Высокие прогревочные обороты тойота 4a fe
Для начала регулятор холостого хода (в дальнейшем КХХ), также часто называемый регулятором холостого хода, отвечает за прогревочные обороты при запуске двигателя и холостые обороты на нейтральной передаче, обычно это 700-900 об/мин в зависимости от модели. Расположен под дроссельной заслонкой.
Для чего может потребоваться проверка КХХ:
- Отсутствие прогревочных оборотов
- Завышенные обороты на ХХ
- Нестабильные обороты на ХХ (плавающие обороты)
Возможны две основные причины неправильной работы РХХ:
В этом случае обороты на холостом ходу будут нестабильны, могут отсутствовать прогревочные обороты, так как катушка представляет собой электромагнит, который проворачивает клапан в нужном направлении в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. При обрыве обмотки обычно должен загореться "чек" на панели приборов. Проверить катушку можно любым мультиметром, измерять нужно сопротивление. отсоединив разъем и соединив один щуп с центральным выводом, а второй щуп поочередно с двумя крайними, Сопротивление обмотки должно соответствовать норме для конкретного типа КХХ, например номинальное сопротивление обмотки для Toyota Avensis с двигателем 4A-FE:
2. Забит воздушный канал клапана ХХ или подклинивает его подшипник/втулка (из-за грязи и отложения масла)
Чтобы проверить не подклинивает ли клапан, придется снять катушку КХХ, она крепится она двух винтах. После снятия увидим выступающую часть клапана, которая вращается только на 1/4 оборота по часовой стрелке и обратно, проверяем это, клапан должен легко вращаться без применения усилий с нашей стороны:
Если это не так, и клапан подклинивает или вообще не вращается, то вероятнее всего придется снимать РХХ для чистки и продувки подшипника или втулки (в зависимости от модели), Здесь будьте внимательны, если пользуетесь для чистки растворителем или другой химией не вымойте смазку из подшипника, иначе через небольшой отрезок времени он снова заклинит ( сам подшипник на столько мал. что забить в него смазку практически не возможно ), а втулку не забудьте смазать.
В этом видео можно увидеть все выше сказанные способы проверки:
А в этом видео показан процесс разборки КХХ если все-таки он заклинил или плохо проворачивается:
Мучает один вопрос с машиной. После длительной стоянки, прогревочные обороты 1800 об/мин, через 30 секунд, а иногда и дольше падают до 1500 об/мин. В мануале, да и в интернете не удалось найти параметры заводских прогревочных оборотов.
Как прогреется, встаёт в рабочие обороты:750 об/мин.
Хочу спросить вас дорогие друзья. Какие номинальные прогревочные обороты должны быть ?
Toyota Corolla 1995, engine Gasoline 1.5 liter., 100 h. p., Front drive, Automatic — observation
Comments 23
Всегда нравилось на 5а это, машина быстро греется. Не парься
Вам-то хорошо… У вас тахометр есть…
успокойся все хорошо. Если сильно замерзает, то обороты такие и будут, конечно не до 2, до 1,7-1,8 это вполне норма. Постепенно прогревается и обороты падают до рабочих. Кипиш навёл с полного ничего, еще и деньги хочешь вложить в то, что у тебя в полном рабочем состоянии
В зависимости от температуры сразу на старте прогревочные от 2000 (при температуре ниже -30), через минуту две спадают до 1700, а потом плавно по мере прогрева опускаются до стандартного холостого хода 650-700. Сейчас за бортом -6, стартовали прогревочные на 1700, затем плавно опускались до ХХ по мере прогрева. Не вижу, собственно, причин для волнения.
У соклубников при той же температуре оружающей среды прогревочные выше 1500 об/мин не поднимаются. По этой причине и волнение.
В зависимости от температуры сразу на старте прогревочные от 2000 (при температуре ниже -30), через минуту две спадают до 1700, а потом плавно по мере прогрева опускаются до стандартного холостого хода 650-700. Сейчас за бортом -6, стартовали прогревочные на 1700, затем плавно опускались до ХХ по мере прогрева. Не вижу, собственно, причин для волнения.
Были такие 1700-1800 на старте.
Купил с алишки регулятор холостого(что внизу дросселя), ибо с родным не получалось их ниже настроить. После замены прогревочные стали 1500 после ночи. Мороз конечно не минус 30 при этом, но все же.
До этого ставил б/у дроссель, с ним было еще хуже.
Мне кажется пружинка помирает от старости в регуляторе, ибо больше там ничего нет. Вот и меняются прогревочные.
Спасибо за ответ. Буду смотреть. Может быть поможет просто все почистить и собрать на место. Если нет, то буду пробовать брать РХХ.
Возможно есть отдельно пружинка новая. Там все на ней основанно.
Были такие 1700-1800 на старте.
Купил с алишки регулятор холостого(что внизу дросселя), ибо с родным не получалось их ниже настроить. После замены прогревочные стали 1500 после ночи. Мороз конечно не минус 30 при этом, но все же.
До этого ставил б/у дроссель, с ним было еще хуже.
Мне кажется пружинка помирает от старости в регуляторе, ибо больше там ничего нет. Вот и меняются прогревочные.
Я смотрю у тебя в бж, что ты чистил и настраивал, помогло ненадолго?
Нет, эффект был, но не на долго и не такой. Регулятор китайский поставил и забыл.
Были такие 1700-1800 на старте.
Купил с алишки регулятор холостого(что внизу дросселя), ибо с родным не получалось их ниже настроить. После замены прогревочные стали 1500 после ночи. Мороз конечно не минус 30 при этом, но все же.
До этого ставил б/у дроссель, с ним было еще хуже.
Мне кажется пружинка помирает от старости в регуляторе, ибо больше там ничего нет. Вот и меняются прогревочные.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
721 950
0 0
дроссель переобучил, сначала обороты пришли в норму 650, авто заглушил завел и обороты снова 1200 и не падают
208 209
27 41
дроссель переобучил, сначала обороты пришли в норму 650, авто заглушил завел и обороты снова 1200 и не падают
Было такое после помывки, обучил, упали, потом подросли. Через некоторое время и нескольких поездок все пришло в норму.
64 52
дроссель переобучил, сначала обороты пришли в норму 650, авто заглушил завел и обороты снова 1200 и не падают
я заметил что пока двигатель не прогреется полностью обороты могут быть довольно высокими (от 900-1100), возможно так устроены мозги, ну заложено в них что катализатор надо прогреть до рабочей температуры только потом сбрасывать обороты. Кстати тоже заметил пока авто не прогреется выхлоп довольно токсичный на запах, значит возможно соты каталика у нас еще более менее крупные.
27 41
Вони особой не заметил, это не так как у Шевралетов, тухлыми яйками воняет. В салоне как напердели. В Тавоте все ништяк в этом отношении.
Обороты да, долго держатся, пока не прогреется, там жеж еще ТЭНы врубаются, если отопитель на МАХ накрутить, добавляются 0,5 кВт тепловой энергии в салон.
69 242
@сергей 123, попробуй прогрей двигатель до рабочей температуры, сними клемму на пару минут, после попробуй следующее иногда помогало, включаешь зажигание и педалькой газа плавно понажимай полностью, после запускай двигатель, пусть обороты остановятся на одном месте, попробуй еще печку выключить. У меня иногда когда печка хорошо дует обороты поднимаются двигателя до 900-1100. А на прогревах вообще замечал до 2 тыс подскакивали и печка на полную.
4 2
15 43
Читайте также: