Установка масляного радиатора субару форестер
Список авторазборок, где вы можете купить б/у прокладку масляного радиатора Субару Форестер в Москве. Телефоны и адреса авторазборов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям организаций.
Авторазборы продающие прокладку масляного радиатора Subaru Forester в Москве
Популярные компании
Отзывы об авторазборках в Москве
Алексей о компании , 29 ноября 2021, 17:44
Не советуюю связываться с этим продавцом и верить положительным отзывам на сайте Авито. Заказывал у них косу проводки двигателя Опель Антара через Авито. Продавец написал, что проводка на мой двигатель есть в наличии и предложи.
Рекарс о компании , 05 июля 2021, 11:12
Только ДВИГАТЕЛИ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ!
андрей о компании , 15 мая 2021, 23:56
Очень плохо! там есть работник Артем.. .
Московской экспертизе не верит. только минской никакие бумаги не котируются.. должен 74. 500 отдавать не хочет. Агрегаты не советую брать. гарантия до ворот
Новые вопросы в Москве
Исак задает вопрос компании , 23 ноября 2021, 13:47
Нужен клапан картерных газов на двиг. 3SFE. Автомобиль TOYOTA GAIA, кузов SXM100146099. К нему прокладка и резиновая трубочка.
Игорь задает вопрос компании , 22 октября 2021, 13:50
Нужна крышка грузовой платформы для уаз пикап б\у и ее стоимость?
Алекс задает вопрос компании , 21 октября 2021, 16:46
Нужна дверь багажник Дастер 2019 со стеклом
Subaru начала оснащать свои автомобили вариаторами собственного производства более десятилетия назад, начав с CVT для Legacy и Outback, а позже добавив бесступенчатую коробку передач на Forester, Impreza и другие модели. Свой выбор производитель объясняет тем, что этот вид трансмиссии позволяет максимально реализовать возможности двигателя при меньшем расходе топлива, намного превосходит по надежности и экологичности другие виды КПП, а также проще поддается обслуживанию и ремонту.
Причины перегрева вариатора Forester
Вариатор Lineartronic CVT, устанавливаемый на Forester, относится к надежным трансмиссиям, и нечасто выходит из строя. Как правило, на первой сотне тысяч пробега владелец может спать спокойно, да и в будущем поломки связаны, в основном, с неправильной эксплуатацией или естественным износом деталей Субару.
Если старые модели вариаторов, не имевшие радиаторов охлаждения, грешили постоянным перегревом, то современные CVT значительно совершеннее. Одним из удачных решений производителя Lineartronic CVT стал вынос электронного блока управления из корпуса трансмиссии, что снижает элемент вибраций и спасает узел от сильного повышения температуры. Тем не менее, перегрев вариатора Форестер все же возможен, хотя, причин для этого не так много.
На что нужно обратить внимание, прежде всего:
- Загрязнение радиатора КПП, когда система охлаждения перестает справляться со своей основной задачей – отведением тепла
- Длительная езда на высокой скорости и агрессивный стиль вождения
- Излишне медленное движение при подъеме в крутую гору, буксировке тяжелого прицепа или длительная пробуксовка на труднопроходимых участках дорог
- Резкие торможения, старты и другие маневры при езде в плотном городском трафике со множеством светофоров
- Игнорирование правил использования трансмиссионной жидкости – несоответствие требованиям производителя, недостаточный уровень, пониженное давление, несвоевременная замена и использование утративших свои свойства смазочных материалов
- Препятствие поступлению воздуха к радиатору и теплообменнику вследствие тюнинга
Как понять, что вариатор перегрелся
О перегреве коробки вариаторного типа можно догадаться по ряду признаков. Если во время езды замедляется работа КПП, появляются рывки и пробуксовка, а на холодную такие симптомы исчезают, значит, имеет место перегрев CVT. Зачастую, это свидетельствует о том, что вариатор перегревается регулярно, а температура может достигать критических отметок.
Потемневшее масло и специфический запах также говорят о перегреве коробки передач. А загоревшийся на приборной панели предупредительный знак напрямую сообщает о перегреве масла в вариаторе Форестер, оповещая о более серьезных последствиях. Так что, увидев такой сигнал, рекомендуется прервать движение и принять необходимые меры.
Последствия перегрева CVT Forester
Для бесступенчатой коробки передач опасно, как длительное, так и краткосрочное нарушение температурного режима. Чтобы заполучить серьезные поломки, хватит 15 минут работы КПП при высоких температурах.
Схема очень проста. При чрезмерно интенсивных нагрузках образующееся за счет трения деталей внутри агрегата тепло превышает допустимую норму, система охлаждения не справляется с нормализацией температуры. Излишне нагревшееся масло теряет свои свойства, трение между деталями усиливается, наступает преждевременный износ различных узлов и агрегатов – соленоидов, фрикционных дисков, подшипников дифференциала и других деталей Субару.
Вот почему, получив тревожный сигнал, нужно сразу обращаться в автосервис, искать причину нарушения температурного режима и устранять ее. Если же вариатор перегревается, а вы игнорируете этот факт, готовьтесь выложить круглую сумму за капремонт автомобиля.
Что делать, чтобы не допустить перегрева вариатора
Перегрев – это уже следствие, и чтобы предотвратить его, нужно разбираться, как минимум, в наиболее критичных причинах проблемы. После этого останется, по возможности, избегать опасностей для здоровья агрегата, перечисленных выше.
Что касается стандартного ухода за автомобилем, то для поддержания всех систем, в том числе коробки, нужно строго соблюдать регламент техобслуживания Субару Форестер и особое внимание уделять системе охлаждения.
Хотя, точного регламента замены масла в вариаторе Субару нет, специалисты рекомендуют производить его замену не реже раза в 60 тысяч километров пробега, но в идеале это процедуру нужно делать чаще. Если в процессе эксплуатации авто будет зафиксирован перегрев CVT, то потребуется оперативная замена масла в вариаторе до окончания межсервисного интервала. При этом очень важно понимать, какое масло лить в вариатор.
Если у вас остались вопросы по теме, или вы планируете проверить состояние вашего Субару, обращайтесь к специалистам Субару Клуб любым удобным для вас способом.
ОЕМ номер 45111-AE010 45111-AE011 45111-AE012 45119-AE012 45111-AE013 45111-AE000 45111-AE001 45111-AE002 45111-FE050 45111-FE051 45119-AE002 45119-AE003 45119-AE013 45119-FE030 45119-FE040 45111-FE150 X4511-FE150
код Luzar LRc 221LE
применяемость для а/м
ОЕМ номер 45111-SA090 45119-SA010 45111-SA010 45111-SA091 45111-SA011 X4511SA011 X4511SA091
код Luzar LRc 221A0
применяемость для а/м
Subaru Forester SG (02-)
ОЕМ номер 45111-FC340 45111-FC360 45199-FA000 45199-FC021 45199-FC361
код Luzar LRc 221FS
применяемость для а/м
Subaru Forester SF (97-) Impreza G10 (92-)
ОЕМ номер 73210-FG000 73210-SC000 73210-SC012 73210-SC010 73210-SC011 73210SC002
код Luzar LRAC 2212
применяемость для а/м
ОЕМ номер 45119-SA050 45111-SA031 45111-SA030 45119-SA040 45111-SA020 45119SA060 45111-SA021
код Luzar LRc 221SA
применяемость для а/м
Subaru Forester SG (02-)
ОЕМ номер 45119SC010 45119FG010 X4511AG011 45119GA010 45119FG050 45119AG010 45111AG011 45111-AG010
код Luzar LRc 2212
применяемость для а/м
LUZAR - производитель радиаторов охлаждения и отопления для иностранных и отечественных автомобилей. Вы можете купить любую модель из каталога в магазинах наших партнеров (раздел "Где купить").
Фирменное название продукции – LR – Luzar Radiator
LRc – Luzar Radiator cooler (радиатор охлаждения)
LRh – Luzar Radiator heater (радиатор отопления)
LRAC – Luzar Radiator A/C (радиатор кондиционера)
LRIC – Luzar Radiator Intercooler (радиатор интеркулера)
Компанией LUZAR выпускаются нескольких видов радиаторов для автомобилей. Радиаторы различаются по:
А) назначению
Б) типу конструкции
По назначению различаются следующие радиаторы (теплообменники):
- Радиаторы охлаждения – предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с окружающим воздухом и, тем самым, для поддержания оптимальной температуры двигателя автомобиля.
- Радиаторы отопления автомобиля – предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом внутри салона автомобиля и для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля.
- Радиаторы кондиционера (конденсеры) – обеспечивают теплообмен жидкости кондиционера (хладагента) с окружающей средой.
- Радиаторы интеркулера (интеркулеры) – обеспечивают охлаждение наддувочного воздуха с окружающей средой; тем самым повышается плотность компрессионного воздуха.
По типу конструкции выпускаются следующие радиаторы (теплообменники):
Тип 3. медно-латунные трубчато-ленточные несборные (паяные). На сегодняшний день используются крайне редко и только для грузовых автомобилей и спецтехники. Также, как и тип 2, имеют сердцевину из плоскоовальных трубок и лент между ними. Отличие от типа 1 – используется медь, а не алюминий. Материал бачков – латунь, возможно использование пластиковых бачков (достаточно редко).
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-пластинчатой сборный (непаяной) конструкции
Изготовление автомобильных радиаторов происходит по технологии "Софико". Состоят из сердцевины, собранной из круглых алюминиевых трубок и пакета алюминиевых пластин, доньев, уплотнительных прокладок и бачков, разделительные пластины в которых обеспечивают циркуляцию жидкости внутри радиатора. Для повышения теплоотдачи внутри трубок радиаторов автомобиля устанавливаются турбулизаторы.
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR алюминиевой трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции
Производство таких автомобильных радиаторов происходит по технологии "НОКОЛОК", получившей свое название от разработчика технологии специального припоя, применяющегося при пайке алюминия. Технология их производства включает в себя этапы сборки сердцевины, флюсования и нанесения припоя, предварительного нагрева, пайки в азотной среде и мгновенного остужения. В результате обработки пакет из плоскоовальных трубок и гофрированной ленты превращается в прочную цельнометаллическую сердцевину; последний этап производства радиатора - соединение сердцевины с бачками.
Радиаторы охлаждения и отопления LUZAR медно-латунной трубчато-ленточной несборной (паяной) конструкции
Радиаторы кондиционера (конденсеры) LUZAR
Фирменное название – LRAC – Luzar Radiator Automobile Conditioner
Радиаторы кондиционера (конденсаторы) обеспечивают теплообмен жидкости кондиционера (хладагента) с окружающей средой.
Автомобильные радиаторы кондиционера (конденсаторы) LUZAR - изделие паяной алюминиевой конструкции, одно рядные, с алюминиевыми бачками. Изготавливаются из алюминия по несборной (паяной) технологии НОКОЛОК.
Принцип работы кондиционера: хладагент забирает тепло из воздуха в салоне автомобиля и расходует его на свое испарение. Получившийся пар сжимают, и он отдает тепло уличному воздуху. При сжатии хладагент опять превращается в жидкость и опять готов забирать тепло из воздуха в автомобиле.
Фазы холодильного цикла в автомобильном кондиционере:
Сжатие. Испаренный парообразный хладагент поступает в компрессор по трубопроводу всасывания, а затем сжимается в компрессоре, и превращается в пар высокой температуры и высокого давления, который способен превращаться в жидкость при комнатной температуре.
Сжижение. Пар высокой температуры и высокого давления охлаждается воздухом в радиаторе кондиционера (конденсаторе) и сжижается (переходит в жидкое состояние).
Расширение. Далее хладагент высокого давления, сжиженный в радиаторе кондиционера (конденсаторе), поступает в ресивер-осушитель и переходит в состояние низкого давления, в котором он легко может испаряться.
Испарение. Жидкий хладагент низкого давления попадает в испаритель, поглощает тепло из окружающего воздуха и переходит в парообразное состояние.
[Система качества]
После производства 100% радиаторов проходят выходной контроль на герметичность под избыточным давлением.
Все изделия полностью соответствуют требованиям заводов-изготовителей:
* по тепло-динамическим свойствам – теплоотдача, аэродинамическое и гидравлическое сопротивление.
* по геометрическим параметрам – геометрия, размер охлаждающей сердцевины, посадочные места.
Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия.
[Упаковка]
Превосходные качественные характеристики радиаторов LUZAR подтверждаются наличием удобной качественной упаковки, предохраняющей изделия от повреждения при движении от производства к потребителю.
училась стоять на ручном тормозе когда машина остаётся стоять. Мой муж ставит на первую скорость и ручник не затягивает говорит: плохо колёсам если вдруг примёрзнит ручной тормоз и колёса, мне жалко свою машину. С ним ругаюсь скажите ведь на скорость коробку оставлять нельзя же стоять с выключеной машиной?
Полистал вниз, оценил основной контингент подписчиков, работайте дальше в этом плане, у вас получается! У моего другана с радиатором печки на форестер пока все слава богу нормально!
Редкие трудности с радиатором печки куда ни шло ))) Уп-с, сор, ребята, не досмотрел до конца.. Браво!
учи физику! при увеличение давления температура закипания увеличевается. давление ОЖ нужно чтоб не закипел движок в рабочем режиме.
Про радиатор печки много инфы в инете )) Зачет, ребята! Очень помогли! Мне тоже нужно разобрать торпеду чтобы добраться до сигнализации. Ломал голову как это сделать, теперь знаю! Жаль вы еще видео по сборке не сняли, может там тоже есть свои нюансы)
у меня горит 54 машина не тянет.авто электрик отключает есть тяга потом загорается 54 опят не тянет как быть братья электрика или с каропки автомат
Я на вольво отсоединял боковую вставку пластиковую с переключателем подушки, отсоединял коннектор чтобы отложить ее, вернул на место-горит этот значек и не гаснет.. Постоянные проблемы с радиатором печки совсем достали.
Мне приятель сказал на форестере и без радиатора печки полно чего чинить >) просто такая проблема была со старым реле точно такая же проблема бывало щелкал бывало нормально заводился пока в конце концов не пришел кердык.
Геморрои с радиатором печки это еще что, у меня тайота Карина е фарцункий почистил и собрал обратно и не зоводиться искра пропал в чем причина
ВАПРОС? МАШИНА ауди 4.2бар бензин. едешь в пробке температура 90 градусов. начинает моргать чек. и троить. идет запах бензина. глушу машину жду минут 15 завожу НОРМ. ЭТО бывает только на горячую. т.е в пробке!!может это ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ.
Здравствуйте! У меня bmw x5 e53, не получается вскрыть замок ремня безопасности (задние водительское сиденье). Ремень не входит. Помогите пожалуйста. СПАСИБО
О радиаторе печки много информации в интернете Ж)) С зеркалами фишку знал.За остальное спасибо!Полезно
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Субару Форестер по цене от 1 600 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Forester [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4, 4 [р.], 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Читайте также: