Задняя подвеска ниссан авенир w11 схема
Новая запчасть, В наличии, RB1, UQ-075FLU-RB1, 0320CL7UP, 0513232, 2462S0146, 3841371, 513232, 51460-SFE-003, 51460SFE003, 51470SDA020, 5700338ASX, 7062476, 706502, 7065021, 7204467L, 72467L, AAMHO1017, ABJ0302, ATBHO1008, AW1320333LR, BS467L, C1025LR, C8281, CB0114, CBHO28, CQ0072L, CQHO-38L, DC1613UA, FK0958, HAB008, HO0112R, HO1001BJ, JDCP0003L, JSB0006, JTC7685, KAT1014HON, KT 053282, MSA8467L, O24003P0, PSE1684, Q0050989, Q0410202, QF00U00141, R851460SFE003, R851470SDA020, RA28014L, RR51460SFE003, SB6191, ST51450SDA023, ST51450SFE003, ST51460SFE003, TRK1683, UQ-075-0997, V61003
Рычаг MINI COOPER S R52-RH31, R52-RH32, R52-RH33, R53-RE31, R53-RE32, R53-RE33, R53-RE91, R53-RE92, R53-RE93
Контрактная (б/у), В наличии, R52-RH31, R52-RH32, R52-RH33, R53-RE31, R53-RE32, R53-RE33, R53-RE91, R53-RE92, R53-RE93, 31126761409
Рычаг MINI COOPER R50-RC31, R50-RC32, R50-RC33, R52-RF31, R52-RF32, R52-RF33
Контрактная (б/у), В наличии, R50-RC31, R50-RC32, R50-RC33, R52-RF31, R52-RF32, R52-RF33, 31126761409
Рычаг TOYOTA MARK II GX110 1G-FE
Контрактная (б/у), В наличии, GX110, 1G-FE, 48610-59025, UQ-075-9910
Рычаг HONDA ODYSSEY RA6 F23A
Контрактная (б/у), В наличии, RA6, F23A
Рычаг MINI COOPER SD R60-ZB71, R60-ZB72, R60-ZD71, R60-ZD72, R61-RS71, R61-RS72, R61-RS91, R61-RS92
Контрактная (б/у), В наличии, R60-ZB71, R60-ZB72, R60-ZD71, R60-ZD72, R61-RS71, R61-RS72, R61-RS91, R61-RS92, 31129806520
Рычаг HONDA AVANCIER TA1, TA2, TA4
Контрактная (б/у), В наличии, TA1, TA2, TA4, 51450-S84-A01, SH-85021, UQ-075-1009
Рычаг TOYOTA PROGRES JCG10, JCG11
Контрактная (б/у), В наличии, JCG10, JCG11, 48610-59025, UQ-075-9910
Рычаг MINI COOPER S R52-RH31, R52-RH32, R52-RH33, R53-RE31, R53-RE32, R53-RE33, R53-RE91, R53-RE92, R53-RE93
Контрактная (б/у), В наличии, R52-RH31, R52-RH32, R52-RH33, R53-RE31, R53-RE32, R53-RE33, R53-RE91, R53-RE92, R53-RE93, 31126761410
Рычаг HONDA AVANCIER TA1, TA2, TA4
Контрактная (б/у), В наличии, TA1, TA2, TA4, 51450-S84-A01, SH-85021, UQ-075-1009
Рычаг HONDA INSPIRE UA4, UA5
Контрактная (б/у), В наличии, UA4, UA5, 51460-S84-A01, SH-85022, UQ-075-6168, UQ-075FLU-RA6
Рычаг HONDA INSPIRE UA4, UA5
Контрактная (б/у), В наличии, UA4, UA5, 51450-S84-A01, SH-85021, UQ-075-1009
Рычаг MINI ONE D R60-ZD11, R60-ZD12
Контрактная (б/у), В наличии, R60-ZD11, R60-ZD12, 31129806520
Рычаг HONDA AVANCIER TA1, TA2, TA4
Контрактная (б/у), В наличии, TA1, TA2, TA4, 51460-S84-A01, SH-85022, UQ-075-6168, UQ-075FLU-RA6
Рычаг HONDA ODYSSEY RA6 F23A
Контрактная (б/у), В наличии, RA6, F23A
Рычаг HONDA ODYSSEY RA6, RA7, RA8, RA9
Контрактная (б/у), В наличии, RA6, RA7, RA8, RA9, 51450-S84-A01, SH-85021, UQ-075-1009
Рычаг HONDA ODYSSEY RA6, RA7, RA8, RA9
Контрактная (б/у), В наличии, RA6, RA7, RA8, RA9, 51450-S84-A01, SH-85021, UQ-075-1009
Автомануал по ремонту Nissan Avenir в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате djvu.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: djvu
Размер файла: 226,4 Mb
электронная книга в формате djvu
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Nissan Avenir?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Nissan Avenir.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Nissan Avenir.
Описание книги
Книга по ремонту Nissan Avenir
Эксплуатация любого автомобиля Nissan Avenir невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Nissan Avenir содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Nissan Avenir разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Nissan Avenir);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Nissan Avenir).
Любая из процедур ремонта Nissan Avenir приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Nissan Avenir высококвалифицированными автомеханиками.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Nissan Avenir Вы можете в формате djvu. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Своими силами.
Наверное буду неоригинален, если скажу, что серьезно чинить авто не приходилось (как и большинству людей у которых "правый руль"). Действительно для себя "покемоны" делают машины гораздо лучше чем для остальных. Это касается даже Subaru, которые и для Японии и для Европы делаются на одном заводе недалеко от Токио. И вообще "настоящих" японок очень мало: Алмера родом из Англии, Королла из Турции, Сузуки из Венгрии, список можно продолжать. Здесь важно при покупке б\у авто выбрать с нормальным "Аукционом" и с обязательной доставкой по железной дороге (Конечно актуально это только далеко от Влавивостока - например в Москве). Потому как перегонщик, скорее всего (время - деньги, больше скорость - меньше ям и т.д.),разорит вас на замену подвески, а возможно и на хороший ремонт двигателя (бензин дешевле зальем -экономим на затратах перегона).
Итак, по порядку.
1. Поменял жидкость в вариаторе.
Совсем не страшный зверь оказался!
Ингридиенты: руки (желательно которые из нужного места растут ), канистра жидкости Nissan NS -1(примерно 1800 руб за 5 литров), При частичной замене жидкости, это уже неонократно проверено, требуется имеено пять литров NS-1. Общая емкость вариатора - 8 литров жижи. Кстати, производитель рекомендует именно частичную смену НСки. Есть канистры железные по 4 литра, есть в фирменных ниссановских серых пластиковых канистрах по 5 литров - как раз то, что доктор прописал.
фильтр для коробки (можно не менять, а промыть сеточку),
прокладка картера вариатора( а вот это уже обязательно - на ней уплотнительный бортик, снимешь 1 раз уже жижу держать не станет) и герметик( не для прокладки, а для винтов которые этот картер держат) + подъемник или яма в гараже. Ну и часа 2 времени.
Прогреваем вариатор, для чего проедем на машине километров 5.
Загоряем на яму и откручиваем сливную пробку вариатора. Как жидкость стечет, начинаем откручивать винты по периметру(ослабим сначала задние т.к. стечет еще немного НСки-тазик поставить не забудьте. ). Сняв поддон увидите фильтр и внутренности чудо-агрегата. Фильтр закреплен двумя длинными болтами. открутив которые его можно снять. Только перед этим аккуратно вынимаем проводку из пазов на фильтре и убираем голову, потому как с фильтром сольется еще грамм 500 жижи.
Фильтр можно промыть или поставить новый (как кому нравится). Если снять дальше блок гидроклапанов (это такая большая прямоугольная пластина) то можно будет уваидеть ремень вариатораи вторичный вал с конусами.
На поддоне с внутренней стороны чистим магниты, которые нужны для того что бы собирать продукты износа.
Ставим фильтр и в пазы проводку не забываем прикрепить, заворачивем болты крепления.
Аккуратно чистим плоскость поддона и ставим новую прокладку.
После этого начинаем прикручивать, на каждый винтик в торце надо капнуть чуть-чуть герметика. Прикручиваем все винты и через проверочную горловину под капотом заливаем NS-1. Что бы было удобно, я приспособил воронку и трубочку виниловую. Войдет почти 5 литров. Заводим двигатель, коробку в "нейтраль" и проверяем течет или не течет.
Процесс завершен. Т.к. замена жидкости была частичной и наши условия экплуатации все таки другие, да и жизнь вариатору продлить побольше хочется, то следующая аналогичная процедура тысяч через -20-30, а не 60 как по регламенту в книжке.
2 Замена опор крепления переднего стабилизатора
Вообще данная деталь на большинстве современных автомобилей является очень расходной запчастью. Часто рвется резиновое уплотнение этих опор т.к. очень уж в сложном месте им приходится работать. Из под колес постоянно летит, а резинки прямо на колесо "смотрят". Так, что тысяч 20 - 30 и. шикарный звуковой аккомпанимент в виде скрипа вам обеспечен. Приговор - ЗАМЕНА.
Благо дело совсем не сложное и не сильно денежное.
На всякий случай - задние 56261-50j00.
Меняем следующим образом.
Домкратим, снимаем колесо, и за тормозным диском видим эту опору. Причем порван пыльник опоры или нет видно только если ее снять! (Противный скрип сам напомнит)
Откручиваем верхнюю гайку и снимаем металлическую и резиновую шайбы. Многие советуют резинки заменить (в том же Экзисте пара баксов) я поставил старые лишь перевернух их снизу вверх . (Ну забыл сразу заказать, потом в лом было ехать).
Далее, через проставку(иначе ключ не встает - ШРУС мешает) откручиваем нижнюю гайку.
Внимание. ОЧЕНЬ тяжело откручивается. Грязь из под колеса + резьба помазанная анаэробным герметиком.( Я когда откручивал - звук был такой, что подумалось будто рычаг какой в подвеске оторвал. ).
Откручиваем до конца и пытаемя вынуть опору. Если не получается надо немного поддомкратить нижний рычаг подвески. И все, "скрипучка" у вас в руках.
Собираем в обратном порядке. Когда все будет готово настоятельно рекомендую замазать нижнюю резьбу хотя бы автопластилином.
3. Замена салонного фильтра
Ну или можно пропылесосить, кому как нравится.
4. Замена топливного фильтра
Тоже совсем не сложно.
Фильтр находится в удобном месте (на моторном шите, рядом с воздушным фильтром).
Итак откидываем подушку заднего сидения( за пассажиром) и за обивкой видим лючок который надо открутить. Теперь на бензобаке снимаем фишку питания бензонасоса (Предохранитель ниже руля вынимать бессмысленно т.к. без него двигатель не заведется!). Крутим старте: чуть-чуть поработает и заглохнет. Давление в магистрали почти нет. Откручиваем хомуты, верхний и нижний, на фильтре, можно тряпочку под него положить - бензин все равно польется.Приложив усилие (ну как без этого!) снимете фильтр. Ставим в обратном порядке. Фильтры дешевые, например SCT ST308 стоит 110 руб (в сети магазинов AGA, а в "Экзисте" и того дешевле 85 руб.). Так что можно хот раз в 10 тыс км. менять, хуже от этого не будет.
5. Замена воздушного фильтра
Фильтр тоже лучше менять почаще,(цена вопроса рублей 200) с нашей грязью на дорогах двигатель вам только спасибо скажет, да и расход бензина чуть поменьше будет.
Можно отстегнуть защелки и аккуратно вытащить старый и запихнуть новый. Но я бы рекомендовал сделать более детально. С торца крышки "воздухана" где труба идет к двигателю есть 4 болтика, так вот их и откручиваем. Снимаем всю коробку целиком. И менять удобно и почистить огромное количество грязи что в нижнем коробе скопилось (глупо ставить новый фильтр и в него сразу грязь "пускать").
6. Замена задних тормозных колодок
Все тоже предельно просто (гораздо проще чем в наших авто)
Снимае колесо, откручиваем суппорт,(аккуратно не потеряйте железные пластиночки которые в запасные колодки не поставляются) и когда он оказывается у нас в руках тонкогуцами . аккуратно, что бы не повредить резиновый пыльник по часовой стрелке ВКРУЧИВАЕМ поршень по часовой стрелке почти до конца внутрь. Ставим колодки, закручиваем суппорт. ВСЕ
7. Устранение дребезжания задней двери
Со временем стала дребезжать во время движения дверь задка.
В "Экзисте" заказал новые подушечки -250 руб. за обе. Меняются просто - старые выдергиваем, новые запихиваем.
8. "Дырка" в переднем бампере
В переднем бампере есть три больших окна для обдува радиаторов. Так вот, два боковых забраны сеточкой, а центральное (довольно большое между прочим) открыто. Дабы не было соблазно всяким камушкам и прочей дряни лететь туда и калечить внутренности, купил на авторынке пластмассовую сеточку. Открыл капот, засунул её туда и притянул обычными пластиковыми стяжками (куплены там же). Подойдут стяжки от компьютерных проводов. только нужны черные. Все
9. Передние габариты
Все дела в том, что лампочки габаритов стоят в одной фаре с "ксеноном" (он у меня заводской - не самопал так сказать) и естественно остаются гореть и после включения ближнего света. Так вот, эти самые габариты дают неприятный желтоватый оттенок. Включаешь ближний свет, а он светит не чистым бледно белым (как и положно ксеноновому свету) а с желтизной. Неприятно. Посмотрел где расположены габариты, вынул лампочки (безцокольные маленькие) купил в магазине лампочки Филипс. Светят белым и не забивают ксеноновый свет. Сейчас вообще можно купить габаритные огни на светодиодах, светят еще лучше. Sho-me лучше всего.
Весна 2009 г. Ну вот по случаю и купил диодики в габариты. Теперь планирую подсветку заднего номера так же диодами сделать и свет в салоне (основной и штурманские лампы)
10. Накидки на передние сидения
Не буду никого убеждать в целесообразности использования накидок ( так называемых "маек"). Я купил эти самые накидки по причина того, что сидения (особенно передние) сильно затираются и пачкаются. А чехлов на Авенир естетсвенно не найти, только под заказ и то не везде берутся. Почитал отзывы и остановился на израильских майках HR (Hadar Rozen)с рисунком пантеры. Очень понравился материал чем то напоминающий замшу, плюс подстежка - ткань не вытягивается. Всем рекомендую.
11. "Отбойник" на капот.
12. Самостоятельная промывка форсунок
Из старого огнетушителя ребята сделали вот такое "чудо"
Крышка сбоку для заливки жидкости (Использовал "Лавр").
Процедура простая: под задним седением отключил бензонасос, под капотом снял верхний бензопровод (который идет от бензофильтра к рампе с форсунками) подсоединил сей агрегат, к боковой крышке подсоединил обычный колесный компрессор и включил его (где то до 2 атм.) потом повернул верхний вентиль и. Лавр потер по трубке. Завел авто, дал 10 мин. поработать на холостых. Заглушил, подождал 15 мин. как написано в инструкции и снова завел и погонял на оборотах до полной выработки жидкости. Все.
Результат: машина стала порезвее и расход топлива упал примерно на литр полтора. Данную процедуру авто проходит раз в год.
13. Установка антикрыла на заднюю дверь.
По случаю досталось антикрыло от Веника в 10 кузове (W10) . Он выпускался по 98 год. Белое. Естественно по крепежу не подходит, зато со стоп-сигналом.
Ребята сделали проставки из нержавейки. Крылышко было покрашено ниссановской краской KR4/H. (На рынке подошел к ребятам-колористам, они дали три бирочки с краской Ниссан KR4, KR4/D, KR4/H. Подошла последняя. Взял 250 граммов краски.)
Идея хорошая, а вот исполнение, имхо конечно, не очень. Как-то колхозно болт чрезмерно длинный смотрится, да и пружины без чашек упираются в рычаг и лонжерон. Ну, так себе. И кинематика пружины а-ля Нива 4*4 (с прогибом) не думаю что оптимальна. Хотя применительно к Рнессе может и лучше встанет, размеры всё-таки другие при схожей конструкции.
Под замену С/Б задней балки (подрамника) с небольшими доработками-изготовление стакана подходят с\б задней балки нис.икс-трэйл Т30 (Febest NAB-273).
Нужна помощь. Не могу найти Саленблоки и на задную балку подвески Nissan r'nessa 4 wd PNN30 50070B . В продаже их не нашел. Нужен совет что сделать?
Прикреплённый файл:
16 06 3.jpg (116.73 KB)
Может, кому пригодится.
Задняя подвеска от бассары идентична с нашей. Взял подрамник в новосибе совсем дешево, сразу скажу дефицит и повезло. Шаровые и сайленты все из фак (rbi и 555, китайчатину ставить не стал,) сайленты поперечных тяг avantech (аналог фебеста из фак по экзисту). Аморты Кайаба 390. В итоге считай новая подвеска задняя получилась )))
У меня такие-же самосборные,четыре года-полет нормальный.Одна часть от Ауди-100 86г.в.,а вторая. не помню от чего.
PNN30 KA24DE 4WD 1997г белая с серебром
привет, Виталя.
Подварили пока начерно шайбами.
Поищу СТО, сварят норм колхоз, проварят все уставшие места. Плюс до кучи все переберу, сайленты и амортизаторы.
Будет как с завода :)
По подвеске в сборе - есть 2 варианта норм, но цена от 25000 плюс доставка плюс работа плюс по фото внешнее состояние не ахти.
Фтоппку такое.
По чистому железу - 10 во владике без всего, никаких рычагов итп. и большинство предложений вдоску одни мутные конторы - с козлами не играю.
Denis555 пишет:
Должен подойти, так как рычаги и рессора такие же по размерам, соответственно подрамник тоже не должен отличаться
Сомневаюсь. Варить - тоже спорно. Я пробовал, там какая-то сталь интересная на подрамнике, как каленая слегонца. Не смог я своими корявыми ручонками ничего там сделать. В итоге я лютого колхоза нагородил из конструкционных пластин в 3 мм, но пока лет 5 как ездит следущий владелец, держится. Вадик, ты бы скинул фото хоть, как порвало. Там подумаем.
ПОдрамник прессажевский сильно другой номер имеет, но мы то знаем, что при разных номерах ниссан может лепить одни и те же железки. Тут только пробовать. А вообще, 10 за родной подрамник - очень нидорога, практически по цене железа. Бонусом там приличные сайленты и неубитые проушины, если контракт. Но вот зверь редкий, это точно.
Может стоит поискать заднюю подвеску в сборе на востоке - часть такое видел? В т.ч. там и подрамник обычно в комплекте - лень им разбирать все это.
Читайте также: