Установка мультимедиа в мазду 6
На странице представлены штатные магнитолы Teyes на Mazda 6 различных модификаций. С помощью фильтра удобно выбрать подходящую модель для вашего авто по количеству оперативной и внутренней памяти, типу дисплея и другим параметрам. Установка мультимедиа системы проходит в одном из наших установочных центров в Москве. Доставка по всей России. Мы поможем подобрать идеальное головное устройство Teyes для Мазда 6 по выгодной цене, просто позвоните по телефону на сайте или оставьте заявку на обратный звонок.
Штатная магнитола Мазда 6 устраивает не каждого автовладельца, особенно при покупке автомобиля на вторичном рынке. Медиасистемы совершенствуются с каждым днем, устаревшее устройство не имеет сенсорного экрана, не поддерживает современные аудиоформаты и не имеет разъемов для запоминающих устройств. Возникает вопрос о замене штатной музыки.
Замена магнитолы Мазда 6
Новейшие мультимедийные системы для Мазда 6 разработаны на базе актуальных операционных систем Android и других. В их арсенале
- 7-9″ сенсорный экран;
- передача данных Bluetooth и WIFI
- встроенный GPS-модуль;
- 2 порта USB;
- поддержка жестких внешних дисков;
- объем флеш-памяти 16 gb;
- предустановленный навигатор;
- поддержка камеры заднего вида;
- браузер и доступ в интернет.
Родная магнитола Мазда 6 GH на этом фоне выглядит вымершим динозавром. Установку новой магнитолы рекомендуем доверить специалистам, так как в процессе замены возникает несколько проблем:
- Для установки в штатное место необходимо приобрести переходную рамку. Но обычно рамка продаётся только для Мазда 6 с кондиционером, комплект проводов не подходит для модификаций с климат-контролем.
- Требуется монтаж дополнительных модулей и электрических соединений, так как подключение бортового компьютера и климат-контроля происходит через шину штатной магнитолы.
- Разборка передней панели требует определенных знаний и навыков.
Что выбрать
На рынке автоэлектроники предлагается широкий ассортимент аудиосистем для Мазда 6, даже с поддержкой видеофайлов и 3D игр. Какую магнитолу Мазда 6 выбрать в итоге для замены штатного устройства зависит от предпочтений и вкусов владельца.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Трудно представить современный мир без разнообразной умной электроники, которая делает нашу жизнь ярче и комфортнее. Привычные ранее приборы благодаря быстрым темпам развития технологий превращаются в настоящие медиацентры с огромным набором функций и возможностей.
авто Mazda 6
Еще недавно всем знакомые обыкновенные автомагнитолы преобразовались в панель управления многими функциями автомобиля. У них сменилось даже название. Теперь бывшие магнитолы называются штатными головными устройствами.
Магнитолы на Андроид
В большинстве головных устройств установлена система Android. Эта аппаратура уже давно прошла свой путь становления: начиная от дешевых малофункциональных подделок и заканчивая надежными устройствами, обладающими многими функциями, облегчающими водителю управление автомобилем.
На сегодняшний день автомагнитолы, управляемые операционной системой Android, по своему устройству адаптированы для установки практически на все современные автомобили. Большинство автолюбителей с удовольствием заменяют штатные бюджетные магнитолы на более функциональные устройства Android.
Магнитола на Андроид
Многие авто сегодня укомплектованы головными устройствами с яркими сенсорными экранами. Основными функциями этих магнитол являются:
- GPS-навигация;
- Wi-Fi;
- USB;
- Bluetooth.
В списке достоинств головных устройств имеется возможность подключения камеры заднего вида. В устройствах установлен браузер для интернет-серфинга и программа для чтения электронных книг. Все эти функции работают благодаря надежной и популярной платформе Google Android.
Автомагнитолы на основе системы Андроид обладают возможностью смены программного обеспечения по желанию владельца. Необходимое приложение достаточно закачать на карту памяти или через Wi-Fi и установить, используя меню автомагнитолы. Так же обстоят дела и со встроенным навигатором. При желании можно сменить как программу для GPS, так и дополнить недостающие карты. Эта возможность имеется у автомагнитол размером 2 din. В случае со штатными устройствами для осуществления этой операции необходимо обратиться к дилерам в сервисный центр.
Штатная магнитола Mazda 6
Автомагнитола для Mazda 6 Андроид отличается высоким качеством сборки. Выражается это в отсутствии различных люфтов и посторонних звуков при нажатии кнопок. По размеру эта магнитола абсолютно идентична штатной, и замена ее не составляет особого труда.
Штатная магнитола Mazda 6
Корпус автомагнитолы Андроид для Mazda 6 изготовлен под определенную модель, и при установке не будет заметно, что это устройство было заменено самостоятельно.
Магнитола Mazda 6 GH
Магнитола Mazda 6 GH
FarCar s160 для Mazda 6
Штатное устройство для Mazda 6 с операционной системой Android. При установке магнитолы она не нарушает стиль оформления панели приборов, имеет сенсорный экран с высоким разрешением. Автомагнитола оснащена громкой связью через канал Bluetooth. Мультимедийный проигрыватель поддерживает большинство известных форматов.
В устройстве уже установлено навигационное приложение с загруженными подробными картами. Есть возможность установить дополнительные навигационные программы с выводом на экран информации о дорожных пробках.
Годы выпуска магнитолы – 2007-2012.
Головное устройство FarCar M012
Устройство премиум-класса – магнитола Android Mazda 6. Отличительной особенностью этой автомагнитолы является возможность установки программного обеспечения как Android, так и Windows. Через сервис Google Play имеется доступ к большому количеству различных приложений.
Экран с разрешением 1024 на 600 пикселей превратит ваш автомобиль в настоящий кинотеатр. Качество звука обеспечивается мощным звуковым процессором DSP.
Большой объем внутренней памяти позволит хранить приличное количество музыкальных файлов и иной информации, скачанной из Интернета.
Trinity MS-MS 2008
Магнитола Mazda 6 2007 года выпуска оснащена сенсорным монитором 8 дюймов. Преимуществами этого устройства является возможность подключения борткомпьютера с выводом на монитор информации о техническом состоянии автомобиля. Также можно получать изображение с камер переднего и заднего вида. Для удобства пользования имеется пульт дистанционного управления. Выход в Интернет через 3G-модем.
Автомагнитолы на базе операционной системы Андроид занимают лидирующие позиции среди других мультимедийных устройств. Со временем будут появляться все новые и новые опции и функции, которые будут приносить пользу водителю и его пассажирам.
Уже в наши дни головное устройство Андроид с возможностью доступа в Интернет и обработкой документов разных форматов позволяет превратить ваш автомобиль в настоящий офис на колесах.
Спортивный вид Mazda 6 подразумевает и то, что владелец, который его покупает, молод в душе, несмотря на свой, возможно, не самый юный возраст. И сегодняшний наш экземпляр именно такой. Хозяин этого автомобиля тоже очень молод в душе, и, помимо того, что он захотел построить грамотный и качественный автозвук – он ещё и должен быть достаточно громким – под стать внешним спортивным ноткам этого элегантного Седана. При этом, поскольку владелец обратился к нам, он хотел добиться не только высокой громкости, но и громкости без потери качества. А мы это делаем лучше, чем кто бы там ни было! К слову владелец - режиссер на одном из центральных телевизионных новостных каналов.
Что касается автомобилей Mazda 6, то компоновка в них очень сильно похожа на ту же Камрюху. В дверях установлены 20-ти или 16-ти см мидбасы, иногда встречаются динамики странного типо размера 6*8. На торпеде с направлением вверх на отражение от лобового стекла установлены или высокочастотные, или широкополосные динамики. Также расположены динамики в задних дверях. Очень редко встречаются ещё и твитеры в уголках зеркал. На этом штатное исполнение музыки в автомобиле полностью заканчивается. И нет ничего удивительного, что штатный звук многих владельцев совсем не устраивает. Дело в том, что динамик, установленный на отражение от стекла (что чаще всего и встречается) – всегда очень неудачный выбор. И использовать эти места в чистом их виде, как здесь при штатном исполнении, категорически противопоказано, если Вы хотите получить действительно грамотный и качественный музыкальный сигнал.
когда на отражение стоит ширик или среднечастотник в паре с ВЧ динамиком направленным в лоб - это допустимо, но когда просто стоит средник или ширик - тут уже все печально
Поэтому в этих автомобилях есть только два пути развития событий по построению акустического фронта. Это установка 16-ти см динамиков плюс твитеров в уголках зеркал, в связи с чем мы получим классическую двухполосную систему. Или же установка трёхкомпонентного акустического фронта, где уже можно применять и 16-ти, и 20-ти см мидбасы, при этом твитеры мы также устанавливаем в уголки зеркал, а штатное место мы используем, чтобы разместить среднечастотные динамики. Я надеюсь, Вы были внимательными и заметили, что я поругал направление динамиков на отражение от лобового стекла. Но оно плохо только в том случае, когда никаких других высокочастотников в правильном направлении напрямую в лоб в машине не установлено. Если Вы строите трёхкомпонентную акустическую систему, где твитеры размещены в уголках зеркал или на стойках и направлены на водителя, а среднечастотники будут стоять на отражении от стекла, это самый подходящий вариант для получения того самого грамотного и качественного звука, к которому я Вас всегда приучал. При этом, при расположении среднечастотников на отражении от стекла мы ещё и получим глубокую и масштабную музыкальную сцену, что тоже может зайти многим.
в новой системе в торпеде у нас установлены сч динамики, а ВЧ динамики установлены в уголках зеркал
В нашем случае при всём этом была задача получить максимальную громкость без потери качества. Поэтому мы пошли по достаточно изученному пути. В системе установлены 20-ти см мидбасы German Maestro EW 8009, произведенные в Германии. Динамики, которые могут играть и низко, и высоко. Фактически они являются заготовкой для меня, как для настройщика, с которой я могу получить абсолютно любые вариации, с любыми среднечастотными динамиками. Эти мидбасы очень универсальны и это их неотъемлемый плюс. Они не только безумно качественно играют даже на малой громкости, но ещё очень достойно звучат на громкости выше средней, и даже на максимально возможной для такого типо размера динамиков.
дверь автомобиля подразумевает любой размер мидбаса вплоть до 20ти см
Среднечастотные динамики у нас установлены STEG SQ 30. Эти динамики, в первую очередь, интересны тем, что они имеют очень маленький фланец, который без труда может поместиться в штатные места на торпедо автомобиля. При этом он обладает достаточно крупным для размера его фланца типо размером 7 см. Под среднечастотные динамики сделаны дополнительные объёмы внутри торпеды. Нужно понимать, что если не сделать эту процедуру, то среднечастотник, играющий внутрь торпеды в никуда, будет иметь гораздо меньшую отдачу, нежели динамик, подпёртый каким-то объёмом. А с учетом требования очень высокой громкости, пусть и SQ-ной, без подпора оставлять среднечастотник просто преступление.
В качестве ВЧ динамиков здесь использованы твитеры Morel MT-23. Кстати, выбор пал на них по очень простой причине – они случайно остались у владельца с предыдущего автомобиля. Этот высокочастотник израильского производства больше подходит под двухполосные акустические системы, потому что все его сильные стороны начинают проявляться как раз в тот момент, когда мы начинаем резать его низко по частотному диапазону. Это свойственно именно твитерам в составе двухполосных систем. Но в нашем случае среднечастотник работает на отражение от стекла и именно в таких вариациях, чем ниже будет играть твитер, установленный в уголках зеркал, тем правильнее и интереснее я могу обыграть итоговую музыкальную картинку при настройке системы. Помните, что если твитеры у Вас стоят по направлению в лоб, а среднечастотные динамики на отражении от стекла, одним из важных факторов будет как можно ниже играющий твитер. Что Morel MT-23 позволяет делать без труда.
Что касается ГУ, то на Mazda 6 III поколения оно очень удачное. Устройство читает с флэшек все современные несжатые форматы и обязательная замена здесь не требуется. Но что я рекомендую сделать – дорабатывать ШГУ и вытаскивать из него чистый низкоуровневый сигнал (RCA колокольчики). Конечно, в нашем сегодняшнем пациенте было сделано именно так.
штатная магнитола на мазда 6 вполне себе удачная, но требует лёгкой доработки
На этот автомобиль существуют и варианты на базе Андроид, которые, если подойти с умом к выбору устройства, будут играть даже лучше, чем ШГУ. Но при этом и ШГУ является удачным и вполне неплохо играющим. Поэтому я часто вопрос о замене ГУ оставляю на откуп владельцам, поскольку в данном вопросе всё будет упираться в бюджет.
Кстати, в этом автомобиле установлена также тыловая акустика на 16 см, итальянского производства, PHD CF 6. Эти мидбасы мы очень часто применяем как раз для подзвучки, потому что они обладают очень симпатичной серединкой. Она и требуется от тыловых динамиков, чтобы расширить и придать объём музыкальной сцене, а также немножечко увеличить громкость системы. А как Вы помните, этот вопрос важен здесь.
С сабвуферным звеном не всё так просто. У нас стоит достаточно дорогая головка, которая называется STEG SQ S12 – мощный и музыкальный динамик, неплохо играющий в закрытом ящике. На самом деле, мощных головок, способных играть в оформлении типа ЗЯ, не так уж много. Поэтому выбор среди сабвуферов, отвечающим этим требованиям, довольно скромный. Или выкладывать изначально очень высокую цену за какой-нибудь JL, или всё-таки попробовать сэкономить и купить STEG SQS 12, хотя и этот сабвуфер нельзя назвать дешёвым.
классическое ЗЯ оформление
Вы можете посчитать, что наша система требует минимум девять независимых музыкальных каналов регулировок в аудиопроцессоре. И именно с этой задачей очень достойно справляется аудиопроцессор Helix DSP PRO MK2, сделанный в Германии, установленный недалеко от усилителей. Безусловно, если бы мы отказались от тыловой акустики, что чаще всего и происходит, то нам подошёл бы более простой и с меньшим количеством каналов аудиопроцессор, возможно от того же производителя. Но в нашем случае наличие тыла было обязательным пожеланием. Поэтому, среди 10-ти канальных процессоров, выбор пал на эту достойную модель.
Усилительная часть установлена интересно и в то же время по классическим канонам. На СЧ/ВЧ динамики служит итальянский усилитель Audio System AS480, который работает в классе АВ, имеет оригинальную итальянскую схему и великолепно озвучивает наши СЧ/ВЧ динамики. А именно их важнее всего озвучивать лучшим усилителем из имеющихся в системе.
С мидбасами и тылом мы пошли по более простому пути и установили хоть и азиатский, но очень достойный усилитель FSD STANDART AMP 100.4. Вполне возможно, что немецкие мидбасы заслуживали более серьёзного усилителя, но бюджет уже подходил к своему пределу. Поэтому с целью экономии был куплен именно такой. Моноблок у нас установлен FSD STANDART AMP 1000, который работает на наш сабвуфер. И что касается азиатских моноблоков, то иногда мне кажется, что они не уступают по своей музыкальности и мощности оригинальным европейским моделям.
вся усилительная часть разместилась в новом фальшполе в багажнике
крутилку громкости от сабвуфера имплантировали в штатный блок кнопок слева от руля
В итоге получился очень стильный автомобиль, обладающий модным, молодёжным и громким звуком. Самое интересное во всей этой истории, что владелец – уже состоявшийся в жизни человек, который многого добился. И, поверьте мне, тот факт, что он ездит на таком скромном автотранспортном средстве, вовсе не показатель его успеха. Просто в своей жизни он подходит ко всему рационально, и, возможно, в этом есть доля его финансового успеха. А если Вы захотите в своём автомобиле построить грамотную и качественную музыкальную систему и подойти к этому так же рационально, как и наш сегодняшний владелец – то Вы всегда можете обратиться к нам. И мы с удовольствием установим Вам систему, наиболее подходящую для Вас. И, кстати, не забывайте, что на нашем канале Ютуб есть обзор аналогичной Mazda 6 (но другой), который Вы тоже можете посмотреть.
Читайте также: