Замена антифриза тойота алекс
Тойота
Для чего необходим антифриз
Теплоноситель выполняет одновременно несколько довольно важных функций:
- обеспечивает охлаждение двигателя, предотвращая его перегрев;
- в АКПП способствует охлаждению гидравлической жидкости;
- работает как смазка для водяного насоса двигателя;
- участвует в процессах тепловыделения в холодное время года.
Внимание! Не рекомендуется заливать в Тойоту Короллу в качестве антифриза обычную воду или антифриз, так как вода не так эффективна, а тосол предназначен для системы охлаждения отечественных автомобилей.
Чтобы обеспечить максимальную эффективность системы охлаждения, при которой двигатель будет охлаждаться до требуемых температурных значений, необходимо выбирать антифриз, рекомендованный для конкретной марки производителем. Кроме того, он должен соответствовать таким значимым требованиям:
- Высокая текучесть как при низких, так и при высоких температурах.
- Отсутствие пены.
- Невозможность разъедать металлические элементы или разрушение резиновых деталей.
- Теплоемкость.
- Теплопроводность.
Охлаждающая жидкость может не содержать силикатов и нитратов и, в зависимости от основы, может представлять собой пропиленгликоль или этиленгликоль. Каждый из видов имеет определенный состав и наличие различных присадок, придающих охлаждающей жидкости особые свойства.
Не стоит смешивать разные антифризы, так как это способствует износу системы охлаждения, значительно сокращая интервал замены этого вещества, что может потребовать полной промывки.
Периодичность проведения процедуры
Компания Toyota использовала антифриз SLLC для первичного заполнения контуров охлаждения двигателей Corolla E150. Срок службы заводской жидкости 60 месяцев или 160 тысяч километров. Последующие замены следует производить через каждые 80 000 км пути или через 36 месяцев. Правило применяется как к оригинальной продукции в упаковке Toyota, так и к материалам от альтернативных поставщиков.
Антифриз SLLC используется Toyota.
При заполнении контуров антифризом стандарта ООО срок службы сокращается до 24 месяцев или 60 тыс. Км.
Какой антифриз подходит для Тойота Королла
Производитель рекомендует для автомобилей Toyota заливать антифриз от производителя — это LLC (LongLifeCoolant), красный цвет, или Super Long Life Coolant (S LLC), розовый.
Начиная с 2005 года, начиная с модернизированных версий Toyota Corolla 120, производитель рекомендует заливать в автомобили охлаждающую жидкость Super Long Life, ресурс замены которой составляет около 150 тыс. Км. На все предыдущие версии заливалась жидкость LongLifeCoolant, которую следовало заменить после 40 тысяч километров пробега.
Если смешать антифриз, срок замены изменится в сторону меньшего, так как эти вещества имеют другой состав, а S LLC имеет большую устойчивость к процессам окисления.
Объем системы охлаждения зависит от модельного года и двигателя. Например, на Toyota Corolla Fielder объем системы составляет 5,8 литра (механика) или 5,7 литра (автомат) для двигателей 1NZ. Fielders производились для внутреннего рынка Японии и производились до 2007 года. На версиях Runx, также выпускаемых для японского рынка, объем системы охлаждения идентичен.
Двигатель 1ZR объемом 1,6 литра (устанавливается на Короллу с 2008 года), согласно мануалу, имеет объем системы охлаждения 5,6 л.
Полностью заменить антифриз в системе следует после 150-160 тыс. Км пробега, на что рассчитан срок службы двигателя 1ZR, иначе аэрацию системы, при полной замене антифриза придется делать больше довольно часто. Жидкость просто нужно долить до отметки указателя.
Описание замены антифриза на Королла 150
Замена охлаждающей жидкости проводится по следующей инструкции.
- Убедитесь, что двигатель холодный. Запрещается заменять антифриз на горячем двигателе, так как в этом случае велик риск ожогов.
- Откройте капюшон.
- Поверните крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
Доступ к крану радиатора
- Поставьте емкость под сливной кран или наденьте на нее шланг, что позволяет разместить емкость в удобном месте.
Наденьте шланг на сливной кран
- Открутите пробку крана на 2-3 оборота и слейте жидкость.
- На левой стороне блока цилиндров есть еще одно сливное отверстие. Под него необходимо поставить емкость или поставить трубку. Сделав два-три оборота пробкой, слейте жидкость.
Колпачок на блоке цилиндров
- Затяните крышки сливного клапана радиатора и блока цилиндров с моментом 13 Нм.
- Залить свежей жидкостью.
Какие антифризы рекомендуют заливать автомобиль в Тойота Королла
У каждого производителя автомобилей свои требования к составу охлаждающей жидкости, исходя из характеристик системы охлаждения.
Существует множество универсальных продуктов, подходящих для разных марок автомобилей.
Для Coroll могут использоваться разные типы охлаждающих жидкостей, произведенные на разной основе; Нет никаких доказательств того, что многоцелевые продукты приводят к снижению производительности их системы охлаждения.
Автопроизводитель рекомендует использовать не содержащие силикатов жидкости, содержащие органические ингибиторы коррозии на основе пропиленгликоля, для оптимальной работы двигателя. Это связано с принципом работы системы охлаждения — более вязкий состав оптимален для принудительной откачки теплоносителя. Оригинальный антифриз Toyota соответствует этим требованиям:
- LongLifeCoolant (LLC) — жидкость красного цвета.
- Super Long Life Coolant (S LLC) — имеет розовый цвет.
- Не допускается смешивание розовых и красных продуктов в системе охлаждения, так как в этом случае возникает необходимость в промывке системы.
Периодичность замены
Хладагент ООО пришлось менять впервые через 3 года. В дальнейшем его срок был сокращен до 2 лет.
Жидкость SLLC, используемую на Corolla 150, должна быть впервые заменена после 160000 км или 5 лет эксплуатации нового автомобиля. В дальнейшем срок службы жидкости необходимо сократить до 80 тыс. Км. Кроме того, если с момента заливки прошло 3 года, необходимо заменить антифриз, не дожидаясь установленного пробега.
В каких случаях следует заменить антифриз
планируется плановая замена антифриза, что вызвано постепенным разрушением присадок, входящих в его состав. В результате средство начинает пениться, ухудшается процесс теплообмена в двигателе, что может привести к его перегреву. Также из-за изменения набора присадок могут быть разрушены детали, контактирующие с жидкостью.
Основные признаки того, что состав пришел в негодность:
- на поверхности расширительного сосуда появляется студенистая масса;
- при небольших заморозках содержимое расширительного бака переходит в пастообразное состояние или в нем появляется какой-то осадок;
- частая работа охлаждающего вентилятора;
- визуально заметное загрязнение содержимого посторонними веществами;
- в аварийной ситуации, например, если на дороге сломалась труба и нужно было добавить воду в систему.
В каких объемах менять
Количество охлаждающей жидкости, необходимое для замены, зависит от типа трансмиссии и двигателя. Например, кузов полноприводной Тойота Королла 120 требует 6,5 литра, а переднеприводной — 6,3 литра.
Внимание! Неорганическую жидкость меняют впервые после трех лет использования, а органическую — через 5 лет.
Выбор антифриза для Corolla 150
В систему охлаждения первой Toyota Corolla 150 автопроизводитель заливал фирменный антифриз Long Life Coolant (LLC). Его артикул 0888980015, а стоимость 600-900 руб. Охлаждающая жидкость красного цвета и продается в концентрированном виде. Его следует разбавить деионизированной водой в соотношении 50:50 или 40:60.
использование дистиллированной воды для разбавления концентрата запрещено. Многие автовладельцы отмечают, что при таком перемешивании осадки выпадают и образуются хлопья. Все это может привести к засорению системы охлаждения и вызвать перегрев двигателя. Для разбавления рекомендуется использовать Ravenol destilliertes Wasser с артикульным номером 4014835300514.
В большинстве автомобилей Toyota Corolla 150 используется охлаждающая жидкость со сверхдлительным сроком службы (SLLC) розового цвета, номер детали 0888980140. Продается готовой к заправке. При этом официальные дилеры рекомендуют передавать автомобили из ООО в ГООО, предварительно промыв систему охлаждения. Стоимость розовой жидкости от 800 до 3000 рублей.
Несмотря на то, что производитель запрещает разбавлять антифриз SLLC водой, многие автовладельцы утверждают, что охлаждающую жидкость перед заливкой все же следует разбавлять водой в соотношении 50:50. В этом случае следует использовать только деионизированную воду, например Ravenol destilliertes Wasser.
Не добавляйте в охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life дистиллированную воду или другой антифриз. В большинстве случаев это приводит к образованию шлама и хлопьев, которые значительно ухудшают отвод тепла. В этом случае не смешивайте оригинальные красные и розовые охлаждающие жидкости. Они совершенно несовместимы и вступают в бурную химическую реакцию.
При этом автопроизводитель разрешает использовать антифризы сторонних компаний. Перед заполнением тщательно промойте систему. Лучшие варианты Corolla 150 представлены в таблице ниже.
Таблица — Антифризы для Corolla 150 сторонних производителей
Производитель Артикул Ориентировочная стоимость, руб
| Дженерал Моторс | 1940663 | 250–310 |
| Опель | 1940663 | 450-520 |
| Форд | 1336797 | 380-470 |
Если после заливки свежего антифриза его цвет быстро меняется на коричневый, значит, он не содержит ингибиторов коррозии в необходимом количестве. С большой долей вероятности эта жидкость — подделка, поэтому ее следует как можно скорее заменить.
I switched to Peak 50 for many years and do a flush every 3 years or 36,000 miles on my 2001 Honda Civic with now 206,000 miles. No issues whatsoever. I also contacted Preston and Peak in order to make sure that I can do the switch and they said no problems. I also have a Volvo and started to use Peak, no issues as well. As far as you flush your cooling system on a regular basis, you should be fine. Now Peak and Preston are OAT coolants and they don't mix with certain orange coolants very well (google coolant sludge) but they work well with OAT and HOAT. I have never seen a radiator cap destroyed like this, pretty sure the coolant is not at fault, more likely the cap itself or you got a knock off OEM? Either way, if you take care of your car, it'll take care of you.
В данном экземпляре не установлены уплотнители двери поэтому так и закрывается, на faw v5 посмотрите
Важен результат, а он отличный! Передний радиатор от кондея, промыт с двух сторон. Основной радиатор только спереди, он отлично продувается даже пена проходит легко через него. Зачем снимать его, это лишнее. Результат на лицо. Не надо искать себе трудности.
Мадлен написал(а)
день добрый ненавижу писать коментарии но я благодарен вам за видео промыл вчера 1) заход (тирет+антинакипин 1час гонял) 2) заход (лимонная кислота и добавил антинакипин 2 пачки остались 1:30часа гонял) смесь получилась адская аж глодку продрало использовал помпу бош которую и установил потом (знал бы что так хорошо тепло пойдет то помпу бы даже и не ставил)
Кип написал(а)
дв.2103, менялись кольца без расточки, т.к. по микрометру якобы были котлы в допуске. ну и направляющие клапанов колпачки само-собой поменяны, проблема в том что расходуется масло, где-то 0,5 литра на 1 000км. Причем поначалу лил масло 5w40. типа синтетика - хуже угарает, перепробовал несколько производителей масла. думал может масло - хреновое, но разницы в расход не ощутил. Сейчас перешел на 10w40 (хотя и там 40 и тут 40 - вязкость на горячую типа одинаковая должна быть). пока тысячу проехал - наблюдаю. Что непонятно - из выхлопной трубы и из патрубка отвода картерных газов в возд.фильтр дым 'масляный' не идет совсем, т.е. обычный почти прозрачный выхлоп. Может при таком расходе масла и не должно дымить так? Просто куда масло может деваться? Поменял и прокладку поддона и клапанной крышки, легко потеет конечно в некоторых местах. Ещё меня беспокоит что если при работающем двигателе открутить маслозаливную горловину, то из неё рыками выходит воздух, рукой нормально так чувствуется, не помню был ли до ремонта двигла такой вот эффект?
Fergusson написал(а)
Здравствуйте у меня нагревается верхний патрубок и подымается температура не подскажите что это может быть термостат заменили
Squier написал(а)
Здравствуйте у меня такая проблема термостат открывает при температуре 105-107и уже красный маргает от чего он может быть
Варзар Лагун написал(а)
здравствуйте пропал холостой ход после того как заправился некачественным топливом поехал к диагносту сказали датчик холостого хода поменял ничего не изменилось при холодном запуске не набирает обороты держится на 500 как нагреется работает ровно читал на форумах но нигде не нашел решения проблемы
Бахром написал(а)
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня перестал дуть холодный воздух,при включении кондиционера. Официалы,сказали замена термостата. Реально,из-за термостата может не работать кондиционер?
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Снимите крышку радиатора.
Внимание: во избежание ожога не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
б) Не должно быть чрезмерных отложений ржавчины вокруг клапанов крышки радиатора или посадочных мест заливной горловины радиатора. Охлаждающая жидкость не должна содержать масла и должна быть прозрачной.
Если охлаждающая жидкость грязная, то очистите каналы системы охлаждения и замените жидкость.
в) Установите крышку радиатора.
3. (Серия КЗ) Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора.
Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) Выверните пробки (А) и (В) для стравливания воздуха.
в) Отверните сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
г) Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
д) Заверните сливную пробку радиатора, залейте в радиатор дистиллированную воду.
е) Затяните кран (А), когда из него пойдет вода.
ж) Затяните кран (В), когда из него пойдет вода.
з) Заверните крышку радиатора, когда вода будет залита под срез горловины.
и) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до прогрева. Остановите двигатель.
л) Повторите шаги (д)-(к) 2-3 раза.
м) Затяните сливную пробку радиатора, залейте в радиатор охлаждающую жидкость.
- Используйте известную марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя более 50% этиленгликоля, но не более, чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной или дистиллированной водой.
н) Затяните последовательно пробки (А) и (В) как только из них пойдет охлаждающая жидкость.
о) Заверните крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость будет залита под срез горловины. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
п) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
р) Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.
4. (Серия EJ) Замените охлаждающую жидкость.
а) Снимите крышку радиатора.
Примечание: будьте осторожны при снятии пробки с горячего двигателя.
б) Отверните сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
в) Заверните сливную пробку радиатора.
г) Залейте в радиатор дистиллированную воду.
д) Заверните крышку радиатора, когда вода будет залита под срез горловины.
е) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до прогрева. Остановите двигатель.
з) Повторите шаги (г)-(ж) 1-3 раза.
и) Затяните сливную пробку радиатора, залейте в радиатор охлаждающую жидкость.
- Используйте известную марку охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля и смешивайте в соответствии с инструкциями изготовителя.
- Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость, которая включает в себя более 50% этиленгликоля, но не более, чем 70%.
- Не используйте спиртовые антифризы.
- Охлаждающая жидкость должна быть смешана с деминерализованной или дистиллированной водой.
к) Заверните крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость будет залита под срез горловины. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
л) Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
Читайте также: