятор за ночь зарядил. Сажусь заводить, кнопку ГБО уже выключил. Думаю, ну раз уж вчера чихала, то сегодня должна бы завестись! Пробую. И снова нифига. Как в самом начале, маслает, маслает, но не схватывает.
Единственное полезное, что сделал тот чувак с сервиса, подкинул мысль, что возможно мотор работает не в такт или сбиты метки ГРМ. Размышляя об этом, я подумал про трамблер. Возможно есть какие-то нюансы при его установке? Как оказалось нюансы есть!)))
Необходимо обязательно перед его установкой, выставить коленвал в ВМТ. А я просто воткнул на место и все) Ниже приведу фото из мурзилки:
народ кто менял 3s на калдине помогите советом
Опции темы
Поиск по теме
народ кто менял 3s на калдине помогите советом
купил контрактный мотор 3s,старый клина дал. как лучше снимать через верх или вниз. с коробкой или без получится.
авто caldina st195g 4wd 1996г.
ну сам-то как думаеш? ))) как снимать. открой капот и внимательно посмотри как оно будет лучше и проще. ))) с Новым Годом )))
блин, ну тыж не снимаеш трусы через голову ))))
по моему, один вариант съема мотора. через верх. и без коробы.
нет, канешно можно заморочицца и через низ снимать, но там думаю не слишком будет удобно откручивать лыжу, подушки мотора, коробки, подрамник, привода ну и ещо чего мож. не? )
да и на кой буй тогда снимал капот? )
вытащил через верх один лебедкой. завтра буду пробовать на место пялить.
гур вытащил вместе с мотором,компрессор окрутил на месте.
Если автомат то можно только двигатель и через верх! Если механка то только через низ и вместе с коробкой!
Куй железо не отходя от кассы (с)
Когда на Премке ставил через верх собраный двиг после ремонта, то пришлось скидывать шкив КВ так как не входил по ширине.
цуко, вы не сравнивайте 4вд и недоприводы. геморрой то разный совсем.
привет ТС. поделюсь своим опытом замены мотора.
Вообщем у меня такой же калдос только 94 года, мотор требовал замены. Купил мотор но с катушками.
Привез, загнали колдос в гараж, отсоединили все шланги и тд и тп.
Взяли на открытые ворота гаража положили лесенку железную сверху, к ней талечку примотали.
Подогнали морду, зацепились. Вообщем вытягивали через верх. Единственная сложность- хвостовик раздатки. Очень аккуратно нужно действовать ибо места там ну совсем чуть-чуть. Наклоняешь мотор как бы выпуском вверх и немного в правый бок(т.е. в сторну пассажирской двери передней) заводишь хвостовик. Монтажки в помощь. После того как вытащили поменяли разом сальники и ГРМ, так же поставили впуск и клапанную крышку с трамблером со старого мотора. Опустили тоже при помощи монтажек и какой то там матери)) Вообщем пробуй. все получится. Удачи.
поодержу камрада
подробный манул
спасибо всем за советы. через верх все входит и выходит.
вчера поставил пришлось шкив кв снимать а так все ок.
воет только наверно грм перетянул.
спасибо видео помогло разобраться. Та же фигня у меня в Алматы. Скажи пожалуйста а сколько у вас стоят контракники?
Андрюша, не там болтик ищешь. В голове посмотри) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по клапанной крышке >)
Мне друг сказал с клапанной крышкой на тойоте калдина пока все нормально ) . я снимал голову и рад с проточкой
Не часто услышишь такой толковый инструктаж.Но беда в том, что большинство владельцев таких мопедов понимают только то что 'нужно эту ху..ню провернуть чтобы она была против вон той ху. ни'. и фаза ГРМ звучит для них дико.А так от меня лайк!
Здравствуйте. роли к просто ШиКарный. Это тот случай, когда слово и дело дружат. Поздравляю. Молодцы.
Спасибо. Про то как убрать инфу о техобслуживании - не знал. Воспользуюсь. Про зеркала знал. Подписался.
Димончик привет,смотрю твои видосы постоянно,подскажи пожалуйста парт номер уплотнительного резинового кольца бензонасоса хочу тоже поменять фильтра на бензонасосе и за одно на всякий случай заказать эту резинку если понадобится заменить и её тоже
По клапанной крышке и так много инфы в инете Ж)) сразу видно что не себе делают. как говорится на '. '.
пробег маленький и машина ;) У моего друга на калдина с клапанной крышкой до сих пор без особых проблем!
Привет скажите пожалуста если машина траеит можно так вадит! Не частые трудности с клапанной крышкой это еще что!
Скажите, а блоки у двигателей К4М и К7М одинаковые? Можно на К7М ГБЦ 16-ти клапанную поставить, от К4М.
На этом типе двигателя штатно ставится резиновая прокладка. Герметик тоже нужен: в местах соединения крышки цепи ГРМ и головки блока цилиндров, есть два места где без герметика давит чуть-чуть масло. В этих местах накладывается герметик, по инструкции, в небольшом количестве. Читайте мануалы.
Это шланг системы вентиляции картера. По нему картерные газы гуляют. Тут давления особого быть не должно. Столько масла на исправном двигателе оттуда давить не может в принципе. Надо бы систему всю проверить.
Замена лампочки противотуманной фары (ПТФ) Hyundai Tucson. Замена лампы в противотуманке H27
Читайте также: