Замена антифриза ниссан примера р12
Замена тех жидкостей NISSAN Primera P11. Запуск мотора.
Nissan Almera Classic замена антифриза часть 1
Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле
Замена антифриза при помощи компрессора
Nissan Primera P11 - замена радиатора, пузырики после прогрева в радиаторе
5. Для удаления воздушной пробки в шланге снимите пробку радиатора, повернув ее против часовой стрелки примерно на 180°, и доливайте жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока уровень в горловине радиатора не начнет повышаться. Повышение уровня означает, что жидкость из расширительного бачка начала поступать в радиатор, вытесняя воздушную пробку.
Если после доливки уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке оказался несколько выше показанного на фото (см. п. 1), не следует его понижать. Однако над уровнем жидкости должно остаться не менее 60 мм свободного пространства для компенсации увеличения объема жидкости во время работы двигателя.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Проверка уровня охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости двигателя
Двигатели Nissan — Система смазки и система охлаждения двигателя
• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между метками MIN и МАХ, когда двигатель холодный.
• Если охлаждающей жидкости меньше или больше, доведите уровень до нормы.
• Для проверки на утечки создайте давление в системе охлаждения при помощи насоса.
Предельное проверочное давление:
0,1 МПа (1,0 кг/см2)
• Проводите проверку только на холодном двигателе.
• Чтобы не деформировать заливную горловину радиатора, воспользуйтесь специальным переходником для насоса.
• При необходимости замените или отремонтируйте неисправные части.
• Убедитесь, что на седле вакуумного клапана крышки радиатора нет грязи и повреждения.
• Убедитесь, что при открывании и закрывании вакуумного клапана не наблюдается никаких отклонений от нормы.
• Подсоедините тестер и проверьте давление сброса крышки радиатора.
Стандартное давление: 0,06-0,10 МПа (0,6-1,0 кг/см2)
• Делайте проверку на холодном двигателе.
• Если в вакуумном клапане наблюдаются отклонения от нормы или давление открывания клапана отличается от указанного, замените крышку радиатора.
• При индивидуальной эксплуатации автомобиля: первоначально спустя
3 года, затем каждые 2 года
• При коммерческой эксплуатации автомобиля: каждые 2 года
Перед сливанием охлаждающей
жидкости выждите не менее 10 минут, чтобы она остыла.
1. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.
2. Снимите защиту двигателя со стороны днища.
3. Открутите сливной штуцер радиатора, снимите крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
4. Выверните пробку сливного отверстия блока цилиндров. Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
5. Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.
1. Установите бачок.
2. Закрутите сливной штуцер радиатора, вкрутите пробку сливного отверстия блока цилиндров.
• Нанесите герметик Three Bond 1201 или эквивалентный на резьбу сливной пробки блока цилиндров и затяните его.
34,3-44,1 N-m (3,5-4,5 кг-м)
3. Убедитесь в плотности затяжек всех пробок.
4. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.
5. Открутите воздушный штуцер.
6. Медленно вливайте охлаждающую жидкость в радиатор со скоростью менее 2 л в минуту так, чтобы дать возможность воздуху выходить из системы.
• При заливании с более высокой скоростью, жидкость будет смешиваться с пузырьками воздуха.
• Если охлаждающая жидкость начинает вытекать через отверстие воздушного штуцера, закрутите штуцер.
• Замените медную шайбу на воздушном штуцере.
7. Долейте охлаждающую жидкость в бачок до метки МАХ.
8. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.
9. Несколько раз форсируйте обороты двигателя до 3000/мин. в течение 10 сек. Потрогайте руками нижний шланг радиатора и проверьте, что открылся клапан термостата (шланг должен быть теплым).
Будьте внимательны, чтобы не перегреть двигатель.
10. Заглушите двигатель.
11. После остывания двигателя (прибл. до 50°С) снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости дозаправьте радиатор охлаждающей жидкостью до горловины наливного отверстия и повторите работы после пункта 8.
12. После того, как уровень жидкости перестанет падать, долейте жидкость в бачок до метки МАХ.
Заправка охлаждающей жидкостью
Количество охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром бачка до уровня МАХ), л:
Модели с АКП или CVT
QG13, 15, 18DE, QG15DE (L/B), QG18DD
50% (для регионов с холодным климатом)
1. Дайте двигателю остыть до температуры прибл. 50°С.
Закройте все окна, крышку капота, выключите радиоприемник и другое электрооборудование.
2. Установите регулятор отопителя на максимальный обогрев.
3. Запустите двигатель, в течение прибл. 30 сек. удерживайте оборо
ты двигателя на уровне 1000 об. в мин., затем постепенно поднимите обороты до 3000 об. в мин. Повторите ускорение три раза.
4. Установите регулятор отопителя на минимальную температуру.
5. Запустите двигатель, форсируйте обороты до 3000 об. в мин. в течение
2 минут (до открывания клапана термостата). После этого оставьте двигатель работать на холостых оборотах и сделайте следующую проверку.
• Во время проверки устанавливайте регулятор отопителя в несколько положений между максимальной и минимальной температурой.
6. Во время выполнения описанных выше действий в пп. 3-5 проверьте отсутствие звука протекающей охлаждающей жидкости от сердцевины отопителя.
7. Если звук слышен, повторите действия, начиная с п. 5.
Метки: блок, вакуум, герметик, давление, двигатель, жидкость, замена, звук, капот, клапан, метка, метки, модели, мост, насос, обороты, отверстие, охлаждающая жидкость, проверка, провод, радиатор, регулятор, ремонт, термостат, цилиндр, шланг, штуцер, электро
Визуальная проверка уровня охлаждающей жидкости должна выполняться не менее одного раза в неделю. Уровень охлаждающей жидкости в бачке проверяется при холодном двигателе. Он должен находиться возле метки МАХ на прозрачном корпусе расширительного бачка.
Во избежание повреждения двигателя большие количества охлаждающей жидкости доливайте только при холодном двигателе.
Внимание! Не снимайте крышку с горловины радиатора при горячем двигателе. Опасность ожога! Система охлаждения находится под давлением. Крышку снимайте при температуре охлаждающей жидкости ниже +90’С . При о твинчивании и снятии крышки положите на неё ветошь.
1. Установите регулятор отопителя на центральной консоли в положение максимального обогрева. Если автомобиль оборудован автоматическим кондиционером, то задайте температуру обогрева салона примерно 32 переведя ключ в замке зажигания в положение ON (см. иллюстрацию).
7.1 Установите регулятор отопителя на центральной консоли в положение максимального обогрева или задайте максимальную температуру обогрева салона, если автомобиль укомплектован автоматическим кондиционером
2 Снимите крышку 1 с горловины радиатора, отсоедините от него нижний шланг 2, ослабив хомут крепления, и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость (см. иллюстрацию).
7.2 Снимите крышку 1 с горловины радиатора, отсоедините от него нижний шланг 2 и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость
3 Снимите расширительный бачок, слейте из него охлаждающую жидкость, почистите бачок и установите его на место, не закрепляя окончательно.
Внимание! Слив охлаждающей жидкости выполняйте осторожно, не допуская её попадания на рядом находящиеся детали, а особенности на ручейковый ремень привода вспомогательнык агрегатов.
4 Вывинтите пробку 1 сливного отверстия на блоке цилиндров, а также пробку 2 вентиляционного отверстия и слейте жидкость из рубашки охлаждения двигателя (см. иллюстрации 7.4 и 7.4а).
7.4 Вывинтите пробку 1 сливного отверстия на блоке цилиндров, а также пробку 2 вентиляционного отверстия и слейте жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Автомобили с бензиновым двигателем
7.4а Пробка 1 сливного отверстия на блоке цилиндров и пробка 2 вентиляционного отверстия. Автомобили с дизельным двигателем
Внимание! На автомобилях с бензиновым двигателем GA 16 DE дополнител ьно вывинчивается штуцер 3 на патрубке шланга отопителя (см. иллюстрацию 7.4б).
7.4б Штуцер 3 на патрубке шланга отопителя. Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE
5 Осмотрите слитую охлаждающую жидкость и убедитесь, что она не содержит ржавчины или иных загрязнений, значительно изменяющих её цвет. При наличии таких загрязнений систему охлаждения следует промыть чистой водой. В этом случае в радиатор нужно залить чистую воду, а пробку вентиляционного отверстия ввинтить, как только из отверстия начнет выходить заливаемая вода.
После заправки радиатора водой её следует залить и в расширительный бачок.
6 Закройте расширительный бачок и радиатор крышками, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Для ускорения прогревания двигателя 2-3 раза увеличьте его обороты.
7 Заглушите двигатель и дайте ему остыть, а затем слейте из него воду. При необходимости процедуру промывки системы охлаждения повторите несколько раз, пока из радиатора при сливе не будет выходить чистая вода. Заправка охлаждающей жидкости
8 Подсоедините к радиатору нижний шланг, ввинтите и затяните пробку наливного отверстия на блоке цилиндров и закрепите на монтажном месте расширительный бачок.
Внимание! Перед ввинчиванием пробки сливного отверстия нанесите на её резьбу герметик, Момент затяжки резьбовой пробки;
– автомобили с бензиновым двигателем — 34-44 Нм;
– автомобили с дизельным двига т елем — 55-75 Нм.
Смотрите также:
Читайте также: