Замена датчика детонации сузуки гранд витара
Suzuki Wagon R МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ K6A
Suzuki Wagon R в кузове MC22S310147
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ = 54 Л.С.
Просмотрев информацию по этому вопросу ни где не обнаружил КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Где он стоит известно и что можно востановить пропаяв, но КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
как открутить что то ни сверху ни снизу не могу даже нащупать
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
вопрос КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
рукой то ни с низу ни сверху тем более с ключом не получается подобраться ещё ведь и разъём как то надо будет снять а как это сделать даже не могу представить
да на схеме выглядит всё просто стоит под впускным коллектором но рука то до туда не пролазит всё настолько близко и тесно ВОТ ПОЭТОМУ И СПРАШИВАЮ КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
1)есть ли способ добраться ничего не снимая?
2)что нужно снять чтобы добраться?
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
нужно мнение опыт (как вы откручивали ДД) человека кто действительно сталкивался с такой неисправностью и своими силами устранил проблему
НУЖЕН ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ а не ну типа: Ну так и в чем вопрос?
вопрос ясно изложен КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Timon_54
Наш человек
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Champ
Ветеран
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
ШРАЙБИКУС
Эксперт
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Кто сказал ? Откуда такая уверенность ? Чек горит при многих неисправностях .
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
нда ни какой помощи в описании данного вопроса
etitukh
Простой сузуковод
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
А вот совет — весьма общий, но реальный. Снять все, что мешает — капот, коллектор, головку, сам двигатель — и спокойно поменять датчик. А что делать? Кому щас легко?
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
что слабо весь процесс описать ума чтоли не хватает:thumbsup:
я попытался у меня не получилось обратился к вам за помощью и был неприятно удивлён такими высказываниями
если вы хороший специалист и у себя устранили данную неисправность то просто напросто опишите этот процесс всего то
ведь форумы и существуют для того чтобы люди делились опытомБраво! Ай
Edw_WaR
Профи
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Champ
Ветеран
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
а что руки из жопы растут или ума не хватает самому залесть?
p.s за метлой следи Злой оскал
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
приветствую всех! просьба не принимать комплементы всерьёз
хотелось бы просто общения по теме
на днях попробовал сверху подобраться, для этого пришлось снять пластиковую хрень которая над клапанной крышкой стоит
рукой до него дотягиваюсь, с разъёма снимается без проблем а вот откручивать как сейчас думаю какой ключ использовать, разводной (шведик) обрезать хочу попробовать
снизу рейка мешает конкретно
и ещё когда разъём отсоединил проводок вставил в штекер который от авто идёт (в руке на фото который)
в руке держишь чек гаснет отпускаешь загорается так что это точно ДД
подскажите на сколько ключ должен быть чтоб дд от блока открутить а то швед жалко резать да и простой по компактней получитсяОЙ БлиииинОх ёёё, не
гайка то там на ощупь большая
Вложения
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Edw_WaR
Профи
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Timon_54
Наш человек
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
нда, у нас он стоит от 3900 до 5000 руб, с этим номером также идет субаровский. заменителей не видел.
а вобще ШРАЙБИКУС наверное помнит как я здесь приводил пример, как мы ремонтировали ДД от мазды . там вобще то и ломаться не чему
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Привет сегодня я его вытащил открутил ключ на 24 как на фото коротким концом не получилось открутить надо было ключ пополам резать уж больно хорошо он там сидит ну и неудобно руке немного но терпимо накидным открутил концом НЕ с ЯМЫ а с ВЕРХУ всё получилось
расковырял я его у него один проводок к болтику притянут был а второй экранированый который просто на пъезо элементе лежал
я твой тимон54 отчетик смотрел так у тебя ещё какойто девайс припаян не могу разобраться
как вообще должно все быть припаяно
Вложения
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
и будет ли он правильно работать допустим если ты всё правильно пропаял и хочеш проверить его работу прикрутив на движку но ещё не залив его герметиком?
ШРАЙБИКУС
Эксперт
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
второй провод экранированый куда должен припаиваться?
Timon_54
Наш человек
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
еще раз скажу. на сузуках не разбирал. разбирали на мазде. но там стоял митсубисовский что впринцепе и на сузуках стоит, там к пьезо элементу параллельно припаян резистор на 560кОм вот его и опрашивает блок эфи , если его нет то выскочит ошибка. а экран припаивали ко второму контакту и все .
Вложения
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
про резистор я понял и про центральный провод что он под болтик которым все притягивается
а вот экранированый к какому второму контакту на пъезике чтоли
у меня нету ни каких пластинок с контактами как у тебя на фото
у меня БЫЛА маленькая гибкая типо как плата в виде ленты в ней похоже и сопротивление было порваное но только эту ленточку уже не востановишь
вот я и хочу сделать так же как ты ,но не доконца ещё понимаю куда и к какому второму контакту экран припаивать
помогите в описании плизз
что у пъезика прям с боку второй контакт или где?
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
вот мой пъезик где у него должен быть контакт ?
ёщё чёто на массу должно идти типа к гайке чтоли (корпус где всё находится)
это последние вопросы в этой теме пожалуйста помогитеЧешу репу.Чешу репу.Чешу репу.
Вложения
Timon_54
Наш человек
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
так экран и есть корпус.
в фишке то один контакт помоему или нет.
налим
Продвинутый новичок
Ответ: датчик детонации КАК ДО НЕГО ДОБРАТЬСЯ?
Прочитал по внимательнее тему про мазду нашел схему и сразу стало все понятно
прям спасиб, рэспэкт как говорится всем кто помог. Браво! АйБраво! АйБраво! Ай
спаял всё по схеме, поставил без герметика пока чтоб проверить,
ЧЕК ПОГАС
про детонацию пока ничего не могу сказать она то есть то нет мож что пока без герметика
щас движок остынет сниму буду герметиком красным заливать есть ввообщето серый дорогой не знаю без разницы наверно
проблема есть в машине на 80 км/ч подёргивает машину когда педаль газа нажимаешь как будто кто за жопу придерживает потом отпускает и так не большими рывочками на овер драйве вабще ощутимо дёргает, как будто что то мешает развить полную мощность
или для такого объёма это нормально типа предел (сомневаюсь)
думал что ремонт ДД это изменит но также осталось
Детонация на всех режимах работы двигателя.
Sochi
Осваивающийся
Ушелец
Эксперт
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Лить 95 и поменять датчик детонации. У меня так было, правда не на Сузуки но принцип и порядок работы идентичен
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Смени бензин.
Не любят они 92. у меня когда я свифт купил, тоже детонация была, откуда я взял что можно 92 лить — не знаю. прочитал мануал — залил 95 — проблем никаких не стало, детонация ушла.
В гарнда лью тока 95 в свифт тоже
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Спасибо, сейчас поеду залью 95. Свечи, кстати, сегодня поменяли, поставили иридиевые NGK, те которые в инструкции. Детонация не ушла Свечи, кстати, были еще заводские, мастер сказал в отличном состоянии, можно было ещё столько же проходить.
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Залил 95. Детонация пропала Всем спасибо за ответы
Den73
Сам по себе
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Надо это топик подцепить к теме : 92 бензин лить или не лить и выделить красным в начало каждой страницы, чтоб поменьше сумневающихся было.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Den73
Сам по себе
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Радоваться оказалось рано Детонация осталась, просто стала потише и проявляется она, оказывается не постоянно, а время от времени, как будто какой-то контакт отходит. А где находится датчик детонации?
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Спасибо, значит буду приучать мотор к 95 бензину. А может стоит клемму с АКБ снять для обнуления?
Den73
Сам по себе
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Может и стоит, хуже уж точно не будет.
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ну что вы в самом деле. Это что животное что бы его приучать. И о каких перестроениях мозга вообще речь. Смешно читать..
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Надо Задорного сюда пригласить. вот он по прикалывается.
ну про перестройку мозга я уже написал,
а вот про то, что будет когда кончится бензин, он бы повеселился.
я извиняюсь перед WINTTом, что во второй раз задел его пост, это не к тому, что вы глупость написали, многие поняли, что вы хотели сказать, но ведь некоторые читают буквально.
Den73
Сам по себе
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ну почему же. Наличие некоторых видов ошибок в ЭБУ, вполне может приводить к ограничению крутящего момента максимальных оборотов и т.п. Кто доподлинно знает какие у него ошибки и как ЭБУ витары реагирует на них.
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Надо Задорного сюда пригласить. вот он по прикалывается.
представляю: ну про перестройку мозга я уже написал,
а вот про то, что будет когда кончится бензин, он бы повеселился.
я извиняюсь перед WINTTом, что во второй раз задел его пост, это не к тому, что вы глупость написали, многие поняли, что вы хотели сказать, но ведь некоторые читают буквально.
Sochi
Осваивающийся
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
У тебя есть лишние 7500$ . Сузучий сканер — капец какой дорогой. Проще проги накопать для ноут бука — они дешевле выйдут, только не все смогут охватить диагностикой.
Может и правда посмотреть этот самый датчик детонации (хз правда с чем его едят), ну а масло никогда не вредно поменять .
У меня после одной смены масла (на свифте) расход вырос на 1.5л, а потом когда на другое поменял , снизился обратно.
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
ну вы не обижайтесь, я же сразу же извинился.
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ушелец
Эксперт
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
skopansw
Местный
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Не не, на вас я не обиделся.
Мне просто не понятно что я такого прям очень смешного написал?
НА что я честно ответил.
2 недели лил 92 — не понравилось движку, зазвенел. Стал лить 95, после приблизительно второй (может третьей) заправки забыл про звон. Лил рублей на 500, гдето по 20-25л
корректировка в системе зажигания происходит практически моментально (достаточно нескольких циклов)в принципе можно хоть каждую минуту менять октановое число топлива и система благополучно будет перестраиваться в пределах заложенного в неё диапазона регулировки.
когда вы меняете топливо в баке путем частичного добавления, происходит смешение разных октановых чисел, приводящее к некому среднему значению. в процессе выполнения новых заправок, изменение октанового числа будет происходить гиперболическии.
вы в одной кроткой фразе всё это смешали, так, что она стала звучать просто нелепо.
ну ладно, что это я, вы ж уже и сами все это расписали. забудем, как легкое недоразумение.
Датчик детонации
Все привет. Столкнулся с проблемой.
Загорелся чек, диагностика выявила "датчик детонации".
Кто-нибудь знает его номер? В интернете нарыл номер 33220-63J00. Он?
Приветствую,заметил что сопливит датчик детонации,в каком случае его пора менять? И сколько будет стоить работа?Ошибки по нему нет. НСГВ 2007 2.0 акпп
Миниатюры
Приветствую,заметил что сопливит датчик детонации,в каком случае его пора менять? И сколько будет стоить работа?Ошибки по нему нет. НСГВ 2007 2.0 акпп
Добрый день, судя по картинке это датчик давления масла. Если же это он до 2000 рублей замена будет стоить. И насколько я помню датчика детонации на этом кузове нет.
Клубный сервис, ответы на умные и глупые вопросы по ремонту и обслуживанию авто и мототехники SUZUKI.
Комментарии к теме Замена датчика детонации Suzuki Grand Vitara
Ваз 2115 1.5 евро два без катализатора еще 2004 г.в свечи бриск маркировку не помню подбирал по модели.
попробую так сделать..были мысли что дд ругается на подшипники в кпп.как прогрееться так и тупит. а прошивать чет ни охота
Температуру двигателя когда выше 90 градусов при разгоне тупит и детанирует. Когда остывает нормольно даже в нятяжку едет
Такой вопрос: - Машина тупит, дергается, а иногда подрывается.. А если во время тупизны расслабить слегка датчик детонации - машина оживает. Радуюсь езжу, и на утро тоже самое. Уже приходится подтягивать гайку датчика. И так в течение двух лет. Стучит на ямках только правый опорный подшибник, может ли это так влиять?
Сколько п*здобольства, но надо попробовать. 8ми клапанный двигатель работает как трактор!) Стойки и шаровые убитые, оторвано ухо защиты)
Скажите пожалуйста У МЕНЯ ВАЗ 2110 16 КЛ если проверить таким способом датчик детонации,если вот машина прогретая ну работает на холостых и я стучу по датчику там например ключом,должен ли двигатель как то реагировать?
Имею проблему в которой уже пытаюсь разобраться последние полгода, но решения так и не найдено, специалисты которые были доступны тоже разводят руками.
Перейду к сути:
Во время движения авто во время разгона (под нагрузкой) если ехать мимо какой то стены слышны звуки детонации, отпускаю педаль газа, звон пропадает.
1. Бензин менял на разных заправках. (пытался использовать присадку для проверки тоже)
2. Свечи новые (На старых свечах был белый налет, что вроде бы свидетельствует о бедной смеси, но неисправностей о5 же нет)
3. Датчик детонации заменен, хотя и старый тоже рабочий
4. Диагностика с помощью Suzuki Diagnostic Tools показала отсутствие неисправностей
5. Пробовали ставить с донора Датчик состава смеси (стоит перед катализатором)
6. Проверили систему ЕГР на работоспособность при помощи сканера, работает отлично
7. ДПКВ Проверяли.
Фактический я в тупике. Может подскажите куда стоит посмотреть.
Под руками есть сканер, есть желанию забороть проблему, но не хватает понимания и знаний.
Зазоры на клапанах проверяли и выставляли как указано в сервисном мануале, результата увы нет. Так же проверяли давление в топливной системе, тоже все хорошо 2,9-3,0 kPa, при отсоединенном воздушным шлангом от обратном клапана топлива и 2,2-2.4kPa при обычном режиме.
Дополню еще немного информации, когда двигатель еще холодный, при резком нажатии на педаль акселератора проявляется кратковременный звон, напоминает прям старый добрый звон пальцев в жигулях, как только двигатель достигает рабочей температуры, звон пропадает или его очень очень плохо слышно, но обычно пропадает. Ну и далее при прогретом двигателе под нагрузкой, во время разгона во всем диапазоне оборотов слышен звон, но конечно только если проехать около стены, чтобы звук отражался. Может конечно я ошибаюсь и это не детонация, но с другой стороны клапана регулировали.
Извините за возможно глупые вопросы, как можно проверить состав смеси?
Имеете ввиду химическую очистку топливной системы?
Надо бы проверить реальный УОЗ стробоскопом,правильность положения маркерного диска относительно положения поршня.Померять компресию,иногда поршня не те суют,заглянуть в камеру сгорания.
Предполагаю. что проблема, все ж, в "механике".
Например, нечто похожее на viewtopic.php?f=18&t=878 , но по другой причине.
Хотя понимаю, что такой повод недостаточен. чтобы "разбирать" двигатель.
Предполагаю. что проблема, все ж, в "механике".
Например, нечто похожее на viewtopic.php?f=18&t=878 , но по другой причине.
Хотя понимаю, что такой повод недостаточен. чтобы "разбирать" двигатель.
Повод уже не нужен, двигатель разбирали Но нет это не стук поршня однозначно. на холостых мотор просто мурлычет, а когда прогреется то его почти не слышно, работает ровно без каких либо нареканий.
Я не имел ввиду прямую аналогию с той неисправность. Просто в качестве примера, когда "посторонние" звуки самого различного спектра могут быть вызваны износом.
Вопрос. Например, диаметр "юбки" поршня проверяли? Результат в "допустимом диапазоне"?
Логи лучше выкладывать в формате .csv/.xls/.txt, поскольку неизвестна программа, которой они сделаны или её может не быть у части пользователей.
Я не имел ввиду прямую аналогию с той неисправность. Просто в качестве примера, когда "посторонние" звуки самого различного спектра могут быть вызваны износом.
Вопрос. Например, диаметр "юбки" поршня проверяли? Результат в "допустимом диапазоне"?
Логи лучше выкладывать в формате .csv/.xls/.txt, поскольку неизвестна программа, которой они сделаны или её может не быть у части пользователей.
Конечно, промеряли поршень, все в допустимом диапазоне. Вот насчет .csv/.xls/.txt не уверен, что сканер сможет такое выдать. При записи параметров он создает файлы .dm, сам сканер китайский клон Intelligent Tester II с флейшой Suzuki Diagnosic Tools и Toyota/Lexus, могу только ручками. Например, какой то диапазон времени выписать. Чем на компе считать данный файл не знаю, читает только сам сканер то, что записал.
Хим чистку топливной системы не делал, по причине того, что давление в топливной рампе соответствует требованиям.
Смысл в том, чтобы убрать нагар в камере сгорания. Если делали капиталку то думаю, что промывка не требуется.
Давление на ХХ будет удерживаться даже если насос не докачивает норму.
Я не помню как на этой машине реализована подача топлива(есть ли обратка под капотом). Если есть обратка - померяйте
сколько будет наливаться бензина из обратки за 30 сек.
Компрессия в норме т.к. 5т.к. назад делал легкую капиталку после прошлого хозяина, т.к. поглощалось масло около 4л/10.000км.
Давление на ХХ будет удерживаться даже если насос не докачивает норму.
Я не помню как на этой машине реализована подача топлива(есть ли обратка под капотом). Если есть обратка - померяйте сколько будет наливаться бензина из обратки за 30 сек.
Всё же было бы неплохо перемерять.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Admin. Достойная альтернатива "местным монстрам" осциллоскопии:
,
Читайте также: