Настройка радио мазда 6 gg
Настройка звука.
Настройка звука.
Waydas Пн, 02 апр 2012, 13:29
Всем доброе время суток! Меня заинтересовала оптимальная настройка звука штатной аудиосистемы. Может кто-то даст совет, как более качественно ее настроить?
vitalik89 Пн, 02 апр 2012, 13:31
Верх, средние, низ, лево-право, перед-зад — и ты в этом многообразии заплутал
уже не NEW Mazda 6 sedan 2.0 AT Touring Brilliant black без клубных рамок ПРОДАНО!
Мercedes-Вenz С200 AMG Cuprit brown ПРОДАНО!
Infiniti Q70 3.7 AWD Sport Malbec black ПРОДАНО!
KIA Sorento Prime 2.2 CRDI Premium Snow White Pearl
tuborg Пн, 02 апр 2012, 13:45
Waydas писал(а):Всем доброе время суток! Меня заинтересовала оптимальная настройка звука штатной аудиосистемы. Может кто-то даст совет, как более качественно ее настроить?
Оптимальная настройка, это ничего не трогать ))))) (т.е. оставить заводские настройки). А вообще смотря что ты слушаешь..
Mazda6 2011 sedan, 2.0 mechanic, turing+, Midnight Bronze Mica
vitalik89 Пн, 02 апр 2012, 13:51
tuborg, заводские в середине стоят. Средние и верх выкрутить-то надо, низ — чуть-чуть
уже не NEW Mazda 6 sedan 2.0 AT Touring Brilliant black без клубных рамок ПРОДАНО!
Мercedes-Вenz С200 AMG Cuprit brown ПРОДАНО!
Infiniti Q70 3.7 AWD Sport Malbec black ПРОДАНО!
KIA Sorento Prime 2.2 CRDI Premium Snow White Pearl
freakystyley Пн, 02 апр 2012, 13:53
требл +3 (иногда 2)
перед зад -1 (чуть сильнее на задние)
звуком доволен) это спасает от плохой шумки
Rice Пн, 02 апр 2012, 16:34
Waydas, какие могут быть советы… настройки для того и сделаны, что бы каждый мог настроить звук под себя. Покрути и сам поймешь, с какими настройками тебе наиболее комфортно слушать музыку.
pashkahol Пн, 02 апр 2012, 21:35
да уж…бас больше 2 впереди уже хрипят…а средненькой громкости все качественно..у меня бас 2, требл на всю,убрал назад на 2,все люкс)))
Splen Вт, 03 апр 2012, 06:09
deman71rus писал(а):От музыки ожидал большего , задние колонки неслышно нихрена и сделать ничего не сделаешь тока сам мафон менять.
Аналогично. Задние только похрипывают.
tuborg Вт, 03 апр 2012, 06:47
vitalik89 писал(а):tuborg, заводские в середине стоят. Средние и верх выкрутить-то надо, низ — чуть-чуть
Я в курсе что заводские в середине стоят.. поэтому и написал что оптимально! Эти настройки сугубо личные и смотря что слушать.. (повторяюсь) Лично мне нравится поднять высокие +3 и низкие +1, но на некоторых треках бывает и +1 много!
Mazda6 2011 sedan, 2.0 mechanic, turing+, Midnight Bronze Mica
wimax54 Вт, 03 апр 2012, 10:09
гы… босе и реально тема.
У меня (босе) басс 4
Лабает только подавай =)
Мазда, сука, ржавеет!
Mazda6 2.5 Sport Aurora Blue Manual
vitalik89 Вт, 03 апр 2012, 10:16
tuborg, настройки в ноль — это не оптимальные настройки. Это — ДЕФОЛТНЫЕ настройки
уже не NEW Mazda 6 sedan 2.0 AT Touring Brilliant black без клубных рамок ПРОДАНО!
Мercedes-Вenz С200 AMG Cuprit brown ПРОДАНО!
Infiniti Q70 3.7 AWD Sport Malbec black ПРОДАНО!
KIA Sorento Prime 2.2 CRDI Premium Snow White Pearl
vitalik89 Вт, 03 апр 2012, 11:49
по умолчанию. ты когда телек покупаешь, у тебя тоже все в нулях
уже не NEW Mazda 6 sedan 2.0 AT Touring Brilliant black без клубных рамок ПРОДАНО!
Мercedes-Вenz С200 AMG Cuprit brown ПРОДАНО!
Infiniti Q70 3.7 AWD Sport Malbec black ПРОДАНО!
KIA Sorento Prime 2.2 CRDI Premium Snow White Pearl
rusauto Вт, 03 апр 2012, 13:22
у меня задние громче на 2, басы на +3 (ничего не гремит и не хрипит, видимо зависит от стиля музыки), высокие на максимум
mazda 6 sedan 2.0 AT T+ 2010 ==>> mazda 6 2,5 AT S+ 2015 new
Сергеев Вт, 03 апр 2012, 14:30
видимо зависит от стиля музыки
скорее от качества музыкального файла, такое чаще (по моим наблюдениям) происходит с форматом МР3, чем с CD.
При сильных басах, мне показалась, всё-таки больше слышна вибрация блока управления стеклоподъёмниками в водительской двери (если конечно она не проклеена и не шумо-виброизолирована ), что актуально и для BOSE.
Age Вт, 03 апр 2012, 14:40
Сергеев писал(а):что актуально и для BOSE.
Подтверждаю. Выше +2 басс не ставил.
Вернуться в Mazda6, II поколение (2007-2012 гг.)
ГУ SANYO от ATENZA GH вся инфа что собрал!
Всем ПРИВЕТ. Тема уже поднималась, но в основном без конкретики, попробую описать всё что смог накопать и реализовать.
Начну с того что давно хотел магнитолу с дисплеем, к китайским изделиям как-то совсем душа не лежит, я электронщик и видел как они сделаны внутри, очень некачественно и из непонятных компонентов, тем более за такие деньги, народ по 15-18 Круб за них отваливает китайцам. Искал оригинал европейца но цены и стоимость доставки в Сибирь просто космос получается, решил попробовать древний японский аппарат 12 летней выдержки, цена халява можно и побаловаться.
Начнем по порядку, в продаже устройства все от дорестайла с серебристой рамкой, как мне и нужно, есть два вида G33C66DV0(A.В.С) это для комплектации без BOSE, и G33D66DV0(А.В.С) это под BOSE, такую мне надо и я её купил.
Приехавший девайс удивил своим весом, посылка 6 кг, устройство за исключение лицевой рамки всё из металла, разбирал для чистки сделанно очень добротно и качественно, японцы для себя умеют вечную электронику делать.
Теперь по функционалу, кнопки на руле всё как было, климатом управляют, маршрутным компьютером тоже, магнитолой тоже, короче говоря весь функционал что был с родным ГУ всё работает.
В ГУ радио антену подключил через адаптер диапазонов, и радио работает, были испытаны три вида адаптеров, сколько видов было в магазине столько и попробовал, кварц 20Мгц с усилителем, кварц 18Мгц с режекторным фильтром, и просто кварц 18Мгц, с последним оказалось самый стабильный приём.
Меню радио очень консервативное без излишеств:
Аппарат читает, CD и DVD диски, музыку в MP3 и WMA, дисковод на один диск (а в родном было 6), но зато есть встроенный жесткий диск на 40Гбайт, туда записываются только музыкальные CD диски, каждый диск записывается как плей лист, названия этим плей листам надо присваивать самому, для ввода есть английский язык, трекам тоже можно присваивать названия на англиском языке. Как позже выяснилось 40 Gb полная ёмкость HDD для хранения всех данных, обновления карт навигации, сохранения маршрутов и т.д. Под музыкальный сервер програмно выделена только четверть от общей ёмкости HDD, но при записи туда CD дисков они сжимаются примерно в 10 раз, на компе записал диск 691 Mb, а после записи в HDD, он стал весить 72 Mb. Страдает ли от этого качество звучания точно сказать не могу, пока так и не определился, спецально записывл для этого тестовые диски и слушал поочерёдно треки инструментальной музыки, напрямую с CD, и записанные в HDD, к однозначному выводу в этом вопросе я так и не пришёл.
Выглядит меню HDD вот так:
А вот так выглядит раздел сервисного меню где есть счётчики альбомов, треков и доступного свободного объёма для записи.
Видео файлы на жесткий диск не записываются, воспроизведение видео только непосредственно с DVD диска. Записал ради интереса диск с клипами, качество 7 дюймового дисплея QVGA 320×240 на уровне тех лет, зернистость немного заметна, но не критично, вполне неплохо, сенсорный дисплей резистивный очень хорошо откликается без задержки, зимой резистивному пофигу на то что одето на ваши руки, варежки или перчатки, и это однозначно большой плюс.
Пример качества дисплея:
Главное меню тоже очень консервативное на внешний вид и на англиском языке, у меня дорестайл и AUX работает, в рестайле распиновка AUX другая и он работать не будет, надо будет перепиновывать разъём.
Настройки звука всё как и было, низкие и высокие, зад перед, лево право, AUDIOPILOT тоже можно включать и отключать, качество звука отличное, особенно с DVD Sound Surround 5.1, очень нравиться.
Навигация разумеется только с картами японии, и про неё можно даже не думать, ТВ тоже не пашет, родной тюнер можно купить но он бесполезен, у нас сейчас ТВ цифровое в формате DVB-T2, да и нифига он в машине. Про AUX2 информации не нашел, где он ставиться не понятно, да и не нужен он мне я и родным AUX1 почти не когда не пользуюсь. Ещё это ГУ может управлять ipod устройством, для реализации этого нужен специальный адаптер, купить такой уже нереально, может когда нибудь случайно всплывёт на разборках. Всё возможности данного ГУ можно увидеть в таблице ниже, в ней сравниваются возможности штатного ГУ и четырёх опциональных которые предлогались в Японии для установки в Atenza GH.
Из таблицы становиться ясно что USB и другие внешние носители это штатное ГУ, в отличии от опциональных, не поддерживает, а встроенный bluetooth может работать только как устройство hands free.
Теперь о подключении, в основном разъёме у нас по сравнению с Atenza не хватает трех проводков, вот картинка нашел на minkara.carview у японского GH маздавода, кто не знает это аналог нашего драйв2:
Пин 1М, черный с синей полоской провод, это +12V от концевика заднего хода, он нужен для активации видеовхода от камеры, надо тянуть до BCM, там удобнее подцепиться.
Пин 1К, красный с зеленой полоской, это масса от концевика ручного тормоза, без него DVD не показывает, это защита чтобы на ходу видео не смотрели, но мы же хотим смотреть видосы в движении, поэтому его напрямую соединяем с массой, масса черный провод в этой же колодке.
Пин 1I, зеленый с красной полоской, это сигнал VSS, скорость автомобиля, нужен для навигации, и чтобы календарь ТО отсчитывал пробег до очередной замены чего-либо, этот провод не обязательный, пожеланию можно легко подключиться возле приборной панели.
В календаре ТО есть куча операций, масло, фильтра, колодки, антифриз, колеса, страховка и т.д., туда можно записать дату и пробег, без сигнала скорости он просто не сможет рассчитывать сколько осталось, а с этим проводом отсчитает заданный пробег до необходимой процедуры и предупредит на японском что например пришло время менять масло или переставить шины с заду на перед.
Вот этот календарь, всё на японском:
И всё таки выяснился один недостаток, это часы в маршрутном компьютере, раньше они настраивались от кнопок на штатном ГУ, а тут в этом ГУ есть свои часы и нет меню для их настройки, все вклалки десять раз прошарил ни где нету, списался с владельцем Atenza из Владивостока спросил как настроить часы в ГУ и маршрутном компьютере, на что получил ответ что часы в маршрутном компьютере настраиваются синхронно с часами в ГУ.
С часами в этом ГУ не всё так просто, это ГУ запрограммировано автоматически выставлять время по спутнику GPS, причём именно японское время GMT+9, как выставить своё нужное время подсказал тот же владелец Атензы из Владивостока. У этого ГУ есть ещё сервисное меню, для проверки входных сигналов, задний ход, скорость, ручник, bluetooth, проверки чувствительности лисплея, микрофона, форматирования жёсткого диска, обновления карт, короче всего всего и там есть меню для проверки сигнала GPS, он должен там отображать с какими спутниками у него есть связь на данный момент, так вот в этой вкладке есть меню для ручного ввода даты и времени.
Часы в ГУ настроил, а ни какой снхронизации с маршрутным компьютером нету.
Стало понятно что прошивки в маршрутных компьютерах у европейца и японца разные, купил маршрутник от Atenza, часы стали синхронизироваться с часами в ГУ, но в японском маршрутнике расход не как у нас в сожженых литрах на 100km пути, а в пройденых километрах на одном литре, и так как приборная панель шлет информацию о расходе топлива в другом формате он показывает только прочерки, и еще в японском маршрутнике нет индикации не пристегнутого пассажира. Поэтому я решил оставить родной дисплей маршрутника, расход топлива и запас хода видеть важнее, да и индикацию непристегнутого пассажира хотелось сохранить, а часы есть на экране ГУ.
Часы в маршрутном компьютере в итоге настроил подключив родное ГУ.
Теперь о камере заднего вида, машина японская, ГУ оригинал японское, надо и камеру найти оригинал японскую, нахожу в интернете каталог аксессуаров для Atenza:
В нем нахожу камеру и артикул:
И на дроме во Владивостоке нахожу её б.у. в отличном состоянии с распила:
С установкой этого девайса пришлось серьезно повозиться, крепиться она на металл под бампером, а это пришлось снять бампер, у Atenza она ставиться на место где у нас левый фонарик подсветки номера, у них то он один по центру, а у нас центр свободен, и у нас она офигенно получается прямо по центру, вот в процессе монтажа, камера заклеена малярным скотчем чтобы не поцарапать:
Выглядит это вот так, почти не заметно, без колхоза:
Для подключения пришлось купить специальный кабель для видеонаблюдения, в нем под общей изоляцией коаксиальный кабель с волновым сопротивление 75 Ом и два провода для питания,
все оригинальные камеры с питанием 6V, которое надо тащить от ГУ, в разьеме подключения камеры 4 пина, 2 пина это видеовход и 2 это питание 6V. Распиновку фишки нашел в интернете на каком-то американском мазда форуме:
Вот как выглядит фишка для камеры, фишка была в комплекте с ГУ, в ней вообще все фишки были с откусанными проводами:
После установки можно побаловаться с настройками дисплея, есть ещё одно скрытое меню настроек.
И вот готовый результат, всё работает, предупреждающая надпись на японском, линии разметки отсутствуют, по мне так они и не нужны, если они не динамические, статическая разметка лишняя информация, дистанцию лучше контролировать на слух, штатные сонары есть для этого, в штатном исполнении камера сильно наклонена в низ, дальность маленькая метров 5 не больше, на дисплее через камеру видно свой номер, очень удобно парковаться в плотную, запросто выдержать 1-2см до препядствия, сонары в штатном варианте издают постоянный зуммер ближе 20см от препядствия.
Объективно оценивая это ГУ, напишу так: всё что нужно в нем на англиском, пользоваться можно, учитывая его цену как бак бензина вполне вариант, то что крутилка громкости справа удобнее пассажиру, жена её крутит, я кнопками на руле звук регулирую, да и до этой крутилки легко дотягиваюсь, нужные кнопки на англиском как раз под рукой слева, те что на японском с право и не нужны, для многих жителей мегаполисов главным будет наличие навигации, понимаю ваш выбор китайских устройств, мне как жителю сибири где все дороги в радиусе 1000км знаешь на изусть навигация как то вообще не актуальна, купил этот девайс чисто поиграться, в итоге мне очень понравилось как оно смотриться в салоне, подсветка тон в тон, оно прям соответствует интерьеру доресайла, выглядит очень классно, дисплей 7 дюймов вполне достаточного размера, да и вообще оно по функционалу и технологичности соответствует этой старой двенадцатилетней машине, оставляю это ГУ, оцениваю его на твердую 4.
Как известно, автомобили Mazda, выпускаемые последние 7 лет, поставляется с головным устройством (ГУ) на базе системы Mazda Connect. Сейчас на смену первого поколения этой системы приходит второе, которое на данный момент устанавливается на автомобили Mazda 3 (BP) и Mazda CX-30 (DM). Но большая часть моделей по-прежнему поставляется с системой Mazda Connect I (первого поколения).
Mazda Connect I
Если смотреть ретроспективу обновлений данной системы, то оно пережило 3 значимых этапа:
- Переход с прошивки 3х.хх.ххх на 56.00.ххх, где изменилось разметка областей памяти fail-safe части ГУ
- Появление Android Auto и Car Play и переход на версию 70.хх.ххх
- Закрытие всех дыр для запуска скриптов и появление однофайловых прошивок 70.00.335 и выше.
Список базовых прошивок Mazda Connect I для Европы
cmu140_EU_30.00.100A
cmu140_EU_30.00.300A
cmu140_EU_31.00.100A
cmu140_EU_33.00.500A
cmu150_EU_56.00.100A
cmu150_EU_56.00.210A
cmu150_EU_56.00.230A
cmu150_EU_56.00.511A
cmu150_EU_56.00.512A
cmu150_EU_56.00.513B
cmu150_EU_59.00.443C
cmu150_EU_59.00.449A
cmu150_EU_59.00.502A
cmu150_EU_59.00.532A
cmu150_EU_59.00.545A Общий список прошивок Mazda Connect I на 2021 год
v. 70.00.021A
— Пауза при отключении звука в MZD Connect.
v. 70.00.000A
— Добавлена поддержка Carplay / Andriod Auto
v. 59.00.546A
— Отключены настройки яркости монитора для камеры заднего вида.
v. 59.00.545A
Исправления:
— Улучшения и исправления неисправностей зависят от текущей версии программного обеспечения (программного обеспечения), установленного на автомобиле.
— [Только версия 59.00.544, кроме 2017-2018 Mazda3 (производства Мексики)] При использовании функции — памяти для регулировки положения сиденья и отображения активного водителя, звуковой сигнал может не выводиться после завершения автоматической регулировки.
— Настройки дисплея для запросов системы навигации на дисплее активного водителя могут не сохраняться для функции сохранения настроек положения сиденья и дисплея активного водителя.
v. 59.00.532A
— Добавлен украинский язык интерфейса
v. 59.00.504A
— Неизвестно
v. 33
Исправления:
— Восстанавливает звуковое уведомление при превышении ограничения скорости на экране навигационной карты.
— Значок автомобиля на навигационной карте улучшена производительность и точность.
— Навигация отображает графические улучшения и исправления ошибок.
— Обложка альбома теперь отображается при подключении iPhone или iPod через USB.
v. 31
— Улучшение производительности дисплея часов при получении приема GPS.
— Увеличена производительность и стабильность USB-устройства.
— Теперь подсказки навигации можно полностью отключить, повернув ручку регулировки громкости на ноль во время воспроизведения подсказки или в настройках навигации.
v. 30
— Системная память для настроек, избранного, сопряженных устройств и истории улучшена, чтобы обеспечить сохранение.
— Улучшена производительность распознавания голоса для функций вызова на французском языке.
v. 28
— Улучшенная графика и дизайн на экране Радио.
— Исправлены ошибки и улучшена производительность и работа коммандера(кнопки управления на консоли).
— Исправлены ошибки и улучшена производительность при переходе к адресу путем выбора адреса в контакте телефонной книги.
Макс, вот на дорест видео
Макс, я Сашу не понял, и тебя сейчас не пойму) что ещё должен делать бк в дорест кроме всех переключений и управления климата?
Геннадий, все на видео работает как положенно. У меня есть ещё один Варик Кан бус который работает с бортовым это simpl soft но климат летне отображает.
Алексей Казарин
Николай Зуев
2 575,00 руб. | CARAV 16-029 (Комплект проводов для подключения Android ГУ (16-pin) на а/м MAZDA 2001+ / Power + Speakers + USB + CANBUS
Все андроиды - овно!
Юрий, ты всё свою линию гнёшьесли не ставить цель идеального автозвука,то андроид очень удобная хуетеньНе хотел себе ставить,что-бы не портить интерьер,но всё-таки воткнул teyes-функционалом доволен,звук лучше штатки(на штатном гу тоже вполне хватало)внешний вид не нравитсябольше по душе кнопки и крутилки.
Юрий, стоит отметить, что СС3 вполне себе звучит. Если звук все же не устраивает, то идёшь в магаз радиодеталей и покупаешь мосфет усилитель пмонеровский и перепаиваешь. Проблема звука решена.
Нажмите на кнопку FM-AM для выбора диапазона частот следующим образом: FMAMFM
Ручная настройка радиоприёмника
Для ручной настройки на радиостанцию нажмите на кнопкуилии удерживайте нажатой не менее 2 сек. Затем нажмите на кнопкуилидля увеличения или уменьшения частоты радиоприема.
Автоматический поиск радиостанций
При кратковременном нажатии кнопки илиначнется автоматический поиск по возрастанию или по убыванию частоты радиоприема. Поиск прекратится, когда радиоприемник найдет следующую по частоте радиостанцию. Если после полного прохождения диапазона не будет найдено ни одной новой станции, то радиоприёмник остановится на той частоте, с которой был начат поиск.
Кнопки предварительной настройки радиостанций
• Для выбора предварительно настроенной радиостанции кратковременно (не дольше 2 сек.) нажмите на соответствующую кнопку.
• Если кнопка будет нажата дольше 2 сек., то вместо ранее запрограммированной радиостанции в память будет записана радиостанция, принимаемая в настоящий момент.
• Для диапазонов FM и AM можно запрограммировать по шесть радиостанций.
Настройка радиоприемника по перечню радиостанций
При последовательном нажатии на кнопку режим перечня радиостанций будет изменяться след. образом: List mode (перечень радиостанций) Preset mode (предварительно запрограммированные радиостанции)List mode (перечень радиостанций)
Выбор радиостанции из списка
1. Выберите режим перечня радиостанций или режим предварительно запрограммированных станций нажатием кнопки
2. Нажимайте на кнопку или для выбора следующей или предыдущей радиостанции из перечня радиостанций или из предварительно запрограммированных радиостанций.
Если включен режим настройки на предварительно запрограммированные радиостанции, то можно выбрать одну из шести радиостанций, частоты которых занесены в ячейки запоминающего устройства радиоприемника. Однако в режиме перечня радиостанций можно запомнить до 50 радиостанций с достаточно сильным сигналом в частотных диапазонах FM или AM.
• Если при включенном режиме перечня радиостанций удерживать кнопку нажатой дольше 2-х сек., радиоприемник находит и запоминает рабочие частоты радиостанций с самым сильным сигналом, вещающих в диапазоне FM или AM. Обновление перечня радиостанций может занять некоторое время.
• Если радиостанция, которая принимается в данный момент, не является RDS-радиостанцией, то вместо наименования радиостанции на дисплей выводится частота вещания.
Система радиоданных (RDS)
Альтернативная частота радиосигнала (AF)
• Функция AF выбора альтернативных частот радиосигнала может работать в любом режиме, кроме приема станций АМ-диапазона.
Функция автоматической перенастройки радиоприемника
Радиоприемник сравнивает мощность радиосигналов на всех альтернативных частотах, и автоматически выбирает и настраивается на ту частоту вещания, на которой обеспечиваются наилучшие условия приема радиопередачи.
Функция PS (вывод на дисплей названия радиостанции)
Если радиоприемник настраивается на радиостанцию RDS (вручную или полуавтоматически), начинается прием радиоданных RDS, и на дисплей выводится название принимаемой станции.
Режим приема местных радиостанций (REG)
• Некоторые радиостанции местного значения объединены в региональную сеть, поскольку каждая из них охватывает лишь небольшую территорию из-за отсутствия необходимого количества ретрансляторов. Если во время поездки уровень сигнала, принимаемого от радиостанции, становится слишком слабым, то система RDS автоматически переключает аудиосистему на другую местную радиостанцию с более сильным сигналом.
• Если включить режим REG, когда радиоприемник работает в FM-диапазоне и настроен на местную радиостанцию, то настройка радиоприемника будет сохраняться, и переключений на другие местные радиостанции происходить не будет.
• Данная функция может работать в любом режиме, кроме приема станций AM-диапазона.
Режим ТА включается нажатием кнопки ТА. После включения этого режима на дисплее горит индикатор ТА.
Режим ТА работает независимо от того, включен или выключен режим AF.
Выбор по типу программы
Данная функция может работать в любом режиме, кроме приема радиостанций АМ-диапазона. Режим РТУ включается, если активируется состояние PTY ON в меню выбора типа программы РТУ, или если кнопка РТУ нажата в состояние ON. На дисплее появляется символ PTY
Режим выбора типа радиопрограммы PTY
Для того чтобы установить требуемый тип радиопрограммы РТУ выполните следующее.
1. Нажмите на кнопку SETTING.
4. Выберите из меню желаемый тип программы, затем нажмите на кнопку ENTER для подтверждения выбора.
5. Выберите для функции РТУ состояние ON. При последовательных выборах функции РТУ она попеременно включается (ON) и выключается (OFF).
После настройки, для возврата к обычному режиму дисплея нажмите на кнопку |три раза или один раз нажмите на кнопку CD или FM-AM.
Функция поиска по заданному типу программы PTY
• Аудиосистема включается в режим поиска по заданному типу программы РТУ при нажатии кнопки поиска или
• Если во время поиска будет найдена радиостанция, транслирующая программу выбранного типа, то радиоприемник остановится на этой радиостанции, а громкость звука будет отрегулирована до заданного уровня для функции РТУ. Если Вы хотите найти другую радиостанцию, передающую программы того же типа, нажмите на кнопку поиска еще раз.
• Режим PTY-ожидания может быть включен при работе аудиосистемы в любом режиме, кроме приема радиостанций АМ-диапазона.
• Нажмите на кнопку PTY для того чтобы выключить режим PTY-ожидания. При этом индикатор PTY на дисплее погаснет.
• Если радиоприемник обнаруживает программу с требуемым PTY-кодом, передаваемую радиостанцией, на которую настроен приемник, или EON-радиостанцией, то подается сигнал о прерывании, а на дисплей выводится наименование PTY-paдиостанции. На дисплее появится название прерывающей радиостанции PTY а громкость звука будет отрегулирована до уровня, установленного для функции PTY
• Если в режиме PTY-прерывания нажать на кнопку ТА, то радиоприемник вернется к предыдущему источнику воспроизведения. Однако при этом режим ожидания прерывания по типу программы PTY остается включенным.
• Если в режиме PTY-прерывания нажать на кнопку выбора диапазона частот FM-AM или на кнопку проигрывателя компакт-дисков, то аудиосистема переключится на соответствующий источник сигнала. Однако при этом режим ожидания прерывания по типу программы PTY остается включенным.
Автоматическая перенастройка
• Если радиоприемник был настроен на станцию, которая не передает радиоданные RDS/EON, то при переключении аудиосистемы в режим воспроизведения компакт-дисков радиоприемник автоматически перенастраивается на RDS/EON-радиостанцию, передающую эти данные.
• После возврата в режим радиоприемника он продолжает прием предварительно настроенной радиостанции.
• Автоматическая перенастройка радиоприемника осуществляется в следующих случаях:
Если при включенной функции AF и выключенной функции ТА радиоданные RDS отсутствуют в течение 25 сек. или более.
Режим регулировки громкости
Для настройки функции SPEED VOL (уровень компенсации громкости в зависимости от скорости движения автомобиля), а также для настройки уровня громкости для функций PTY/TA выполните следующее:
1. Нажмите на кнопку SETTING.
4. Нажмите на кнопку (влево) или (вправо), чтобы отрегулировать громкость.
5. Нажмите на кнопку ENTER, чтобы подтвердить свой выбор.
Для возврата к обычному режиму дисплея нажмите на кнопку дважды или нажмите один раз на любую из кнопок CD или FM/AM.
Примечание: Если данная функция активна, то чем больше скорость движения автомобиля, тем выше уровень громкости.
Mazda 6 (2003+). Руководство — часть 50
Поверните диск управления звуком,
чтобы выбрать способы ALC OFF,
ALC LEVEL 1-3. Выбранный
способ будет обозначен.
Кнопка выбора пленки
Кнопка предварительной настройки каналов
Выберите диапазон при помощи
нажатия кнопок FM1 (FM 1),
FM2(FM2) или AM (AM).
Выбранный способ будет
обозначен. Если включается стерео
Настройка
Радио имеет следующие способы
настройки: ручной, поисковый,
сканирующий, предварительной
настройки каналов и автоматического
запоминания. Самый простой способ
настройки станций – это установить их
на предварительно установленные
каналы.
.
Если электропитание прервано
(перегорает плавкий предохранитель
или батарейка отсоединяется), то
предварительная настройка каналов
аннулируется.
Ручная настройка
Поворот диска ручной настройки
изменит частоту на более высокую или
низкую.
Поверните диск управления звуком,
чтобы выбрать способы ALC OFF,
ALC LEVEL 1-3. Выбранный
способ будет обозначен.
Mazda 3. Руководство — часть 49
▼ Использование радиоприемника (Тип A)
) для включения радиоприемника.
Выберите AM, нажав на кнопку AM (
FM, нажав на кнопку FM1/2 (
Выбранный режим будет отображаться.
Если осуществляется прием стерео
сигнала FM, на дисплее появится “ST”.
Можно осуществить настройку
радиоприемника следующими методами:
Ручная настройка, Поиск, Сканирование,
Предварительно настроенный канал и
Автоматическая настройка с
запоминанием. Простейшим способом
настройки на станции является их запись
в предварительно настроенные каналы.
При повороте шкалы ручной настройки
происходит повышение или понижение
частоты.
Кнопка шкалы ручной
настройки/автоматической записи в память
Кнопки
фиксированной
настройки каналов
Кнопки переключения диапазонов
Кнопки
настройки
с помощью
поиска
Если сигнал вещания FM станет
слабым, прием автоматически
поменяется с режима СТЕРЕО на
режим МОНО для уменьшения шумов,
и индикатор “ST” погаснет.
Если питание отключится (перегорит
предохранитель или будет отключен
аккумулятор), предварительно
настроенные каналы будут стерты из
памяти.
Читайте также: