Вибрация на холостых мазда бт 50
D вибрация
Автор: Paolo
Дата: 13-04-05 21:32
Всем привет! капелла 99, двиг.1,8 в режиме D при остановке на светофоре (на тормозе), появляется неприятная вибрация, по моим ощущениям достаточно высокая. обороты при этом 550, при переводе в "P" или "N" вибрация пропадает, обороты остаются такие же.
P.S машинку только взял, из расходников еще ничего не делал, поменял только возд. фильтр.
У кого есть опыт по этой проблеме поделитесь, с чего начать?
Подушки с виду в идеале нет ни трещинки, резина мягкая…
Автор: Александр 74
Дата: 25-04-05 22:59
А разве неисправная подушка может влиять на изменение числа оборотов?
У меня Капелла 97г. 1,8FP. Имею подобную же болячку, причем периодически возникающую и пропадающую, день езжу вибрирую, день все в порядке. Заметил, что когда автомобиль работает в режиме вибрации, подкатываясь к перекрестку коробка как будто на нейтраль переключается т.к. обороты падают еще при движении. Еще создается впечатление, что теряется мощность.
Поменял фильтра, масла и свечи. Никаких положительных результатов. двумя способами обнулял комп. Аналогично без результата.
Если кто знает что делать пишите.
Автор: 11172
Дата: 26-04-05 14:01
на Д вибрация по всему кузову на стоящей машине + как то неровно и с вибрацией работает двигатель на хх на Р особенно когда кондюк включенный.
знакомый говорит что это из за вакуума
типа не хватает воздуха, т.к. когда тормоз отпускаешь вибрация проходит…
Автор: Александр 74
Дата: 26-04-05 16:12
У меня вибрация не проходит когда тормоз отпускаешь, но становится немного меньше, но проблемма то не в вибрации, а в низких оборотах. При отпускании тормоза растет нагрузка и комп увеличивает обороты(ИМХО) следовательно и вибрация уменьшается.
Автор: 11172
Дата: 26-04-05 16:15
то Автор: Александр 74
и теперь как обороты поправлять?
ведь кол во оборотов на хх зашито в компе
что вдруг прошивка испортилась или есть другие причины снижения оборотов?
Автор: Vitaly.p
Дата: 26-04-05 19:19
Было такое у меня, не подушки это, не автомат, это или свечи г. или высоковольтные надо поменять..
Автор: Dark Flame
Дата: 26-04-05 19:43
Высоковольтные? А они то тут причем.
Еслиб пробило провода то машина вообще бы чихала и не ехала.
Или я не прав?
Автор: 11172
Дата: 27-04-05 13:17
поменял подушки, две верхние. нихрена не помогло, хотя подушки уставшие были.
потом нашел на дросселе какой то датчик, на датчике дырка под шестигранник, покрутил - прибавил оборотов маленько, вроде нет так вибрация чувствуется.
Автор: Vitaly.p
Дата: 27-04-05 16:41
Симптомы один в один как у меня на тойоте.
Только я сначала три комплекта свечей поменял, они походят неделю и на корпус бить начинают, потом один человек посоветовал провода поменять, после этого и свечи перестали лететь и вибрация исчезла.
Автор: AlexMazda
Дата: 27-04-05 18:00
вибрация является следствием падения оборотов на холостом ходу на D. У меня причиной снижения оборотов стала износившийся блок катушек зажигания(один на две свечи). Там со временем подгорает контакт. Срок жизни у блока как выяснилось не более 100тыс.часов. И это типовой косяк для Мазд с таким типом катушек. О нем даже знают некоторые сервисмены. Причем неисправность эта плавающего типа. Может проявляться совершенно неожиданно, и это не связано ни с погодой, ни с качеством бензина, ни с временем прогрева. Просто машина внезапно начинала тупить или же на холостых снижались обороты, вплоть до глушняка. Крутить самому обороты не нужно. Слегка поедет крыша у схемы управления двигателем.. Радикальный метод- замена блоков катушек.Цена вопроса 16-17$(плюс замена). На Фамилию подходят от 323F. Зря я пожадничал, нужно было поменять сразу обе, а не одну. Вот теперь думаю и вторую заменить -пробег 120тыс. Иногда опять начинается вибрация на холостых оборотах. И заметил - обороты ХХ слегка упали.
Автор: ЁHANY BABAY
Дата: 27-04-05 18:13
Регулируйте тросик дроссельной заслонки, он вытянулся и TPS выдает неверную инфу на комп!
Включаю вент двиг вибрирует Демио
Автор: Салим
Дата: 24-04-05 07:36
Кто знает скажите когда включаю вентилятор или кондиционер или еще какуюнибудь нагрузку на генератор, то машина вся вибрирует, вроде для пассажира не заметно, а я то чувствую, что то не то.
Толи генератору скоро Пипец, или это у всех так. Движок 1,3 - 1999 года рожд.
Автор: электрик
Дата: 24-04-05 15:52
Это низкие обороты холостого хода. Либо неисправен клапан холостого хода, при увеличении нагрузки поднимающий обороты ХХ. Лечится поднятием оборотов ХХ.
Автор: Салим
Дата: 24-04-05 15:58
Красноярск
Mazda Bongo Friendee
А если неисправен клапан холостого хода, как его найти в каком месте?
Что такое ХХ ?
Автор: TroyaN
Дата: 25-04-05 00:54
подними обороты болтом под внутренний шестигранник, возле входа троса газа в двигатель, подними их совсем
чуть-чуть на пол-оборота поверни болт
Автор: Пеший был
Дата: 25-04-05 01:37
1. у меня так же.
2. Обороты двигателя при этом остаются такими же.
3. БОЛТ под шестигранник НЕ ОБОРОТЫ ХХ.
по п.3. этот винт для того что бы не закусывало заслонку. А винт ХХ находится СВЕРХУ.
А моя теория такая, что кондиционер, как впрочем и фары - это уже для наших двигателей достаточная нагрузка для того что бы начать вибирировать. Плюс у меня еще подушки немного подуставшие.
Ну. вообщем для меня тоже разница есть с фарами я еду или нет.. и еще я даже могу по работе двигателя, если мне заткнуть уши (что бы я не слышал как реле поворотника хлопает) сказать, что включены поворотники.
Так что я лично на это дело забил
Автор: Jap
Дата: 25-04-05 04:26
болт под шестигранник трогать НЕЛЬЗЯ (выставляется практич. один раз на заводе) иначе будут проблемы в той или иной форме .
От чего может быть вибрация .
Свою Демио сегодня забрал с СТО (менял сальники, ремень ГРМ, две подушки ДВС (одну не нашел пришлось перепрессовывать похожую))
Вот. вибрация безобразная что на и на скорости (когда стоишь) и на нейтралке. СТОшники говорят, что типа подушку ДВС не родную поставили и из за этого трясет. (Старая подушка была разорвана в хлам - но так не трясло)
Опыт если есть у кого по устранению вибрации - подскажите, ПЛЗ.
Автор: Buh
Дата: 02-07-04 06:15
Кстати и ремень ГРМ могли поставить криво - по мануалу после установки надо сделать 2 оборота коленвала и снова проверить совпадение меток. Сомневаюсь я в ремонтниках родных
Автор: Ravager
Дата: 05-07-04 16:01
Моя демия с японии пришла с вибрацией. Менял фильтра, масло свечи. Пофигу. На вид подушки целые. Так что забил на это.
Автор: Пеший был
Дата: 05-07-04 17:05
Может это не глюк, а системная функция?
Моя фамилия тоже вибрит. Щас что сделаю - сменю подушку, там посмотрим. Если будет вибрить и дальше - то забью на это
Автор: ASSA
Дата: 07-07-04 22:24
На моей демио такая фигня с вибрацией: на холостом ходу периобически (раз в 5 минут) возникает какая то дрожь, типа брррр и дальше нормально работает.
такая фигня сразу с японии была
Автор: alex4691
Дата: 07-07-04 22:54
Я так думаю, всё-таки всё дело в подушках у меня на предыдущей (МАРК 2) по виду подушка вообще целая была, чуть только трещинка, а поставил (причем сразу две) б/у шные и как отрезало. сейчас юзаю Фамилию - вроде пока ничего насчет вибрации, только тупит, но все таки думаю больше в ощущениях дело после марковского 2,5 литрового двигла
У меня вибрация возникает, когда на холостых включается кондей и вентилятор обдува радиатора, а если еще и свет горит то постоянно, это из-за оборотов ХХ, при повышении электрической нагрузки обороты падают до 400-500, от сюда и вибрация.
При разгоне до 50 км/ч наблюдается вибрация на карине 93 г, 4wd, АКП, 3s-fe. При дальнейшем разгоне вибрация пропадает. Колеса и подвеску проверяли на сто. Кто что подскажет?
1. Я мыл заслонку, вибрация стала меньше, т.к. увеличились обороты ХХ. Заслонка (каналы холостого хода) у меня были покрыты налетом, причем прилично :(
А у меня тахометра нет, так что даже не знаю что у меня с оборотами. ;)
Трясет только на Д и R, вот думаю, может еще переднюю подушку сменить, может она еще ослабла малость (заднюю новую поставил).
Да у меня тоже не трахометра :)
Добавь полоборота холостых, попробуй на Д,Р -трясет - ещё пол-оборота.
Я думаю, и со мной согласны такие же фамилиоводы, что это снижение оборотов ХХ происходит из за дерьмового бензина.
На холостом ходу появилась вибрация по кузову, при движении она может и есть, но не ощущается. Через подушки двигателя вибрация не передаётся это точно проверено. Машина Мазда Трибьют 2,0 л, 2002 год, МКПП. Через что может идти вибрация на кузов?
vovka
Через подушки двигателя вибрация не передаётся это точно проверено.(с)
Не верю. На хх только через подушку гелевую.
Alex22
У меня точь в точь же беда появилась три дня назад.
Вечером приехал все нормально. Утром завел в салоне как в бочке. Вибрация по кузову на ХХ, дребехжит все что не прикручено.
На ходу не чувствуется, но гул в салоне.
Первичное изучение форума по поиску и беглый осмотр подушек ничего не дал.
Завтра буду внимательно изучать вопрос с подушками.
P.S.: нечто похожее бывает зимой в мороз, с прогревом проходит. 90% вероятности что подушка какая-то.
Вдумчивое изучение и поддомкрачивание движка под задню подушку показало что вибрация сразу пропадает.
Вывод: у меня сдохла задняя подушка, т.е. ближняя к торпеде. Не знаю гелевая это или нет.
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(yas @ May 31 2010, 07:00)
Не знаю гелевая это или нет.
Обычная резиновая. Кстати это называется правая подушка или опора КПП. Перед двигателя там, где ремень генератора.
Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005
Николай33 MazdaTribute3.0 i V6 24V 4WD 2006
Маздовод Mazda Tribute 2002, 2.0, 4WD, MT
UnrealQW Ford Escape 2005 2,3 AT 4WD
У меня кардан, похоже, вибрацию на кузов передает в стоящем состоянии в режиме Драйв. Но на звук дизеля совсем не похоже. Когда трогаюсь вибрация пропадает.
evil_kettle Escape XLT, 3.0, 2002; Mondeo IV Turnier, 1.8 TDCi
❝ Цитата(Роман_маверик @ Sep 1 2011, 07:44)
Это не нормально. Если имеются еще и вибрации, то может быть признаком скорой кончины гидротрансформатора. имхо
Meatlove Mariner 2,5 2009
❝ Цитата(Роман_маверик @ Sep 1 2011, 08:44)
Это нормально, если машина в остальном нормально едет. Ясен пень, что на D шумнее, чем на P, так как коробка находится под нагрузкой (шумнее естессно в разумных пределах).
Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005
Ну про дизелек я загнул.
Если отпустить педаль тормоза она начинает ехать.
Вибрация эта не всегда ощутима, в овсновном при холодном движке
zhvv33 Escape 3.0
Terorrist Mazda Tribute 2005 2.3
Если только на холодную, то может просто натяжитель ремня вспомогательных механизмов пора поменять, а если и на горячую то может свечи, датчик ХХ,клапана, коробка, раздатка, вообщем на сервис хороший ехать нужно.
Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005
вы меня прямо напугали, обратил внимани что эта ерунда периодами, причем переключая в нейтралку, все проходит. и прогрутость ни на что не влияет. не скажу что прям вибдрация жесткая но она чувствуется. машина не троит но свечи купил, скоро буду менять
Halcro Mazda Tribute 3,0
У меня такая же ерунда, притом описным выше симптомам скоро год исполнится, а судя по такому сроку ничего серьезного не происходит.
Сервисная диагностика, не углубленная, ничего тоже не находит.
Про свечи думал, пробовал менять, НЕ ПОМОЖЕТ.
А вообще хороший стук себя покажет ))))
Я честно говоря думаю на подушку коробки, или как там она еще крепится к кузову.
Ну когда станет очевидно, тогда и займусь.
Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005
❝ Цитата(Halcro @ Sep 6 2011, 18:55)
У меня такая же ерунда, притом описным выше симптомам скоро год исполнится, а судя по такому сроку ничего серьезного не происходит.
Сервисная диагностика, не углубленная, ничего тоже не находит.
Про свечи думал, пробовал менять, НЕ ПОМОЖЕТ.
А вообще хороший стук себя покажет ))))
Я честно говоря думаю на подушку коробки, или как там она еще крепится к кузову.
Ну когда станет очевидно, тогда и займусь.
Роман_маверик Ford Maverick 3.0 L XLT 2005
❝ Цитата(Halcro @ Sep 6 2011, 18:55)
меня такая же ерунда, притом описным выше симптомам скоро год исполнится, а судя по такому сроку ничего серьезного не происходит.
Сервисная диагностика, не углубленная, ничего тоже не находит.
Про свечи думал, пробовал менять, НЕ ПОМОЖЕТ.
А вообще хороший стук себя покажет ))))
Я честно говоря думаю на подушку коробки, или как там она еще крепится к кузову.
Ну когда станет очевидно, тогда и займусь.
Чесно говоря я тоже так думаю, знаю что такая фигня из-за подушки,Но из-за подушки двигателя наверно, она у меня подраздолбана, вот поменяю отпишусь. про подушку коробки ничего не знаю. поеду к Олегу Tikу посмотрим
Черный доктор SUBARU XV 2018
❝ Цитата(Роман_маверик @ Dec 20 2011, 11:39)
Чесно говоря я тоже так думаю, знаю что такая фигня из-за подушки,Но из-за подушки двигателя наверно, она у меня подраздолбана, вот поменяю отпишусь. про подушку коробки ничего не знаю. поеду к Олегу Tikу посмотрим
похожее наблюдал, проверь ATF, уровень, состояние, возможно все очень просто, а еще бывают вибрации когда включается копрессор кондея в положении AUTO :bye:
❝ Цитата(Черный доктор @ Dec 20 2011, 14:02)
а еще бывают вибрации когда включается копрессор кондея в положении AUTO
Granat Maverick XLT 3.0 2001
Морган Ford Maverick XLT, 2005, MT, 4WD
Granat
По расходу! Думаю можно заправку сменить, у нас недавно в город завезли газоконденсат из ТНК по видом бенза, так он пулей вообще кончается.
Дороги по весне действительно грязные. И не только за пределами города. Сохранить машину в чистоте можно только держа в кузове канистры с водой либо регулярно посещая автомойки. Кстати, на одной из них, (в Москве на Ленинградском проспекте), Mazda BT-50 не нашлось в таблице классов обслуживаемых автомобилей, поэтому с нас взяли по полной — более 700 рублей. Причем, только за мойку кузова. Дорого же обходится автомобиль, который наоборот должен помогать зарабатывать?!
В подобное путешествие не стоит брать больше одного пассажира. На тесном заднем ряду с комфортом могут разместиться разве что дорожные сумки, так как роль багажного отсека выполняет открытый всем ветрам и осадкам кузов. Впрочем, если водитель окажется невысокого роста, то задние пассажиры не будут задевать коленями спинки передних кресел. Откидной подлокотник, который можно убрать в спинку дивана, сможет немного скрасить их досуг.
Шумо- и виброизоляция салона совсем не та, что в большинстве легковых автомобилей. Как и положено дизельному пикапу Mazda BT-50 тарахтит и вибрирует; если вас вдруг перестали беспокоить шум и тряска, (отчетливо передающаяся правому колену водителя от центрального туннеля), значит, вы заглохли.
После долгого управления легковушкой адаптироваться к пикапу вполне можно за день. Рулю немного не хватает информативности и остроты, отчего при выезде с парковки мне пришлось потрудиться. Плавно трогаться в городском потоке у меня получилось где-то через полчаса после первой посадки. Вблизи светофоров и пешеходных переходов часто приходилось орудовать рычагом механической КПП. На более скоростных участках (вроде набережных и проспектов с длинными циклами светофоров) четвертой передачи хватало и для крейсерской езды, и для набора скорости после усердного торможения.
В обычном режиме (при езде в городе) Mazda BT-50 имеет задний привод. Остановившись, можно дернуть рычаг раздаточной коробки на себя, подключив передние колеса в помощь задним. Но по такой схеме можно ехать только до 100 км/ч, но готовьтесь к потере в динамике и ощутимому приросту в расходе топлива.
Тормоза у BT-50 надежные, но, как и руль, им недостает взаимопонимания с водителем. Понять степень интенсивности торможения в каждом отдельном случае можно только после некоторой практики.
Нам нравится
Непробиваемость подвески, тяговитый дизельный двигатель, четкость работы КПП
Нам не нравится
Вердикт
За городом, прокатившись по все еще замерзшей апрельской земле Ленобласти, мне несколько раз пришлось прибегнуть к полному приводу. Отталкиваться от скользкой обледенелой травянистой почвы одними задними колесами не получилось, зато в положении рычага 4H (полный привод, нормальный режим передач) Mazda перестала буксовать и спокойно поехал дальше. Найти такие условия, которые бы потребовали перехода на пониженную передачу, мне так и не удалось. Мы нашли настоящее бездорожье пару недель назад, когда сравнивали три пикапа в Суоранде – поселке по Колтушскому шоссе в нескольких километрах от Петербурга. Тогда мы посадили Volkswagen Amarok, а Mazda BT-50 порвал трос и не смог его вытащить. Ничего не поделать: застрять может любой автомобиль. Просто легковые делают это неожиданно, а внедорожники – намеренно…
Автомобиль предоставлены на тест компанией "Мазда Мотор Рус", российским представительством Mazda.
А казалось бы, кардану год, как я его купил, конечно же контрактным но восстановленным . И конечно же я его шприцевал почаще, но не помогло . Опять появился люфт в скользящих шлицах и в шлицах подвесного подшипника . А еще разбило заднюю крестовину . В общем ремонтом обеспечен !
ВАЖНО ! Перед тем как снимать кардан, помете, сделайте насечки в каком положении вы его снимаете ! Так же и на всём кардане в области крестовин и щлицов ! А иначе дезбаланс вам обеспечен !
Сначала срываем с посадочных втулки, а потом лёгкими и резкими ударами выбиваем
Читайте также: