Установка рулевого демпфера на субару
Что такое рулевой демпфер - знают не многие/ Cкажем больше, многим этого и не надо! Видимо поэтому, это не столь распространенный и обязательный элемент в рулевом управлении автомобиля.
В этой статье мы постараемся приоткрыть завесу, для каких автомобилей обычно применяют рулевые демферы, какие принятые правила их установки и сколько они вообще стоят.
Зачем нужен рулевой демпфер
Что из себя представляет рулевой демпфер по конструкции исполнения
Фактически рулевой демпфер представляет из себя амортизатор, одно- или двух- стороннего действия. В случае если амортизатор одностороннего действия, в дополнение к нему идет пружина. Такая сборка очень сильно напоминает по своему исполнению и работе стойку, применяемую в подвеске автомобиля.
На какие машины ставится рулевой демпфер
Из абзаца выше уже можно сделать практический вывод, для каких автомобилей подойдет и даже незаменим этот самый рулевой демпфер.
Прежде всего, это автомобили, которые часто ездят по неровным дорогам. Здесь, большая часть наших читателей, ехидно усмехнется, и скажет о том, что такой демпфер показан всем автомобилям в нашей стране. Но если говорить серьезно, то это конечно полноценные джипы и тяжелые автомобили, где усилия значительны и утомляемость рук от постоянной тряски повышена. И так, после того как мы выяснили для чего нужен рулевой демпфер и на какие машины он обычно ставится рассмотрим вариант его установки на машину.
Как установить рулевой демпфер (пример и правила монтажа)
. прежде всего привариваем уголок, с крепежным отверстием.
. такой же уголок крепим к тяге. Перед этим проверяем, что демпфер не ограничит поворот руля из стороны в сторону.
Устанавливаем демпфер на свое место. При необходимости, что скорее всего, предврительно необходимо будет загнуть уголки перпендикулярно, относительно оси демпфера. Для того, чтобы их было легче гнуть, можно нагреть их.
Далее пример удачной установки рулевого демпфера, когда демпфер не растягивается, за счет изменения хода между деталями, при проезде через неровности дороги, на которых он закреплен. Установлен максимально перпендикулярно тяге, что также не влияет на изменение угла оси демпфера, относительно оси рулевой тяги и плоскости второго крепления. (к мосту)
Стоимость покупки рулевого демпфера и критерии выбора
Стоимость рулевого демпфера составляет от 70 долларов и выше. В цене может быть заложена поправка на бренд изделия или применяемость для конкретного автомобиля. Также на стоимость повлияет и исполнение, с пружиной или нет.
Одним из основных критериев при выборе демпфера стоит учитывает его усилие, которое регламентируется для каждого из изделий представленных на рынке. Так если у вас обычный внедорожник порядка 2,5-3 тонн, то эта одна группа демпферов, если машина превышает 3 тонны то другая. Обратите на это внимание, когда будете покупать рулевой демпфер для установки.
06.05.2020 NEMEC Добавить комментарий 51253
Виды демпферов
Телескопический(штоковый) демпфер
Для того, чтобы сделать байк более контролируемым, были разработаны специальные устройства — рулевые демпферы (англ. damper — гаситель). Демпфер представляет собой емкость, заполненную маслом и разделенную подвижной перегородкой на две части, соединяет вилку с рамой и действует по принципу амортизатора. Подвижные относительно друг друга его части (корпус и перегородка) закреплены с одной стороны на вилке, с другой — на раме. Где именно — зависит от крепежного набора конкретного производителя и конструкции демпфера.
Демпферы бывают регулируемые и нерегулируемые. В нерегулируемых масло перетекает с одной стороны подвижной перегородки в другую через специальное отверстие (пропускной клапан) постоянного сечения. В регулируемых пропускная способность перегородки задается изменением сечения пропускного клапана либо количеством отверстий, через которые протекает масло.
Роторный демпфер
Сейчас распространены два вида демпферов: телескопические (они же штоковые) и роторные. Телескопические демпферы по принципу действия напоминают обычные масляные или газомасляные амортизаторы с постоянной или изменяемой степенью демпфирования. Среди них выделюят демпферы с прогрессивной характеристикой — т.е. чем больше угловая скорость вращения вилки, тем выше степень демпфирования.
Самые продвинутые демпферы – с прогрессивной характеристикой работы
Демпфер-тест
Демпфер отлично вписался в интерьер CBR600F Sport
в :bi: . опу таких умельцев!
Прозвони спец.магазы 4на4 - рулевые демпферы и на л200ньюв продаже есть .
Эдька старая или новая?
На старую можно на новую вряд ли там рейка.
Но АТ не жесткая резина. МТ гораздо жестче.
Л-ка новая, вот в автосервисе клуба 4х4 мне тоже сказали что на реечное рулевое демпфер не ставят, интересно тот демпфер про который упоминал Guarda устанавливается на стандартную машину или тока на лифтованную :bk:
Демпфер рулевой рейки представляет собой амортизатор, который позволяет добиться таких преимуществ при управлении автомобилем:
- Отдача от ударов при езде по бездорожью уменьшается на 20 – 30 %.
- Снижаются стуки от подвески транспортного средства.
- При движении на большой скорости руль не вибрирует (даже в случае неправильно отрегулированного развала-схождения).
Важно: качественный и правильно установленный демпфер не должен создавать сопротивления при рулении.
Принцип работы
Демпфер рулевого управления поглощает часть нагрузок, которые возникают при наезде на препятствия и движении по пересеченной местности. Благодаря этому существенно повышается курсовая устойчивость транспортного средства и, как следствие, комфорт управления.
По конструкции такой амортизатор может быть:
- Телескопическим – устанавливается на обычные машины.
- Роторным – используется на спортивных автомобилях и мотоциклах.
Куда устанавливается?
Как правило, амортизатор устанавливается в области рулевых тяг, на участке между колесами и кузовом (или мостом). Практика показывает, что максимальной пользы можно добиться, установив его на нижнюю рулевую тягу. Но здесь есть одна проблема: деталь будет иметь недостаточную защиту от внешних воздействий. Установка на верхнюю тягу, напротив, обеспечивает предельную защиту демпфера, однако эффективность в этом случаем будет не столь высокой.
Правила монтажа
Куда бы вы ни решили поставить амортизатор, при его монтаже нужно придерживаться таких правил:
- Демпфер не должен нарушать изначальные углы между плоскостями запчастей, установленных возле него.
- Он не должен создавать ограничений при повороте рулевого колеса.
- Для надежной фиксации амортизатора следует использовать не только крепежи, но и сварку.
Куда обратиться для установки?
- Сделать эту работу по очень доступной стоимости.
- Выбрать оптимальное место для монтажа детали.
- Реализовать установку в сжатые сроки.
Читайте также: