Задние барабанные тормоза тойота версо замена
Мужики. подскажите. вот у меня V30 рестайл америка 2005.
На ней идут задние барабанные тормоза.
Проблема: авто тормозит передом.
До этого после зимы передние аморты были вытекшие и авто тормозил мордой в пол, думал, что акцент идет на переднюю часть, она тяжелая, и при нерабочих стойках морда у меня клюет. Аморты недавно поменял - тормозить стало лучше, морда перестала клевать в пол, но теперь ясно чувствуется что тормозит только перед.
На каждом светофоре после оттормаживания, машину закидывает назад. Задние барабанные колодки нормальные, износа мало. Ручник держит нормально. Недавно кстати на техосмотре при проверке задних тормозов я ногами (педалью тормоза) не смог остановить задние колеса, ручником смог. Тогда я не обратил на это внимание. Вот сейчас думаю что может дело в этом "колдуне" - регуляторе, если он вообще есть.
Подскажите у кого был опыт с такой проблемой?
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
Мужики, вобщем поменял я задние барабанные колодки.
Передняя, та что ближе к водителю была полностью изношенной, а задняя как новая. Поменял все сразу в ожидании чуда.
Тормозные цилиндры были сухие. на одном колесе разжиматель 04943 на рисунке подкис. Смазали ВДшкой, собрали. Настроили разжиматель, ручник стал чуть помягче. Выехал с сто - тормозить стало одно удовольствие. Вспомнил былые времена с дисковыми тормозами на 40ке. Страх торможения пропал, о дистанции не парился, в салоне сиделось комфортно. Задние коврики перестали скатываться под передние сиденья - задние пассажиры побаивались при торможении)
На след день все вернулось на круги своя. Ночью да и вообще при парковке у меня привычка ставить на ручник хотя бы на 2 щелчка. дабы не грузить коробку. Тормозить стало опять дискомфортно, зад опять перестал тормозить. Тяжело расчитать дистанцию, морда начала снова клевать.
Такое чувство что ручник сбивает разжиматель в меньшую сторону. то есть сжимает разжиматель оставляя больший рабочий зазор между колодкой и барабаном. Раньше частенько настраивал этот разжиматель перед трассой. Эффект был временный - грешил на износ колодок. Но щас хз че может быть? Куда смотреть?
Помогите мужики в чем может быть проблема? Тормозные цилиндры сухие, может в них дело? А этот разжиматель? Как он может изнашиваться? Устал ездить на 40 км/ч или с дистанцией 50 м=(
Вобщем отпишусь тут по итогам. Это будет интересно для владельцев американских V30 с задними барабанными тормозами.
Пока искал решение проблемы (при торможении клюет морда, морда в пол, морда в кол, зад не держит), подошло время для тех осмотра. И тут меня на нем подловили ))) Я его не прошел) Угадайте почему? Правильно! Задние колеса не остановили этот прокатный вал или как там его))
Окончательно освирепший, я начал искать пути по замене барабанов на диски ! Нашел от 30 XLE по 20000тг(4000руб) за сторону. В одну сторону входило: цапфа(на нее садится суппорт), ступица(она другая на дисковых), тормозной диск, суппорт + торм шланги(они другие для дисковых) + тросы ручника(тоже другие).
Полез я шерстить гугл по ключевым словам морда в пол и тд. Вспомнил что мастера при установке смазывали только нижнюю направляйку на задних суппортах, верхние ходили вполне нормально, хотя кто его знает сколько они лежали на разборах.
Купил термостойкую смазку Кастрол LMX, поехал к сменщикам колодок - даю смазку в руки и говорю - мажьте вкруг. Они увидели в моих глазах ярость и в глубине души отчаянье. Как и думал, верхние направляйки сзади были суховаты и у одной нижней разбух сальник или кольцо уплотнительное (которое оттягивает суппорт назад вобщем). Не долго думая мы его сдернули и выкинули.
Выехал - проверка - радость. Машина тормозит размеренно. Настроение поднялось. Осталась только еще одна небольшая проблемка - большой ход педали тормоза, но для этого я уже взял 1,5 листра тормозухи Росдот4 (хотел Мотуль 4 но не нашел). Завтра поеду на аппаратную замену тормозухи и выгон воздуха из системы.
PS: Админов я пожалуй попрошу переименовать тему в "Тормозит мордой в пол V30" .
PPS: прокачка и настройка регулятора барабанных тормозов давала результат ровно на 1 день. На след день зад переставал держать.
Замена тормозного барабана Тойота Версо в сервисах Москвы - 850 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Verso 1, 1 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Verso устанавливаются двигатели: (1.6 MT (132 л.с.), 1.8 CVT (147 л.с.), 1.8 CVT (7 мест) (147 л.с.), 1.8 MT (147 л.с.), 2.0 D-4D MT (7 мест) (124 л.с.), 1.6 MT (7 мест) (132 л.с.), 2.0 D-4D MT (124 л.с.))
Замена барабанных тормозов Тойота Версо в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена барабанных тормозов Toyota Версо в автомастерских города Москва
33 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена задних барабанных тормозов toyota verso) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена задних барабанных тормозов toyota verso) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Замена задних тормозных колодок (барабаны) Toyota Verso (Тойота Версо)
Барабанная система Toyota Verso (Тойота Версо) достаточно проста, барабаны закрепляются на ступице колеса и вращаются в работе вместе с ней и колесами автомобиля. Тормозные колодки Toyota Verso (Тойота Версо) установлены на тормозном щитке.
Барабанные тормозные системы Toyota Verso (Тойота Версо)
С одной стороны – это опора на оси, а с другой – на поршень рабочего цилиндра Toyota Verso (Тойота Версо). У барабанных систем механизм закрытого типа и степень охлаждения ниже, чем у дисковых систем. Перегрев возможен, потому, что затруднена циркуляция воздуха. Во многих случаях возникает необходимость в замене задних тормозных колодок барабанных тормозов Toyota Verso (Тойота Версо).
В общем значении, обслуживание и ремонт барабанных тормозных систем потребуется при пробеге до 100 тыс км.
В автосервисе проводят подготовительные процедуры:
- Проверяют работу цилиндра Toyota Verso (Тойота Версо), в определенной последовательности проводят процесс
- Очищают от загрязнений необходимые компоненты,
- Проверяют крепления суппорта
- Сборку осуществляют в обратном порядке.
В завершении ремонта и установки новых тормозных колодок Toyota Verso (Тойота Версо) обязательно проверяют работу рычага ручного привода.
Ответить на вопрос – нужна ли замена задних тормозных колодок Toyota Verso (Тойота Версо), можно только после осмотра механизма торможения. Если задний тормозной механизм - барабанного типа, то колодки при затягивании стояночного тормоза выполняют функции ручника. Ручной тормоз Toyota Verso (Тойота Версо) нельзя подвергать значительным нагрузкам.
С появлением сигнала о неисправности, необходимо приехать в автосервис и сделать диагностику тормозной системы. Если при этом выявлено, что проблема в неисправности задних тормозных колодок Toyota Verso (Тойота Версо) – требуется только профессиональный высокий уровень ремонта. Особенно это важно при работе с креплениями суппорта.
Колодки барабанных тормозов Toyota Verso (Тойота Версо) пользуются высоким спросом, потому, что время износа у них с запасом превышает показатели дисковых систем.
Причины замены задних тормозных колодок Toyota Verso (Тойота Версо):
- Снижение эффективности торможения.
- Превышение значений износа и толщины накладок.
- Непрофессионально проведенный ремонт и неправильная установка колодок.
- Превышенный перегрев системы.
Кроме того, сигналом к неисправности Toyota Verso (Тойота Версо) может быть ослабление троса стояночного тормоза. Задействовать тормоз для регулировки необходимо, поэтому нужен правильный подход к ремонту. Замена тормозных колодок Toyota Verso (Тойота Версо) зависит от условий эксплуатации и сроков, но систему стоит проверять в периодическом режиме.
Стоимость замены задних тормозных колодок барабанных тормозов Toyota Verso (Тойота Версо) указана в информационном листе.
Читайте также: