Замена датчика абс ниссан примера р12
В блоке управления системой ABS находится два независимых друг от друга CPU процессора, которые работают параллельно. Это сделано для повышения надежности всей системы в целом. В каждом CPU существует отдельная канал для каждого из 4 датчиков. Сигнал от датчика числа оборотов каждого колеса поступает в соответствующий канал CPU, где происходит сравнение поступившего сигнала с тем, что записан в памяти. Если поступивший сигнал (т.е. его амплитуда и частота) соответствует уже записанным, то CPU проверяет соответствие скорости вращения колеса скорости автомобиля, т.е. проверяется наличие т.н. проскальзывания. При его наличии CPU снижает давление в данной гидравлической линии путем подачи на модулятор кратковременных (с периодом 250 мс) импульсов на соответствующий клапан. При этом CPU продолжает контролировать импульсы, которые поступают от данного датчика скорости колеса. При снижении проскальзывания включается режим окончание проскальзывания, при котором импульсы на клапан подаются уже с периодом 500мс и в момент получения CPU информации, что проскальзывание закончилось - импульсы прекращаются. Т.о. происходит управление с обратной связью - CPU оказывает воздействие на систему и контролирует его результат. При отсутствии проскальзывания система переходит в режим контроля параметров движения. Если CPU определяет неправильные показания от какого-либо датчика, отсутствие реакции на управляющее воздействие, отсутствие электрического контакта исполнительных устройств или отсутствие напряжения датчика (ов), то CPU считает, что система не работоспособна и зажигает лампочку ABS на панели приборов.
Порядок проведения самодиагностики системы ABS Nissan (некоторые модели выпуска после 1997 года):
• В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30-40км\час;
• Остановитесь и выключите зажигание
• Соедините контакт 4 с минусом; (см. фото)
• Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS;
Код Описание кода неисправности*:
12 В системе отсутствуют неисправности
18 Ротор сенсора
21 Передний правый датчик скорости - обрыв в цепи
22 Передний правый датчик скорости - короткое замыкание цепи
25 Левый передний датчик скорости - обрыв в цепи
26 Левый передний датчик скорости - короткое замыкание цепи
31 Правый задний датчик скорости - обрыв в цепи
32 Правый задний датчик скорости - короткое замыкание цепи
35 Левый задний датчик скорости - обрыв в цепи
36 Левый задний датчик скорости - короткое замыкание цепи
41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)
45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61 Неисправность гидравлического реле
63 Неисправность основного реле системы ABS
71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS
(*)При обнаружении соответствующего кода не стоит спешить с заменой датчика. Проверьте исправность эл. проводки и состояние контактов. Вспомните, не использовали при замене тормозных колодок лом или кувалду:-( Помните, чо не все указанные коды могут применяться в вашей модели авто.
Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)
ABS предотвращает блокировку колес, дозируя тормозное усилие, прикладываемое на педаль тормоза, и поддерживает управляемость автомобиля во время резкого торможения. Вместе с тем, вопреки расхожему мнению, ABS не всегда в состоянии сократить тормозной путь.
Основными компонентами ABS являются его насос, два реле, модулятор с шестью электромагнитными клапанами и блок управления. Блок гидравлики ABS (модулятор) и блок управления располагаются в моторном отсеке между трубопроводами главного тормозного цилиндра и тормозных механизмов колес (см. иллюстрацию 8.0).
8.0 Модулятор ABS и блок управления
1 — блок управления
В соответствии с командами, подаваемыми электронным блоком управления АБС, давление в колесных тормозных механизмах поддерживается постоянным, снижается или же вновь увеличивается. Однако это давление не может быть выше того, которое появляется в главном тормозном цилиндре в результате воздействия на педаль тормоза. За регулировку давления отвечают электромагнитные клапаны — по одному на каждый колесный тормозной механизм. При поступлении к ним электрического тока с максимальным напряжением они уменьшают давление, а при минимальном — увеличивают. Ввиду того, что давление в системе, появляющееся при нажатии на педаль тормоза, невозможно убрать, то для его снижения установлен специальный откачивающий насос, отводящий часть тормозной жидкости обратно в главный тормозной цилиндр. По пульсации педали тормоза можно определить функционирование ABS.
Скорость вращения колес регистрируется датчиками, которые передают эту информацию в виде импульсов блоку управления ABS. Датчики функционируют на принципе тока индукции. Индукционные сигналы формируются благодаря шестеренкам датчиков, зубчатый венец которых приводит к образованию коротких импульсов в датчике.
Таким образом, в датчике возникает переменное напряжение, меняющее свою частоту в зависимости от скорости вращения колеса.
При возникновении неисправности ABS блок управления включает сигнальную лампочкуABS на щитке приборов. В этом случае тормозная система функционирует идентично системе автомобиля без ABS.
Датчик ABS переднего колеса
2 Высвободите провод 1 датчика из креплений, отсоединив его штекер, а затем снимите датчик, вывинтив болт крепления (см. иллюстрацию).
8.2 Датчик ABS переднего колеса
Внимание! Будьте осторожны и не повредите чувствительный наконечник датчика.
Датчик ABS заднего колеса
3 Высвободите провод датчика АВS заднего колеса из держателей, вывинтите болт его крепления и снимите датчик (см. иллюстрацию).
8.3 Высвободите провод датчика ABS заднего колеса из держателей, вывинтите болт его крепления и снимите датчик
4 Почистите наконечник датчика от загрязнений, а также убедитесь, что он не поврежден. Если наконечник поврежден, то датчик замените на новый. Наконечник датчика представляет собой магнитный элемент, который притягивает к себе металлические частицы. Поврежденный наконечник не способен формировать нужные сигналы и, соответственно, не в состоянии правильно оценивать скорость вращения колеса.
Установка датчиков ABS выполняется в последовательности, обратной снятию.
Шестеренки датчиков передних колес установлены на приводных валах, поэтому в случае их повреждения или износа необходимо соответствующий вал отсоединять. С демонтированного вала шестеренку снимают с помощью подходящего съемника. Новая шестеренка набивается на вал подходящей оправкой. Шестеренки датчиков задних колес крепятся на осях ступиц, которые также необходимо снимать для проверки или замены шестеренок.
Смотрите также:
Всем привет! Каждый раз когда я разворачивался, переезжал трамвайные пути и ямки — загоралась лампочка ABS. Левый датчик уже был перепаян несколько раз, в итоге внутренняя проводка от старости сгнила и уже не поддавалась, скрутке пайке и т.д. Правый датчик по неизвестной мне причине, вышел из своего посадочного места и к тому же не был прикручен болтом. Решено было заменить оба. Купил 2 датчика, отличия — левый с коричневой фишкой, правый с серой фишкой ну и по креплению немного отличаются. Начал установку с правого, вытащить его целым из гнезда — НЕРЕАЛЬНО! Ну у меня по крайней мере не получилось) Сначала отломал верхнюю часть, затем колупал внутреннюю. Все закисло, ничего не отваливается, потратил на правый около 1.5 часов. Сам датчик состоит из наружней части — пластмасс, затем идет какой-то материал наподобие полиуретана (белый), затем оплетка медная и внутри сердечник-магнит около 0.5 см в диаметре. В итоге все вынул, прочистил насадкой от ржавчины затем немного напильником круглым. Ставим все в обратной последовательности зажимая датчик болтом. Сейчас все четко — на поворотах ничего не загорается, все работает так как и должно быть!
Взаимозаменяемость (или “колхоз”) – общий форум – primera club
1) на p11 sr20de и qg18de Maf подходит от ваз 2110, 2112 номер BOSH 0 280 218 116, BOSH 0 280 218 004, BOSH 0 280 218 037, BOSH 0 280 218 039
2) на 1.6 левая полуось подходит от ваз 2108 2109
2′) на 1.6 правая полуось подходит от калины 690мм.22зуб. 24мм.
3) двигатель ga16 втягивающее реле на стартер с мин переделками подходит от ваз 2110
4) двигатель sr20 датчик детонации – подходит от субару номер 22060AA070 без переделок и от ваза но нужно переделывать про перелелку тут
5) двигатель ga16 топливный насос подходит от ваз 2110 номер 0 580 454 035
6) двигатель qg18de (возможно и другие тоже) клапан обратки подходит от ваз 2110 с минимальными переделками про переделки тут
7) подшипники поворотного кулака верхний подходит гостовский 6203
нижний гостовский 7706 (на 1.25 мм выше чем оригинал)
9) моторчик омывателя подходит от форд №DP667 он порядком дешевле
но надо немного фишку переделать еще говорят от 2110 подходит
10) амортизаторы багажника подходят от калины но надо дорабатывать вот тут подробнее
11) Вместо датчика абс подходит датчик коленвала от волги – вот тут как его поставить
12) заднююступицу можно расточить и встатвить туда подшипники один от задней ступицы ВАЗ 2108 (размеры 60х30х37) , другой № 180206 (размеры 62х30х16) стопорное кольцо от задней ступицы ВАЗ 2108. И в задней ступице станут сменными подшипники
13 Вместо левого оригинального верхнего рычага подвески подходит правый верхний оригинальный рычаг подвески – просто его надо поставить вверх ногами.
14) клипсы крепления пластика (шпеньки) подхлдят тазовские (2 нед назад покупал по 400 БДР. )
15) CD20t ролик ТНВД перепресовывается подшипник 6004 (20x42x12; внутр.x внешн.x ширина), код 6004DDUC3E
16) p11-144 резиновый коврик багажника почти подходит от ВАЗ 21099,
17) p11-144 приборная панель подходит от альмеры n16
18) ВНИМАНИЕ. на ga16 на трамблер подходит комутатор от нивы
вот еще про комутатор тут и тут (помог trak )
22) прокладочка под трамблер на sr20 подходит бобруйского РТИ (чуть не забыл)
23) ga16, сальник трамблера внутренний Honda 91209-612-003, размер оригинального сальника 12.45/22/6 (добавил Kostya)
24) Прикуриватель подходит от ваза
25) втулки стабилизатора подходят от 2121 которые малые(их два вида) (надо немного напильником поработать)
26) салон подходит от ровер 45 (передние и заднее кресла)
27) пыльники рулевых подходят от ваз 2108
28) тросики ручника на моделях с задними дискавыми тормозами взаимозаменяемы от любой Р11 в любом кузове. например на 144-й универсал подходят тросики от 120-го седана или хэтча, хотя по коду они разные. проверено (спасибо DEN)
29) Сальник поворотного кулака (там где 2 подшипника стоит – большой и малый) и передний сальник коленвала на sr20 – это одно и тоже (спасибо LUX)
30) -приводные валы взаимозаменяемы 1.8 2.0, акпп мкпп |(Спасибо dr.ZeRo)
31) -лыжа под двигателем взаимозаменяема 1.6 1.8 2.0 |(Спасибо dr.ZeRo)
33) Вот еще про взаимозаменяемость 1.8 – 2.0 | (Спасибо dr.ZeRo)
34) Стартера разные-с 1.8 не стал на 2.0 | (Спасибо dr.ZeRo)
35) гайка крепления колеса от ваз2121, правда под голову на 19 (Спасибо Kostya)
36) корпус противотуманки подходит от приоры вот отчет (спасибо dartveider)
Еще про Ниссан: Отчет Датчик детонации (Замена на аналогичный от ВАЗа) - Тюнинг, доп. оборудование и аксессуары - Primera Club
Ждем инфы для продолжения списка
Взаимозаменяемость деталей р10 – ремонт p10 – primera club
Pigsel
Взаимозаменяемость на p10.
В ремонте сказали – легче купить новый…
Поехала в ЭКЗИСТ, а там пристали “Какая мощность Вам нужна?”
Попросила на пальцах объяснить, на что влияет величина мощности. В общем, в результате заказала фирмы АТС.
Но как мы ни бились с мальчиком-консультантом, так и не выяснили конкретно: потому как там выдаётся, что этот стартер АТС артикул ATSJS627, является аналогом чего-то там с мощностью 1,4…
Теперь вот мозг плавится.
Лучше отдать спецам на ремонт..
Уж послал, так послал…. мне б – конкретно – по ссылке…
Запчасти nissan primera i w10 универсал — оригинальные, аналоги, в наличии, под заказ
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 90 л.с., тип – бензиновый, модель – GA16DS . Привод: передний. Год выпуска: 1990-1998
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 102 л.с., тип – бензиновый, модель – GA16DE. Привод: передний. Год выпуска: 1991-1998
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 116 л.с., тип – бензиновый, модель – SR20DI. Привод: передний. Год выпуска: 1990-1998
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 150 л.с., тип – бензиновый, модель – SR20DE . Привод: передний. Год выпуска: 1994-1998
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 75 л.с., тип – дизель, модель – CD20 . Привод: передний. Год выпуска: 1990-1995
Читайте также: