Замена аккумулятора на тойота камри v70
Приобрел себе Toyota Camry 2004 г.в. Решил заменить аккумулятор. После установки нового аккумулятора обороты начали плавать и машина глохнет, холостой ход не держит. Спустя неделю состояние улучшилось, но обороты до сих пор плавают. В чем дело. Как избежать этого при смене аккумулятора?
чет тоже быстрым взглядом с первого раза не нашел. Надоть инет порыть. Но по уму все енто делается с помощью сканера (у нас - Карманн), подключаешься, стираешь ошибки, калибруешь электронный дроссель (на ниссанах, например) - включил зажигание, нажал педаль газа полностью, отпустил.
Забыл добавить, что на точно такой же Камри, но 2003 г.в. подобного не происходит (эта машина у знакомого). Машины из Сингапура.
Ничего подобного я в нете найти не могу и на этом форуме тоже. Уже все темы здесь просмотрел. У кого-нибудь такое происходит?
У меня всё было так же , сняли аккум поставили новый завел а холостого хода нет,как мне сказали электронщики её надо завести и пусть она 10 минут поработает в холостую и всё стало как раньше
Это не аккумулятор виноват, а грязная заслонка. Даю 100%. В новых камрях нет клапана холостого хода. Необходимое количество воздуха поступает через слегка приоткрытую заслонку, которая по периметру засирается сажей. То, что потеря ХХ совпала со сменой аккума-не более чем совпадение.
где-то читал, что через какое-то время всё нормализуется.
это вроде как из-за сбрасывания EFI происходит
еще раз грю, попробуйте сбросить клемму, потом включить, включить зажигание (не запуская двигло!), НАЖАТЬ педаль акселератора, подержать 3-5 секунд, отпустить, еще раз нажать так же и отпустить, потом завестись.
Да у меня такая же тема! все приходит в норму после какогото пробега небольшого! Но нервотрепка еще та.Седня тоже аккум сел ,завелся от другого,подзаредил свой
поставил обратно ,работала на холостых минут 10-15.Поехал до киоска,доехал норма !Вышел с киоска сел завожу она тут же глохнет,опять завожу опять глохнет,завел и нажал газу маленько работает, но както не стабильно,поехали. перекресток ,поворот ,чувствую руль чет не крутитсо-заглохли.Завожусь уже заводится и не глохнет ,но обороты маленькие-доехал вроде до гаража.Проехал гдето 1км,но знаю что я проеду еще пару или 5 км и все прийдет в норму.
помогите с выбором аккумулятора, купил Камри Грацию, аккумулятор дохлый, сколько ампер лучше взять для этого авто, и какой фирмы!?
С этим обучение намучался всю пятницу.Бензу сжог :) ,но понял такую закономерность .При езде комп не обучается както,проехал 170км и толку никакого.Заводишь обороты плавают и глохнет по приезду!Обнулил все заного и завел подгазовав, иначе глохла.Стала работать на 500оборотов с плаванием их,оставил минут на 20 работать.Пришел плавают,заглушил -завел,уже лучше.Еще заглушил -завел поработала секунд 20 нормально и опять гулять обороты пошли,заглушил - завел еще раз все вышла на ровные нормальные обороты.Для контроля еще раз заглушил завел.Все работает как часики.
На 1 час вытащить предохранитель EFI, в коробке под капотом и все !
Заводские установки ХХ устанавливаются.
Но необходимо заново обучить мозги, а это дело времени и манеры езды.
На 1 час вытащить предохранитель EFI, в коробке под капотом и все !
Заводские установки ХХ устанавливаются.
Но необходимо заново обучить мозги, а это дело времени и манеры езды.
если сдернишь пред ,думаю это тоже самое что сдернуть и клемму с аккума!Все обнулитсо и потом свистопляска с плав оборотами . пока не обучится :))
В мануале, правда, пишут про 10-15 минут. Но я с dE согласен. Это, думаю, как в книге для начинающих маниаков написАть: душить жертву надо 10-15 минут (зато с гарантией), хотя достаточно будет и 20-ти секунд.
DE, - посчитайе, токи современных К-МОП чипов наноамперы, сколько нужно кондеру на 100мкф времени чтобы разрядится?
1 час -это с запасом, но надежно.
и обороты должны востановится.
Если не востановились ишите ошибку,сканером.
Toyota Camry весьма популярный японский автомобиль, который имел огромный успех и до сих пор производится самыми крупными автогигантами мира. Они собираются в Японии, США, России, Китае и Австралии. Первая модель надежного японского автомобиля была представлена общественности в 1982 г. В 2018 г. мы видим на дорогах уже 8 поколение, которое отшлифовано до идеала, но все же автоконцерн не перестает нас удивлять, предлагая еще более совершенные модели с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Заказать аккумулятор можно по ссылке.
Свою популярность автомобиль получил не из-за величественного названия, ведь в переводе с китайского, а точнее расшифровки символа с таким названием, Camry означает корону. Авто выпускался в 3 типах кузовов: седан, купе и универсал.
История автомобиля началась с выхода в свет моделей V10-V15. Это первые седаны с прямоугольными чертами внешности. Модель просуществовала исключительно на внутреннем рынке до 2003 г. Параллельно для внешнего рынка производилась модель XV10, но только ее выпуск был приостановлен в 1996 г. Далее последовали модели XV20, XV30, XV40, XV50 и XV70. Выпуск каждой новой и являлся рестайлингом, который был связан с постепенным изменением буквально всего, начиная от внешности, заканчивая деталями салона. Самые существенные из них прошли в 2000, 2010, 2014 годах.
Тойота Камри известна, также и довольно большой линейкой двигателей, которые имели объем от 1.8 л до 3.5 л, так как автомобиль относится к категории довольно тяжелых и мощных.
Оригинальная АКБ на Toyota Camry
Производитель выбрал аккумулятор на Тойота Камри исключительно японского производства от марки Panasonic. Это очень надежная батарея, которая способна прослужить до безобразия большой срок, но когда настает время замены, так как оно все же наступает, то приходиться покупать нечто похожее или аналогичное. Особенность этого японского автомобиля заключается в том, что на него устанавливаются батареи в европейском типе корпуса, то есть размеры должны быть следующими: 260/175/225 мм.
Источник питания от этой марки хорошо себя зарекомендовал на автомобиле Toyota Camry. В среднем срок его непрерывной службы без необходимости дополнительной подзарядки составляет порядка 6-7 лет, что весьма не дурно, так как многие другие марки не могут похвастаться и 6 годами.
Особенность такого аккумулятора для Camry заключается в технологии ее изготовления. Производитель применил инновационный метод получения высококачественных и очень надежных электродных решеток методом ковки. Также в состав активной пасты были включены новые элементы, а электроды покрыты специальным защитным составом. Как результат, срок службы увеличен в 1,5 раза. К тому же она относится к числу самых экологичных, потому как в конструкции не предусмотрена возможность обслуживания. Батарея имеет герметичный корпус с клапаном для аварийного сброса давления в случае его экстренного роста.
Представим характеристики штатного аккумулятора в таблице:
Производитель (страна)
Размеры, мм
Емкость, Ач
Пусковой ток при -18°С
Стоимость, р.
Гарантия
Panasonic (Южная Корея)
Решая купить аккумулятор для Тойота Камри, необходимо учитывать следующие детали:
- Емкость и пусковой ток при -18 градусах. Первый параметр характеризует длительность работы источника без подзарядки, а второй – величину пускового тока при минусовых температурах. Если автомобиль эксплуатируется исключительно в северных регионах страны, то рекомендуется выбирать АКБ с наибольшим пусковым током.
- Габариты. Если вы решите увеличить емкость источника, так как подключили дополнительное оборудование, установили ксенон вместо штатных фонарей или подключили мощный автозвук, то габариты новой батареи не должны превышать размеры штатной.
- Полярность и тип клемм. Так как корпус европейского типа, то и клеммы должны быть европейскими накидными.
Альтернативные АКБ
Не знаете, какой купить аккумулятор на Тойота Камри? Обращайтесь к нашим услугам. Наш эксперт поможет разобраться с характеристиками батарей и разъяснит особенности подбора. В основном на этот автомобиль требуется накопитель энергии с емкостью 68 Ач, но также можно установить на 70 и 78, если его габариты входят в норму.
Учитывая тот факт, что штатная батарея служит относительно недолго, но при этом стоит вполне себе приличных денег, то мы подобрали для вас самые лучшие модели накопителей. Эти источники уже не раз доказали свое высокое качество работы в самых разных условиях, более того, они подойдут и для тех автолюбителей, которые часто находятся в северных регионах страны.
Сокольники (Москва) 24/7 Ховрино (Химки) 24/7 Химки (ТЦ Ленинградка) Бульвар Дмитрия Донского Молодёжная (Одинцово) Жулебино (Люберцы) Домодедовская (23 км МКАД) Бабушкинская (Ярославское ш.) Варшавская (Варшавское ш.) Раменское (Московская область) Хочу доставку
Varta Bosch Exide Mutlu Tyumen Battery Banner Bars GS YUASA Medalist AFA Alphaline American Asian Horse AutoPart Black Horse BMW BOLK Crona Deka Delkor Delta Dominator Ecostart Fiamm Ford Forse Furukawa battery Gentry GS Hankook HARD HYUINDAI KAINAR Mazda Mercedes Moll Moon Nissan OPTIMA R-Drive Red Renault SaiL Salut Sebang Solite Space Storm Tab TITAN Topla Tudor Tungstone Ultimatum Unikum Uplus VAG Vaiper VOLVO W STAR YUASA Zap Аком Актех Зверь Зубр Исток Пилот Подменные Скат Стандарт Тюменский медведь ТЮМЕНСКИЙ МЕДВЕДЬ Тюмень BatBear
Обслуживание Необслуживаемый - Пробок нет Малообслуживаемый - Пробки есть/нет. Доливать не обязательно Обслуживаемый Пробки есть, нужно доливать воду'>?
AGM EFB Ca/Ca Sb/Sb (малосурмянистые) Sb/Са или Ca+ (Гибрид) CA/Ca Ca/Ca + Silver GEL LiFePO4 Organic Gel Effect (Гибрид с гелевым полимером) Se+Sn+alloying, H3PO4 Stabilizer Se/Ca (Гибрид) Сухозаряженный (AGM) Сухозаряженный (Ca/Ca)
Австрия Беларусь Бельгия Великобритания Венгрия Вьетнам Германия Индонезия Испания Италия Казахстан Китай Мексика Польша Португалия Россия Румыния Сербия Словения Соединенное Королевство США Тайвань Тайланд Турция Украина Франция Чехия Швеция Южная Корея Япония
Типоразмер Любые аккумуляторы производятся по единым стандартам. Всего на рынке существует 19 типоразмеров авто АКБ. Каждый имеет свои габариты корпуса и определенный тип клемм.'>?
L1/L1b (207x175 мм) L2/L2b (242x175 мм) L3/L3b (278x175 мм) L4/L4b (315x175 мм) L5/L5b (353x175 мм) L6 (393x175x190) B19 (187x127x227) B24 (232x127x227) D20 (206x175 мм) D23 (232x175 мм) D26 (261x175 мм) D31 (306x175 мм) D33 (330x175x220) D34 (345x175x240) E41 (405x175x225) 130-145 Ач 180-210 Ач 220-235 Ач Вспомогательный Мото D26 ford explorer
Показать фильтр
Камри по-японски – корона. Такое имя говорит о том, что его носит машина высокого класса. И как на всех автомобилях сегмента премиум, на Камри 40 высокий уровень энергопотребления. Когда на холостом ходу одновременно включены кондиционер, фары и магнитола, генератор не справляется и мощная батарея помогает сгладить просадки в сети.
Если купить аккумулятор с низким стартовым током (до 600 A), будут проблемы с запуском двигателя. В сильный мороз машина вообще может не завестись. Как результат – перебои в работе приборов и сокращение срока службы АКБ. Поэтому к выбору аккумулятора нужно подходить разумно – от этого зависит общее состояние автомобиля.
Какой аккумулятор стоит на Камри 40
С завода Тойота Камри выходит со стандартной батареей японского производства Панасоник 80D 26L MF. В России такие АКБ редкость при том, что стоят они неприлично дорого. На замену в основном ставится FB, Varta или корейский Rocket. Это качественные и надежные элементы, не уступающие родным АКБ с Камри.
Заводская батарея на Тойоте с объемом двигателя 2,4 л имеет параметры – 65Ah, 12V, пусковой ток – 600A, размеры – 260/173/220. Машины с более мощным мотором 3,5 л оснащаются АКБ 75Ah с пусковым током в 630A. Известны случаи, когда ставили батареи с меньшими емкостью и размером. Крепление внутри кузова это позволяет. Однако с неподходящей АКБ стартер вращается медленнее и заметны перепады напряжения. Из-за этого увеличивается нагрузка на двигатель и электропроводку, что сокращает жизнь автомобиля.
Как выбрать подходящий аккумулятор
Когда аккумулятор садится, это не всегда означает, что его пора менять. Зачастую батарею можно оживить с помощью простой зарядки. Так же нужно проверить, нет ли утечек в проводке. Некоторые приборы могут потреблять ток, когда двигатель выключен. В таком случае даже новый аккумулятор испортится через несколько дней.
Если утечек нет, проверяют генератор. Иногда АКБ не заряжается из-за банальной неисправности щеток. Слишком большой или наоборот недостаточный заряд вредят элементу. Убедившись, что проблем с зарядкой нет, переходят к выбору новой батареи. Как это сделать:
Что делать, если сел аккумулятор
Когда аккумулятор садится, ставят новый. При замене важно знать полярность и размер аккумулятора, иначе провода попросту не дотянутся до мест крепления. На Камри 40 ставят АКБ с обратной полярностью и высотой в 220 мм, максимум в 250 мм. Нижний бортик, который на некоторых марках используется для фиксации, на Камри не нужен. Замена питающего элемента происходит так:
- Ключом на 10 ослабляют клеммы и снимают сначала минус, затем плюс.
- Снимают прижимную планку.
- Достают старую батарею и устанавливают новую.
- Крепят планку.
- Подсоединяют сначала плюс, за ним минус. Затягивают контакты.
Когда меняют аккумулятор, блок управления автоматикой остается без питания и сохраненные значения сбрасываются. Это не страшно – через некоторое время новые данные записываются в память, и машина начинает работать, как прежде. Пока этого не произошло, могут плавать обороты и загораться сигналы об ошибках. В некоторых случаях блокируется магнитола и, чтобы ее включить, нужно ввести ключ активации. Вот и все, что нужно знать, о замене АКБ на Камри 40.
Читайте также: