Замена антифриза тойота королла 120
Японские авто весьма восприимчивы к качеству технических жидкостей и частоте их замены. Поэтому выполнение или невыполнение рекомендаций производителя влияет на срок эксплуатации основных узлов транспортного средства.
Визуально определить, в каком состоянии находится охлаждающая жидкость и требуется ли ее замена, сложно даже опытному водителю. Поэтому принято ориентироваться на пробег машины и длительность использования ОЖ.
Несмотря на то, что современные охлаждающие средства по заявке изготовителя имеют срок службы от 3 до 5 лет, производитель Toyota Corolla настоятельно рекомендует осуществлять замену один раз на 100000 километров или через 1,5 года пробега. При хороших показаниях рефрактометра допускается слив антифриза с Тойоты Короллы через 3 года. Что, собственно, совпадает с рекомендациями производителя ОЖ.
Выбор антифриза на Toyota Corolla
Потребителю предлагается выбрать антифриз, исходя из года выпуска автомобиля. Для более старших моделей, в системе охлаждения которых использовалась сталь, алюминий, латунь, медь применяются неорганические антифризы. Они классифицируются под индексом G11. Срок службы G11 составляет всего 2-3 года. При эксплуатации этого типа антифриза на внутренних поверхностях образуется защитная пленка.
При выборе не следует ориентироваться только на цвет, так как смесь с индексом G11 может быть красной, зеленой, желтой. Не все знают, о том, какой антифриз лучше заливать в Тойоту Короллу. До 2005 года производитель рекомендовал использовать Long Life Cooliant (LCC) тип G11 (интервал замены, которого равен 40 тыс. километров), после 2005 года – Super Long Life Cooliant (SLLC) тип G12+, G12++ (интервал замены которого равен 100 тыс. километров). Смешивать G11 и G12+ между собой категорически запрещено.
Объем охлаждающей жидкости в Тойота Королла
Объем охлаждающей жидкости Тойота Королла зависит от типа двигателя и установленной КПП. На силовой привод 1ZZ-FE, которым комплектовались полноприводные версии 120 серии, достаточно 6,5 литров. Для переднеприводного варианта – 6,3 литра. Точную информацию о том, сколько литров антифриза в Тойота Королла необходимо, можно отыскать в инструкции по эксплуатации авто.
Порядок замены
В случае перехода на новый тип антифриза или при невозможности установить, что находится в системе, специалисты рекомендуют произвести промывку. Для этого установите авто на ровную площадку, приготовьте:
- емкость для отработанной жидкости;
- воронку для заливки;
- дистиллированную воду из расчета 6-8 литров на одну промывку.
Затем произведите слив ОЖ.
- Открутите пробку расширительного бачка и крышку заливной горловины на радиаторе.
- После этого наденьте шланг диаметром не меньше 8 мм на сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, отверните штуцер и слейте ОЖ.
- Возле масляного фильтра в блоке двигателя находится сливная пробка ОЖ.
- Открутите ключом на 14 сливную пробку, предварительно подставив емкость для технической жидкости.
Заливку промывочной жидкости производите через заливное отверстие на радиаторе. Уровень жидкости должен соответствовать отметке Full на расширительном бачке. По цвету сливаемой жидкости ориентируйтесь на количество циклов, проконтролируйте объем антифриза в Тойота Королла. - После заливки промывочной жидкости заведите двигатель.
Опытные автомеханики не используют специально предназначенные для этого сливные отверстия. Они отсоединяют патрубок системы охлаждения, расположенный в нижней части мотора. Для того что бы произвести замену ОЖ, демонтируйте элементы пластиковой защиты.
Прогревать двигатель перед тем, как слить охлаждающую жидкость в Тойоте Королла, не следует. При заливке в радиатор ОЖ запустите двигатель, при этом включите печку в положение максимального обогрева. Проконтролируйте открытие термостата, при необходимости долейте техническую жидкость до уровня Full.
Так как машинке уже чуть более 100000 км, антифриз скорее всего не менялся и уровень в бачке упал ниже минимума, решили его поменять. Тем более новый мне достался бесплатно)) Ямы и эстакады у нас нет, поэтому решили менять так. Открыли заливную горловину радиатора, пробку радиатора и краник на блоке.
Полилась жидкость светлокрасного цвета(наверно заводской антифриз).
Антифриз сливался прозрачный, без мусора.Так что сразу было решено водой не промывать.
Сливался он неожиданно недолго и мало).Так как с радиатора текло по всей защите, смогли уловить может литр и с блока слилось чуть более поллитра.
Ничего не поделаешь, сжатого воздуха рядом небыло, подули в радиатор, вылилось ещё немного и всё. Тоесть в сумме может слилось около 3х литров(а надо 6,5л).
Залили новый антифриз, влезло около 4х литров.
Прокачивали воздух на ровной поверхности, не помогало.Как только заехали на горочку, погазовали и пошёл жар).
Вобщем что то мы не правильно делали, раз столько мало слилось антифриза.
Может что посоветуете на будущее, как надо?! Спасибо за внимание!
Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры и камеры сгорания и затем в зависимости от положения клапана термостата возвращается в насос по перепускному каналу (при низ
О сроках замены:
Повторять процедуру нам нужно каждые 40 тысяч километров, а ещё будет лучше, если каждые 10 тысяч километров мы будем осматривать жидкость.
Есть жидкость Toyota Super Long Life Coolant, она может служить до 80 тысяч километров.
Двигатель 1ZZ-FE в него нужно заливать около 6,5 литров жидкости, двигатель 2WD потребуется около 6,3 литров.
Обязательно концентрированный антифриз смешивайте с водой 50:50.
О процедуре замены:
Перед тем, как вы будете выкручивать крышку, пусть двигатель остынет в течении нескольких часов, это поможет вам уберечь себя от ожогов.
Двигатель остыл, мы можем приступать к процедуре. Крышку выкручиваем радиатора, а также бачка расширителього.
Теперь мы освободили крышку пластиковую от защёлок. Теперь мы можем увидеть шланг, который проходит к низу радиатора. Ёмкость подставляем туда, в место соединения шланга и радиатора.
Опыт подсказывает, что сливать жидкость нужно с патрубков, некоторые же предпочитают сливать из отверстия.
Пробку сливную выкручиваем, немного может протечь антифризной жидксти, из-за того, что со временем уплотнения просыхают.
Теперь хомут ослабляем, тот, что располагается на нижнем шланге, шланг стягиваем, жидкость сливаем в специальну ёмкость.
После того, как жидкость стекла, мы возвращаем всё на место, радиатор и затягиваем хомут.
Далее, устанавливаем воронку в радиатр, теперь нам нужно залить новую жидкость. Антифриз наполнил систему по максимуму, теперь нам нужно двигатель запустить, а печку включить до максимального значения, пусть на прогреется до рабочей температуры.
Жидкость стекает, а урвень падает. Теперь можем двигатель заглушить, а крышку закрутить обратно.
После того, как процедура заверилась мы можем проверить поведение системы охлаждения. Жидкость зачастую испаряется, возможно появился воздух в системе в процессе замена, можете несколько месяцев после проверьте жидкость в бачке.
Вот так выглядит крышка и бак расширительный.
Крышку радиатора выкручиваем, делать это нужно на холодном двигателе.
Крышку бака выкручиваем.
Крышку освобождаем от защёлок.
А вот и шланг радиатора, который идёт к низу
а вот и хомут патрубка
Таз, куда будет стекать жидкость, ёмкость устанавливаем под шланг
далее хомут нам нужно стянуть
Жидкость начинаем сливать в специальную ёмкость
Осталось несколько капель
Теперь нужно установить патрубок
Теперь жидкость немного просочилась, теперь нам нужно хомут поменять
Далее нам нужна воронка, которую мы установим в радиатор
Заполняем систему по максимуму
Двигатель запускаем, а печку включаем по максимуму
Нам нужно довести её до рабочей температуры
Жидкость начинает уходить
Мы разогрели двигатель
Жидкость доливаем, если нужно
Таким образом мы заполнили радиатор
Заполняем бак антифризом
- Мы в соцсетях:
- Одноклассники,
- Facebook,
- Вконтакте
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
В социальных сетях появилось объявление о продаже легендарного спорткара Ford Mustang Shelby GT500, стоимость которого сопоставима с ценой современной модели Aston Martin Vantage.
Продавцы просят за спорткар 170 тысяч долларов, что в российском эквиваленте равно 10 605 450 рублей. Отметим, что автомобиль находится в хорошем техническом состоянии и прошел предварительную предпродажную подготовку, в рамках которой был несколько модернизирован.
Так, в перечень новшеств, которые появились у спорткара, попали: современная мультимедийная система с большим цифровым экраном, новые литые диски и дополнительные накладки на пороги.
Но, несмотря на это, коллекционеры уверены, что стоимость машины запредельно большая, так как она не имеет ни гоночных полос, ни карбонового обвеса. За эту сумму вполне можно приобрести Aston Martin Vantage или Porsche 911 GT3.
Причину, по которой автомобиль выставлен на продажу по такой высокой цене, установить не удалось. Неизвестно, сможет ли продавец продать машину или нет, но он уверен, что легендарный спорткар стоит своих денег.
Как мы уже сообщали ранее, отечественный автогигант АВТОВАЗ заключил спецконтракт (СПИК) с минпромторгом РФ. Суть сделки сводится к тому, что автопроизводитель обязуется на протяжении десяти лет произвести 26 автоновинок. Про дальние перспективы пока что мало что известно. А чем порадует АВТОВАЗ в 2020 году?
"Первенцем" будущего года станет LADA 4×4 FL. Новинка может похвастать новой приборной панелью, доработанной системой кондиционирования, более солидной обивкой салона и улучшенной шумоизоляцией. Новинка выйдет в первом квартале 2020 года.
На третий квартал будущего года запланирован дебют моделей LADA Vesta SW Sport и LADA Van.
Если про спортивную модификацию LADA Vesta SW информации пока что вообще нет (не считая слухов), то про LADA Van сообщается, что она будет собираться на фирменной площадке В0 от Renault-Nissan-Mitsubishi.
Дизайн новинки будет выдержан в традиционном уже Х-стиле.
А какие новинки от АВТОВАЗа ожидаете лично вы? Поделитесь своими мыслями в комментариях.
Многие из владельцев автомобилей Opel знакомы с фразой, что рано или поздно любая машина становится представителем этого бренда.
Многие не понимают смысла такого выражения или рассматривают его как не слишком скрытое подтрунивание владельца.
Корни в бюджетности марки? Для многих наших водителей, история немецкого бренда началась в начале 90-х годов прошлого века. Именно с развалом Советского Союза на дорогах стали появляться недорогие автомобили с логотипом Opel на капоте. Среди тех автомобилей наиболее популярными были модели:
И сейчас на дорогах нередко можно встретить Opel Kadett, как наиболее массовый автомобиль того времени. С учетом установки простого и экономичного дизельного двигателя, неприхотливая машина способна исправно служить своему заботливому хозяину.
Автомобили Opel тех лет не могли похвастаться прочностью кузова. При условии круглогодичной эксплуатации, почти все экземпляры к 10 годам имели очаги коррозии, в том числе – сквозную.
Со временем проблема коррозионной стойкости была решена, а сами автомобили бренда на уровне конкурентов не теряются. Современные моторы, привлекательный внешний вид – вот приметы машин компании сегодня. Но вот избавиться от стереотипа оказалось несколько сложнее.
Самое главное, что известная фраза вовсе не отражает бюджетность марки, ненадежность кузовов ее моделей. И появилась она не в 90-х, а намного раньше. Для правильного ее толкования стоит немного обернуться назад, чтобы вспомнить историю.
Программа утилизации как инновационный подход. Незадолго до начала Второй мировой войны, промышленные гиганты Германии испытывали затруднения с сырьем для производства военной техники. В этих условиях концерн Opel сумел предложить для жителей страны первую программу утилизации.
В приемных пунктах принимались комплектные автомобили всех марок. Взамен прежний владелец не получал на руки деньги, но имел скидку в случае приобретения нового автомобиля с эмблемой завода. Таким образом, частично решалась проблема поставок сырья на предприятие и стимулировался спрос на новые автомобили.
Уже в те годы, вторичное сырье помогло не только производить легковые машины, но и одновременно удовлетворять растущие заявки на нужды армии.
После поражения во второй мировой войне, немецкая промышленность оказалась под жестким контролем. С сырьем стало еще сложнее, и именно, сохраненная программа утилизации позволила избежать банкротства, сохранить работу завода и обеспечить выпуск новых доступных автомобилей.
Утверждение о том, что каждый автомобиль со временем становится Opel, намекает, что с течением времени печальный исход в виде сдачи на металлолом ожидает каждое транспортное средство.
В качестве заключения. Прогрессивное решение использовать метод утилизации и сегодня эффективно работает. Достаточно вспомнить аналогичную программу АвтоВАЗ. Тысячам владельцам еще советских автомобилей удалось пересесть на новые, а главное – безопасные и экологичные автомобили.
Вот только не всегда находятся средства, чтобы удовлетворить такой спрос полностью. И сегодня не редко можно встретить автохлам, годами ржавеющий во дворе дома на окраине города или в брошенном гараже.
Чтобы во время работы двигателя не происходило его перегрева, а также для предотвращения промерзания системы подачи топлива в зимний период, в автомобилях используется такая жидкость, как антифриз. Замена антифриза в Тойота Королла 150 кузов, а также в другие модели данной марки имеет некоторые особенности. Это касается выбора охлаждающей жидкости, при котором следует придерживаться определенных правил для обеспечения эффективной работы агрегата.
Свойства жидкостей для охлаждения двигателя
При эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается до 100 градусов и выше, а при стоянке автомобиля охлаждается до температуры окружающей среды. От свойств антифриза напрямую зависит эффективность работы системы охлаждения и долговечность самой силовой установки. Поэтому он должен соответствовать таким требованиям:
- высокая теплоемкость и теплопроводность;
- подвижность;
- низкие показатели коэффициента расширения и температуры кристаллизации;
- средство не должно вызывать коррозию металлических поверхностей, разрушать резиновые детали (уплотнения и патрубки) и вспениваться при эксплуатации.
Для чего необходим антифриз
Охлаждающая жидкость одновременно выполняет несколько достаточно важных функций:
- обеспечивает охлаждение движка, не допуская его перегрева;
- в АКПП способствует охлаждению гидравлической жидкости;
- работает в качестве смазки для водяного насоса движка;
- участвует в процессах выработки тепла в холодное время года.
Внимание! Заливать в качестве антифриза в Тойоте Королла обычную воду или тосол не рекомендуется, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.
Чтобы обеспечить максимальную эффективность действия системы охлаждения, при которой мотор будет охлаждаться до требуемых значений температуры, следует выбирать антифриз, рекомендуемый для конкретной марки производителем. При этом он должен отвечать таким значительным требованиям:
- Высокая текучесть как при низких, так и при высоких температурах.
- Отсутствие вспениваемости.
- Невозможность вызывать коррозию любых металлических элементов или разрушение резиновых деталей.
- Теплоемкость.
- Теплопроводность.
ОЖ могут быть безсиликатные и безнитратные, а в зависимости от основы могут быть на пропиленгликоле или этиленгликоле. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, наделяющих охлаждающую жидкость особыми свойствами.
Смешивать различные антифризы не следует, так как это способствует ухудшению работы системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены данного вещества, при котором может потребоваться полная промывка.
Классификация антифризов
Все существующие охлаждающие жидкости можно разделить на три группы: основные, безнитратные и безсиликатные. В зависимости от основы они также бывают этиленгликолевыми и пропиленгликолевыми.
Каждая из этих групп характеризуется индивидуальным составом и набором используемых присадок. Большинство из них нельзя смешивать, особенно это относится к безсиликатной группе: в лучшем случае полученная смесь будет иметь другие, отличающиеся от исходных, свойства; в худшем — антифриз коагулирует в трубках системы охлаждения и ее придется промывать.
Какой антифриз подходит для Тойота Королла
Производитель рекомендует для автомобилей марки Тойота, заливать антифриз от производителя – это либо LLC (LongLifeCoolant), который имеет цвет красный, либо Super Long Life Coolant (S LLC), который имеет розовый цвет.
Замена охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla
Комплект литературы по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla с 2013 года выпуска …
Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле
Наш автоюрист самостоятельно меняет антифриз в рабочей машине в рабочее время! Подробный рассказ за 13 мину…
С 2005 года, начиная с рестайлинговых версий Тойота Королла 120, производитель рекомендует заливать в автомобили Super Long Life Coolant, ресурс замены которого составляет около 150 тыс. км. На всех предыдущих версиях заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало менять после пройденных 40 тыс. км.
Если смешать антифризы, то срок замены изменится в меньшую сторону, так как эти вещества имеют различный состав, и S LLC имеет более высокую стойкость к процессам окисления.
Объемы системы охлаждения зависят от года выпуска модели и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5.8 литров (механика) или 5.7 литров (автомат) для двигателей 1NZ. Филдеры выпускались для японского внутреннего рынка и производились до 2007 года. На версиях Runx, выпускаемых также для японского рынка, объемы охлаждающей системы идентичны.
Двигатель объемом 1.6 литра 1ZR (устанавливался на Короллы с 2008 года), согласно мануалу, имеет емкость системы охлаждения 5.6 литров.
Менять в системе антифриз полностью следует после 150–160 тыс. км пробега, на которые рассчитан эксплуатационный ресурс двигателя 1ZR, иначе завоздушивание системы, если полностью заменить антифриз, придется производить чаще. Жидкость необходимо просто долить до уровня отметки указателя.
Порядок замены
В случае перехода на новый тип антифриза или при невозможности установить, что находится в системе, специалисты рекомендуют произвести промывку. Для этого установите авто на ровную площадку, приготовьте:
- емкость для отработанной жидкости;
- воронку для заливки;
- дистиллированную воду из расчета 6-8 литров на одну промывку.
Затем произведите слив ОЖ.
- Открутите пробку расширительного бачка и крышку заливной горловины на радиаторе.
- После этого наденьте шланг диаметром не меньше 8 мм на сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, отверните штуцер и слейте ОЖ.
- Возле масляного фильтра в блоке двигателя находится сливная пробка ОЖ.
- Открутите ключом на 14 сливную пробку, предварительно подставив емкость для технической жидкости.
Заливку промывочной жидкости производите через заливное отверстие на радиаторе. Уровень жидкости должен соответствовать отметке Full на расширительном бачке. По цвету сливаемой жидкости ориентируйтесь на количество циклов, проконтролируйте объем антифриза в Тойота Королла. - После заливки промывочной жидкости заведите двигатель.
Опытные автомеханики не используют специально предназначенные для этого сливные отверстия. Они отсоединяют патрубок системы охлаждения, расположенный в нижней части мотора. Для того что бы произвести замену ОЖ, демонтируйте элементы пластиковой защиты.
Прогревать двигатель перед тем, как слить охлаждающую жидкость в Тойоте Королла, не следует. При заливке в радиатор ОЖ запустите двигатель, при этом включите печку в положение максимального обогрева. Проконтролируйте открытие термостата, при необходимости долейте техническую жидкость до уровня Full.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Как слить и заменить антифриз
То, что состав охлаждающей жидкости стал непригоден к использованию, а также имеется необходимость его поменять, свидетельствуют такие признаки:
- вспенивание состава;
- появление массы по типу желе сверху расширительной емкости, а также осадка или посторонних примесей внутри;
- любая аварийная ситуация – лопнувший шланг и т. д.
Перед тем как залить антифриз, необходимо слить старое отработанное вещество. Для этого под место расположения радиатора следует поставить поддон, чтобы в него направлялся сливаемый поток жидкости. Предварительно следует открутить крышки на блоке слива. Дождавшись полного сливания жидкости, необходимо закрутить пробку. Заливаемый антифриз следует отправлять в емкость бачка постепенно, до установленной максимальной отметки на нем. После следует сжать несколько раз трубки радиатора, чтобы вытеснить лишний воздух. Если после этого уровень охлаждающей жидкости уменьшится, то его необходимо вновь долить до отметки. После окончания работ надо закрыть расширительный бачок.
Чтобы новый состав распределился равномерно по всей системе, после заливки следует дать двигателю достаточно прогреться и поработать хотя бы 10 минут. При этом надо, нажав педаль газа, поднять обороты до высоких значений в течение пары минут. После этого обеспечить работу на холостом ходу около 30 секунд. Операцию повторяют от трех до пяти раз.
Внимание! Слив жидкости и ее замена не должны производиться при включенном двигателе, так расширительный бачок при этом может во время откручивания крышки выбрасывать пар или горячую жидкость.
В каких случаях следует заменить антифриз
Существует плановая замена антифриза, вызванная постепенным разрушением присадок входящих в его состав. Вследствие этого средство начинает вспениваться, ухудшается теплообменный процесс в двигателе, что может привести к его перегреву. Также из-за изменения набора присадок детали, контактирующие с жидкостью, могут разрушаться.
Основные признаки того, что состав пришел в негодность:
- на поверхности расширительного бачка появляется желеобразная масса;
- при небольших морозах содержимое расширительного бачка переходит в кашеобразное состояние, или в нем появляется какой-либо осадок;
- частое срабатывание вентилятора системы охлаждения;
- визуально заметно загрязнение содержимого посторонними веществами;
- в случае аварийной ситуации, например, если в дороге лопнул шланг, и пришлось доливать в систему воду.
Заключение
Замена антифриза своими руками
Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Тойота Королла не представляет особой сложности и не требует применения специальных инструментов. При необходимости эту работу можно без проблем выполнить своими руками, не обращаясь на СТО.
Поэтапное выполнение замены:
После замены заведите и прогрейте двигатель, для того чтобы открылся термостат и дайте автомобилю поработать 5—10 минут. Нажмите на педаль газа, чтобы обороты поднялись до 3000, и подержите автомобиль в таком режиме в течение 1 минуты. После этого двигатель должен поработать на холостом ходу 30 секунд. Эту операцию следует повторить 3—5 раз, чтобы новый состав равномерно распределился внутри охлаждающей системы.
После остывания двигателя снова проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте его.
Замена масла в двигателе Тойоты Короллы.
Техника безопасности при замене жидкости для охлаждения двигателя
При самостоятельном выполнении замены охлаждающей жидкости следует предпринять следующие меры предосторожности:
- Не откручивать крышку расширительного бочка при горячем двигателе, поскольку это может привести к ожогам в результате выброса пара или жидкости.
- При попадании состава на тело или в глаза необходимо как можно быстрее промыть их большим объёмом холодной воды.
- При сжимании резиновых патрубков системы охлаждения нужно быть аккуратным, так как они могут быть горячими — используйте перчатки при выполнении этих работ.
- При замене или доливке воспользуйтесь тем же составом, что был залит ранее, при выборе жидкостей Toyota не смешивайте продукты красного и розового цвета. В противном случае перед заливкой произведите промывание системы охлаждения.
Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 12776
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Антифриз является одной из незаменимых жидкостей, без которой эксплуатация автомобиля Тойота будет невозможной. Ее замена необходима раз в 45 тысяч км. Если у автовладельца нет достаточно денежных средств для обращения в сервисный центр, то он может сделать это самостоятельно.
Как заменить антифриз в Тойоте Королла своими руками?
Замена антифриза в Toyota Corolla является стандартной процедурой, которую необходимо периодически выполнять для качественной эксплуатации ТС.
Основными признаками того, что Тойота Королла нуждается в замене антифриза являются:
- на верхней части бачка расширительного типа появляется масса желеобразного типа;
- на момент появления морозов жидкость переходит в кашеобразное состояние и появляется осадок;
- вентилятор, отвечающий за систему охлаждения, срабатывает чаще обычного;
- охлаждающая жидкость заметно загрязнена посторонними веществами.
Заменяется антифриз в Toyota Corolla 150 и 120, соблюдая следующую инструкцию:
- Автовладелец дожидается полного охлаждения двигателя автомобиля.
- Под радиатор или двигатель устанавливается емкость для слива старого антифриза.
- Снимается крышка расширительного бачка и кран печки открывается на максимальный уровень.
- Следующим этапом является откручивание пробки для слива на блоке цилиндров и радиаторе.
- Сливается старая охлаждающая жидкость.
- Пробки закручиваются и затягиваются обратно.
- Заливается новый антифриз, достигая максимальной отметки.
- Выходные и входные патрубки радиатора должны быть сжаты несколько раз. Если после данной процедуры уровень новой жидкости упадет, то необходимо долить антифриз до нужного уровня.
- Расширительный бачок закручивается крышкой.
Список необходимых инструментов
Для самостоятельной замены антифриза на Тойоте Королла автовладельцу потребуются следующие инструменты:
- новая охлаждающая жидкость;
- емкость для слития старой жидкости;
- воронка для заливки;
- отвертка.
Процесс слива использованной жидкости
Перед заливом нового антифриза автовладельцу рекомендуется слить старый.
Инструкция:
- Откручивается пробка расширительного бачка и крышка от заливной горловины, находящаяся на радиаторе.
- На сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, одевается шланг, диаметром не менее 8 мм.
- Штуцер отворачивается и откручивается сливная пробка, которая находится возле масляного фильтра.
- Подставляется емкость и сливается старая охлаждающая жидкость.
Залив нового антифриза
Если автовладелец переходит на новый вид антифриза, то рекомендуется произвести промывку бачка, в котором находился старый тип.
Для промывки автовладельцу нужны следующие детали:
- емкость для слива старой жидкости;
- воронка для заливки;
- дистиллированная вода. Для промывки одного бачка необходимо около 6-8 литров.
После того как с бачка Тойоты будет слит старый антифриз и он будет промыт, заливается новый.
Прогревать двигатель автомобиля перед заменой охлаждающей жидкости не нужно.
При замене старой жидкости на новую следует соблюдать несколько технических рекомендаций:
- Двигатель ТС должен быть охлажден, чтобы при открытии крышки бачка автовладелец не получил ожог.
- Если жидкость попала в глаза или на руки, то необходимо промыть ее холодной водой.
- Использование перчаток при сжимании резиновых патрубков системы, отвечающих за систему охлаждения, обезопасит от ожога.
- Не рекомендуется смешивать красный и розовый антифриз.
Отличия замены антифриза в различных моделях Тойоты
Согласно рекомендациям производителей автомобилей марки Тойоты, замену антифриза необходимо производить каждые 45 тысяч км.
Процесс замены жидкости на Toyota Sprinter, Toyota Ist, Toyota Celica и Toyota Aqua не отличается. В данной ситуации важно знать, какой именно тип охлаждающего раствора подходит для определенной марки Toyota.
Официальные разработчики ТС Тойота рекомендуют заливать в бачок только оригинальную жидкость и не смешивать несколько моделей сразу, чтобы избежать поломки двигателя.
К оригинальным жидкостям, подходящим для заливки в автомобили марки Тайота, относятся следующие модели:
Читайте также: