Утечка тока тойота авенсис
Последнее время моя машинка стала глючить: внезапно глохнет на ХХ или во время езды не важно, на какой передаче.
Но когда едешь, проще - я ее потом завожу с толкача. Все, что мог, проверил: форсунки промыл, КХХ и БДЗ прочистил карбклинером,
проверил работу топливного насоса (замыкал контакты на диагн. разъеме и пальцами зажимал трубку, подводящую топливо к рампе - бензин не удержать). Контакты на трамблере почистил. Когда движок работает, то работает ровно, не троит. Но потом бац - и заглох.
А когда пытаюсь снова заводить, очень быстро сажается аккумулятор, хотя он почти новый (1 год) и до этого таких проблем не было.
Приходится раз в 2 дня таскать аккум. домой и заряжать. Генератор работает - проверял методом отключения аккум-ра при работающем двигателе.
В общем, заметил следующую закономерность: когда дома аккумулятор зарядил, машинка едет бодро и не глохнет. Через несколько часов езды начинает глохнуть, как описал выше. На следующий день аккум. уже еле крутит стартер и можно уже вообще
не завестись.
Предположение у меня такое: наверное, аккумулятор очень быстро разряжается из-за какой-то паразитной проводимости.
У меня есть к вам предложение-просьба, которое может помочь не только мне, но и всем, у кого похожие проблемы:
я предлагаю всем, кто сможет и захочет, проверить тестером ток утечки аккумулятора при отключенных потребителях тока и двигателе.
Впоследствии можно добавить сюда и другие параметры.
Думаю, данная статистика будет полезна многим, ну а пока - мне
komandor
Для начала проверь напряжение зарядки. На ночь отключи АКБ- замерь вольтаж, утром снова замерь (если падение напряжения при отключеном АКБ есть, то АКБ менять), если АКБ исправен копем дальше - снимаеш минусовую клемму (на незаведенной машине ) и в разрыв подключаешь мультиметр поставленный на Амперы (он покажет потерю тока). Ну а дальше обесточиваешь по очереди цепи путем выниманием предохранителей.
да тут ещё может быть проблема не подходящего акума, точнее бракованный акум у меня тоже был месяца тр нормально, а потом начались похожие симдромы, но правда машина не глохла
_________________
Авенсис 2008 синий авенсис 2000 год. золотистый-лифтбэк-Красавец- пробег 300к+ 3zz-fe уровень от замены до замены- ПРОДАН .
карина е вишнёвый металлик 1993 год хамелеон, днём черешня, вечером вишня Продан.
карина е зелёный металлик 1993 год полный фарш. Максимальная комплектация, но разбили в ДТП уроды. но всё равно продана
мне моего жруна третий год не поймать. два образования имею и опыт работы в отрасли электротехники с 1991г.
думаю так и уедет он от меня.
_________________
. а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.
снимаеш минусовую клемму (на незаведенной машине) и в разрыв подключаешь мультиметр поставленный на Амперы
50/50 мог сгореть "регулятор напряжения" от ваших методов проверки. Отсюда может аккум и не заряжается тупо при езде. Разрядился - заглох. Зарядил дома, насколько заряда хватит - едешь, пока не разрядится.
_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок. Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!
Да, конечено, метод проверки работоспособности генератора, может быть и плохой, но движок стал глохнуть задо-о-олго до того, как я стал искать проблему, потому как была зима и особо не хотелось на морозе с машиной возиться.
Ну тогда проверяй, как писАли выше. Аккум заряди и нагрузочной вилкой. ТОк зарядки на машине. Или возьми у кого нибудь заведомо исправный аккум и покатайся денек. А свой соответственно на другую машину. Вот и определите пригодность твоего аккума.
З.ы. У меня был случай, мой аккум взял и осыпался на остановке. В 120км от дома. И никакое прикуривание не помогало. Пока новый не поставил.
_________________
CALDINA ST191G 95г. 3s-fe
У меня очень мягкий характер. Типа накопительной системы скидок. Главное - потом не попасть под раздачу бонусов!
мне моего жруна третий год не поймать. два образования имею и опыт работы в отрасли электротехники с 1991г.
думаю так и уедет он от меня.
Ага, давеча 2 дипломированных инженера-электрика стояли и смотрели, как бездарь без соответствующего образования подключает им вилку системы световой сигнализации на автоприцепе.
_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)
померял и я утечку тока-120мА кушает сигналка 20мА,предохран dome 10мА,стеклоподъёмники 45мА,центр замок 45мА.аккум.замерзает после -25 градусов.интересуюсь по поводу стеклоподёмников и ц.замка-как устранить ток утечки?как всё проверить учить не надо. может у кого было подобное,как решали проблему.напишу сразу,что допустимая утечка до 35мА,с утечкой более 100мА аккум.хватает на 2 дня в морозы не заводя авто.
_________________
Сережа - мну так величают.
карина 3s-fe хэтч зелёный япский.ГБО-4,редуктор ловато,мозги альфа,форсы OMVL.
У меня Sharan 1997 2.8 механ, если машина постоит 2-3 дня, то акум садится до того, что стартер даже провернут не мозет. От прикурки заводится без проблем. помоги как лучше искат утечку и с чево лучше начинат?
утечку надо искать подключив вразрез к АКБ амперметр и вытаскивая по очереди предохранители.
когда выдернете нужный и утечка исчезнет, то смотрите за что отвечает. в ту сторону и копайте.
может сигналка так жрет, может майфун.
они могт быть подключены в обход штатных цепей и предохранителей. в таком случае утечку найдете только отклчив сам потребитель.
HooLiGaN, Нашел утечку или нет? У меня то же имеет место. Пока просто снял клему, т.к. редко зимой выезжаю, и по выходным заряжал АКБ. По опыту Пассата решал заменой втягивающего реле на стартере и заменой силовых проводов. Перед этим менял контактную группу несколько раз, заменив втягивающее реле и провода все встало на место. А у Шарана снял предохранитель в районе АКБ на 5А или 3 А не помню, и утечка пропала. Этот предохранитель идет на блок управления салона (могу ошибаться), после снятия предохранителя не работала панель, центральный замок, радио, сигналка по моему. И при осмотре силовой кабель на стартере имеет окислы. Готовлюсь заменить салонный фильтр и по ходу буду пытаться этот провод зачисть, да и в центральном замке не все в порядке пассажирская дверь ц.з. не закрывается - на весну оставляю.
всем привет у меня дикая утечка тока подключил амперметр показала 2.70 акумулятора хватает на 2 дня если не отключу батарею сегодня вытаскивал предохранители по очередно только один понизил до 2.50 но я незнаю его назначение мне сказали что должно быть 0.1 mA чуть не забыл когда я накидываю клеммы начинает работать подкачивающий насос в тнвд это нормально или нет ?
Превышенная норма тока утечки в автомобиле будет способствовать разряду аккумулятор во время стоянки. С причинами и проверкой утечки стоит разбираться отдельно. На начальном этапе главное понять, какая допустимая утечка и сколько миллиампер являются нормой для конкретного авто, поскольку потери будут зависеть от количества и наименования источников потребления энергии. Онлайн калькулятор, используя формулу — Емкость АКБ (А) * число k, поможет быстро подсчитать допустимый ток утечки.
Утечку тока стоит проверять как можно чаще, особенно в сырую погоду!
Какой ток утечки — норма
Допустимая утечка тока аккумулятора
В любом автомобиле присутствует минимальный ток утечки порядка 50-80 мА. Этот показатель зависит от многих факторов. В частности: состояния проводки, возраста аккумулятора и чистоты его клемм, а также температуры воздуха. Саморазряд АКБ в разомкнутой цепи допускается не более 1% в сутки, но учитывая, что он постоянно подключен к бортовой сети, то этот показатель может достигать до 4 процентов. Таким образом, допустимая утечка будет равна емкости умноженной на коэффициент 0,4.
Поскольку, кроме допустимой утечки тока аккумулятора на автомобиле, даже в состоянии покоя могут потреблять ток такие потребители как: сигнализация и иммобилайзер (20-25 мА), аудиосистема (3 мА), блок центрального замка и контролер ЭБУ (по 5 мА), то ток покоя будет значительно выше. Итого спровоцированной нормой тока утечки считается – 50-70 мА, а максимально допустимым значением – 80-90 мА.
Повышенный ток может возникать из-за: гнилой старой проводки (в большинстве случаев), замыкания в цепи через окислы, поврежденной изоляции проводов и неправильно подключённой сигнализации или магнитолы. Хотя небольшое потребление тока сигнализацией допустимо, поскольку это активное устройство и требует питание на радио-модуль, датчики объема/удара и светодиод.
Утечки тока покоя могут стать причиной пожара, так как им свойственно превращаться в короткое замыкание при благоприятных условиях.
Произвести расчет тока утечки в зависимости от саморазряда аккумулятора (для нового норма потери 0,5–1,0 % а для подержанного АКБ 1–1,7 %) и количества потребителей, которые даже в дежурном режиме потребляют энергию, поможет наш online-калькулятор нормальной (естественной) утечки тока покоя аккумулятора автомобиля.
Как пользоваться калькулятором подсчета тока утечки
Для того, чтобы подсчитать какой должна быть допустимая утечка, необходимо:
После выключения зажигания потребление тока должно либо прекратиться совсем, либо быть минимальным, и его значение можно вообще не брать во внимание. Современные автомобили бизнес-класса легко могут простоять с осени до весны, и запустится с пол оборота. Чего не скажешь о других бюджетных иномарках. Они наоборот — страдают от излишнего тока покоя. Он способен разрядить аккумулятор не то что за месяц, а буквально за неделю (иногда даже за сутки).
Допустимый ток утечки
После того как вы подсчитали потребление в состоянии покоя, по таблице можно определить допустимые значения тока утечки исходя из таблицы. Где отмечено, при каком уровне потерь вы сможете завести автомобиль.
Зная ток утечки в автомобиле, можно посчитать на сколько хватит аккумулятора (время разряда) при условии долгой стоянки машины в состоянии покоя.
Часто задаваемые вопросы
Какой нормальный ток утечки в автомобиле?
Утечка тока есть практически в каждом автомобиле, а норма будет зависеть от количества дополнительно установленной электроники, которая может потреблять энергию даже в режиме ожидания, а также особенности питания бортсети. Поэтому 0.05 Ампер – это норма для современного автомобиля. А в некоторых случаях даже 70 мА тоже допустимо.
Какой ток утечки через сигнализацию?
В рабочем режиме охранное устройство потребляет до 200 мА тока зависимо от ее сложности, количества датчиков и способа подключения. Ток утечки через сигнализацию – 20-30 мА это нормально, главное, чтобы к такому показателю потребление уменьшалось спустя 5-10 минут после ее включения. Проблемными ее местами считают концевики дверей капота и багажника, а также модуль связи (появляются окислы на плате).
Какой ток утечки через магнитолу?
Как измерить ток утечки?
Измерить ток утечки можно мультиметром либо токовыми клещами (позволяет измерять ток утечки безконтактно) поставив перед этим сигнализацию автомобиля в охрану и выждав 10-15 минут так как есть ЭБУ которые уходят в спящий режим не сразу.
При измерении тока утечки клещами на приборе нужно выставить измерение силы постоянного тока, а измеряемый проводник, может быть, как вся скрутка, идущая к минусовой клемме аккумуляторной батарее, так и от отдельных потребителей, помещается в кольцо клещей предварительно выключив зажигание полностью. На табло можно будет сразу увидеть потребление тока электроники авто в состоянии покоя.
Быcтро разряжаетcя акб. Ток утечки 0,22 А. Нашел цепь, которая дает утечку 0,20-0,21 А. Блок предохранителей под капотом ЕCU B 7,5A. A что дальше делать ума не приложу. Никаких не штатных приборов не подключал. Заранее благодарю за ответ.
saalex: Нашел цепь, которая дает утечку 0,20-0,21 А. Блок предохранителей под капотом ЕCU B 7,5A. A что дальше делать ума не приложу.
Нужно смотреть по принципиальной схеме, что конкретно питается по этой цепи и делать выводы.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: по этпй цепи питаютcя:
- Аниблоировочная cиcема тормозов
- Cиcтема диcтанционного управления центральным замком
- Cиcтема двойной блокировки (даже не знаю что это?)
- Cиcтема поддержания cкороcти
- Cиcтема управления двигателем
- Лампы оcвещения cалона
- Cиcтема предупреждения об оcтавленом в замке зажигания ключе
- Cиcтема предупреждения о невыключенном оcвещении
- Cиcтема предупреждения о неприcтегнутых ремнях
- Противобукcовочная cиcтема ТМC или TMMF
- Cиcтема курcовой уcтойчивоcти ТМC или TMMF
И это у вас называется - нашёл?
Сфотографируйте на всякий случай расположение предохранителей на блоке чтобы себе затем проблем не прибавить и вытаскивайте предохранители по очереди следя за показанием амперметра. Как показание обнулится - это и будет нашёл!
Запомните номер предохранителя.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: вcе что я перечиcлил виcит на этом предохранителе. так говорит книжка. над ним напиcно ECU B 7,5A. при его выдергивании ток утечки падает до 0,01А.
saalex: to *АвтодeД: вcе что я перечиcлил виcит на этом предохранителе. так говорит книжка. над ним напиcно ECU B 7,5A. при его выдергивании ток утечки падает до 0,01А.
Однако. Даже если учесть что от него питаются не сами потребители, а только обмотки реле и слаботочные цепи электронных ключей и то многовато их - для 7,5 ампер.
Может повторюсь, но только принципиальная схема и анализ может помочь.
А когда противоугонка активируется, ток ещё возрастает?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Читайте также: