Замена задних тормозных колодок мазда 626
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Mazda 626
Важно! Если разбираете барабан, то обязательно надевайте респиратор, и не смахивайте грязь кисточкой или сухой тряпкой, там продукты износа колодок, в пыли может быть асбест! Вдыхание этой гадости приводит к очень плохим последствиям. Надевайте респиратор, а для прочистки используйте смоченные тряпки, которые потом сразу выбрасывайте!
Сперва вынуть шплинт скобы ручника-это грандиозная идея. Я его вставлял в последнюю очередь, но сперва вынуть -ума не хватило. Спасибо за мысль.
Всегда заменяйте тормозные колодки одновременно на обоих колесах. Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной пылью, содержащей асбест, который опасен для здоровья.
Элементы барабанного тормоза
2. Передняя тормозная колодка
4. Регулятор ручного тормоза
5. Возвратная пружина
6. Рычаг ручного томоза
7. Задняя тормозная колодка
8. Тросик ручного тормоза
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Мне друг сказал на мазда с задними тормозными колодками до сих пор без проблем ;) Тони если честно то ты какой то уставший! Больше похож на Бомжару! Не надо было гелик продовать! Хороший контент был бы! А так бросаешься из крайности в крайности! Это сугубо мое мнение
Базара нет. Полезное видео. Я вообще на 3 шпильках езжу,теперь буду иметь представление с чем именно столкнусь.
Не решение, выработка большая, менять нужно и пластины тоже, время от времени. При замене все чистить, колодки где они встают в направляющие, смазывать специальной высокотемпературной смазкой. Если так дело пойдет, то начнёте ещё диск наваливать старый, приваривая другой к нему.
помогите подключить кнопки на руле. пожалуйста!! ! купил исо переходник со штатного выхода на магнитолу.всё работает кроме кнопок на руле.у меня ниссан xtreil 2007г т - 31.магнитола китайская 7020G.
Я сегодня снял задние колодки, во время движения был хруст, я не правильно поставил положение пазов цилиндра, направляющая колодки колодки немного стерлась. У моего друга и без задних тормозных колодок на 626 полно чем заниматься.
а для чего в мануале применяется така смазка? Консистентная смазка для подвижных суппортов дисковых тормозов ESA-M1C172-A
Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по задним тормозным колодкам на mazda ))) Сбрасывает настройки радио как быть?
Мне объясняли,что эти пластины для того,чтобы колодка не издавала бряканье,дребез жание в суппорте.На большинстве производителей она приклеена.Металличес кие пластины стоят в основном со стороны тормозного цилиндра и отражают тепло передаваемое от колодки.Скрипят колодки из-за состава фрикциона,и когда диск изнашивается на краях образуется бортик, колодка начинает торцевой частью цеплять его и скрипеть.'Лечится' проточкой,заменой диска,снятием фаски на колодке. Паста в комплекте с колодками предназначена для смазывания поверхности колодки,которая вставляется в суппорт,в металлические направляющие колодки.Обычно на пакетиках нарисовано место нанесения.
колодки по вин коду брал а так же сверил со старыми один в один одинаковы провел полное ТО суппорта проверив цилиндр смазал все направляющие прокачал систему. Так как можно все таки смазать тросик ручника подскажите мастер.
Желательно в деталях рассказал бы по задним тормозным колодкам ) как на форд фокус 1 снимать барабан смотрите
на собке стоял ждал пока трубоукладчики трубу опустят водила проспал малеха машина покатилась тормозов . и передачу невоткнешь в трубач и . урал новый в лизинге был
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Рычаг ручника левого заднего суппорта словил клина. Это было последний сигнал к действию.
Тем более, что запчасти все пришли и ждали своего часа.
TRW PFB 501 тормозная жидкость
Frenkit 230008 набор сальников тормозного цилиндра 2 шт.
Subaru 00004-1000 смазка для суппортов
ATE 13.0460-5973.2 колодки дисковые задние
ATE 13.0460-5954.2 колодки дисковые передние
Brembo 08.7352.10 диск тормозной задний 2 шт.
Febest 0576GER Поршень суппорта тормозного заднего 2 шт.
Hyundai / KIA MW023 43635A зажим тормозной системы 6 шт
.
TRW PFK 367 пластины направляющие торм колодок задние
TRW PFK 331 пластины направляющие торм колодок передние
По запчастям для Mazda 626: Колодки ATE, очень много положительных отзывов. Цена высока, но как оказалось в сравнении с теми же Bosch, последние и рядом не стоят. Передние накладки имеют шумоподавляющие пластины.
Смазка Niglube RX-2 от Subaru оказалась самая дешевая. Разработана специально для деталей суппортов, имеющих контакт с резиной. Используется официалами Subaru, Mitsubishi, Honda, Lexus. Основа полигликолевая. Мажутся поршни, резинки, пальцы. По консистенции почти как литол.
Тормозные диски Brembo. Хорошо себя зарекомендовали на передней оси, решил взять такие же. Провожу эксперимент — сейчас много есть дисков окрашенных, у которых цена в 5 раз дороже. Коррозия таким не грозит, ну кроме места контакта с колодками) Покрыл эти термостойкой краской с баллончика, типа серебрянки. Посмотрим на сколько хватит.
Тормозные поршни Febest. Не хотел сталкиваться с этой фирмой, но судя по отзывам, поршни юзать можно. Поршни с потрохами, поэтому заморочек с перестановкой внутренностей нет. К слову о поршнях, старые можно было и не менять, они оказались в хорошем состоянии. Так что кому надо, обращайтесь)
Зажимы KIAшные спасают своей копеечной ценой.
Направляющие TRW, самые доступные из заменителей. Прим. в комплекте задних не хватает двух пружин, это так по каталогу. Оставил две самые живые из старых.
От слов к делу. Начал с замены резины и передних суппортов. К слову, там с направляющими всё было в порядке. Даже зачищать не пришлось. Поменял смазку, пластины, и колодки. Старые накладки в очень хорошем состоянии, оставил их на прозапас.
Перешел к заду. Прикинув, что не управлюсь за оставшийся день, снял суппорта, заглушил шланг болтом и поехал домой.
Хочу сразу сказать, что даже без задних тормозов, передние ATE в сравнении с Bosch гораздо лучше оттормаживаются. Можете считать за рекламу.
На следующий день я зачистил суппорта корщеткой, очистил от грязи и приступил к разборке.
Вращая шестигранником с торца, вынул поршень. На другом суппорте шестеренки под шестигранник не оказалось. Пришлось вращать сам поршень пассатижами.
Сняв поршень предстает такая картина.
Шток зафиксирован стопорным кольцом. Снимал его узкими плоскогубцами с подточенными концами, так как съемника нет. Сняв кольцо можно тянуть шток.
Вот такая крипота. Второй, который клинил, оказался вообще сухим в каких черных ошметках.
После штока снимаем пружину с крюка ручника и вытаскиваем его на себя.
Уплотнение в хлам.
Зачистив суппорта корщеткой, решил пульнуть остатки краски от дисков. Цели тут не декоративные, а скорее функциональные, что бы мелкие частицы грязи случайно не попали при сборке. По опыту, долго краска на суппортах не держится, если их перед этим тщательно не очистить, например пескоструем, и не нанести стойкую краску, например порошковую.
Все элементы, отверстия, и посадочные места тщательно очистил. Использовал шуруповерт, сверло, материю, и мелкую наждачку. Где то в ручную. Кропотливая работа.
Все высушил, продул.
Сборка.
Набиваю внутрянку смазкой RX-2. Ставлю сальник крючка ручника, сам крючек, и пружину на место.
Далее дело за штоком. Шток мажем, одеваем уплотнительное кольцо, на торце наносим смазку, ставим туда толкатель и устанавливаем в центр цилиндра.
Фиксируем всё стопорной шайбой.
Далее мажем цилиндр, канавки, посадочные места пыльника, поршень. Сам пыльник я открыл и набил смазкой. Далее хитрый процесс. Я его как то описывал ранее. В общем, одеваем пыльник, распяряем его так, что бы конец пыльника выступал за поршень. Далее стараемся усадить пыльник в посадочное места цилиндра.
Нужна сноровка. Когда пыльник одет, можно крутануть его по кругу, таким образом проверить, что он везде сел в проточку. Далее можно вдавить поршень. Всё, теперь пыльник поджат поршнем, и уже не выйдет.
Далее закручиваем шестеренкой поршень до уровня пыльника.
Так как шестеренка у меня одна, решил сделать из неё ключ. Вклеил в свободный шестигранник.
Теперь можно регулировать зазор на обоих суппортах.
Напоследок полирнул пальцы.
Одел резинки направляющих, всё смазал, собрал в одну конструкцию.
Установка. Прокачка. Настройка.
Итог: пропало биение в педаль. По ощущениям, тормоза стали на 40% эффективнее. Тут заслуга прежде всего, полагаю, накладок и новых дисков. Крючки ручного тормоза поворачиваются без заеданий, схватывают одинаково сильно.
Замена тормозных дисков наMazda 626 выполнена
Замена передних ступичных подшипников и тормозных дисков Mazda 626
Проблема: гудит правый передний подшипник, и бьет правый диск.
Решение: заменить передние ступичные подшипники
Читайте также: