МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Замена бака паджеро 3

Обновлено: 02.06.2026

Доброго времени суток. Размышляю на тему приобрести 3-й Паджеро, дизель. Не просветите, какие ждут радости и горести?


Это то, что вспомнил :))

Зачем ты так людей пугаешь? > Ремонт ТНВД более 200 тр
---- новый столько стоит, ремонт в зависимости от сложности от 15 тысяч
> Ремонт задних супортов 6 тр
---- это полная переборка обоих
> Замена бака 70-80 тр
----- тут инфа проскочила о баке за 35 тысяч
> Замена груши тормозов до 10 тр
----- не факт, что понадобится
> Замена порогов, боковин, арок 100 тр, Замена передних крыльев - 15-20 тр
----- если все по кругу, то неслабая скидка, да и не факт, что с этим НУЖНО заморачиваться
> Замена трубок АКПП, шлангов задней печки 15-20 тр, Задушить задний кондей - 20 тр
----- см. предыдущий каммент
> Замена механизмов включения полного привода по 3-5 тр за каждый, их 3 шт, Задушить ЕГР,промыть дросель 10 тр
----- возможно, это уже сделано
> Замена подшипников ступиц (со ступицами) 17 тр каждая
---- 3500 подшипник + 2500 работа на 1 ступицу
> Ревизия цепи ГРМ, замена прокладки и автонатяжителя цепи 15-150 тр (как повезет)
---- 150 тысяч - это ПОЛНАЯ переборка движка с заменой всего и расточкой?? :) Полный комплект ГРМ с работой 35-40 т.р.
Резюме: либо ты пугаешь, либо тебя обманывали с ценами (во второе, зная тебя, не верю :) )

За ремонт ТНВД, если ты его асилишь за 15 тр. в тебе очередь выстроится со всей нашей (!) и не только страны!

> > Ремонт задних супортов 6 тр
> ---- это полная переборка обоих

Это 3 тр за каждый с заменой поршня на нержавейку + ремкомплект

> > Замена бака 70-80 тр
> ----- тут инфа проскочила о баке за 35 тысяч

Да, китай. И замена всей аппаратуры чуть дороже. На круг дороже оригинала


> > Замена груши тормозов до 10 тр
> ----- не факт, что понадобится

> > Замена порогов, боковин, арок 100 тр, Замена передних крыльев - 15-20 тр
> ----- если все по кругу, то неслабая скидка, да и не факт, что с этим НУЖНО заморачиваться

Нужно. Там труха. Могу фото те прислать. Как раз в данный момент процесс идет у меня

> > Замена трубок АКПП, шлангов задней печки 15-20 тр, Задушить задний кондей - 20 тр
> ----- см. предыдущий каммент

Еще как надо! Отгнивают в районе радиатора и вытекает вся жидкость АКПП. Мне фортануло: тормознул по нужде и увидел. 70 незабываемых км были на эвакуаторе

> > Замена механизмов включения полного привода по 3-5 тр за каждый, их 3 шт, Задушить ЕГР,промыть дросель 10 тр
> ----- возможно, это уже сделано
> > Замена подшипников ступиц (со ступицами) 17 тр каждая
> ---- 3500 подшипник + 2500 работа на 1 ступицу
> > Ревизия цепи ГРМ, замена прокладки и автонатяжителя цепи 15-150 тр (как повезет)
> ---- 150 тысяч - это ПОЛНАЯ переборка движка с заменой всего и расточкой?? :) Полный комплект ГРМ с работой 35-40 т.р.

Упал апять! За снятие ГБЦ, выведение плоскости и запчасти 35-40. К тебе опять готовится очередь

Давай тебя поддержу ))) > > > Ремонт ТНВД более 200 тр
> > ---- новый столько стоит, ремонт в зависимости от сложности от 15 тысяч
>
> За ремонт ТНВД, если ты его асилишь за 15 тр. в тебе очередь выстроится со всей нашей (!) и не только страны!
----- Если без подробностей, ремонт бывает разный
> > > Ремонт задних супортов 6 тр
> > ---- это полная переборка обоих
>
> Это 3 тр за каждый с заменой поршня на нержавейку + ремкомплект
>
> > > Замена бака 70-80 тр
> > ----- тут инфа проскочила о баке за 35 тысяч
>
> Да, китай. И замена всей аппаратуры чуть дороже. На круг дороже оригинала
---- что ты имеешь ввиду под аппаратурой?
>
> > > Замена груши тормозов до 10 тр
> > ----- не факт, что понадобится
>
> Факт
----- то есть, факт замены груши предыдущим владельцем ты не допускаешь? :)
>
> > > Замена порогов, боковин, арок 100 тр, Замена передних крыльев - 15-20 тр
> > ----- если все по кругу, то неслабая скидка, да и не факт, что с этим НУЖНО заморачиваться
>
> Нужно. Там труха. Могу фото те прислать. Как раз в данный момент процесс идет у меня
----- я про то, что чел может отъездить пару лет и продать машину, в таком случае оставляют как есть
> > > Замена трубок АКПП, шлангов задней печки 15-20 тр, Задушить задний кондей - 20 тр
> > ----- см. предыдущий каммент
>
> Еще как надо! Отгнивают в районе радиатора и вытекает вся жидкость АКПП. Мне фортануло: тормознул по нужде и увидел. 70 незабываемых км были на эвакуаторе
----- тебе не повезло, эту операцию вполне мог уже делать предыдущий владелец
>
> > > Замена механизмов включения полного привода по 3-5 тр за каждый, их 3 шт, Задушить ЕГР,промыть дросель 10 тр
> > ----- возможно, это уже сделано
> > > Замена подшипников ступиц (со ступицами) 17 тр каждая
> > ---- 3500 подшипник + 2500 работа на 1 ступицу
> > > Ревизия цепи ГРМ, замена прокладки и автонатяжителя цепи 15-150 тр (как повезет)
> > ---- 150 тысяч - это ПОЛНАЯ переборка движка с заменой всего и расточкой?? :) Полный комплект ГРМ с работой 35-40 т.р.
>
> Упал апять! За снятие ГБЦ, выведение плоскости и запчасти 35-40. К тебе опять готовится очередь
----- Замена ГРМ со снятием ГБЦ 20 тыр, шлифовка ГБЦ (в 80% она не нужна) в Механике 2200р, цепь с башмаками и натяжителем по-твоему сколько стоят? )))

1.4 Наливная горловина топливного бака / Mitsubishi Pajero

Общие сведения

Наливная горловина топливного бака Mitsubishi Pajero

Наливная горловина топливного бака Mitsubishi Pajero

Перед тем как заполнять бензобак, обязательно заглушите двигатель.
Во время заполнения бензобака не курите и не держите рядом с собой источников открытого огня или других воспламеняющих средств.

Наливная горловина бензобака расположена в левой задней части корпуса автомобиля.

Наливная горловина топливного бака Mitsubishi Pajero

Аккуратно снимите крышку наливной горловины, поворачивая ее против часовой стрелки. Для того чтобы снова закрыть горловину, закрутите крышку до тех пор, пока вы не услышите щелчка, достаньте ключ из замка дверцы и захлопните ее.

Вместимость топливного бака – 92 л. Предупреждение

Когда вы откручиваете крышку наливной горловины, поворачивайте ее медленно против часовой стрелки.
Если возникнет необходимость в замене крышки наливной горловины, используйте только те крышки, которые соответствуют техническим требованиям вашей модели автомобиля.

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА MITSUBISHI PAJERO, СЛАБЫЕ МЕСТА МИТСУБИСИ, ТОПЛИВНЫЙ БАК ПАДЖЕРО 4 3.8 Горловина топливного бака пластиковая Mitsubishi Montero (Митсубиси Монтеро) 3,4. Установка Обзор горловины бака из нержавейки для паджеро 3-4 Мицубиси Паджеро замена бензобака Мицубиси Паджеро Спорт 2 - алюминиевый бак

Другие материалы раздела

Мощность ламп

Общие сведения Лампочку необходимо заменять новой лампочкой такой же мощности и типа. Мощность лампочки указана на ее цоколе. Лампы внешнего.

Отопление салона

Общие сведения Регуляторы понели управления Переключите рычаг переключения режима и рычаг выбора поступающего воздуха в положение.

Замена ламп

Общие сведения Перед заменой лампочки, проверьте, чтобы она была выключена. Не касайтесь стекла новой лампочки пальцами; жир кожи.

Система круиз-контроля

Общие сведения Система круиз-контроля является автоматической системой контроля скорости движения автомобиля (при скорости в 40 км/ч и выше).

Фонарь освещения багажника

Общие сведения Вставьте отвертку в паз на фонаре и аккуратно снимите рассеиватель. Достаньте лампочку из патрона. Предупреждение.

Лампы освещения заднего номерного знака

Общие сведения Открутите винты, крепящие рассеиватель, и снимите его. Достаньте лампочку из патрона, нажав на лампочку и повернув ее.

Верхний плафон

Общие сведения Вставьте кончик отвертки сбоку рассеивателя и аккуратно снимите рассеиватель. Достаньте лампочку из патрона.

Верхний фонарь стоп-сигнала

Общие сведения Открутите крепежные винты. Открутите крепежные винты для снятия крышки вместе с лампочками. Достаньте лампочку из.

Лампы для чтения карт

Общие сведения Вставьте отвертку в паз на фонаре и аккуратно снимите рассеиватель. Достаньте лампочку из патрона. Предупреждение.

Выносной фонарь

Общие сведения Вставьте кончик отвертки сбоку рассеивателя и аккуратно снимите рассеиватель. Достаньте лампочку из патрона. Предупреждение.

 Топливный бак Mitsubishi Pajero

1. Разъем насоса
2. Разъем датчика
3. Сливная пробка
4. Фильтр
5. Щиток
6. Ограничитедьный клапан
7. Контрольный клапан
8. Шланг отвода паров;
9. Хомут
10. Труба заливной горловины
11. Вентиляционная трубка

 Топливный бак Mitsubishi Pajero

1, 15, 18. Шланг отвода паров
2. Обратный клапан
3. Редукционный клапан
4, 17. Ловушка
5. Шланг высокого давления
6. Шланг обратного бензоровода
7 Разъем насоса
8. Разъем датчика уровня топлива
9. Болты
10. Бак

 Топливный бак Mitsubishi Pajero

1, 12, 14. Шланг отвода паров
2. Редукционный клапан
3. Шланг высокого давления
4. Шланг обратного бензопровода
5. Разъем насоса
6. Разъем датчика уровня топлива
7. Бак
8. Пробка заливной горловины
9. Труба заливной горловины

Читайте также:

      
  • Электропривод багажника камри 70 установка
  •   
  • Замена задних фонарей ниссан патфайндер r52 на фонари от гибрида
  •   
  • Замена стекла противотуманной фары лансер 9
  •   
  • Как включить печку на ниссан примера
  •   
  • Стук в опоре стойки тойота
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности