Замена блока сертификации тойота

Обновлено: 22.04.2025

Доброго времени суток. LC 200 2010г. установлена пандора 3910pro. Хочу заблокировать штатный радиоканал. Я так понял, что на время охраны надо обесточить блок сертификации ключей который находится с право от руля (38 пин ). В некоторых источниках пишут, что надо его рвать, а в некоторых через сопротивление сажают на землю. Подскажите как правильней сделать.

Spec-yug

Подать со свободного канала минус через 1 кОм в охране при пропадании метки, а отключить канал при появлении метки или снятии с охраны.

Старик

+100/500 Я испльзую 510. 560 Ом, чтобы наверняка.
Подавать надо на провод RDA (Receiver Data). 38 это будет ПИН или нет - зависит от модельного года.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

sodman

А как проверить 38 или нет без осциллографа? Или может схемкой поделитесь? С сопротивлением и подключением к сигналке все понял!

Spec-yug

Память подсказывает, что салатовый провод в среднем разъёме блока сертификации, 19 пин. Но память штука своеобразная, поэтому перепроверь.

sodman

Spec-yug

Старик

Кроме цвета провода и егоо расположения ГЛАЗАМИ больше ничего. Светодиодная контролька особо сильно не поможет (но говорят - опытные спецы и по ней могут определить даже примерную частоту ). Там, на это м проводе, если это он - при нажатии кнопок на SMARTe или касания сенсоров ручек дверей порисходит кратковременное цифрение - передача кода SMARTa.
Так что - чтобы наверняка увидеть происходящее на этом проводе - нужен осциллограф. А Вы пишете

Значит этого очень полезного для современного установщика приборчика у Вас нет.

Похоже, что не совсем так. Вот дата снятая при поднесенном ключе к кнопке смарта, ключ опознан системой. Да и собственно при слете ключей система бы отвечала, что ключ не читается, здесь же вообще нет никакой реакции на нажатие кнопки. Проблема видимо в блоке сертификации. Пока ждем блок.

Кнопка исправна, система ее видит, статус определяет. Заказал новый блок сертификации, дальше машиной буду заниматься как придет блок.

Мы на днях рава сделали, правда тот просто без ключей был. Залили дампы с новых блоков, и он поехал. Может вам так же сделать?

Если дампами поделитесь, попробую конечно. Мысль такая была с самого начала, просто дампов не нашел. Это мой дебютный смарт.

Если еще не разобрался - шли старые дампы. Я сам ими не занимаюсь, а знакомый чел сделает "из старых дампов новые".

Менять ничего не пришлось. Хотя здесь была одна странность с родным ЭБУ сертификации 42020 провести процедуру обучения ключей не удалось, ни после ресета, ресет смог запустить только на рабочей паре от другой машины, ни с дампом нового блока. Нормально прошло на блоке 42021, делал все точно так же, лил новые дампы в ID Box и ЭБУ сертификации, привязывал течстримом. После успешной процедуры слил дамп с этого блока в родной, и он ожил.

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, первая тойота рав 4 2007 год, после посадки аккумулятора слетели ключи с блока сертификации, с кардампа скачал ипром на 93С86 якобы нового блока а там два ключа прописаны. Заливаю в ееprom все F начинает включаться зажигание, крутит стартер, но не заводится. Со своей прошивкой вообще мертвая, даже на приборке на пишет что ключ не обнаружен. Подскажите как правильно сделать ресет и вообще что делать, пипец как интересно. За результативную помощь готов отблагодарить.

Парни подскажите что грамотно блокировать, что бы не было ошибок по диагностике.

Питание или LIN-шину?

Ответы 7

Вопрос решён. Тему можно закрыть.

Как решили?

Это наиболее безболезненное затыкание радиоканала. Желательно соединением с массой через резистор 470. 1000 Ом (подбирать экспериметнально).

А после блокировки лин шины кнопка работает пуш-старт,?

А это смотря от чего защищаться.

Блокировал по питанию, Кнопка СТОП-СТАРТ, сенсор двери. и радио канал не работает в режиме ОХРАНА ВКЛЮЧЕНА.. С режимом SLAVE, ставиться на охрану штатным пультом, после постановки штатный пульт не

С такой целью лучше как Старик сказал - 500 Ом. Хотя блокировка по питанию может помочь при попытке подмены блока сертификации.

Тойота РАВ4 - очень популярный автомобиль, причем, как показывает статистика, и среди угонщиков тоже. Чтобы максимально защитить свое авто от новых видов взлома и кражи авто, производители охранного оборудования разрабатывают новые метода охраны автомобиля. К ним относится и сейф блока сертификации ключей (БСК), который значительно повышает устойчивость Тойота РАВ4 к электронному взлому. Приобрести его можно в гипермаркете автотюнинга Федерал-Тюнинг.ру по выгодной цене с доставкой по России.

Назначение сейфа БСК

Сейф блока сертификации ключей необходим для предотвращения подмены штатного блока сертификации ключей автомобиля на принесенный с собой угонщиком. Дело в том, что для машин с бесключевым доступом, которых с каждым днем становится все больше, есть возможность для "подшивания" дополнительных ключей в память авто через БСК. Именно поэтому доступ к БСК обязательно должен быть максимально защищен, учитывая, что в РАВ4 он расположен за бардачком, то есть очень удобно с точки зрения доступа к нему угонщика. Добраться до него можно за несколько секунд, далее он вынимается, злоумышленник подключается к микросхеме и прописывает в память машины еще один ключ, принесенный с собой. И если на машине больше нет никаких "секреток" и дополнительных противоугонных, то ничего не мешает угонщику уехать на Вашей машине.

ВНИМАНИЕ! Вы также можете сразу заказать и сейф ЭБУ для Вашей Тойота РАВ4, чтобы полностью обезопасить Ваше авто от угона - такой сейф поможет для защиты от подмены блока ЭБУ! Это еще один электронный агрегат, который активно используется угонщиками для "взлома" машин.

Комплектация

В комплект поставки входит необходимый крепеж для правильной установки изделия, включая специальный срывной крепеж:

Сейф БСК - 1 шт.
Шпилька срывная - 1 шт.
Гайки - 2 шт.
Шайбы - 3 шт.

Больше тюнинга для Вашей Тойоты РАВ4

Для Вашего авто у нас есть и другие аксессуары и тюнинг - посмотрите на самые популярные:

Стильная и функциональная защита переднего или заднего бамперов
Защита порогов (одинарная труба или с площадкой для ног) от АПС (три варианта цветового исполнения)

Обращайтесь, мы поможем Вам подобрать оптимальные варианты оплаты и доставки!

Читайте также: