Вибрация на драйве при нажатом тормозе ниссан х трейл

Обновлено: 21.04.2025

Доброго время суток всем ну и конечно же с наступившим Н.Г.
Вобщем ситуация такова, когда машина стоит на Р или на N никаких проблем нет, работает ровно, вибрация небольшая конечно же присутствует (у меня R5 2006г.в. пробег 55000(реальный), но вот когда останавливаюсь на D, например в пробке, отчетливо чувствуется вибрация, как на подлокотнике, так и на водительском сидении. Машина как бы в напряжении, вибрирует, обороты в норме, не плавают, но только стоит хотя бы чуть-чуть отпустить тормоз и все приходит в норму, опять прожимаю тормоз, машина останавливается и опять трясет. Что это может быть? Многие говорят, что это нормально для R5. Стоит парится и ехать в сервис или нет? Заранее спасибо!

!Артем!,, добрый вечер !
Так чем закончилась Ваша проблема с вибрацией на D при нажатом тормозе (которая пропадала при малейшем отпускани тормоза) ? Что это было ? Подушки ? Гидротрансформатор ?
У меня сейчас такая же проблема .
Заранее большое спасибо Вам за любую информацию по устранению данной проблемы !

Приветствую! ))
Это было зимой, и данная проблема, как оказалось не проблема, а признак работающего пдогрева вебасто. В теплую погоду такого нет. Но работу вебасты при ближайшем ТО все же проверю.

Виталий, бля, меня эта мысль все чаще посещает! Но, в это гребаное корыто уже слишком много денег вложено.

Евгений, есть такой(хуй знает как называется) станок,на который колесами заесжаешь и на скорости с низу смотришь на вращающиеся,двигающиеся элементы .

Евгений, была такая- же проблема, сайлентблоки подрамника в хлам , поменял , протянул все , стало отлично .

Евгений, Юра Мамин нужен , может подтянется . 1 в 1 как у тебя было , он полгода ипался также как ты , вот месяц назад только победил . Но , сцука , не могу вспомнить чем у него дело закончилось , а он ведь отписывался !
А от себя добавлю - Виталя прав , левый трипоид ты ведь не трогал ?! А запросто он может быть !

Евгений, тоже такая хуйня была.. новая резина.. поменял крестовины поменял правый трипоид.. а в итоге надо было шино монтаж сменить .. пидоры ебаные.

Добрый, шиномонтаж надо в другой проехать и просто проверить калеса.. у меня из четырех одно колесо нормально было..

Евгений, о , точно ! ))

Евгений, вот тоже самое и было

Евгений, ещё колеса кривые могут быть ( неотбалансировано, грязи налипло на внутреннюю поверхность диска, корд лопнувший и овальное колесо)

Внутренние гранаты передние, их можно отдельно поставить. На драйв2 есть тема с номерами. ., Саленьлоки рычагов. Шаровые.
А вообще было 2 хтраила т31 в семье. Оба 2.5 на ручке. Ну нах. Подвеска передняя слабая, моторы жрали топливо как не в себя, и успел оба продать, не меняя цепи и сцепления.

Ну или левый привод, как вариант

Виталий,

Кстати у меня был такой вариант на 2.0. На станциях говорили, что всё в норме, официалы долго думали, в итоге приговорили раздатку. Но вибрация у меня была с 0 до 40-ка, решилось всё заменой свечей, которые были заменены ранее, километров 100 назад.

Евгений, бро, я бы на твоём месте тачку сменил, ну серьёзно, может того же икса, но в достойном состоянии. Просто был у меня прогрес, да именно он, с одной "С", так я наебался с ним пиздец, поменял мотор, коробку, мозги, подвеску перевернул, навесное поменял. Вроде бы всё в норме было, если не считать УТТ (УТТ гугл в помощь), но эта сука взял и облез нахуй, прям до металла. Продал его нахуй.

я тут как то газпромовский 92й заправил. я думал тачка выплюнет мотор от жесткой детонации. ощущение. что мотор 2х горшках работает.

я бы не выдержал и слил авто. полтора года мучиться

Евгений, могут, так же ипался пол года, оказалось левая стерлась в одном месте и металл об металл хреначил

Евгений, у мня такая хрень ,из за крестовин исходила , кардан снял , вибра меньше , но это точно знаю ,что подшипник подвесной переднего привода остался, гул стоит и вибра , ща в планах поменять .

Евгений, у мня стала меньше , но подвесной у мня в хлам , от него гул и вибра , я уверен , больше нечему

Кирилл Журавлев

У меня с момента покупки 98.000км была вибрация при трогании с места. примерно с 0 до 20-30км/ч. Причём в режиме 2WD была сильнее, а в режиме AVTO совсем незначительная. Мне тут тоже многие приговаривали на выброс полмашины. Решилось совершенно внезапно и неожиданно Всё прошло после полной аппаратной замены жидкости в варике! Даже не представляю как это повлияло.

До ремонта вариатора была вибрация? Без кардана идёт? Подушки двига, сайлентблоки подрамника, и привода смотри.

Была вибрация у меня т31
1-заменил подшипник правого переднего привода(вибрация отдавала в руль)
2 заменил обе крестовины на кардане
Саленблоки подрамника и подушки двигателя при износе скрипят и на кочках стукают,вибрации от них не слышал

Всем привет. Может не в тему: до икса был кашкай, прошлые хозяева побывали на нем в аварии. Трясло при разгоне, сервисы разводили руками. так каталась 4 года, при замене чего то в ходовой обнаружили трещину кулака(чугунная штука, как то по другому называется правильно, не помню).

мне тоже балансировали колеса одни пидарасы, лишь бы денег срубить, оказалось 3 колеса с беговыми грыжами

На форуме иксов уже не первый год трут эту тему, вообщем большинству помогает замена внутреннего шруса. Вроде для проверки их работоспособности нужно вывесить авто, снять передние колеса и разгоняться в режиме 2вд, если движок запиздярит в разные стороны то уже конкретно искать какой из двух помер. Такая херня у людей происходила с пробегом в 15-20 к после покупки авто у дилера. Надеюсь поможет.

При стоянии в пробках на тормозе с АКПП в положении Drive появляется вибрация руля, кресла, педали тормоза, в общем всего авто (иногда довольно сильная). Проблема проявляется исключительно на прогретом движке и коробке, т.к. при прогреве коробки сутра перед поездкой вибраций практически не возникает.
Кто сталкивался? С чем может быть это связано?

бывает имхо на фсех авто с автоматом, причем у всех с разной силой, может все дело в резиновых буферах на которых двигатель крепится

Имеешь в виду подушки двигателя? Врятли они, машину всего месяц эксплуатирую.
У меня появилось подозрение на низкие обороты на холостом ходу+нагрузка от коробки в положении D, это опять же объясняет почему во время прогрева движка и коробки сутра все ок - обороты то инжектор дает побольше. Можно ли повысить искусственно обороты на холостом ходу?
Вторая версия - плохой бензин (один раз уже словил antipollution faulty, сменил заправку), сейчас пробую альтернативные варианты заправок. Какой бензин льете? BP 95 Ultimate видимо не катит.

Это точно подушка задняя, у меня такое было на двух машинах. Один в один как ты описал и в обоих случаях замена подушки. После замены, все нормализовалось. Впервые было на Лансере при пробеге 3000 т.км.
Я лью BP 95 Ultimate, до этого обычный 95, я разницу заметил. Доволен.

Проявляется как то неравномерно - когда чуть заметно, а когда довольно сильно (в пятницу стоялв пробке с практически пустым баком, так колбасило будь здоров!).
Как диагностируется то, что это именно подушка? Можно ли точно определить?
Не хочется, чтобы официалы опять отмазались что бензин типа плохой, вот и вибрации.
Кстати в положении N вибраций нет - если бы была подушка, то были бы на любых положениях?

может и правда двигатель не совсем равномерно на хх работает, думаю замена свечей на то30 поможет.

лью щас тнк пульсар, имхо новое топливо получше бп 95 ультимейт, поскольку после него пришлось свечи менять

Тоже самое было, в положение N вибрация отсутствовала! Когда переводишь селектор в положение D происходит натяг подушек, это видно при открытом капоте при взгляде на движок (как эксперимент), ставишь на N и натяг исчезает.
По поводу ОД, они мне тоже рассказывали сказки про плохой бензин и даже про то, что скорей всего я переутомился и мне кажется. Но когда я им порядком надоел (3 месяца бился с ними) один манагер посветив фонариком, сказал, что действительно есть трещина в резинке и мне поменяли подушку сразуже, после чего вибрация исчезла.
Как и с Лансером так и Ситриком мне доказывали, что это не гарантийный случай, т.к. резинки все это расходный материал, но после звонка в отдел качества сами мне перзвонили и назначили день замены подушки БЕСПЛАТНО.

один манагер посветив фонариком, сказал, что действительно есть трещина в резинке и мне поменяли подушку сразуже, после чего вибрация исчезла.

Я вот и хочу чтобы при мне осуществили диагностику опор - визуально значит можно определить дефект?

Как и с Лансером так и Ситриком мне доказывали, что это не гарантийный случай, т.к. резинки все это расходный материал, но после звонка в отдел качества сами мне перзвонили и назначили день замены подушки БЕСПЛАТНО.

Телефончик не подскажешь? Отдел качества представительства ситроен или самого ОД?
Планирую поехать в ситроен отрадное когда бензин будет кончаться (чтобы эффект сильнее ощущался).

Всем привет! У меня когда переключаешь коробку с паркинга на любую передачу R или D,прослушивается такой легкий ударчик,такое впечатление как будто люфт в заднем или переднем редукторе.По зиме меньше ощущалось,вибрации никакой нет,что это может быть?Пробег 108000км,325XI.

Посмотри крестовины на кардане, возможно они .

--> Гадаю по листингам програм, навожу трояны.
Админ со стажем

Рекомендуем почитать на тему Вибрация в режиме D И R на тормозе.

Здравствуйте, на бмв е46 1.8 бензин 2001 года, пропала тяга, а на холостых оборотах машина дёргае.

Здравствуйте форумчане , прошу помощи так как объездил уже не одну тройку сервисов. Пожалуйста с под.

Доброго времени суток. Машинка e46 cabrio 330 бензин 2002 года до рест. Проблема такая - в режиме с.

Всем вечер добрый (утро,день,ночь). Делал капиталку двигла (м54 2.5) на холостом ходе работает как ч.

при осмотре приговорили крестовину кардана с раздатки на передний привод которая.
как поменяю отпишусь

--> e32 1992г. продана
e39 2000г.
e38 1999г. продана
e60XI 2005г. куплена новой
e46XI 2004г.
e65 745D 2005Г. сгорела после официалов
е90- 325i XDrive пересел
e53 2005г.в. maritim edition 3D покупаю

кароче камрады в итоге люфты в крестовине кардана как на переднем так и на заднем и причем менчяются не крестовины, а целиком кардан (по крайней мере на передке так)
Но при внимательном осмотре своими глазами при чуть вывешеном двигле - вхлам раздолбаная подушка двигателя справа .
Делаем выводы

Была вибрация в районе бардачка.
Вчера поддомкратили двигатель - 1 падуха разбита.
Еще поменял ремни и вместе с ними пару роликов (говорят, что они тоже могут быть причиной)
Вибрация пропала, а я на радостях засадил пузырь коньячины

У отца на х5 такая же проблема была с вибрацией. решил он ее заменой КРКГ и ДЗ. Все прошло.
Однако помимо вибрации до ремонта также прослеживалась потеря мощности двигла. причем очень заметно. После ремонта, которой обошелся в 20 тон все ок

Сегодня забираю тачан с мастерской. менял [censored] зонд (это который лямбда). Если результ будет положительный то отпишусь.

Замена зрнда проблему не устранила

НО. был обнаружен подсос воздуха в районе форсунок. Надо менять кольца форсунок. Может причина в этом. Мастер обнаружил подсос очень просто. Достал самый обычный спрей для очисти карбюратора и начал брызгать на патрубки и т.п. Когда дело дошло до тех самых колечек форсунок двигло после каждого пшыка начало задыхаться. Вывод - сосет сцуко, причем не хуже дорогой проститутки.

Буду менять уплотнительные кольца форсунок и внутренние прокладки впускного коллектора.

Та же проблема. Не могу решить уже пол года.
В сервисе BMW 999 на Челищева в Питере поменяли уже всё, что можно. Результата нет.

У меня это началось примерно так:
Накрылся ДМРВ (MAF), поменял, прошло около месяца, и потихоньку начала дрожать машинка на D и R. Причем на R вообще захлебывается воздухом (судя по всему) и чуть ли не глохнет (приходится газу поддавать). Когда руль крутишь, вибрация усиливается. Общался со многими "специалистами@? все советовали разное. Всё перепробовал - решения не нашел пока.

Менял ДМРВ, КРКГ (после его смены машина стала заводиться только с газом в пол), исполнительный узел DISA (там где мембрана), чистил дроссельную заслонку, менял прокладки коллектора все 8шт., свечи тоже менял.
Результата ноль, дрожь не ушла.

В последние несколько дней стала вылезать ошибка коробки, так что поеду на диагностику. Скорее всего коробка себя изжила, буду копать с ней (масло/фильтр), может исправит ситуацию.

Один раз мастер также спреем пшикал в направление DISA, и его районе был подсос воздуха хорошо заметен. Сказал, что "возможно пластиковые гофры где-то треснули или травят, можно поменять". Надо попробовать.

Проблема, на мой взгляд, связана с подсосом воздуха и ни с чем другим. Надо копать туда.
Вот здесь человек решал туже проблему. Я с ним общался - он её так и не решил.

Если кто-то справился с подобным, буду очень признателен за опыт, в том числе отрицательный.

Я тоже думал что подсос воздуха. Поменял там где подсасывало резинки всякие уплотнительные, результат - 0. Также колбасит. У меня тоже есть небольшие проблемы с коробасом, но мастер уверенно заявляет что неисправность коробки, по крайней мере в момем случае, не причина дрожи. Также думал что это усилитель рулевого управления, т.к. если на месте руль крутить обороты сразу падают до 500 и машину колбасит. Самое интересное что в течение дня (правда редко) дрожь может быть больше или меньше. Короче очень бесит.

А что с коробкой? У меня непроизвольно несколько раз за поездку вываливает ошибку коробки, и начинаются рывки при переключении. Если заглушить, подождать и завестись, снова все в норме. На недели узнаю, что с ней. Но пока не починишь, не поймешь - причина или нет.

Кстати, у меня движка 2000г 1,8i 1895см m43tu 87kw 118лс. Слышал, что именно у этой модификации проблема встречается чаще всего.

С коробкой примерно тоже что и у тебя. Передачи толкаются, иногда коробка встает в аварийный режим, а если на 5 мин отключить зажигание на время все успокаивается. Но клубный мастер утверждает, что коробас на 99% не виноват здесь. ХЗ, двигло ваще без ошибок, были проблемы с подсосом воздуха и как следствие с бедной горючей смесью. После устранения и чистки ДЗ также нет результата. Всетаки мне кажется надо приговорить коробас к этому.

У меня Пипилац 316, ДВС 1.9, 1999г. М43

Сегодня звонил мастеру по АКПП. По описанным симптомам коробки и модификации посоветовал сбрасывать скорее машину (так как скоро капиталка коробки 100%), пока гидротрансформатор не вышел из строя, ездить будет так, но потом капиталка. Так что это может быть еще из-за износа. Вот по нашей коробочке что:

Работа будет не менее 15 золотых. А че по запчастям. Может дешевле коробас с битого тачана приобрести?

[censored] а скока это стоит интересон. Работа будет не менее 15 золотых. уже уточнял. А че по запчастям. Может дешевле коробас с битого тачана приобрести?
Если в 30-35 тон влезет я тогда переберу думаю. Мафынку продавать не охота.
Кстати, в этой статье не говорилось про вибрации в случае неисправности коробки?

Питерский
Перечисли если не трудно, что ты вообще поменял, отремонтировал и т.д. для решения этой проблемы?
У меня:
- Замена всех фильтров;
- Замена свечей;
- Замена уплотнительных колец форсунок;
- Замена внутренник прокладок впускного коллектора;
- Замена подушек ДВС;
- Замена подушек (или как их там) АКПП;
- Чистка форсунок;
- Чистка ДЗ;
- Промывка гидроблока АКПП.

Это кажется, что 15. Снять/поставить, запчасти. по всем местам в Питере, что не узнавал. самое дешевое "от 40", конечная цифра после осмотра. ПО опыту говорят реально от 60т.р. за всё.

Делал:
- Замена всех фильтров;
- Замена свечей;
- Замена исполнительного узла DISA (клапан disa);
- Замена прокладок впускного коллектора (8шт которых);
- Чистка дросселя;
- Замена MAF;
- Замена КРКГ и трёх патрубков с ним.

Может что-то еще, но уже забыл.