Вибрация на холостых на мазда 3

Обновлено: 22.04.2025

На холостом ходу появилась вибрация по кузову, при движении она может и есть, но не ощущается. Через подушки двигателя вибрация не передаётся это точно проверено. Машина Мазда Трибьют 2,0 л, 2002 год, МКПП. Через что может идти вибрация на кузов?

vovka

Через подушки двигателя вибрация не передаётся это точно проверено.(с)
Не верю. На хх только через подушку гелевую.

Alex22

У меня точь в точь же беда появилась три дня назад.

Вечером приехал все нормально. Утром завел в салоне как в бочке. Вибрация по кузову на ХХ, дребехжит все что не прикручено.
На ходу не чувствуется, но гул в салоне.

Первичное изучение форума по поиску и беглый осмотр подушек ничего не дал.
Завтра буду внимательно изучать вопрос с подушками.

P.S.: нечто похожее бывает зимой в мороз, с прогревом проходит. 90% вероятности что подушка какая-то.

Вдумчивое изучение и поддомкрачивание движка под задню подушку показало что вибрация сразу пропадает.

Вывод: у меня сдохла задняя подушка, т.е. ближняя к торпеде. Не знаю гелевая это или нет.

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(yas @ May 31 2010, 07:00)

Не знаю гелевая это или нет.

Обычная резиновая. Кстати это называется правая подушка или опора КПП. Перед двигателя там, где ремень генератора.

Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005

Николай33 MazdaTribute3.0 i V6 24V 4WD 2006

Маздовод Mazda Tribute 2002, 2.0, 4WD, MT

UnrealQW Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD

У меня кардан, похоже, вибрацию на кузов передает в стоящем состоянии в режиме Драйв. Но на звук дизеля совсем не похоже. Когда трогаюсь вибрация пропадает.

evil_kettle Escape XLT, 3.0, 2002; Mondeo IV Turnier, 1.8 TDCi

❝ Цитата(Роман_маверик @ Sep 1 2011, 07:44)

Это не нормально. Если имеются еще и вибрации, то может быть признаком скорой кончины гидротрансформатора. имхо

Meatlove Mariner 2,5 2009

❝ Цитата(Роман_маверик @ Sep 1 2011, 08:44)

Это нормально, если машина в остальном нормально едет. Ясен пень, что на D шумнее, чем на P, так как коробка находится под нагрузкой (шумнее естессно в разумных пределах).

Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005

Ну про дизелек я загнул.
Если отпустить педаль тормоза она начинает ехать.
Вибрация эта не всегда ощутима, в овсновном при холодном движке

zhvv33 Escape 3.0

Terorrist Mazda Tribute 2005 2.3

Если только на холодную, то может просто натяжитель ремня вспомогательных механизмов пора поменять, а если и на горячую то может свечи, датчик ХХ,клапана, коробка, раздатка, вообщем на сервис хороший ехать нужно.

Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005

вы меня прямо напугали, обратил внимани что эта ерунда периодами, причем переключая в нейтралку, все проходит. и прогрутость ни на что не влияет. не скажу что прям вибдрация жесткая но она чувствуется. машина не троит но свечи купил, скоро буду менять

Halcro Mazda Tribute 3,0

У меня такая же ерунда, притом описным выше симптомам скоро год исполнится, а судя по такому сроку ничего серьезного не происходит.
Сервисная диагностика, не углубленная, ничего тоже не находит.
Про свечи думал, пробовал менять, НЕ ПОМОЖЕТ.
А вообще хороший стук себя покажет ))))
Я честно говоря думаю на подушку коробки, или как там она еще крепится к кузову.
Ну когда станет очевидно, тогда и займусь.

Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005

❝ Цитата(Halcro @ Sep 6 2011, 18:55)

Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005

❝ Цитата(Halcro @ Sep 6 2011, 18:55)

меня такая же ерунда, притом описным выше симптомам скоро год исполнится, а судя по такому сроку ничего серьезного не происходит.
Сервисная диагностика, не углубленная, ничего тоже не находит.
Про свечи думал, пробовал менять, НЕ ПОМОЖЕТ.
А вообще хороший стук себя покажет ))))
Я честно говоря думаю на подушку коробки, или как там она еще крепится к кузову.
Ну когда станет очевидно, тогда и займусь.

Чесно говоря я тоже так думаю, знаю что такая фигня из-за подушки,Но из-за подушки двигателя наверно, она у меня подраздолбана, вот поменяю отпишусь. про подушку коробки ничего не знаю. поеду к Олегу Tikу посмотрим

Черный доктор SUBARU XV 2018

❝ Цитата(Роман_маверик @ Dec 20 2011, 11:39)

похожее наблюдал, проверь ATF, уровень, состояние, возможно все очень просто, а еще бывают вибрации когда включается копрессор кондея в положении AUTO :bye:

❝ Цитата(Черный доктор @ Dec 20 2011, 14:02)

а еще бывают вибрации когда включается копрессор кондея в положении AUTO

Granat Maverick XLT 3.0 2001

Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD

Granat
По расходу! Думаю можно заправку сменить, у нас недавно в город завезли газоконденсат из ТНК по видом бенза, так он пулей вообще кончается.

Всем доброе время суток!
уковонибудь такое было?
проблема токая.
На холостом ходу идет вибрация такая сильная что мобильник скатывается с понели. А когда включаеш скорость вибрация усиливается но ритм уменьшается. И на разгон тупая. при резким нажатие педали газа есть стук пальцев.
Ездил на диагностику в бош сервис на тухочевского 40 .
электрик проверил свечи, катушки, компрессию 13.2 , лямбда зонд, ну и все подсасывания воздуха, ошибок никаких нету.

Диагностика покажет при 100 процентной неисправности большенства датчиков, если какойнибудь датчик на стадии умирания компьютер не покажет ошибки.

На моем опыте диагностика показала неисправность датчика детонации (симптомы- при резком нажатии на педаль провал и стук пальцев) в дальнейшем обнаружили обрыв провада датчика детонации, после устранения обрыва компьютер показал работу датчика, хотя проблема была устранена после его замены.

_________________
Mazda Familia ( sport 20 ) 2000 г.в ,двигатель FS, кузов BJFW, 4WD, АКПП
Девочка с характером

_________________
MAZDA FAMILIA 2.0 Sport

_________________
Mazda Familia ( sport 20 ) 2000 г.в ,двигатель FS, кузов BJFW, 4WD, АКПП
Девочка с характером

_________________
Mazda Familia S-Wagon, BJ5W 1998 1,5 ZL-VE 130 маленьких ипонских лошадок)))

Вибрация мотора на холостых. ⇐ MPV II (LW). Диагностика и поиск "Дыр-дыров"

Модераторы: LeskovIG, BMV

Обратил внимание на заметную вибрацию на руле на холостых. Работающий мотор отчетливо прослушивается на руле. С ростом оборотов это дело вроде бы уменьшается. Это особенно странно, так как мотор 6-ти цилиндровый, который в работе плавней и сбалансировенней 4-х цилиндрового, тогда как на прошлой моей машинке (4х, да еще и дизель) - вибрация на руле практически отстутствовала, только на рычаге коробки можно было определить, работает ли мотор.
Это коструктивная особенность МПВ или у меня что-то не так с опорами мотора? Все-таки 8 лет и 250К.
Если кто сам менял опоры мотора, отпишитесь, плз - поиском не нашел

2000 Mazda MPV ES 2.5 GFX - продана
2005 Ford Freestyle SEL 3.0 Duratec+вариатор - туда же
2010 Mitsubishi Outlander XLS 3.0 S-AWC - японский полный привод

Еще заметил - когда стоишь на светофоре, мелко дрожит спинка переднего пассажирского сиденья.

Скажите кто-нибудь, это у всех так, или только у меня?

2000 Mazda MPV ES 2.5 GFX - продана
2005 Ford Freestyle SEL 3.0 Duratec+вариатор - туда же
2010 Mitsubishi Outlander XLS 3.0 S-AWC - японский полный привод

Вибрация на руле бывает разная. у меня если не трогать руль вибрацию на глаз не опредилишь никак . Нет ее и все. Если положить руку на руль то можно по нему определить работает мотор или нет. Но это не вибрация и присутствует на подавляющем количестве авто разных мастей.
А еще есть автомобиль волга , вибрацию на руле у которой можно определить по руке владельца если даже он находится далеко от своей ласточки.
Да и проверь рулевое на предмет люфтов . Вибрация будет сильнее передаваться не только от дороги но и от движка.

финн: Вибрация на руле бывает разная. у меня если не трогать руль вибрацию на глаз не опредилишь никак . Нет ее и все. Если положить руку на руль то можно по нему определить работает мотор или нет. Но это не вибрация и присутствует на подавляющем количестве авто разных мастей.
А еще есть автомобиль волга , вибрацию на руле у которой можно определить по руке владельца если даже он находится далеко от своей ласточки.
Да и проверь рулевое на предмет люфтов . Вибрация будет сильнее передаваться не только от дороги но и от движка.

Так не только на руле вибрация, она и на сиденье чувствуется

А померять компрессию, как тут мне уже посоветовали, возможности пока нет никакой. Я вообще не уверен, что тут моторы ремонтируют. Насколько мне известно, их тут как правило меняют.

Пока грешу на окаменевшие опоры. Двигатель вроде ровно работает (если на него смотреть).

2000 Mazda MPV ES 2.5 GFX - продана
2005 Ford Freestyle SEL 3.0 Duratec+вариатор - туда же
2010 Mitsubishi Outlander XLS 3.0 S-AWC - японский полный привод

редко тут бываю.

Постоянно появляющаяся проблема, так и не получившая сколько ни будь внятного и всестороннего решения. Хоть я и не специалист, но попробую тут ответить на этот вопрос.

вибрация на определенном диапазоне оборотов близких к холостым, обороты при этом стабильные и не заниженные. В этом случае очень вероятно вышла из строя подушка крепления двигателя. Чаще встречается второй вариант:
стоя на Р или на N все нормально, но стоит лишь перевести селектор в положение D или еще при этом включить нагрузку в виде фар, например, как обороты падают, появляется заметная вибрация, постоянная или волнообразная. На этом типе вибрации остановимся более подробно.

Включается первая передача, а двигатель не глохнет за счет проскальзыванию в гидротрансформаторе. При этом нагрузка на двигатель увеличивается примерно на 20% (это при прогретой коробке, при не прогретой – еще больше, + фары добавляют еще 20%). Обороты начинают падать. Для поддержания заданных холостых оборотов контроллер по заданному алгоритму начинает прибавлять количество воздуха путем открытия регулятора холостого хода (РХХ), добавлять время впрыска топлива на основании таблиц и показаний датчика кислорода, а так же регулировать угол опережения зажигания (УОЗ).

И в итоге, по каким либо причинам, контроллер не может удержать заданное значение оборотов или происходит срыв в синусоидальные колебания. Обороты плавают.

Какие это причины:
1. неверно выставленный начальный УОЗ;
2. неправильно отрегулированные обороты ХХ;
3. неправильно работающий РХХ;
4. грязь на клапане РХХ;
5. грязь в канале, идущем в обход дроссельной заслонки;
6. нештатный подсос воздуха;
7. неисправные высоковольтные провода;
8. неисправные свечи;
9. грязные форсунки;
10. умирающий лямбдазонд (датчик кислорода);
11. неисправность регулятора напряжения (нестабильное напряжение бортовой сети).
12. наименее вероятной причиной можно назвать неравномерность компрессии в одном из цилиндров

Наиболее вероятные причины – 2, 4, 5, 10; наименее вероятные – 1, 3, 7, 8, 9, 11,12.

Поэтому план действий примерно следующий:
1. убедится в отсутствии нештатного подсоса воздуха;
2. убедится, что свечи исправны (хотя бы визуально: цвет электродов – песочный, на изоляторах нет следов пробоев);
3. убедиться в исправности высоковольтных проводов, наконечники не должны быть потрескавшимися и грязными;
4. напряжение бортовой сети не должно колебаться вместе с колебаниями оборотов;
5. форсунки просто так не проверить, но их загрязненность больше сказывается на динамических свойствах авто. Можно для успокоения очистить без снятия;
6. чистим РХХ, канал дроссельной заслонки. Убеждаемся, что при полностью отпущенной педали зазора в заслонки нет. Если есть – крутим упорный винт до момента полного закрытия ДЗ и одновременно, исключая закусывания ее при резком отпускании педали;
7. регулируем УОЗ и ХХ КАК ПОЛОЖЕНО – с перемычкой и предварительным обнулением контроллера.

пробуем регулировать РХХ. По крайней мере, я только этим и добился победы. Подробнее:
- обнуляем контроллер;
- включаем нагрузку (D или фары);
- если обороты упали, то винтом (под шестигранник) в торце электромагнита РХХ понемногу уменьшаем сжатие пружинки внутри РХХ, если увеличиваются – закручиваем немного винт. Таким образом добиваемся некой золотой середины. (Здесь надо еще проверить как себя ведут обороты при включении кондиционера, что б при этом обороты поднимались, но не сильно)
заменить лямбдазонд, т.к. в домашних условиях нельзя проверить его полную исправность (увеличенное время отклика и смещение показаний).

Ну и как обычно, все, что вы будете делать, вы будете делать на свой страх и риск. Я не гарантирую 100% исчезновения проблемы.

Читайте также: