Замена цепи грм ниссан мурано
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Точная и максимально быстрая диагностика предшествует любым работам по ремонту элементов ходовой части, в частности замены одной из наиболее важных деталей – цепи ГРМ. В автомобиле Ниссан Мурано используется передача цепного типа и, в отличие от ременной, цепь ГРМ следует менять в следующих обстоятельствах:
- после покупки не новой машины с рук
- при появлении характерных признаков
- по реальному состоянию детали
Что будет, если не заменить вовремя
Следствием легкомысленного отношения к замене, напротив, может стать проявление ряда других, более опасных признаков:
Напоминаем, что уход за двигателем выражается и в периодичности промывки радиатора. Один раз на 30 тыс км, если водите Мурано по городу и каждые 10 тыс км всем, кто практикует агрессивный, спортивный стиль.
Как происходит замена?
Сложно и аккуратно. Реально работающих методик установки новой цепи ГРМ без снятия двигателя, мы не знаем, несмотря на фантастические уверения в обратном. При необходимости демонтажа мы всегда рекомендуем параллельное выполнение ряда других услуг по обслуживанию систем автомобиля
Сняв двигатель, приступаем к монтажу цепей. На Мурано используется три штуки – две малых, одна большая. Установка малых происходит только после снятия шестеренок распредвала. О сложностях этой операции вам расскажут в процессе ремонта машины, а о бесчисленных нюансах установки самой цепи информации недостаточно даже в инструкции производителя.
Обращаем ваше внимание: чтобы установить новую цепь грм, потребуется около двух дней и больше 30 тыс. рублей. Заказывать такую ремонтную операцию без реальных на то оснований не стоит. Ресурс элемента довольно высок, и чаще всего проблема с авто кроется в чём-то другом. Найти настоящий источник дискомфорта поможет компьютерная диагностика.
Обратная сборка и сопутствующие работы
Чтобы изложить всю теорию поэтапного установления элементов на свои места, потребуется больше времени, чем сам процесс ремонта. Энтузиастов, решивших самостоятельно поменять элемент передачи ГРМ, мы с удовольствием проконсультируем владельца удалённо и даже вызовем эвакуатор для доставки полуразобранного Мурано в наш автосервис Ниссан.
Преимущества сервиса
В ряде ситуаций оригинальные аксессуары уступают неоригинальным деталям, которые поддерживают высокое качество услуг по ремонту, диагностике и обслуживанию Ниссан.
Замена цепи ГРМ Ниссан Мурано – процедура, которую невозможно провести быстро. Качественный ремонт ходовой всегда сопровождается выполнением сопутствующих задач.
Все работы, связанные с восстановлением, требуют немного иных условий, чем, к примеру, проведение технического обслуживания. Для получения полного спектра услуг в оптимальные сроки рекомендуем предварительно записываться на обслуживание автомобиля.
Рус написал(а)
добавь в комнату ожидания станцию для зарядки телефонов клиетам. а вообще можешь сделать интнрнет ресурс своего сервиса, где у всех клиентов будет автоматически заводиться личный кабинет, в котором они будут видеть историю обслуживания, смогут записаться на сервис и будут видеть онлайн трансляцию ремонта их автомобилнй, если человек на момент ремонта не может находиться на сервисе. ну и к ЛК можно при желании много чего интересного прикрутить еще.
Атл написал(а)
блин как же мне нравиться красный салон Олександр, выздоравливай, какой раз подтверждает,что,ре мень на ар лучше менять у проверенных людей.
Бест Стракович написал(а)
вопрос не в тему. но все же. хотелось бы узнать. нужно ли менять прошивку на двигателе при замене блока.у меня змз 406, не давно поставил блок от змз 405. блок расточен. там поршня 96мм против стоявших 92. надо ли залить стандоарт прошивку от змз 405 или можно оставить прошивку от змз 406. эбу микас7.1
Karuna написал(а)
Для тойоты это не пробег я сам на камри 400 тыс намотал и матор был как новый от хозяина зависет и больше ходят легко
Arlo написал(а)
Владимир Здравствуйте!У меня мтиз2003г 0,8 движок.Проблема такая.После ремонта (чистка дроссельной заслонкой,регулиро вка клапанов,замена масла,ремень ГРМ,фильтров)звук идёт под капотом(гремит), проехав метров500 загорается чек обороты спада т ощущение что заглохнет.На что обратить внимание? Спасибо.
Чон написал(а)
Разные машины, УАЗ мостовой, соответственно клиренс решает, ТУР в режиме экстра только с полноценной раздаткой и блокировками поедет, т.к. ходов подвески нет, паджу лифт 2,5см и колеса 32 и будет норм, почему мы не проверяем машины на асфальте и дальних поездках класса туризм?) как думаете УАЗ выиграет?
Веретимус Рамис написал(а)
Привет. Разлохматило ремень, и он соскочил. Мажентис 2001, двиг. 2.5 АКПП. Я его срезал и снял. Можно ли доехать до мастера без ремня, или лучше эвак? Ехать где-то километров 12-15, с двумя-тремя светофорами.
Торонто написал(а)
1. кто за маховик распредвала крутит. всегда крутят с одетым ремнем за коленвал. 2. ролик против шерсти крутиш натяжной ролик регулируется против часовой стрелки. дай тебе мотор 16и клапанный пипец ему придет.
Данил написал(а)
Помогите пожалуйста установить причину шума, появился спустя некоторое время после замены прокладки крышки шестерни с левой стороны
NISSAN Murano (z50) осциллограмма на растяжение цепи
Есть косяк, видно.
есть однозначно.Цепь на этом чуде надо менять,выковыряв двигатель.Настоятельно рекомендую одновременно поменять водяную помпу.Снимается это всё в куче с коробкой-вариатором.Вверх.И менять,конечно,не только цепь.
Спасибо ответившим. С этим двигателем еще не сталкивались. Поэтому есть вопросы. Подскажите, заказывать все цепи или распредвальные можно оставить? А почему доставать вверх? Мне показалось вниз.
цепей там много,между распредвалами отдельно,вниз к колену отдельно,менять надо все,ресурс примерно одинаков,я вытаскивал вверх агрегат и это было удобно,опускать вниз-разбирать дополнительно всю ходовую,Это не только дольше но и могут вылезти дополнительные приколы-типа провернувшейся анкерной гайки в лонжероне.Хочется увлекательных занятий-вперёд.Можно пробовать и на месте всё это делать,но надо задвинуть агрегат под лонжерон,сняв с подушек.Сразу-не блокировать колено за маховик,вечно срывают зубы для датчика,дефицит этот маховик потом.Снять стартер.
У Постоловского, на лишний канал, сам продублировался щуп коленвала. Я его для наглядности наверх и подвинул.
Погода у нас стоит мерзкая, поэтому "увлекательности" вообще не хочется.
Спасибо за консультацию.
Погода-то причем? Я просто не уловил связи.
с таким движком на улице делать нечего,он даже пыли боится,покрытие на цилиндрах достаточно нежное,поршни короткие,масла 3 литра,фильтрик грамм 50 обьемом,здоровенный и достаточно сложный мотор.Да и тяжелый в сборе,минимум четверть тонны.Свет,боль-мень тепло,сухо и чисто.Тогда можно работать.
Господа - господа тише, постараюсь объяснить. Из-за плохой погоды не хочется дополнительных геморров.(как писал Borodatyj19 ):
Это не только дольше но и могут вылезти дополнительные приколы-типа провернувшейся анкерной гайки в лонжероне.Хочется увлекательных занятий-вперёд
Для таких работ очень полезно иметь тельфер над подьёмником,где капот,стол на колёсах,низкий,можно роклу доработать.В конкретной модели разбирается всё,что под лобовым стеклом.И одинаково есть возможность его раздолбать.Потому только вдвоем,для контроля.
Для таких работ очень полезно иметь тельфер над подьёмником,где капот,стол на колёсах,низкий,можно роклу доработать.В конкретной модели разбирается всё,что под лобовым стеклом.И одинаково есть возможность его раздолбать.Потому только вдвоем,для контроля.
Мы пошли другим путем.
Для таких работ мы "имеем" двух слесарей с пятилетним опытом работы у офдиллера Ниссан и стол на котором подрамник с движком останется лежать.
Цитирую: - "за день снимем и поставим", через низ. Сам я ходовкой не занимался никогда, но парни имели опыт, подобный, с Инфинити.Замена цепей 2 рабочих дня. Промахнулись с меткой. Повторная переустановка была сделана за день.
Ну, а там,посмотрим. Могу отписать после окончания.
Цепь ГРМ связывает работающие валы вращающихся узлов двигателя и обеспечивает синхронность их взаимодействия. Цепной привод, в отличие от ременного, считается более надежным, но и он иногда вытягивается. Если вы услышали характерный рокочущий звук со стороны ГРМ двигателя, то, скорее всего, придется делать замену цепи ГРМ Ниссан Мурано Z51 .
В этом случае мы советуем вам ехать на СТО и делать диагностику. Признаки растяжения и проскакивания на 1-2 зуба - резкая неравномерная работа двигателя на холостом ходу, характерные звуки при работе на холостом ходу. Еще выход натяжителя на максимум, износ зубьев шестеренок и т. д. Фазы газораспределения в этом случае собьются. Произойдет потеря мощности, а то и полный отказ двигателя
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ Ниссан Мурано Z51 | от 7500 руб. |
| Замена цепи ГРМ Ниссан Мурано Z51 со снятием ДВС | от 15000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Советуем не медлить с обращением в автосервис, как только вы заметили первые признаки неполадок, так как в противном случае, если механизм газораспределения одноряднй, произойдет обрыв. А это неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя, вероятно, даже к замене ГБЦ. В некоторых случаях удается отрегулировать натяжитель. Но чаще натяжитель бывает неисправе. В этом случае поменять его нужно будет обязательно.
Также в наших автосервисах вам поменяют изношенные шестерни, натяжитель и успокоитель, прокладку под крышку ГРМ, уплотнители, башмаки натяжителя и успокоителя и т.д.
Сложность такой работы - в снятии навесного оборудования и разборе двигателя. В некоторых моделях автомобилей самостоятельный демонтаж автовладельцем и вовсе невозможен. Важно правильно выставить метки на звеньях и совместить их с рисками на шестеренках и т.д. Поэтому самым разумным решением будет обратиться в наши сервисы для ремонта.
Для того чтобы механизм автомобиля служил положенный срок – а это в среднем 200-250 тыс. км, - советуем уделять должное внимание смазке. Масло должно быть высокого качества, соответствовать автомобилю и меняться каждые 10-15 тыс. км. Советуем еще ставить цепь только высшего качества проверенных производителей. Соответствующие детали вы найдете в нашем магазине запчастей.
Читайте также: